理想ONE是一台会让你多看两眼的车, Babyblue车色即使要加价1万也觉得物有所值,因为这个颜色是看了真的舒服。大灯也很好看,但也意味着一旦发生碰撞损坏售后成本将会较高。豪华感也真的有做到,哪怕是一个钥匙也让你觉得颇为精致。招牌亮点的内饰四屏,实际体验很好、仪表盘、中控屏、功能屏、娱乐屏各司其职、画面流畅度、响应速度快速,高频率使用的功能都集成在了主页面,操作方便,大多数常用功能也都能在一级菜单里找到,菜单的逻辑清晰好用,很好上手,没有因为多个屏以及集中了比较多的功能,操作繁琐这样的问题。但是,四块屏幕带来的缺点在于存在反光问题,以及指纹留痕对于处女座就有点不太友好了。中控屏界面设计还有优化空间,比如音乐切换的细节上,需要点进去才能播放,而不是一步到位,包括集成在大屏里的灯光控制也是如此,操作略微复杂了些。另外,理想ONE的能量回收模式调校的比较舒服,不过车重问题不可忽视,所以动力表现一般,开起来也有些开船的感觉,底盘很重,也会让人不自觉的联想到奶爸车的角色。
姜子牙是蒋蜀黍:有什么关系?商务更能给人印象深刻、舒适性也好
每天笑醒我自己:我没觉得有啥反光的,我贴的玻璃膜,就是指纹没有办法处理
作为一款中大型增程式纯电SUV,理想ONE既兼顾了纯电动汽车的优势,也迎合了当下环保减排的大趋势,大七座的布局也让它成为了一款“奶爸神车”,不过有别于常见的智能化车型,理想ONE的车机实为“双系统”运行。全液晶仪表与控制面板基于的是Linux系统,虽然对“自定义”的宽容度稍显不足,但胜在运行稳定,就网传理想ONE在馈电状态加性能锐减的传闻在我实际的驾驶过程中并没有感受的那么明显,由于增程式系统的特殊型,理想ONE会优先使用燃油然后才会使用电池中储备的电量,目前理想ONE的电池策略是会预留30%的电量,这也是理想ONE和传统燃油车不同的地方,在没油时使用电池依旧能够让理想ONE的加速性能保持在7秒左右,这段时间足以支撑我们抵达加油站,让爱车复活。当然,终究没有一辆车是完美无缺的,不过理想ONE的第三排座椅空间确实较为紧凑,稍胖或是过高的人坐上去会非常的挤,这一点也被不少网友诟病。综合来下看,理想ONE虽然有很多亮点,但是整体看下来也只能算中规中距,优点是在智能化方面以及七座布局,而缺点则是由于目前增程式动力仍处于不成熟阶段,出现问题解决会稍微麻烦,因此并不是很推荐大家购买。
养家的蜗牛:家用车,有几个人会遇到6个大人出行的机会
妮妮66015:就算有,不给他们上车就行了呗
便利性及经济性:短途充电,长途烧油,选择增程式驱动的理想ONE用起来确实挺省心,但这仅限于家里有充电桩的车主,毕竟为了180km的NEDC纯电续航跑一趟充电桩不怎么划算,大多数人应该都选择直接去加油站了,此前试驾理想ONE一个周,只充了一次电,有高速也有城市道路总开了约800km,表显油耗是10.5/100km,这对一个重达2.3吨的大7座SUV而言,还算不错。
智能化:智能是ONE的主打卖点,实际体验下来辅助驾驶系统确实优于同配置的国内多数车型,但距离特斯拉、蔚来还是有不小差距的,特别是应用范围只支持高速公路巡航,以及有限的硬件难以支撑更高的OTA升级能力,是两大硬伤。智能座舱能通过语音可以实现非常多便利的车控,音乐和地图导航也很好用,副驾娱乐屏可以插上耳机独立使用,这样的智能体验也是目前其他车型没有的。
驾乘体验:理想ONE内饰用料很足,同价位性价比很高,乘坐较为舒适,整车空间较为宽敞,能满足家庭出行需求。其次理想ONE的电机功率较大,弹射起步模式下零百加速只需6.5秒,这使得一辆7座SUV开起来依然很轻盈。NVH上理想ONE也下了功夫,增程式需要发动机保持高转速发电,但即便如此噪音也过滤的很好,坐在车内的感觉与同级别车型无异。
用户4966534589062:即使暴力驾驶油耗也不会超过9个油
【最满意】
买理想one最重要的就是看重这几个点,1空间大,六座车型,满足家里日常出行的需求,大家不用为了空间烦恼。2配置多, 你能想到的基本都有配备,小朋友看动画片也是比较好的,但这也是个问题,副驾驶的屏幕其实可以不要。3可油可电,几乎没有续航焦虑,不过这也是个缺点,因为增程器确实不怎么省油。4售后比较好,比较满意。5,驾驶辅助系统比较好使。
【最不满意】
1纯电续航不高,上下班一次就没了。2要加95的油,其实也没便宜到哪里去,谁会天天去充电呢?油耗高!另外就是内饰,我确实不知道,到底是谁说的,屏幕多就是豪华?理想one车内前排一堆屏幕,我没觉得那里豪华,我只觉得有几个屏幕很鸡肋,譬如副驾前面的屏幕!不管你们喜不喜欢用,反正我不喜欢。
【乘坐体验】
座椅舒适性基本满足我的需求,1、2排座椅舒适性都很好,挑不出什么太大的毛病。不过前排中间副首相略短,放胳膊有些不自在,没有眼镜盒。出去露营后备箱放帐篷,零食,烧烤架啥的,都很轻松,完全没有压力。所以空间是我看重的方面。理想one完全能满足多孩子家庭日常需求。
【驾驶感受】
毕竟理想one是一辆大车,所以开起来并没有小车那么灵活,开起来总会让你觉得像开船。这车悬挂很软,但过沟坎的时候又很有韧性,不过整体底盘会有一丢丢松散的感觉。不过你别把它当作一款轿车那样去开。它动力确实很强,但不至于让你那么去造。你要做的只是稳着开就好。
但如果你对这些乱七八糟的配置没什么兴趣,其实可以看一下问界M7,或这两款车都去试驾一下做个对比。
不黑不吹正大光明:纯电不是180公里? 上下班一次就没了,你跑多少公里?
无双菠萝Eo:就一老汉兰达底盘。 东安三缸机。 至于那些花里胡哨的配置最不值钱
BLACTimage:没家桩就不适合买这车
现在我们提到新能源SUV,很少会有人忽略理想ONE,这款车在国内的新能源SUV市场中有比较不错的销量成绩,得到不少人的关注。
理想ONE能大火,和这款车精准的定位有一定的关系,它上市以来便主打“奶爸车”这个概念,瞄准了对空间、舒适度有需求的奶爸群体。所以理想ONE有足够大的空间,它的车长是5020mm,比宝马X5还长一些,轴距则有2935mm,同样不算小,因此理想ONE的车内放下6个或是7个座位绰绰有余,不用担心一家老小出门没地方坐。
同时,理想ONE还配备米其林静音轮胎、多层隔音玻璃以及各种不同的能提升NVH性能的材料。这让理想ONE的车内静谧性变得更好,乘坐在理想ONE的车内时,仿佛和躺在家里的卧室一样,很难听到车外的噪音。
另外,理想ONE的续航能力也比较不错,它的综合续航有800公里,而同样是30多万的特斯拉Model Y,综合续航还不到600公里,由此可见理想ONE的续航确实更强,甚至可以拿来跑长途。
不过有些人觉得理想ONE不能算是纯粹的新能源SUV,因为理想ONE采用增程式动力,这让理想ONE不仅可以充电通过补充续航,还可以加油。但是我们要知道,现阶段国内的充电桩建设并不完善,很多地方都没有充电桩,使用加油的方式补充续航,在跑长途的时候确实要比充电更方便。所以选择理想ONE反而更贴合目前的实际用车情况,当然,如果理想ONE实际驾驶中的油耗能做到很低很低,相信对理想ONE可加油的质疑声就会小很多了。
说实话,我是带着有色眼镜试驾的理想ONE,毕竟增程式电动这个东西我平常是接触不到的,可一进入理想ONE的车舱,我的确被震慑到了。先不说它的增程式系统,驾驶舱里四块超过10英寸的屏幕让我觉得自己有些没见过世面,但其实从特斯拉到蔚来也都没有这个大手笔。开启车机后,它的四块屏幕不需要所谓的“热机”,立马点亮、立马使用也不会有卡顿影响,副驾驶的人甚至打开了爱奇艺看起了综艺,但凡再把自适应巡航打开,这就是台“娱乐科技增强版特斯拉”。
至于说增程式系统,其实我对它的加速是不太担心的,毕竟是有326Ps的双电机四驱,起步阶段多踩一点油门就能有推背感,我没有额外器械帮忙,所以按秒表看它几次加速到100km/h都不到7秒,在5米7座SUV里这已经是很低的数据了。
但与传动电动车一样,理想ONE也不太适合跑高速,它在90km/h平均时速下油耗会更高一些,可11L/100km左右的数据仍够它纯靠燃油跑出400km+,算上低速状态下150km+的纯电动续航,600km的实际综合续航仍能比Model Y开得更远,城市间驾驶完全不用担心,就是跨个省也就是多耗一点汽油而已。
跑在高速上,整个车舱都比较安静。较软的悬架保持着舒适的路面反馈,由于1.2T不参与驱动,它的运转响动完全对舒适性完全构不成影响,而且电动机的声音也很少进入车舱内。只是120km/h时速下风噪还是会稍明显一些,但它实际的噪音分贝仍比奔驰EQC更小,这一点倒是跟美系SUV很像,豪车的资格它绝对是有的。
选车综合征:都说高速上噪音大,你却说安静,我该相信谁
爱笑的眼睛2090:可以同时看四部电影吗
Dream926GF:开车还要看那么多屏,高大上,
作为增程式电动车,理想one的实用性是很强的,可以适应更多的用车环境和需求,这是它的一大优势。从产品力方面来看,这台车总体表现比较均衡。外观设计走的是中庸路线,没有非常跳跃的线条,可以符合更多大众的审美。内饰方面是整车最大的亮点之一,首先最吸引人的就是中控的三块大屏幕和下方的功能调节屏幕,每一块屏幕的显示效果都很优秀。系统的优化做得也很到位,手势操作便捷,人性化方面的优化也做得不错。空间方面,提供了6座和7座两个选择,从实际体验来看,除了头部空间受制于底部电池体积因素没有做得太充裕之外,腿部和肩部空间都十分充裕,甚至可以媲美MPV。第三排的乘坐舒适度也算不错,可以应付短途载人需求。续航方面,纯电模式下标称可以做到180km,实际使用也有100km左右的水平,完全可以满足一到两天的用车需求,便利性无需担心。操控方面,这台车的调校风格比较注重舒适度,因此并不适合激烈驾驶,作为家用代步还是非常合适的。
增程的版本,一定程度解决续航焦虑,但经过我们测试,油箱容积太小,长途出行如不能及时充电,加油需频繁,但作为能上绿牌的新势力,6/7座的空间布局,丰富的配置,适合奶爸家庭。
增程器启动后,确实很难察觉,实测油耗9.6L/100KM,人机交互系统反应迅速,唯一的遗憾,纯电动续航里程较低
dcd客服:你开到130定速才会有9.6,一般110-120是8.5左右
手机用户53336179315:我综合大概8.4左右
世界级留言:这已经是纯电最高续航的混动车了,确实挺遗憾的,咋就没有车企能出一个纯电续航500的插混或者增程式呢?哦对了,你这个油耗太假,我市区没超过过7,高速没超过过9,开车还比较猛,不知道你咋开的
虽然外观缺少新能源车的“新潮”设计,但内饰4块屏的科技感和可玩性、易用性都值得肯定。用纯电续航180km 1.2T发动机的增程式方案,让用户获得电动车的流畅驾驶感受,拿到部分城市的绿牌优势同时解决部分里程焦虑,这是理想one最核心的竞争力。
特别大懒虫:南哥我有个问题啊,理想one七座您给打了3.71分,六座您给了4.5分,二者差别这么大吗?
现在七座车型,享受6年免上线检车了,所以七座版本比较吃香,家用也合适。外观设计主要以时尚沉稳大气为主,看着有安全感。中控内饰科技感较强,四个屏幕令人眼前一亮,配置方面也较为丰富,只是操控性不算优秀,毕竟这么大的车,与操控性不挨边。动力方面,增程式发动机,优点是不用担心续航里程,但三缸机的输出功率较低,跑长途想把电池充满了,有点困难。整体来看,这款车的价格较低,配置丰富,如果长期在市内代步,它是值得入手的。
在纯电及插电车当道的时下,理想ONE以独特的增程式系统出现,这款车对于充电桩不是太普及的地区无疑是个福音,对于经常长途出行的车主也具有很大的吸引力。与插电式相比,理想ONE搭载的发动机因不参与驱动车辆,所以油耗非常低。再一个优势便是这款车的尺寸及配置了,身为中大型级别SUV在空间表现上自然不俗,特别是六座版,如无七座刚需,中大型尺寸的车身配合六座,绝对的贵宾体验。理想ONE两个车型的区别只是在于座位数,其它配置完全相同,并且其配置丰富程度丝毫不逊于豪华品牌。如果非要说缺点,除了价格可能略高于大众心理承受范围之外,别的还真没什么。
有很多人都说理想ONE的悬挂高级感不足,但是我觉得要因人而异,尤其是开惯空气悬挂豪车的朋友,可能很难接受这一点,但对于一般人来说这个表现是可以接受的。而且它还有运动和舒适两种模式可选,在这个价位之内能够做到这样的表现,已经不错了。
自动泊车功能在这款车上稍微有些不智能,导致这部分功能的使用率不高。语音助手是当下年轻人很喜欢的一点,但是理想one的语音助手功能离大家期待的水平有所差距,明明还可以继续努力。
作为中大型SUV,理想one的空间表现是可圈可点的,不过相对于7座车型来说,6座车型的表现要更好一点,它直接放弃了巨大的第2排空间,保持了SUV中优秀的第3排空间,而把省下来的长度给了后备箱,让三代人都能做得相对舒服,而且还能放得下相对多的行李,不仅能装6、7个人也能装得下6、7个人的行李,能做到这一点并不容易。
作为一款6座的SUV,理想one的加速还能达到6.5秒,真的是让人惊喜。326匹的动力响应速度以及加速的平顺性,都让车主感受到它出色的驾驶乐趣。最重要的是理想one兼顾了电动车和燃油车的优势,这一点可是很难做到的。以往很多人都担心电动车续航里程不够长,但是理想one可以加油,在长途驾驶时也不用担心。
理想ONE的外观原创度较高,超过5米的车长和接近2米的车宽让它看起来气场很足。内饰的科技感很强,4块大尺寸液晶屏在同级别中并不多见,即使是副驾驶也有一块专属的液晶屏,能够提升副驾驶的用车体验。但是有一说一,理想ONE的内饰做工有待提高,装配工艺比较一般。作为高端造车新势力,理想ONE的配置很丰富,特别是后排还有座椅加热,这个功能在冬天很实用。很多人会吐槽理想ONE的动力总成,也就是那台1.2T三缸涡轮增压发动机,实在是配不上32.8万元的补贴后售价。但是开过这台车的朋友应该知道,理想ONE的驾驶体验还是很不错的,因为它的纯电续航达到了180km,所以在城市里开的时候基本和纯电动车无异。即使是跑长途,1.2T发动机的噪音并不会很明显得传递到车内,行驶质感还是很好的。当然近段时间理想ONE有很多负面消息,我觉得我们应该给造车新势力更多的包容和理解。
博思特-西行寺幽幽子:众人都在喷的车你居然敢给4分以上的评价,我觉得我不需要关注你了
理想ONE增程7座版本,采用了2 3 2的布局,实用性非常强。
特别是在超2.9米的轴距下,空间表现一流,第三排虽略显局促,但日常短途还是可以派上用处的。
该车型在动力和续航的表现都非常出色。
配置也非常丰富,例如膝部气囊、胎压显示、并线辅助、主动安全、车道保持、车道偏离、360全景影像等可以说一应俱全。
该版本的价格和6座版本相同,就看你需要哪一种布局了,这两款车型都值得推荐。