点评车型:
2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI
4分“优秀”价格:趁换代拿下,优惠三万,真香!开票价20实际19.68 全款下来22.1
动力:都说2.0肉,因为是人生第一辆车,所以不知道好坏,但是油门踩深点,发动机确实嘶吼声音很大!
车身长度感受:一开始准备买时非常担心它的车长,其实开起来还好,开在路上甚至感觉这不是个大车,直到下狭窄转弯地库确实有点吓人!倒车入库还行,需要多打几把。(360确实很有用,虽然不太清楚。)
内饰:内饰确实一般。特别是车机,不在乎这个中控丑。是这个车机真的没什么用 导航听歌只能搞手机蓝牙!车空间长度可以,高度确实不太足。
驾驶感受:还是挺好的 顺滑,提车当天就上了高速 底盘感觉挺好 高速过坡时 不会弹跳摇晃,是一下子被拽下去的感觉!
总之这个价格买到 真的觉得挺好的!
CharlieATZ:说真的 ,丰田的亚洲龙包括皇冠,就是给人一种,低调轻奢的质感,包括雷克萨斯也是这种感觉,当年 20年前 能开上亚洲龙的也是相当富裕家庭,我就非常喜欢亚洲龙和ES200,这种感觉懂的点赞吧。
头条用户:有车又如何?车子再好又如何,现在也不满足了,什么都有了就是没有她,真心羡慕你这种副驾驶有老婆的人
尊贵的Avalon车主:小姐姐,告诉你一个小秘密,换个vivo的手机 里面的智能车载值得拥有,网易云,QQ音乐,酷狗,高德地图等等都行
【最满意】我对于亚洲龙最满意的地方莫过于它的乘坐空间了,尽管定位只是中型车,但是4975/1850/1450mm的车身尺寸以及2870mm的轴距能够带来非常宽裕的乘坐空间,我坐在后排甚至能够轻松翘起二郎腿。
【最不满意】对亚洲龙最不满意的地方是它的内饰设计,这套内饰设计只能说很有“丰田味”,非常的没有设计感,更没有质感。尤其是中间那块大屏,操作起来不流畅也就算了,放在车里还不好看。当然内饰不仅是中控屏,还有挡把样式也非常的老旧,都20多万的车了为什么不能给个电子档把呢?综合来说整套内饰给我带来的最大感受就是陈旧,陈旧的设计,陈旧的配置,总而言之就是不好看。
【驾驶感受】开起来亚洲龙还是非常顺的,换挡方面也没有什么顿挫感,但是动力上嘛也绝对称不上强,可以说是非常中规中矩了。2.0L的发动机总的来说还是有点不太够用,开着亚洲龙什么速度感就不用想了,但是不得不说在城市中驾驶时,尤其是堵车时亚洲龙开起来非常舒服,因为虽然加速不强但是跟车什么的还是绰绰有余。
【乘坐体验】得益于其宽敞的空间,亚洲龙坐起来还是非常舒服的,不论是后排还是前排,坐起来空间都非常充裕,后排能跷二郎腿是一件非常愉悦的事情,当然除此之外,它的后备厢空间也是绝对够用的,不过美中不足的是亚洲龙对于乘坐舒适性方面的配置基本上就没有多少了。
综合来说,亚洲龙是一款非常适合家用的车,如果你大多在城市中行驶,对于充足的动力需求没有那么高,那亚洲龙绝对能够满足你的使用,但如果你经常跑高速或者驾驶比较有激情的话,那亚洲龙肯定就不够用了。不过不得不说亚洲龙的这套内饰确实非常一般,建议在选择亚洲龙前先三思一下它的内饰设计能否满足你的需要。
20年买的2.0尊享落地23万
样子好看 低速不肉 上80后再踩就没啥劲了 高速超车费点劲
内饰糙啊 塑料感极强 车机就联个蓝牙听歌用 360画质渣的很 不过是能管些用
座椅很舒服 腰部支撑很到位 后排空间跟大 不过身高太高的可能会顶头 我身高175穿鞋178感觉将将够 可能我腿短身子长吧
不是很省油 天天上下班开 来回35公里 可能路况不是很好的原因 也跟驾驶习惯有关系吧 我开车跟车紧 有空就想钻 油门给的也勤 目前综合油耗7.9(把eco关了 eco模式大点油门就吵的慌车还肉 上车就关闭启停)
车太长 5米的车停车费劲 不是车头出线就是屁股出线 超市地面停车总怕被人追尾……总的来说样子喜欢 4年10万公里免费保养也省心 但总体性价比还是不高啊
遇见金金牛:省油就行,还要啥速度。
重名有些严重1:这玩意还能关ECO模式
戏子00000001:19年2.0尊享车主,个人觉得起步偏肉。速度80在往上动力基本随叫随到。cvt变速箱一档是齿轮的,你放心踩,不会打滑
这车外观真的没法挑剔,第一眼就喜欢上了,可惜内饰真的一般,动力方面心理早就有底了,所以没有太大期望,本来也没开过什么其他车,但是每次等红绿灯的时候启动,动力来得真的太慢了。
用户407062249950:多少落地的?
认真摸鱼小耗子:地板油应该起步还行吧我觉得
骑着蚊子我登月球:什么时买的,在哪买的,裸车价吗
内饰一般,速度中规中矩,大学生毕业第一辆车,一开始看的比亚迪汉dmi,最后还是拗不过家里不让买电车提了亚洲龙,但是确实帅,一开始还看的ct5,但是因为工作的原因加92不花钱,但是每个月给的又不多,只能选择油耗低一点的2.0,有一点不满意就是低音调大了有门板共振,20岁但是没有20岁那股冲劲,不求快,稳定一点到挺好
外形设计有特点,不再是中庸的丰田了,内饰设计一般,有些老气。乘坐空间良好,2.0L的动力真是一般,相当一般。目前市场优惠近万元,2.0L尊享版的配置表现最为推荐。如果可以,买个2.5L车型也挺划算,毕竟动力更好。
说啥呢X什么鬼:苑叔我是纯新手,最近想上手亚洲龙,本来看你推荐已经准备买2.0尊享版
但是最近出了2.5豪华的,那2.5豪华和2.0尊享,你怎么推荐呢?
感谢
点评车型:
2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI
4分“优秀”很喜欢这个外观,接近5米的车身长度配上圆滑的线条,看起来坚定而有力量感。前脸是大格栅设计被镀铬包围很有气势。和三眼大灯搭配在一起很有辨识度。侧面不是特别喜欢,腰线比较直有点僵化的感觉。
内饰设计感一般但是实用性不错。中控是环绕式的设计,把司机和副驾的位置清晰地分隔了开来。按键不多布局很规整。看起来很清爽,用起来也很顺手。7英寸液晶仪表配9英寸中控触摸屏,不算特别但是实用性不错。显示很清晰,系统用起来很流畅。内饰用料方面,经常摸到的地方都是软触感的材料,但是有些地方,比如中控台控制按键下面,还是有一些稍硬的材料。这点可以改进。
空间还是令人满意的,尤其是腿部空间。175cm高度在前后排坐着都可以随意伸展。尤其是后排,膝盖离前排座椅靠背有超过2拳的距离。二郎腿或者葛优躺都毫无压力。而且左右足够舒适。坐垫宽厚,填充软硬适中。腰部和侧面都有足够的支持,坐着包裹和支撑都很充足,好评!
动力由2.0L自然吸气发动机提供,峰值扭矩210牛米。动力家用为主,激情驾驶就不合适。起步很顺畅,稍踩一下油门速度就会上来。红灯转绿灯的时候,很容易就能脱颖而出。拥挤的路面上要超车或者并线也轻轻松松的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后卫双叉臂式独立悬挂。悬架调教偏软,走的是舒适路线。底盘够坚固,在经过一些大的凹坑的时候,底盘足够坚定,尾部没有多余的摆动。对于小的破碎路面造成的震动,悬挂也能比较彻底地过滤。在车内并不会由什么震动感。隔音还是不错的,高速下,都很好地隔离了路噪和风噪。虽然坐不到豪华车型的静谧但是跑进车内的声音并不多。
【最满意】
车的轴距很大,自然也有很大的空间,家用的话是完全不挤的,另外车的储物格也不浅,尤其是后备厢空间很深很大。提速有力,后段加速也不墨迹,车子虽然长,但是转弯的时候一点也不笨拙,方向盘非常灵活,给我带来了不俗的驾车体验。
【最不满意】
内饰与外观比起来老气了许多,如果可以多一些创新就更好了,整体的质感和做工都挺不错,只是视觉上看久了容易疲劳。