外观不太像丰田,大嘴、犀利眼、运动设计、原厂黑色大轮毂。内饰做工用料的确丰田,真皮和搪塑各一半,硬塑料不多,两个多月了新车异味有点重,一直没敢让孩子座。
内饰设计个人可以接受,车机系统不像21世纪的,用起来却也顺手,中控屏不小,摄像头的像素不高,因为连carplay挺清晰的,所以我觉得只是摄像头的问题。
配置上丰田还是比较良心的,360全影、自动远光、L2驾驶等,详细的在懂车帝看吧🧐,空调贼好,听说是松下的,巨凉
2.5汽油车,油耗表现出乎意料,现在综合油耗7.2个,高速也就4个左右。一箱油能开半个多月,动力家用上下班代步相当充沛了,eco模式2000转必换挡,感觉不出换挡顿挫,和发动机匹配的相当好,这也是我选择2.5汽油的原因之一。
空间表现也不错,我175坐前后都富裕,家人说后面也宽敞,储物能力强,中控屏下隐藏储物盒,皮质带阻尼盖板,上面也能放东西,两个常规杯架和四门板杯槽。
隔音一般吧,不及自己13年的君越,跟奔E也没法比。不过悬架的舒适度相比不差,亚洲龙软硬兼得,小坑洼没感觉,减速带没有抛跳感。
侧倾很小。
这个价位选择亚洲龙,因为之前是10款卡罗拉车主,开了11年没有出现任何故障,相信丰田的可靠耐用。2.5的自吸和爱信高成本8at技术先进还可靠。
Dafabet:2.5尊贵多少落地,给个准确的,2.5豪华就觉得轮毂不好看太小了
全国车位包销代理:这个内饰定做的吧。
用户7324139141961:我的市区10个左右
外观不错,内饰用料也很不错,但是看不出来豪华感。外观很大气,如果年龄过了40可以选择凯美瑞,年轻的话一定要选亚洲龙。个人感觉比凯美瑞大气。丰田一直以可靠性做口碑这点不用担心,用车快2年了没出过任何质量问题。唯一不满意的就是油耗2.5L的排量200多匹马力,起步油门深一点轮胎就会打滑。城市中心用车,每天上班5公里,一箱油60升能跑300多公里平均百公里15升油,可能是个人开车脚重,高速开起来动力充沛满箱有能跑到1000左右(不开空调压缩机的时候)而且不知道为什么同样定速巡航120km/h满载人数的时候比一个人的时候省油,车上5个人表显5.2个油,自己开高速表显5.6个油(同样不开空调压缩机)总而言之用起来的感受不错就是费油
雷心流:亚洲龙这么老的内饰你还叫年轻人选,怕是石乐志
用户761217777851:22年3月14号提的车落地24.1万2.5豪华双擎混动300公里不到,油耗6.8L
勇洁同心4344:外观因人而异,我觉得亚洲龙老气横秋不好看,内饰巨丑无比,油耗动力噪音用料漆面都很丰田,真不如凯美瑞年轻运动配置高零整比低。
外观:不得不说亚洲龙的外观成为我购买它的很大因素,前脸、侧面、屁股都长在审美点上,对比了雅阁、天籁的外观,最后还是选择了它。
内饰:内饰直接拉垮,10分的话4分给它都是多的,停留在汽配城审美风格上,外观都设计成这样了,到了内饰就换了设计团队了,内饰就看中控台那一块,结果像个碑立在那。
配置:该有的也还是都有,但是毫无科技感,没什么闪瞎狗眼的科技配置。
空间:B+的定位摆在那了,翘个二郎腿不是问题。
操控:前驱车且接近五米的大家伙了,转向精准不在话下。
动力:2.5的排量,动力还是够,很线性,急加速发动机声音大。
外观方面:同级车中我觉得没有对手(尤其是18寸熏黑轮毂很高档)包括BBA等豪华品牌。
内饰:中规中矩,但是车机系统确实有点垃圾。
空间:头部空间一般,不适合个子高的人开。其他方面很好
驾驶感受:开着非常的透彻,车子很稳。高速开车比奥迪A6一点也不差。打开sports+模式,动力响应更加迅速。avs自适应悬挂系统让车在高速行驶中转弯更加稳定。
可靠性:买车初期天窗有异响,去四儿子店维修后没出现过其他毛病。
用车成本:十万公里内保养不花钱,省下一大笔费用。但是18寸轮毂容易磕变形,换过两个轮毂。
【购车经历】
当时看了奥迪A4,价格相差不多,但是车身较小,就没有入手。亚洲龙刚刚上市,价格当时不低,在我心中B格挺高,发动机变速箱都是进口的,过点入手(主要是长得帅)
用户1480592536866:自欺欺人呗v6
用户7784353631682:油耗咋样
ZicoZZY:兄弟,天窗异响怎么解决的,解决过后还有吗,我现在2000公里,就在我头顶响,响的心烦意乱
点评车型:
2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI
4.5分“优秀”【保养】亚洲龙自带四年十万公里免费基础保养,并且每10000公里保养一次,只要是正常使用基本不用花太多钱,所以说,你前期使用基本不会花太多保养费用,官网说了,工时费也是免费,哪个店收费建议直接投诉厂家
【提车价格】
价格来说,总体来说是没买贵,因为今年本来就芯片短缺,谈了优惠一万多,东西也就送了车垫子和太阳膜,说实话不建议大家加钱贴好的太阳膜,因为这个车的空调很给力,开一会都冷
【最满意】
动力十足,操控性很好,空间大,后排坐着真的舒服,汽车很快能融入开车人的开车方式,并且说实话,亚洲龙的外观,只要是你喜欢真的看不腻
【乘坐体验】
家里人全部称赞👍,没有一个人说不好,都说宽敞
【最不满意】
可能就是销售,总想捞我点钱,又是让我买这买那的,不过让我骂了一顿,这那的,不过办事可以
一年多接近两万五千公里了,整个车外观时尚大气,但是漆面薄。空间方面,前排空间稍矮,而且座椅调节可选少,副驾驶更少。后排和后备箱可以。内饰方面,朴素无华。中控更是简约。油耗在市区9.5,近期跑高速降到7.5。汽油版动力可以,尤其在高速,起步虽慢,但是中后段有力。总之比较满意,当然实力允许肯定汉兰达。
外观好看,2.5的动力敢踩就有,高速扎实,但是车漆薄,小石头很容易碰上有痕迹,天窗异响。
整体操作感受非常不错,平顺性好。开了一年多后中控和副驾驶门出现异响。2.5的动力还是相当够用的,高速超车也是随随便便。
外观年轻运动,2.5的动力充沛,油门线性;缺点就是这个价位配置不够高且噪音控制不好,车漆太薄。
全新亚洲龙的外观还是可以给一个高分的,前脸虽然看似夸张,但从目前丰田家族最新的前脸出现后的反馈来看,消费者的接受度还是非常高的,车辆的尾部非常漂亮,没有前脸那么的激进,但也凸显出了足够的运动感和设计感,相比混动版车型,汽油版本还多了一个小小的尾翼,估计会让不少混动版的车主眼馋。除了尾部,侧面的线条也十分的漂亮,整个比例拿捏的恰到好处。丝毫看不出一丝臃肿感,要知道这可是一台车身长度接近5米的车型。
动力方面的表现比较符合预期,表现的非常的“丰田”。油门响应灵敏,2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性,让你很快就能融入周围的车流中,市区平时跟车非常轻松。
在操控性方面给我留下的印象也非常深。在全新的TNGA设计架构下,车辆的动力系统布局更低,驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下,更低的车身重心无疑会提升整体驾驶的稳定性。车辆开起来不再会像船一样发飘,有了更好的循迹性,让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。但也请你牢记这是一台丰田亚洲龙,舒适性方面的表现它依然会做的非常到位,正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的震动及颠簸。
点评车型:
2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI
4分“优秀”一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台,在动力总成方面,它也与ES高度共享动力单元。全系共有2.0L、2.5L汽油版和2.5L混动两种版本,两套动力总成同样基于TNGA架构下研发生产。
【满意】
1.动力平顺,2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱,动力输出十分平顺。
2.隔音降噪,整体隔音降噪水平不错,驾驶是有静谧的感觉。
3.配置,作为2.5L自然吸气车型最顶配,各种配置十分齐全。
4.使用成本,与同级别竞品相比,可以加注92号汽油十分友好。
【不满意】
1.前排储物空间较少。
2.车机实际使用实用性较差,手机互联只支持carlife,不支持carplay。
3.360环影显示画面较小。
【油耗】平均油耗在8.0L/100km左右。
【优惠】基本无优惠。
小样样:不错了,别要求太高
要为建设祖国添砖加瓦:亚洲龙虽然不错,但没你说的那么好
1封鸡毛信:亚洲龙最不满意的就是隔音,路噪,风噪,胎噪,上80码就能感觉到了,120的话简直有点难接受了
油耗极低,动力非常好,2.5的排量在高速上中高速阶段加速,随叫随到。夏天开空调也不影响动力,动力依然是非常充足。有人说2.0排量就动力足够了,但是开空调的话就不行。而且2.5发动机还是进口的,配上8at的变速箱非常厚道了。
保养送了好像是4年的基础,还是可以的,比起主流的中级车来说,保养属于偏低的水平。
车机中规中矩吧,加了一个天猫盒子就非常好了,每天用天猫盒子来看导航信息很舒服。
内饰及设计属于这个层次的车的主流水平,不要看网上那些喷子,到处都是软的,可以的。
后排的纵向空间很好。像一个主流的B+级甚至C级车的水平。中间虽然有凸起,但是影响不大,照样可以坐三个人。
唯一一点不满意的是后排的头部空间,收的太厉害。其他的方向完美。
奈白的雪子:你的车屁股上为啥还标了2.5S,之前的都不带啊
木子日勿Cc:表有链接吗?
Lxxxx000:我的2.5混尊感觉没有异响啊