作为一款中大型增程式纯电SUV,理想ONE既兼顾了纯电动汽车的优势,也迎合了当下环保减排的大趋势,大七座的布局也让它成为了一款“奶爸神车”,不过有别于常见的智能化车型,理想ONE的车机实为“双系统”运行。全液晶仪表与控制面板基于的是Linux系统,虽然对“自定义”的宽容度稍显不足,但胜在运行稳定,就网传理想ONE在馈电状态加性能锐减的传闻在我实际的驾驶过程中并没有感受的那么明显,由于增程式系统的特殊型,理想ONE会优先使用燃油然后才会使用电池中储备的电量,目前理想ONE的电池策略是会预留30%的电量,这也是理想ONE和传统燃油车不同的地方,在没油时使用电池依旧能够让理想ONE的加速性能保持在7秒左右,这段时间足以支撑我们抵达加油站,让爱车复活。当然,终究没有一辆车是完美无缺的,不过理想ONE的第三排座椅空间确实较为紧凑,稍胖或是过高的人坐上去会非常的挤,这一点也被不少网友诟病。综合来下看,理想ONE虽然有很多亮点,但是整体看下来也只能算中规中距,优点是在智能化方面以及七座布局,而缺点则是由于目前增程式动力仍处于不成熟阶段,出现问题解决会稍微麻烦,因此并不是很推荐大家购买。
妮妮66015:就算有,不给他们上车就行了呗
养家的蜗牛:家用车,有几个人会遇到6个大人出行的机会
便利性及经济性:短途充电,长途烧油,选择增程式驱动的理想ONE用起来确实挺省心,但这仅限于家里有充电桩的车主,毕竟为了180km的NEDC纯电续航跑一趟充电桩不怎么划算,大多数人应该都选择直接去加油站了,此前试驾理想ONE一个周,只充了一次电,有高速也有城市道路总开了约800km,表显油耗是10.5/100km,这对一个重达2.3吨的大7座SUV而言,还算不错。
智能化:智能是ONE的主打卖点,实际体验下来辅助驾驶系统确实优于同配置的国内多数车型,但距离特斯拉、蔚来还是有不小差距的,特别是应用范围只支持高速公路巡航,以及有限的硬件难以支撑更高的OTA升级能力,是两大硬伤。智能座舱能通过语音可以实现非常多便利的车控,音乐和地图导航也很好用,副驾娱乐屏可以插上耳机独立使用,这样的智能体验也是目前其他车型没有的。
驾乘体验:理想ONE内饰用料很足,同价位性价比很高,乘坐较为舒适,整车空间较为宽敞,能满足家庭出行需求。其次理想ONE的电机功率较大,弹射起步模式下零百加速只需6.5秒,这使得一辆7座SUV开起来依然很轻盈。NVH上理想ONE也下了功夫,增程式需要发动机保持高转速发电,但即便如此噪音也过滤的很好,坐在车内的感觉与同级别车型无异。
用户4966534589062:即使暴力驾驶油耗也不会超过9个油
现在我们提到新能源SUV,很少会有人忽略理想ONE,这款车在国内的新能源SUV市场中有比较不错的销量成绩,得到不少人的关注。
理想ONE能大火,和这款车精准的定位有一定的关系,它上市以来便主打“奶爸车”这个概念,瞄准了对空间、舒适度有需求的奶爸群体。所以理想ONE有足够大的空间,它的车长是5020mm,比宝马X5还长一些,轴距则有2935mm,同样不算小,因此理想ONE的车内放下6个或是7个座位绰绰有余,不用担心一家老小出门没地方坐。
同时,理想ONE还配备米其林静音轮胎、多层隔音玻璃以及各种不同的能提升NVH性能的材料。这让理想ONE的车内静谧性变得更好,乘坐在理想ONE的车内时,仿佛和躺在家里的卧室一样,很难听到车外的噪音。
另外,理想ONE的续航能力也比较不错,它的综合续航有800公里,而同样是30多万的特斯拉Model Y,综合续航还不到600公里,由此可见理想ONE的续航确实更强,甚至可以拿来跑长途。
不过有些人觉得理想ONE不能算是纯粹的新能源SUV,因为理想ONE采用增程式动力,这让理想ONE不仅可以充电通过补充续航,还可以加油。但是我们要知道,现阶段国内的充电桩建设并不完善,很多地方都没有充电桩,使用加油的方式补充续航,在跑长途的时候确实要比充电更方便。所以选择理想ONE反而更贴合目前的实际用车情况,当然,如果理想ONE实际驾驶中的油耗能做到很低很低,相信对理想ONE可加油的质疑声就会小很多了。
作为增程式电动车,理想one的实用性是很强的,可以适应更多的用车环境和需求,这是它的一大优势。从产品力方面来看,这台车总体表现比较均衡。外观设计走的是中庸路线,没有非常跳跃的线条,可以符合更多大众的审美。内饰方面是整车最大的亮点之一,首先最吸引人的就是中控的三块大屏幕和下方的功能调节屏幕,每一块屏幕的显示效果都很优秀。系统的优化做得也很到位,手势操作便捷,人性化方面的优化也做得不错。空间方面,提供了6座和7座两个选择,从实际体验来看,除了头部空间受制于底部电池体积因素没有做得太充裕之外,腿部和肩部空间都十分充裕,甚至可以媲美MPV。第三排的乘坐舒适度也算不错,可以应付短途载人需求。续航方面,纯电模式下标称可以做到180km,实际使用也有100km左右的水平,完全可以满足一到两天的用车需求,便利性无需担心。操控方面,这台车的调校风格比较注重舒适度,因此并不适合激烈驾驶,作为家用代步还是非常合适的。
理想ONE属于造车新势力当中为数不多的可以在第一时间便获取到不小视觉认同感的车型。贴合传统的大尺寸进气格栅和标准的SUV造型足以让很多偏传统的消费者第一时间接受,而个性化元素不低的灯组设计和以多屏幕充斥的内饰布局则彰显了造车新势力追求时尚和科技感的设计理念。车内空间是值得给一个好评的加分项,第三排的乘坐空间在30万层级的中大型SUV中称得上比较宽敞的类型,身高普遍在175cm以内,身材不胖的成年人可以坐得比较舒适。驾驶层面有些两极分化,乘坐舒适度尚可,因为悬挂偏软,底盘使用了厚衬套的设计,也让整车经过道路颠簸和沟坎的震动化解得很彻底,而前后排都采用了夹层隔音玻璃的配置,也进一步增加了主观印象上的行驶“高级感”。但驾驶层面的沟通感欠佳,偏软的底盘也让整车在路面上行驶时有些像“船”,属于没什么驾驶乐趣的类型。综合来看这款车属于可以解决家庭用户刚性需求的大空间SUV,而不适合未婚人士买来代步出行。
在纯电及插电车当道的时下,理想ONE以独特的增程式系统出现,这款车对于充电桩不是太普及的地区无疑是个福音,对于经常长途出行的车主也具有很大的吸引力。与插电式相比,理想ONE搭载的发动机因不参与驱动车辆,所以油耗非常低。再一个优势便是这款车的尺寸及配置了,身为中大型级别SUV在空间表现上自然不俗,特别是六座版,如无七座刚需,中大型尺寸的车身配合六座,绝对的贵宾体验。理想ONE两个车型的区别只是在于座位数,其它配置完全相同,并且其配置丰富程度丝毫不逊于豪华品牌。如果非要说缺点,除了价格可能略高于大众心理承受范围之外,别的还真没什么。
理想ONE增程7座版本,采用了2 3 2的布局,实用性非常强。
特别是在超2.9米的轴距下,空间表现一流,第三排虽略显局促,但日常短途还是可以派上用处的。
该车型在动力和续航的表现都非常出色。
配置也非常丰富,例如膝部气囊、胎压显示、并线辅助、主动安全、车道保持、车道偏离、360全景影像等可以说一应俱全。
该版本的价格和6座版本相同,就看你需要哪一种布局了,这两款车型都值得推荐。
买车一说起家用奶爸、6座或者7座、中大型SUV、还是新能源,你最先想到的是谁?在我脑海里第一出现就是最近热度不俗的理想ONE。作为一辆中国品牌的新能源SUV,理想ONE和其他竞争对比采用了增程式的设计理念,这也是这辆车的卖点之一,没有里程的焦虑,这里说的没有里程焦虑,其实是不像其他新能源车一样续航里程总是每天开车最担心的事情。理想ONE则是利用了增程式的优势,当有充电条件的时候就是纯电动,没有充电条件的时候又能加油用自身的1.2T发动机去驱动电机或者给电池充电。
当然回归到一个家庭买车的本质,也许很多家庭只有一辆车,也只有唯一一辆车,这时候就需要这辆车去兼顾更多的使用场景。理想ONE的6座和7座设计满足了更多人的需求,在满载的时候,它的后备厢还有不错的空间表现,实实在在的是一辆出色的家用车。
内饰设计和用料方面,理想ONE也做的非常好,手能触碰到的地方都是皮质的包裹,贯穿式的大屏幕让它的科技倍增。长途旅行副驾驶的她无聊的时候,看个电影听听音乐,也不会影响到作为驾驶员的你。
30万左右的价位,理想ONE可以说做到了没有对手,它的配置甚至已经超越了一些百万级的豪华SUV。
【优点】
1、我在魔都由于牌照的问题,所以将目光瞄准了新能源汽车,最终拿下了理想ONE。主要也是因为这款车子外观霸气,而且续航里程高。理想ONE的外观设计以方正为主,车子看起来相当的大,足够的霸气。前脸采用了熏黑的大嘴设计,并且与两侧的led大灯进行了衔接,贯穿式的大灯设计倍有面子。
车型的侧面看起来相当的霸气,而且配备了隐私玻璃,银色的车顶行李架,看起来相当的豪华。车尾的设计采用的是多层次贯穿式的尾线,配备上性感敦厚的大车尾,颜值相当的高。
2、车内的设计相当的现代豪华,拥有四块大的电子屏幕,我媳妇说我们这哪是买车,分明时买了一个移动电影院回家。分辨率确实相当高清,而且车内也采用了较多的皮质材质,视觉感营造得相当到位。
3、车内的空间非常宽敞,而且利用率也特别的高。它的三排座椅表现都很宽敞,而且副驾驶座可以放倒,与第二排位置形成“女王副驾”,相当的舒适。
4、静音性更是理想ONE的天生优势了,驾驶起来静音性相当不错,而且非常的有劲,加速也特别平顺。主要这辆车还不需要为电量发愁,拥有增程式的发电机。
【缺点】
1、不满意的地方其实也是比较明显,第一个就是新能源汽车保值率天然不高,这是我几年后不得不面对的问题。
2、自动泊车设计得并不是特别的理想,有一次后方有车都没有及时停下来,给我造成了较大的心理阴影。
3、车子的主动安全性能确实不错,但是在高速状态下有许多提示音以及警示音都关不掉,车上的人想要休息都不行。
胆巴碑:越贵的车越不保值,车本身就不是用来保值的。
大F理想荟:提示音还是重要的,毕竟安全第一!