点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2019款荣威i5 1.5L 自动4G互联朗豪版 国V

4.43分“优秀”

车买两年了，跑了两万多公里，说一下感受吧 1，外观和内饰，设计方面不说，见仁见智，我个人觉得挺好的，说说内饰用料，内饰用料中规中矩，好的地方在于副驾前面和腿能碰到的地方给包了皮，这点比较满意，不会硌腿，其他地方大部分是硬塑料。 2，配置，这点给满分，该有的都有，自动大灯，自动驻车，电子手刹，双化妆镜灯，四个气囊，这个配置都有，360全景影像也有，这个级别这个价位配的不是很多，中控屏给差评，号称互联网汽车，这个中控屏就是个大号mp4，手机互联极其难用，好在支持carplay，算是弥补一下吧，总体配置满意。 3，空间和舒适度，空间够用，人体工程学做的很好，各种按键，储物空间都比较顺手，座椅也很舒服，也保留了空调音量等必要的实体按键，全车5个USB接口，后视镜也有一个，可以接行车记录仪，很人性化，舒适度比较满意。 4，操控和动力，1.5自吸配cvt，买菜级别，加速体感不强，不过车也不重，跑的倒也挺快，中后段不用想，这个车最经济的时速在60-90，这个速度区间开着很舒服，噪音不大也省油，当然跑高速也行，就是噪音大点，转向精准，底盘好评，除了有点硬，支撑性很好，高速过弯侧倾不大，刹车差评，很软，给人一种刹不住的感觉，总体动力中评，操控好评，好开好上手，如果用上1.5T那个总成，估计会高两个级别。 5，油耗，这个车比较省油，包括1.5T的，我跑4000公里的平均油耗7个左右，平均时速30多公里，包含城市堵车，郊区不堵车，高速路况，算是比较准确的数据，夏天开空调，总体多一个油吧 6，说一下我遇到过的问题，和不太满意的地方，这个车三大件没啥问题，就是一些小细节，电子方面有点问题，我遇到过两次中控黑屏，一次自己重启好了，一次是拔了电瓶线，结果出了一堆故障码，跑一会儿自动就消了，还有几次未找到钥匙的提示，一些无关紧要的问题，现在中控偶尔有异响，应该是硬塑料热胀冷缩的原因，没啥大问题。不太满意的地方是这个车的用料不是很好，塑料品质不太好，钣金比较软，车漆薄，该遮住的地方没有遮住，当然这是吹毛求疵了，这个价位也不能要求太高，不过底盘喷涂挺完整的，不用再喷底盘装甲了。 7，总结，上汽的车，我个人觉得还算可以，如果我推荐的话，我比较推荐i5的自吸加cvt的版本，1.5T的动力虽然强，但配的是干式双离合，总有点不放心，荣威的优缺点就是大部分国产车的优缺点，优点是颜值高，配置高，缺点是小毛病多，保值率差，国产车这几年进步很大，已经不是以前的国产车了，我建议轿车十万以内，SUV十三万以内优先考虑国产，毕竟这个价位是国产主流价位，厂商也重视，同价位的合资说白了不是厂家的重视点，用的也都是老旧下放的技术，配置也是丐中丐或者低一个级别，这是我的个人想法，有意见可以说，不要骂人，谢谢大家

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。 【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。 【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。 缺点： 【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。 【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。 【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。 购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。 总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。 【内饰】 这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.2分“优秀”

看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。 本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。 感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。 车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。 这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。 这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。 这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。 总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。 【提车价格】 我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。

点评车型: 2026款荣威i5 1.5L CVT豪华版

4.3分“优秀”

动力稍微不足。空间挺大的，内饰一般般，不是很好看！外观还可以，看着这还行配置中配凑合够用吧！油耗有点高，基本都是8个以上！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.36分“良好”

看车到提车不过二天，本来只是和朋友一起去看车的，结果一时冲动就买了。首付加贷款。喜欢中控，但是经常掉线需要扫码登录，开回家之后去爬了一次坡，四个人，都是壮汉，动力嘛，肯定是能上去。座椅坐着舒服。内饰塑料感比较强，空间绝对足够，173，座椅调整好后排空间还是很大的。隔音效果不是很好，平时开车如果不开音乐，时间长了耳朵就会嗡嗡的。可能是新车，减震有点硬。在北方嘛，冬天热车之后起步有点肉，有条件可以多热一会😂，起步就是十几个这样，上坡路的话平均油耗都在7.5之上，毕竟没有带涡轮嘛，但是不爬坡的情况下平均油耗5.4。现在还没首保，都说首保之后还会降。跑过一次高速，120左右的时候转速到2400之上，发动机声音很大就不敢在上了，但是车身是真的特别稳，方向盘一点没有抖动。毕竟是自己人生的第一辆，也是自己一眼就看中的，不在乎别人怎么说，不用再风吹雨淋，着急用车的时候看别人脸色了。好好爱惜吧。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.06分“良好”

2020.09.23提车，今天12.23。 整整三个月，油耗很低。这车除了有点肉，悬架太硬。剩下都不错 缺点:后排扭力梁过坑洼路面不太友好。1.5自吸动力不够，不过家用可以。跑起来风噪胎噪有点大。再就是语音功能几乎用不上 优点:外观中上等，整体流线不错。后排空间很棒很棒。内饰手感质感都很好。优点太多，除了上面的缺点，10W以下，都是优点 作为10万以下的国产车，我人生的第一辆车。这样的小5表现已经相当不错了。当初看了好多，最后选择小5的原因就在于他侧边像奥迪，内饰像CC 国产车发展迅速，突飞猛进。小5三大件比不过合资车，但是国产企业会拿出最好的给我们国人。这就是我选择国产，选择小5的理由 22岁拿下小5。五年后我一定能买房，买我想要的CC。加油

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.9分“良好”

【提车价格】 那时候才优惠了1万左右，不知道现在能优惠多少钱。裸车车下来是72000。 【驾驶感受】 1.5自然吸气。动力还好，驾驶起来非常的轻便，操控简单，方向盘特别的轻巧，转向很方便。总的驾驶起来非常的舒适。 【油耗】 官方油耗是5.5，但目前开的话应该有6~7个油左右，可能是新车。还没有过磨合期，现在才开了两个月左右，还没有三个月，据说新车有的起码要开半年以上，油耗才会下下来。 【亮点配置】 最吸引我的配置当然是他的斑马维纳斯系统，可以实现连续90秒对话，天窗，语音导航都可以。再加上他的中控大屏以及液晶仪表，内饰的话看的非常的有档次，再加上他的座椅做工呀。非常的细致。 【维修成本】 嗯，首保已经完成了，因为我开的比较多，但是维修的话还没有，但去以前朋友也开过这款车，他买的也是荣威i5这款车，下来的话也就3~500元左右，当然看你用什么机油了。 【销售态度】 购车的时候也看了好多，嗯，和销售磨了好久，不过销售的态度还好。因为现在是一个服务至上的社会，他们对客户的态度非常的好，从订车到交车全程陪同，而且在上牌儿贴膜也全程陪同了。 【动力表现】 1.5自然吸气动力马力在127马力，八档变速的话非常平顺，省油，没有顿挫感，加速的话非常的轻巧。注意家用的话，它是非常适合的了。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.79分“优秀”

买车也快4个月了，首保也做完了。当初选择荣威i5的原因主要是价格便宜，还有外观看着也挺不错的，油耗还过得去，毕竟买车也是一个大件了，所以选车的时候还是多少去了几家4s店，当时对比的英朗，但是空间看了看最后没选择，主要空间还是有点小，后来到了荣威看了看，外观看的过去，不孬。主要当时看中了金色的，但是没有现车需要等，只能买了白的。有点要吐槽这个车没有置换补贴。内饰的话一般，比较简约吧。不过座椅是皮质的吧，冬天我感觉，这个车没有座椅加热真不如布的暖和，早上开车坐上去，屁股很冷。还有的荣威车我发现现在都没有点烟器。动力吧一般，毕竟还是1.5l，本来就是家庭代步够用就行，不过这个车加速有时候感觉不给力。隔音效果也一般，然后我自己加了四个门和发动机的隔音棉，声音小了不少。悬挂有点硬。空间还是可以的。后备箱够我平常放东西用的，车内空间后排三个瘦的还好，要是胖点就是有点挤了。尾灯设计的还好，有神。这个价位来说性价比还可以，我是觉得国产车是越做越可以，配置啥都比合资的高。轮毂设计一般吧，这个车还有天窗，一键启动，无钥匙进入。这些合资车有些是没有的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

4.57分“优秀”

选择荣威的I5这款车其实也没有太多复杂的事情，就是第一眼相中了它，价格也让我心动，在我的预算内，还可以结余一些。其次就是看中了它的配置，几万块能有这样的配置也是满意了，我们平头小老百姓买车就是为了方便生活，享受享受生活，肯定是需求一辆性价比高一点的家用车，它就符合我的需求。话说有满意就有不满意，我就吐槽俩个吧，第一个我觉得车漆有些薄了，轻微点剐蹭就能看到底漆了，在一个就是动力不太满足我，起步的时候有一些肉，不过后期中断加速还是可以。小五的空间表现#它属于紧凑型轿车，后排的空间确实有些紧凑了，坐三个人的话会显得有些拥挤。以后有钱了一定要换一个大空间的。这个放儿童座椅都是个问题。外观方面#颜值我比较满意，设计有点小轿跑的感觉。整体看起来挺扎实的。它的内饰#内饰的做工方面看着还可以，软包的面积挺多的，起码看着不会塑料廉价感。动力#1.5自然吸气的，给我的感觉就是家用代步可以，想要刺激一些那肯定差点意思，冬天开着空调爬坡起步都能明显感觉到吃力一些。舒适性#座椅的软硬合适，坐着的时候能把人包裹进去，腰部靠着也能靠踏实。油耗#油耗市区开的话就是6个左右，遇到堵车会到七个多，按照现在油价算下来一公里就是五毛钱吧，自动挡的这个油耗我还可以接受。总得来说，我发现几万块你就选择国产品牌不管谁家的，因为颜值配置都可以，无非就一个保值率，自己家用你开七八年以后都差不多了。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.6分“优秀”

整体来说很喜欢都不错，就是加速时候转速高加速也不是太明显，慢慢的提速速度起来的舒服。内饰什么都还行，就是cvt变速箱不适合猛给油，可是我偏偏还喜欢红绿灯给地板油，🌝🌝🌝🌝总体来说都挺满意的，就是怕暴力驾驶变速箱的钢带容易坏，目前开了5000公里，一个人开了高速1500㎞，高速跑的还行，130-140提速都可以，就是转速有点高2700-2800给点油就3000多转，还有一点就是我想把续航跑完看看能跑多少，在高速上显示还有续航100多一点的时候，我想着去50公里的那个服务区再加油，结果跑着跑着油表灯闪了，然后续航就直接不显示了，给我吓得还还怕丢在路上了，就去了最近的服务区加了油，总体感觉还可以吧，一开始一直想买第四代吉利帝豪去了两家吉利帝豪4儿子店那个价格是真硬，次顶配97000一毛都不少，后来俺哥说去荣威4s店看看，我只知道以前的荣威350跟360毛病多，就去随便瞅了一眼，后来试驾一下感觉行就买了次顶配，自动钻石版，1.5l虽然动力不是太强，不过只要敢给油还是一样跑得快的，驾驶感受低速低水温的时候有一点顿挫，也开过好几回朋友的别克英朗，个人感觉，坐着比别克英朗舒服，动力没有英朗强，空间要比英朗大一点，内饰也比英朗舒服，英朗中控几十个按键很不方便，还有一点就是仪表盘有点不好，电子版的我个人想喜欢带表针的，这个是没有的，总体来说满分10分的话给8.5分吧，国产还可以。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

荣威i5，作为荣威品牌推出的主打家用的产品，或许是轿车市场萎缩的原因，这台车自从上市以来一直以来也处于不温不火的情况，那么作为一台自主品牌紧凑级轿车其产品力究竟如何，在朋友提出好奇之后我也去试驾了一下看看其实际表现究竟如何。（照片没拍，借用几张平台图片仅供示意） 试驾车是1.5星耀版，也就是全系顶配车型，1.5自然吸气120马力匹配CVT无级变速箱，实际表现上，首先绝对动力确实一般，中低速加速表现还可以，速度起来之后就会感觉比较弱了，总体和一些同级别低动力版本的对手相差不大，油门标定还是比较线性易于掌控的。变速箱表现还是不错的，首先平顺性确实无可挑剔（并不是所有的CVT都能做到），同时动力响应也还算比较快，即使是大脚油门也能很快的将动力传递到车轮上，当然虽然响应很快也不要对动力有很强的预期，同时日常驾驶时CVT变速箱也能通过模拟挡位营造出一些换挡的感觉，不过在全力加速时也会模拟换挡，这种情况下一定程度会对动力输出有一些影响。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶还是可以给到好评的，但受制于比较弱的动力确实也没什么激情。 底盘表现一般，首先整体有一些偏硬，在一些连续坑洼起伏路段还是能感觉出悬架过滤的不到位，整车有一些比较明显的起伏感，同时在过高减速带时还会有一些比较明显的前软后硬的感觉，如果稍微开快点的话支撑性也比较一般，不过考虑到价格表现中规中矩。转向手感一般，只使用了标准模式（主要是这台试驾车无法调节到别的模式，一调节就会自己切回标准模式，试驾员也不知道怎么回事），主要是整体比较重，同时回正的力矩表现一般，调头时需要主动回方向，不过高速行驶的话主观上还是有一些稳定感的，车身跟随性中规中矩，没什么惊喜或者意外。NVH表现一般，发动机噪音和震动的抑制都比较差，尤其是受制于比较差的动力，急加速时会有比较明显的震动和噪音传进车内。风噪和路噪的抑制中规中矩，还能接受。 静态上，这台i5采用的是荣威的家族设计风格，整体还是比较年轻化的，不过车身侧面我主观上觉得没有实际尺寸显得那么长，可能是设计原因，内饰感官上还是不错的，当然用料确实没什么惊喜，以硬塑料为主。前排人机工程学好评，能够调的比较舒适，同时车机也还算比较好用，能实现很多功能，但偶尔会有一点卡，后排表现一般，首先绝对空间考虑到车身尺寸来说只能说够用，靠背角度还是陡了点，乘坐起来会有些不舒服，不过同级别大多数车表现也都这样，倒也不算是特别明显的缺点，中间的突起还能接受。后备箱空间还不错。配置上，这台高配车型的配置还是很丰富的，延续了自主品牌一贯的高配置优点。 总的来说，这台荣威i5的表现确实是中规中矩，总体是一个称职的家用车。整体配置还不错，驾驶感受满足日常代步也没问题，但在品质感上确实一般，不过考虑到价位也无可厚非。中低配车型确实是在一个比较低的价格提供了较大的尺寸和实用性，而对于高配车型已经上探到一些合资品牌紧凑级轿车的价格区间了，和那些车相比i5的配置是绝对优势但整体的行驶品质会差一些，因此怎么选还是看个人看重哪些方面。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.93分“良好”

每年大大小小的新车陆陆续续涌入市场，如今10万左右的预算也有了很丰富的选择，而且在实用性的基础上也能有不错的外观设计，比如这款官方指导价为8.99万元的荣威i5 2021款1.5L CVT星耀版。 外观方面，荣威i5采用了荣威家族式设计语言，前脸部分采用双层设计，并非传统的大嘴设计，使得正面看起来更加有层次感，车身尾部的尾灯是偏素雅的设计风格，再配合上镀络饰条，整体看起来也更精致，排气管则运用的是隐藏式设计。虽然i5的外造型并非那种一眼心动的类型，但整体还算耐看。 内饰看起来也比较简约，12.3英寸液晶屏内部设计没有发生太大改变，依旧简洁清晰，三辐式多功能方向盘造型有所微调，两侧多功能按键的周边采用镀铬饰条进行包裹，中间的荣威LOGO也更换成品牌“ROEWE”英文字母。 车身尺寸上，i5长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，数据虽不是很出色，但后排空间表现还可以，身高185cm+的玩车弟坐进前排，调整好座椅后，头部空间还有一拳左右的距离，再坐进后排也不会顶腿，这个空间不管是日常家用还是长途旅行都基本能够满足。后备厢容积为512L，对于普通家庭来说，尚属够用。 荣威i5搭载的是上汽蓝芯1.5L自然吸气发动机，匹配8速CVT变速箱或5MT手动变速器，发动机最大功率为是120马力，峰值扭矩为150牛·米，1.5L自吸发动机对于这款紧凑型轿车来说还算够用，整体的驾驶感受是平顺，适合家用。底盘调校方面，悬架在处理一些路面细小的颠簸时，能令人满意，在经过一些起伏较大的路面时，也可以吸收掉大部分震动，整体调校偏舒适，是这个价位车型的平均水准。 荣威i5的整体表现符合一台家用代步车的需求，外观、空间、配置、动力都比较均衡，综合8.99万元的售价来看，性价比ok。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT光速版

3.5分“良好”

外观方面，荣威i5 GT继承了荣威家族设计语言，整体辨识度相当高。新车的前脸设计比较激进，中网内部以龙鳞纹元素点缀，搭配中央黑色LOGO和两侧黑化多边形大灯组，视觉冲击力比较强烈。而中网与两侧的贯穿式大灯巧妙融为一体，强化了车头的整体感。车身侧面线条相当流畅，腰线从前灯眉处开始横贯车侧直至尾灯，再搭配上黑色轮毂，运动气息一览无余。车尾部分，贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯的设计，也显得很有时尚感。 内饰方面，整体设计与现款荣威i5基本保持了一致，只是换装了来自荣威RX5 PLUS的电子挡杆，中控台也向着驾驶席有所倾斜；荧黄色装饰条的加入，让内饰氛围更富有运动感。 空间方面，身高178cm的个子在前排的头部空间差不多接近1拳，不过中央扶手长度一般，对于手肘的支撑并不算特别好，不过座椅整体的包裹和支撑表现上都挺不错。在后排空间上，头部空间能有4指的表现，腿部则大于2拳的活动空间。中间座位地台有一定的凸起，但还是能放下成年人的脚，整体表现中规中矩。 动力方面，荣威i5 GT搭载的1.5T发动机和 7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，起步提速的过程中，双离合变速箱的换挡动作很迅捷；在中高速区间，1.5T发动机动力储备表现就比较一般。 操控方面，整体悬架的调校偏向于舒适性，能够将路面的细小颠簸从容化解；同时，在激烈驾驶时，也能保证车身有一定的侧向支撑力。