点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.57分“优秀”

说实话，驾照拿出来已经两年多了，但从驾校毕业之后就没再真正的上过路，感觉学的东西都已经还给教练了。其实我对买车这件事一直不太积极，因为家和公司距离比较近，平时也不太出远门，感觉买车对我来说意义并不大。但前一段时间朋友建议我说先买辆车练练手，毕竟以后需要用车的地方还多得是，我仔细思考了一下，好像也有道理，所以4月份荣威i5上市的时候，我就去店里转了一圈，现在提车到手距今大概也得三个月了吧，和小5已经配合得比较默契了。 在我看来，小5的外观具备的低调沉稳的风格比较浓厚，身边有好几个朋友都喜欢那种花里胡哨、比较有个性的车型，我却觉得沉稳不张扬的小5更符合我的气质。灰色的车身看上去比较高级，搭配上前脸面积比较大的中网，看上去还是比较时尚的。 自从买车之后，基本上都是我一个人在开，偶尔副驾驶坐坐同事，空间还是够用的。我身高一米七八，坐进驾驶座将座椅调至最低时，活动空间还是挺宽敞的，等红绿灯可以略微的移动一下双腿，膝盖也不容易碰到方向盘或者两侧的仪表台。至于后排空间嘛，上次下班捎了几个同事，他们坐在后排并没有说拥挤，只不过中间地板的凸起实在有些高，长时间乘坐时还是会产生不适感的。 大体来说车内的乘坐舒适性还是可以的，座椅比较柔软，还带有腰部支撑，对我这种长期坐在电脑跟前腰椎有问题的人来说，确实有点友好。但是车辆的减震效果不太理想，经过减震带时，坐在车内起伏还是蛮大的，速度稍微快一点，颠簸感就变得非常明显。转弯时车辆并不会有那种轻飘飘的感觉，还是比较稳的。 车上的配置也比较齐全，中控屏和仪表盘的尺寸都比较大，信息显示得非常清晰。小5的驾驶辅助系统还算完善，像什么360度全景影像和全速自适应巡航都没有缺失。刚开始的时候，我的驾驶技术并不是很好，那段时间在市区行驶的时候使用自适应巡航的频率比较高，给我完全上手操作留出了适应期。 因为平时开车主要用来上下班，市内的交通也比较拥挤，我对车辆的动力并没有太高的要求，小5的动力对我来说就刚刚好。刚起步的时候，踩下油门并不会立即反应，感觉会有一两秒的延迟，但后续动力的输出还是比较持续的，想超车时只需要略微多踩一下油门，提速还是可以的。 碰到早晚高峰时，我大概算了一下油耗，差不多得7个多点，每个月的油钱也花不了多少，如果打开全速自适应巡航的话，油耗水平还要低，也就6个点出头，出行成本并不是很高。当时买的时候裸车价在8.29万左右，对比一下小5的整体配置，性价比还是挺高的。 现在还处于新车磨合期阶段，有些驾驶感受可能不是很准确，等过段时间再来跟大家仔细分享一下。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

提车了大概半个月不到，临牌都还要2天到期，广州买没有广州指标，落地本来是接近9.6万，发票低开了一点，保险少了一点点，反正差不多9.5万吧，反正够贵的 说说这些天的体验吧 外观挺不错，个人认为比它兄弟名爵5差一点点，比其他好看，跑车除外 配置什么的该有都有了，这价格这配置还能说什么呢，个人觉得100块钱给了100块钱货了，主动刹车什么的都有了，就是360有点模糊，又不是看视频，能看就算了，还有内置行车记录仪是有那么点尴尬 空间还行，起码比我试的三代帝豪高一点，虽然参数好像差不多，实际上坐上去不会感觉会顶到头，顺便一提我是1.75裸高，还行吧，后备箱也OK 操控对于我这新手来说不太好评价，反正转弯什么的都没问题，我试过45码左右拐小弯没问题 动力方面可能是我个人问题吧，反正不怎么深踩油门，加速不是很快，不过上70-80还是很容易，最快就上过100，因为没跑过高速，不过我们车库出来有一段比较抖的上坡路，上坡要上到差不多2500转吧 舒适还不错，起码坐久了也不会觉得很累，起码提车第一天开回来接近4小时，都没感觉不舒服 油耗，提车第一天85公里，油耗11.5，全程空调 后面慢慢跑快速路多了，油耗降到7-8，后面不开空调，跑市区还是可以到6点几，还好

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。 【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。 【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。 缺点： 【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。 【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。 【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。 购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。 总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

【外观】前脸延续了荣威家族最新的设计语言，中网采用大尺寸的设计手法，周围采用银色镀铬饰条包裹，而中间部分则采用多幅式的镀铬条装饰，使该车前脸看起来非常前卫。两侧狭长的前大灯与中网衔接，形成一体式设计。同时，下方雾灯区域，采用造型独特的方形设计，突出该车的质感。车身侧面分别采用两条腰线勾勒，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾。下腰线使侧裙更加明显，层次感分明，营造出非常不错的视觉效果。车身尾部同样采用荣威家族式设计风格，两侧狭长的尾灯组中间连接一条镀铬条，营造出一体式尾灯设计，该设计也是目前主流的风格，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，前后排空间表现不错。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排空间表现也不错，后排腿部空间有将近两拳的距离。此外，后排配备了空调出风口以及储物槽，实用性比较强，大大提升整车的舒适性。行李舱容积为512L，相比同级别车型还算宽大，基本可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【购车费用】厂商指导价是8.09万，优惠1.9万，裸车价是6.19万，车船税5478元，加上上牌费500元，保险4500元，最终全款落地价是7.4万。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

荣威i5的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2万元，以1.5L顶配车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价不到7.7万元，购置税需要6600元，保险4800元左右，最终落地价格在8.9万元以内。 此前我也曾深度试驾过荣威i5这款车，下面就根据试驾报告来为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强，大灯组内部匹配有透镜，光源为LED，照明效果尚可。下包围部分采用了三段式进气口，两侧还配备有雾灯，有一定的视觉冲击力。侧面不规则的腰线从前翼子板延伸到车尾，让新车的视觉效果颇为修长，车窗下沿的镀铬条也有效增加了档次感。尾部配备有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰设计风格比较简洁，中控台的层次感出色，镀铬条的应用也有效增加了档次感。中控台上层是硬塑料设计，但下层覆盖有软质材料，整体质感尚可。12.3英寸的全液晶仪表盘在同级别并不多见，显示效果颇为细腻，科技感比较好。三幅式多功能方向盘造型比较精致，虽然是硬塑料材质，但握持感并不廉价。10.1英寸的中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉足够友好。而且这款车还配备了全景影像功能，清晰度比较高，停车时很方便。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的水准。后备箱的纵深比较好，实测放入三个登机箱没什么问题，而且后排座椅支持整体放倒，有一定的空间拓展能力。座椅整体比较宽大，填充物有也颇为柔软，乘坐舒适性比较好。 4、搭载的是1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，匹配的是CVT变速箱。这套动力总成平顺性是最大的优势，而且油门初段调教灵敏，起步加速并不觉得肉，市区内也有一定的动力储备，超车并不困难。变速箱低速走走停停也没有明显的顿挫感，收油之后也不会拖拽感，整体风格颇为佛系。 油耗方面百公里综合在7.8升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，堵车严重也很少超过9升，整体表现让人满意。 5、前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合同级别很常见，整体调教风格偏软，对于大小颠簸都有着到位的过滤效果，车内没什么路感，过减速带时冲击力也不明显，整体舒适型比较好。另外侧向支撑性表现也不错，高速并线时车身横向摆动并不明显。 转向手感轻盈，整体属于非常家用的调教风格，并不会觉得难以驾驭。隔音方面的表现也让人满意，风噪、胎噪、和发动机噪音都不大，车内并不会觉得吵闹。 6、这款车还提供了车道偏离预警，主动刹车以及全速自适应巡航功能，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在跑高速时也能分担驾驶压力，跟车距离和加减速都能交给系统完成，使用体验很出色。 这款车的缺点如下： 1、后段动力储备不足，跑高速时超车需要提前量，急加速时变速箱响应也不够积极，给人慢半拍的感觉。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐会不太舒服。 3、中控屏不支持车联网和导航等功能，对于一台自主品牌轿车来讲这样的配置有点落伍。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，后期每隔1万公里或者半年保养一次，均以先到为准。小保养每次费用为300元，4万公里大保养在1400元左右，8万公里全面保养费用则是2000元出头，同级别来看属于中游水准。 总的来说，荣威i5是一款非常适合在市区内代步的车型，配置比较丰富，空间比较出色，油耗也比较低，乘坐舒适性比较好。缺点是动力偏肉，后排中间位置不适合长时间乘坐。性价比整体是比较高的，值得推荐。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。 【内饰】 这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

【外观】荣威i5外观设计时尚大气，也是荣威旗下性价比较高的一款车型。前脸延续荣威宽大的中网设计，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，辨识度很高。下方采用四边形熏黑处理的雾灯设计。车身侧面采用双腰线设计，并且线条微微上扬，勾勒整体车身，营造出十分帅气的视觉冲击感。车尾部分较为普通，荣威的英文车标镶嵌在上方，鸭尾式尾翼增添了不少运动感，符合年轻人的审美。 【内饰】中控台采用对称式设计，并且中间区域采用一块银色镀铬饰板包裹空调出风口，一直贯穿至副驾驶台，使车内纯黑色调显得没那么沉闷。中控屏采用10.1英寸设计，并且内置车机系统、娱乐视听以及语音控制等等功能，实用性很强。最让我满意的是这个语音控制功能，可以控制车窗关闭以及空调等都可以控制，当然还有一点非常智能，比如对它说“我很热”，车辆便会迅速的打开空调。不论是对于驾驶员还是乘客来说都非常实用和便捷。 【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现不错，完全可以满足日常家用以及个人代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，媳妇身高1米63，乘坐于副驾驶位，她的头部空间约有一拳三指左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳四指左右，不算特别拥挤。此外，后排还配备了两个手机充电口以及手机的储物槽，是为了方便在充电时放置手机的，这样的设计还是非常实用的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步时会有略微顿挫感，不过随着车速提升，这种感觉也就不明显了。在7挡双离合的加持下，动力表现强劲，档位切换积极，一点不夸张的说，动力是随叫随到，初次驾驶对这样的动力还有些不习惯。高速路段驾驶可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大可输出169匹马力，时速在100km/h以上进行超车并没有太大压力。 【隔音】低速状态下，车内隔音效果不错，没有明显的胎噪和风噪干扰。时速达到120km/h时，风噪比较明显，主要从两侧后方传入，同时也伴随着轻微的发动机高转声。 【购车费用】当时是在元旦期间购买，新车指导价是9.99万，优惠1.6万，力度比较大，最后裸车价为8.39万，加上购置税7425元，以及车船税420元，加上上牌费1000元，保险5000左右，由于是分期贷款，首付30%，最后落地将近10万元。 总的来说，荣威i5的优惠力度较大，10万元左右买一台次顶配车型，并且该车的口碑非常不错，行驶了1万公里，没有什么小故障，是一台值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动智联网超能至尊版

3.71分“良好”

今天测评的是荣威i5,20款 GL 20T 双离合 智联网超能至尊版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是11.59万，现在这款车我们这可以优惠1.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.99万元左右，购置税8500元左右，购车商业保险4700元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 外观表现良好。它给人的第一感觉就是很大气。车子前脸部分采用家族式设计风格，车子的中网的形状是四边形，并且中网附近还装饰了水平镀铬，这样的设计提升了前脸的档次。中网和车子的前大灯相连，让车子更容易有大气的感觉。从侧面看，可以看到车身的线条比例很好，它的腰线有一点起伏，让车子看起来不会那么的呆板，起到了提升侧面造型立体感的作用，还有一种灵动的感觉。 关于内饰和配置： 这款荣威i5在内饰上面，它的设计很简洁，只是采用了横向和纵向设计。另外这款车的内部加入了软质材料，让我们大家在乘坐的时候能够舒适一些。虽然这款车没有加入大尺寸的中控屏，但是它加入了很实用的智能互联系统，让车子的情况可以很清楚地向我们大家展示出来。内饰颜色可选的是黑色、米色组合黑色、以及黑色组合红色，好在提供了三种款内饰颜色选择，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料，塑料感还是偏强；不过工艺值得细看。车子实用的配备有前排自动空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、后排座椅全部倒放、GPS导航系统、语音控制系统、360度全景摄像系统、主副驾驶安全气囊等。 关于空间: 这款荣威i5车长4601MM，宽1818MM，高1489MM，整体的空间表现良好。2680MM的轴距，让车内的乘坐体验变得宽裕，对于家用来说是够用的；值得一提的是后备厢空间，除了行李厢的容积为512L，空间够大之外,它还有两个优势：一个是开口很大，门槛也比较低，即使行李箱很重的情况下拿取行李也比较轻松。另外一个是它的座椅支持全部放倒。 关于动力和油耗： 这款荣威i5搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩250N.M，最大马力169PS,气缸4个，供油方式是直喷；总体动力说不上强劲，但是胜在平顺省油，试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会特别肉，涡轮介入后，提速的表现良好，能应付家用的绝大多数的场景；7挡双离合变速箱逻辑清晰，换挡干脆利落，对驾驶意图理解的彻底，低速升挡虽然难免还有瞬间的动力中断，但日常驾驶中基本不会影响到舒适性；官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L。这个油耗还是比较省油的日常驾驶特别是一二线城市的拥堵工况下，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。 关于悬架： 这款荣威i5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，悬架对于路面颠簸过滤的很好，偏软的设定虽然会使其在过弯时的侧倾比较明显，但是米其林PS4轮胎带来的充分抓地力，却大幅增强了过弯极限，给人的信心依旧很足，整体感受还是不错的；主要特点是节省成本和占用空间小，舒适性表现相对一般。 关于缺点： 1、后排没有自动空调，这样在夏天，后排的温度冷却时间会被拉长，影响舒适度； 2、内饰的材质是塑料，车内塑料感偏强，异味大。 关于保养： 这款荣威i5这款车后期保养的话还挺方便的，也不需要经常保养，基本上就5000km或者半年的时候保养一次就可以；如果用全合成机油的话，可以延长到1万公里的时候保养一次；常规保养大概要花费600到800元左右。 总结： 荣威i5的动力和空间表现，对于日常家用来说已经足够使用了，而且动力平顺震动较小。另外这款车的互联配置也很丰富，不少用户会选择它也正是因为这个原因。就是内饰的材质是塑料，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.2分“优秀”

看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。 本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。 感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。 车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。 这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。 这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。 这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。 总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。 【提车价格】 我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动优越版

3.2分“良好”

外观各人审美不同，我觉得并不好看前脸，尾部好点。动力还行这个价位的车。手动1.2挡不好用，起步容易顿挫和熄火。隔音不算好，买菜车而已。买车到现在还没有跑多少公里，十一准备跑长途后面再分享。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT旗舰版

3.14分“良好”

我觉得它把之前荣威车型给我的那种“偏年长”属性给革了命。首先从外观来看，采用电感化先锋设计，在一些细小设计细节上玩起了小心思，流云飞瀑格栅，垂直条幅，搭配两侧的导风口造型，冲击力是有的。头灯造型也变得犀利，似鹰眼，不过LED光源仅出现在自动挡中高配车型上，相比旧款车型来说是简配。尾部的主要变化是尾灯，虽然灯带不是贯穿式，但灯组造型更扁平，中间用黑色底板和镀铬条连贯，达到了横贯灯组的效果。整车的造型是好看的吧，但我个人审美关系，我更喜欢20款的造型，更加大气，不是说他不好，就是缺了点味道。 车长4.67 轴距2.68 中规中矩吧，但相较于第四代帝豪和别克英朗，荣威i5倒是全面占优，轴距比帝豪多了30mm，车高了38mm，后排提供三头枕和后排扶手杯托，重点是后排有单独的空调出风口。 作为一台定价7.8万的买菜车，全新荣威i5动力已经是第一梯队的了，是一台1.5升自吸+cvt，主打的就是一个经济省油，相比于上一代车型呢，是有数据提升的，129匹，158牛米，虽然这车是cvt，但可以模拟8速，在体感上是能增添一些运动感的。这台车得我觉得底盘没有特别多好讲的，很常规的前麦弗逊后扭力梁，但好在背靠上汽这个大佬，调教的整体质感还是拿捏到位的，偏舒适性，没有以往这个价位车给我们那种轻飘飘松散的感觉。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

4分“优秀”

作为一款紧凑型家用轿车来说，i5无疑是合格的。耐看的外观，简洁的内饰以及不俗的空间表现。至于动力...只能说家用是足够了。但是起步、超车还有上陡坡是真的是让人恼火。可能是因为平时开惯了大排量车的原因吧（司机）。也看了好几款车，最喜欢宋pro(六速双离合很难受，起步也肉)，但是还是抵挡不住价格的诱惑选了i5。开了一个礼拜，暂时还挺满意的。最后提个小建议:包个真皮方向盘

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.5分“良好”

外观和内饰在同级别中很不错了（除了标），后排也有配置出风口，配置只有主驾玻璃有一键升降有点可惜，还有一点就是今年三月份以后生产的前排都只有一个USB口靠近副驾的口直接没了，斑马系统用不了手机互联也是一败笔。 空间够用，但要是让我重新选的话下次会买SUV了，我185要是比直坐着会顶到头😂 油耗方面市区在10l左右，高速6.5左右，车到手分别加了两次油共625块，跑了750公里，自己算吧！ 这悬挂避震也有点烂，过个小坑都抖得不行，后排很少坐人，不做评价，还有就是刚启动开启空调会有类似熄火的声音就是咯噔的一下，起步顿挫也很明显，不知道你们有没有出现。 起步肉也是真的，我现在起步都喜欢踩一脚重油门把速度提起来先，说到速度我最快在高速上开到过135，此时发动机声音已经很响了，不敢再往下踩踩到底了😂 裸车价可以无视，我直接跟4s谈的总落地7.9，发票可以确定了是低开的（5月底提的，没赶上购置税减半和政府补贴），几乎把浙江境内的店都问遍了🤣 目前发现的小毛病有：车身前后方踩加速的过程中有异响，启动一会后发动机舱还会有一股烧焦味，不知道你们有没有

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

外观漂亮，属于我喜欢的类型，但是漆面比较薄，最好不要跟在大车后面跑，不然就准备好补漆吧，因为大车碾起来的小石子足以让它掉漆。内饰塑料件太多，不过这价格也就只能这样了，不敢有过高要求。配置挺高的，用起来还不错，特别是定速巡航，跑高速特好用，不足的就是360像素太低，中控屏的功能也太少。空间一般，和大多数车一样，后备箱有点不满意，因为后排安全带的总成在中间占了位置有些大一点的东西不好放。超控还是可以，高速时110还是很稳的，120以上就不知道了，还没有开过那么快。舒适性上面，我个人觉得底盘调校偏硬，特别是后轮，过个减速带，人都能飞起来，跑水泥路面，那感觉是骑自行车一样，路感太强了，售后说可能是我的胎压高了，我看了一下2.4帕，这个我也不懂。动力方面，一般只要舍得给油还是可以，但是一但开空调超车一定要提前加速，不然你懂的。油耗正常情况我开起来都在5到7个之间，也开过20个的时候，这关键看路况和操作，至于车的质量好不好，我也还不清楚，等开个几年看看吧！