点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.93分“良好”

整体外观造型没有太大的变化，i5的设计也是走的动感时尚的风格，颜值这块还是很吸引人的。车尾上翘，营造一定的运动感。车内的用料也很扎实，皮革和缝线的搭配，提升了整个车的档次，物理按键使用的不多，让整个车的科技感很够。这款车型搭载的是LED光源，中低配为卤素光源，配置也是这个价格该有的。座椅是采用皮革包裹，填充物软硬适中，长时间驾驶的话不会觉得很累。 动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱，基本上这样的组合，对于动力就不要太指望了，平顺性为主。所以，如果是想要对动力有所追求的话可以选在20T车型。油门的调校在初段是比较灵敏的，整个行驶过程中，就算是深踩油门，也不会有推背感。不过这个也挺符合家用车的定位。 底盘的印象很好，悬架机构采用的是前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏舒适，在面对细碎的颠簸的时候，过滤的很完整，不松散，虽然悬架是偏软的，但是在高速并线的时候也有足够的支撑力，不会有明显的侧倾。 总的来说，就这款车的价格来说，各方面都还不错，如果不考虑动力的话，可以说的上是家用车的首选。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.29分“良好”

荣威i5拥有不错的颜值，看着非常年轻动感。全新的荣威家族化设计，让荣威i5拥有不错的辨识度。车身侧面搭配了16英寸双色轮圈，视觉效果更动感，并且黑色条幅上还进行了纹路处理。车尾的设计流畅自然，后箱尾盖微微上翘，带来一定的运动感。内饰的设计非常符合当下年轻的潮流，荣威i5采用环绕式座舱设计，并且在用料方面也毫不含糊，皮革 缝线的中控台处理能很好的提升档次感，全黑内饰较为耐看。配以12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控彩色屏幕，在提供科技感的同时，也有着不错的配置表现。皮革座椅的填充物软硬适中，并且在靠背与座垫部分都进行了打孔处理。后排座椅带有中央安全头枕以及ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置齐全。荣威i5在动力方面只能说代步足够，1.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱，自然吸气发动机的动力输出势必不会有涡轮增压来的那么直接，因此在油门踏板的调校偏灵敏一些，可以让车速更为跟脚。这样的设定很适合此类动力输出较为平淡的车型，尤其是在走走停停的城市路况中会更好开一些。 总体来说，荣威i5确实是一款非常适合代步的家庭轿车，日常出行没有太大的问题，但是如果对动力有追求的朋友，我还是建议买涡轮车。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动智联贺岁版

3.71分“良好”

该车外观方面，整车年轻运动，比例协调。车身前脸采用了源于荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计，彰显整车的年轻化定位。车身侧面采用了全平衡双曲灵跃腰线，相互呼应的窗线和裙线如行云流水般，顺势上扬，简洁有力，凸显整车动势。车身尾部横向镀铬饰条贯穿嵌入光驰LED尾灯，与前脸相呼应，拉宽了整车的横向视觉比例，在强化动感姿态的同时又不失稳重。其中，光驰尾灯整体设计简洁，符合整车运动氛围，彰显越级性能感。内饰方面，荣威i5以环绕式运动座舱为主题，线条流畅律动，车内采用高档皮质包覆，最容易触碰的地方均采用比肩豪华品牌工艺的高档皮质，打造出极具动感、品质感、科技感的内饰空间。配置部分，相较于老款，荣威i5 2020款升级配备了12.3英寸液晶数字交互组合仪表，并带有10.1英寸高清魅彩触控电容屏。动力部分，荣威i5有三套动力总成供用户选择，分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT以及1.5T+7DCT，可满足不同消费者的购车需求。以1.5T版本车型为例，169马力 L4发动机，传动方面匹配一台7挡双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。有了这个动力数据加持，这款车能更大程度的适应车主朋友们的用车需求。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

3.36分“良好”

随着时代的发展，不仅是用户，同时作为作为厂商也对入门家用车提出了更高的要求。除了作为车辆的基本基本功能外，造型漂亮，内饰显档次，配置丰富并且不错的隔音降噪能力都能极大程度提升驾乘者的体验。荣威i5作为一款主打入门市场的紧凑型车，在综合表现上还是不错的。荣威“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值，同时“i”系列车型主打年轻化的定位也使得整车看起来很动感很时尚。中控台设计简洁清晰，中央物理按键并不多，另一方面用料也是荣威i5的优势，车内采用了不少皮革 缝线，能够有效提升车辆的档次感，随时入门但并不低档。动力上采用的是一台1.5L自然吸气发动机，动力输出势必不会有涡轮增压来的那么直接，因此i5在油门踏板的调校上偏灵敏一些，这样的设定很适合动力输出较为平淡的车型，尤其是在走走停停的城市路况中会更好开一些。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

2.71分“一般”

荣威i5可以归类为称职家轿的那一类车型，资质看似平平无奇但能胜任一个家庭想要它做的事情。外型来说并不如当下最新款荣威家族车型如此抢眼、惊艳和有个性，不过外观缺乏足够新意的前提下还是能够保持一定的体面；而内饰布局上，灵活运用镀铬饰板和撞色设计来营造出来的时尚感虽说不是那么的突出，但还算耐看。而为了迎合年轻消费者们的喜好，荣威i5配备的10.1英寸斑马智行2.0系统在语音识别、导航等方面比较表现突出，与同级其它车型相比更有优势。另一个让人惊喜的地方在于座椅厚实，而且填充物较软，包裹性也值得认可，在乘坐舒适性方面不需挑剔。对于家庭用户而言，荣威i5的后排空间属于正常水平，不过后排座椅可放倒，配合容积不差的后备厢，也能满足装载尺寸较长物件的需要。 动力驾驶层面，荣威i5拥有不同的动力配置可选，比较人性化，而1.5L自吸发动机版本车型仍属于针对日常代步需求的动力配置，120马力的输出属于主流水平，匹配CVT变速箱足够平顺，正常驾驶时输出不慌不忙，不过急加速表现略拖后腿，。底盘调校仍向舒适方向靠拢，车身的晃动控制得比较到位，但底盘噪音在行速过程中还是能够大量的传递到车内，比较影响心情。平心而论，荣威i5在这个价格仍算一款合格的家轿，整体素质不过不失，车机系统和舒适性作为亮点也过得去，总体来说一分钱一分货，家用代步足矣。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.86分“良好”

荣威i5的内外饰设计，没有太多惊艳之处，但属于比较耐看的类型。 作为一款紧凑型轿车，空间布局还是不错的，不会感到明显的局促，家用没有问题。 配置从来不是该版本的优势，仅有最基础的配置。 动力方面，1.5L的动力爆发力不强，但输出很平顺，油耗也较低。 总体而言，该版本车型具有较高性价比，非常适合家用。

点评车型: 2019款荣威i5 20T 自动智联网领豪智尊版 国VI

3.36分“良好”

荣威i5才用了家族式设计的使用使其具有了极高的品牌辨识度。细节上看，规整的倒梯形大面积格栅为前脸营造了颇为大气的视觉效果，同时内部横向镀铬饰条以及开眼角大灯的存在，照顾了视觉和谐的同时对于整体视觉宽度同样有着积极的作用。来到车尾，虽说i5没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但好在中间的镀铬饰条是贯穿式的，同样为尾部营造了较为宽阔的视觉效果。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.57分“良好”

说起买车也算是一件大事，所以我还是相当重视的，毕竟这是我人生中的第一辆车，买车其实简单，只要有钱就好办，难就难在选车上，选车的时候特别纠结，看过不少的车，有空就去4S店看，平时还在手机上研究各种车型，研究品牌，最后选择了荣威i5(参数|询价)，当初是觉得它的外观比较好看，车提回家开了一段时间发现它除了外观好看还是实力派，对它越来越喜欢了。首先是外观上，无论从哪个角度看都好看，白色车身看上去很大气，荣威家族式设计的倒梯形大脸，霸气十足。粗大的进气格栅将大灯连在一起，使整个前脸看起来有更有层次感。虽然现在每天都在摸扯，但是也不会有审美疲劳。其实选择荣威i5最主要的原因就是因为它超级的省油，荣威i5相比于同级别的小轿车来说，确实挺省油的，平时的油耗也就6个左右，所以说对于这款车的性价比来说，还是值得入手的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

外观不错，前脸很大气。大格栅配大前灯很霸气。车顶线设计得很好，带弧度显得灵动。 内饰属于简洁耐看的风格。中控显示屏下面设置了两排快捷键。这个安排不错，按键被优化了，够大手感够好。按起来很方便，盲操作没有压力。 空间还可以但是不算优越，2680mm的轴距，本人175cm高度，坐在前排或者后排不会觉得紧张。尾箱空间很赞，有512升。回村或者长途旅行都足够，实用性强。座椅舒适性不错，腰部和侧面都有足够的支撑。空调很好，很快就可以凉下来。坐在车里舒适度还不错。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机配5挡手动变速箱，峰值扭矩150牛米。动力不算好，但是还够用。方向盘手感不错，开起来很轻盈但是稳定，没有跑偏的感觉。转弯有倾斜，但是不会特别大。 油耗是一个亮点，百公里综合油耗5.5升，不错。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，荣威大气的外观一直颇受好评，完全不像是10万以下的车子。大量的镀铬装饰，宽大的车头，加上运动化的外观设计，显得很年轻时尚。侧面高挑的腰线让车身看起来比较的有层次感，镀铬贯穿的尾灯让尾部的辨识度也很高，总之就是大气，车也大，开着很有气场。 内饰整体也很具科技感，中控台采用了软皮包裹，配上银色的装饰板提升了车内的质感，完全不像这个价位的车子，很有高级感。中控屏清晰度以及使用感受都不错，并且带了语音控制的功能，跟得上时代潮流。 动力方面，1.5自吸发动机在同级别的车型中数据上的表现中规中矩，实际驾驶起来的感觉挺不错的。无非就是在超车时费点劲，需要转速到很高的情况，平常开着很顺畅没什么感觉，妥妥的家用没问题。 开起来很舒服，没有操控可言，开起来是比较轻松的一个状态，不去想激烈驾驶的情况，所以整体对于家用来说是非常完美的，轻巧的方向，宽敞的视野都很赞！ 总体来讲，凭借实惠的价格，以及配置表现，这台荣威对比合资车时都会胜出！虽然说牌子没有什么品牌效应，但是车子大，开着也很有感觉，弥补了一定的缺陷。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.64分“良好”

车身姿态不错，够流线。但是前脸一般般。大灯显得有点空洞，很出气口显得不是太陪衬，有点过于刻意的感觉。尾部有弯弯的曲线倒是挺好看的。 内饰风格不够摩登，布局所以不至于说是老式，但是传统没有什么新鲜感。副驾那边的出风口被亮色的饰面吃掉了一角，这个设计有点突兀。不够用料很良心扎实，做工也很好，去到精致的级别。部件之间看不到有什么缝隙。轴距2680mm，空间感不错。前后排都有足够的空间，坐满5个人也不觉得有紧张。尾箱有512升，载货能力杠杠的，实用性很好。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩150牛米。动力方面不过不失，动力比较直接了当，需要的时候踩一下油门就可以了。普通家用，城里跑动动力很合适。油耗表现不错，很赞！

点评车型: 2022款荣威i5 1.5L CVT安心版

3.4分“良好”

这台车最大的亮点就是颜值在线，前脸上下双格栅，亮黑镀铬中网，年轻时尚，富有运动感，很符合当下年轻人的审美。这款车能有如今的销量颜值绝对是起了最大的作用！我觉得跟之前的荣威车型完成了一种切割换代的感觉。 动力上1.5L的自吸只能说满足家用所需，不能对它抱有太高的期望，动力系统这块一直以来我都觉得荣威不是太擅长，看来罗孚的技术没有得到太多的传承和升华，满载和高速状态下这台1.5L的发动机就有些力不从心了，配合的CVT变速箱换挡比较平顺，这一点还是不错的。 驾驶感受这块讲真的我的感受不是很好，底盘方面这台i5真的需要好好调教一下，太硬了！尤其是颠簸路段，那种路面的冲击真的是毫无保留的传到了驾驶室！而且它的隔音和胎噪控制的也不好，高速上很容易就能感受出来！平时市区路况速度稍微提上来一些就能感受到嗡嗡的胎噪…… 所以我对这台车的评价就是颜值在线，但是硬件实力一般。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

4.21分“优秀”

外观感觉比较大气但不浮夸，新改的标志更好看了，在这个价位里面有LED大灯的真的不多，而且还是标配的车身稳定系统，冬天开车也感觉比较安全，空间里面是没的说，同级别的车空间感觉还是它占优势一些，一家人坐到里面一点也不会感觉拥挤，后备箱空间也比较大，可以装很多东西，感觉回去的时候可以带很多这边的特产回去呢，这个价位里面还都配上了倒车影像和倒车雷达也是挺良心的了，很多其他品牌的就只配了一种，甚至有的只有一个中控屏，啥都没有，这对于新手来说真的挺实用的，动力方面也没的说，马力达到了120匹马力，其他同价位的基本都在110左右，而且实际开的时候也感觉到了动力挺足的，起步加速都有很好的相应，油耗开出来也不高。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.43分“良好”

荣威i5作为荣威品牌下的紧凑型轿车，它的使命也非常清晰，那就是开拓三四线城市的市场份额。它的价格实惠，是性价比颇高的热门家轿，深受工薪家庭的喜爱。荣威i5虽在车型定位上要低于i6，但在外观设计上可是一点儿也没落下，整车外观都是基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素，颜值在同级之中绝对算得上高颜值的类型，而且非常符合国人的审美观念，尺寸非常大的倒梯形格栅与大灯连为一体，设计感十足。内饰方面，荣威i5的整体内饰设计还是非常熟悉的，除了包括挡杆在内的挡杆台造型外，整体车厢布局和设计都和Ei5有很大的相似之处，简洁的按键设计使得车厢内充满了家的温馨感，而12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的多媒体中控大屏更是内饰设计的点睛之笔，直接提升了车厢的高级感和科技感。动力方面，荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版为1.5L 120马力L4发动机，最大功率为88kW（120Ps），最大扭矩为150Nm，CVT无级变速箱最高时速可达180km/h，底盘方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。有车友反馈，中控台与玻璃交接处异响，到底是什么原因？这个问题应该是雨刮器下面的盖板进入泥沙，可以自行拆卸清理，如果不想自己动手，维修工时费在100元左右。保养方面，首保里程为3000公里免费进行，后续保养周期5000公里。更换机油机滤的基础保养费用在400元左右。加上更换空调滤芯空气滤芯的话费用在700元左右，另外更换刹车油，变速箱油费用在600元左右，更换火花塞费用在400元左右.