点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人在校大学生，23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱，再靠家里资助一部分，准备给自己买一台7w左右的代步车，要求不高，只要能跑得起来并且养护成本划算就行，毕竟车嘛，遮风挡雨就好，主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd，说实话10万元的byd秦性价比颇高，但是仍然超出7w的原始预算，朋友劝说我byd的混动巨省油，但我仔细想想，10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了，所以我果断下沉到国产的买菜车市场，陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企，最终还是选择了荣威i5，主要的原因是这价格太香了，手动低配落地54000出头，我驾照也是c1，并且新一代i5外观和内部空间都做了升级，外观偏向运动化，比较符合审美，虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词，但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后，就开始跑各路4s店询价，同样的配置价格有高有低，拿手动舒享版举例，64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到，其中裸车48900，交强险1000，购置税4327，商业险是送的，临牌、大牌这些我自己去跑腿，也省下了一笔上牌费，但自己跑腿也确实累，流程也不熟悉，如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1，但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡，一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬，提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃，之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺，有微微的吸入感，唯一的不足就是倒挡经常难挂进去，需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面，5w的车能做到这样已经非常不错了，高速上120的速度，风噪会稍大，偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车，到目前总里程1500km，油耗稳定在7.1～7.3L/100km，其中50％城市普通道路，40％城市快速路，10％高速，一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油，尤其是上海这种早晚高峰，马路上和停车场一样，走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183，前排空间调节以后完全够用，后排空间更是出乎意料的充足，坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉，也够用，起步经常被后方车辆按喇叭，但也跟我驾驶习惯较柔有关，不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车，当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好，给油就提速，超车时还是很给力的。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4分“优秀”

【购车经历】 之前开的是二手福特嘉年华，开了6年，配置空间都有点落后了，故去年有换车的念头。 买之前对比过逸动，帝豪，英朗，其实最中意的是逸动，去了三个4s都没车，展车都没有，4s态度也一般，其他品牌也都是粗略看了几眼，后面带老婆去荣威老婆一眼就看上了这个颜色，后面又和4s磨了半个月车，就定了钻石版。这车45度角颜值很高，正面颜值就下降了，我个人觉得是左右下角两个灯不好看，但是整体外观我给8分。 【提车价格】 裸车应该是72900加乱七八糟落地83500，送贴膜脚垫首保，脚垫特别差 准备换了 【驾驶感受】 把方向盘调整到轻盈，很好开指哪打哪，我老婆说也很轻好开。我没开过很多车，不暴力驾驶，动力1.5➕cvt，比公司里那个途安好开多了😂，没有网上说的那么差，除了起步会慢一点，超车，高速基本没问题。我看有些人说顿挫，我自己开是一点没感受出来。这个价格的家轿没毛病了 【油耗】 目前开了2000出头，一半高速，一半市区加国道，高速基本上5.8-6，国道8左右，市区堵车就不说了 什么车都差不多。平均油耗表显是8，算下来差不多6毛，我感觉算中等吧，之前那个嘉年华200油能开450-550，i5加300差不多550-600左右，不知首保之后会不会降下来。 【乘坐体验】 空间中规中矩，我180做前排头顶4指吧，后排也没有人说挤得，就是中间凸起，反正比我之前那个两厢车大😂 【亮点配置】 这个价格配了360，巡航，自动驻车，反正该有的基本都有了，中控屏车机也好用。我同事开君威，第一次坐我的车，都感叹国产车配置这么好了，还以为要十多万呢 😂。我老婆不会倒车，现在看360都可以自己倒车了。后置摄像头不是很高清，有360这个也看的少了，我自己还是习惯看后视镜倒车。 【最不满意】 1，目前来说油耗偏高 2，转速高发动机噪音大，不过隔音还行 3，档把手感一般，银色也不好看，准备贴碳纤维膜。还有水杯架太浅，有时候放两瓶饮料挂挡都不方便。 其他的一下子也想不出来，反正对比我之前的嘉年华是好太多了 😂 最后上个车尾吧，车牌和尾巴字母刚好两个都是WE，代表我们。哈哈哈哈。 总结就是这个价位确实没毛病，配置丰富，颜值不错，动力对我来说完全ok。喜欢暴力驾驶的不太推荐。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动钻石版

4分“优秀”

大家好！我在买之前徘徊在逸动、帝豪四代、荣威i5三款车型中，最后在价位和配置上还是选择了i5。 外观:荣威的外观还是不错的，没逸动好看但比帝豪四代好看多了，特别是前脸和大灯，看着就很精神，大灯还是自适应的，晚上光线还是可以的。尾灯还带点熏黑，晚上很好看，跟沃尔沃的雷神锤很像，侧面一般吧。总之最吸引我的就是前脸和大灯。这是我个人喜爱啊！ 内饰:比老款的i5内饰还是改进很多，对中青年的人接受起来还是没问题的。中控那一条贯穿的荧黄饰条可以说是点睛之笔，增加了一点年轻的氛围，总感觉比那些灯条要好一些，因为它不会刺眼，或许也是因为咱没钱有这饰条心里还是美滋滋的😁😁😁。 配置:配置在这个价位的车我是没得说了，是我了解当真最好的。也是让我最满意的，什么自适应大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、上坡辅助啥的都很好用，我还也别试了下上坡辅助功能还挺奏效，对于那些开手动挡的新手来说是个不错的功能。 空间:空间就不必多说了，家用绝对够用，我1米7的身高，调整好驾驶坐姿，后面还能翘个二郎腿，就是扶手箱的空间太浅了。 操控:我也算是个老手动挡司机了，所以开手动挡我还是很得心应手的，总体来讲还好吧，方向盘也没什么虚位，刹车也还过得去，最大的缺点就是底盘硬，那是太硬了，这点得改进一下。 动力:动力要看个人，如果是开手动挡的老司机开起来那是完全够用，超车提速全靠自己的技术了，i5手动挡的动力要比自动挡的强。 油耗:我提车加满油跑了500公里高速，50多公里城镇路。平均下来6.8左右，跑高速110-130之间的时速平均油耗6.4，时速100左右那就6.3一下了，综合下来加满一箱油326跑高速的话跑700公里是没问题的，跑城镇油耗就会高点。 舒适性:舒适性一般，底盘那么硬，跑高速还好点，乡镇路就不太舒服了，这方面荣威还有待提高。哦…对了还有一点忘记说了，那就是车钥匙有一个特别贴心的操作，就是扣钥匙环特别方便，不用手费力去扣，可以直接套进去，这算是一个小惊喜吧！ 好了，这是我提车开了两天的感受，后面慢慢发掘它的优缺点吧！

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.9分“良好”

外观内饰：对比同级无论是国产还是合资，这套设计都有亮点之处，用料一般，但是比较耐看。 配置：1.5L次顶配，360度全景，清晰度一般能凑合用，自动驻车，后视镜加热，液晶仪表➕中控大屏够用了，有一点我不能理解的是号称互联网汽车，车机连在线导航都没有？还好有CarPlay能弥补一下。 空间：空间需求对于我来说其实不大，买车仅用于上下班代步，长春当地能买到8.5w的自动丐版宝来传奇，但是合资丐版车对于年轻人来说就好像让他买个老年机？空间也比宝来大了不少，宝来我试了下，想舒服躺坐已经顶腿了，i5起码还有一拳多的距离。 动力操控：这两点我就一起说吧，1.5L加cvt120匹马力纯纯的买菜车，别想太多。实际体验下来也确实如此，一直用来上下班代步没上过高速，经常走快速路，60往上再加速就已经很吃力了，切换到手动模式会好那么一丢丢，随之而来的是发动机的咆哮声，前排滤震还算优秀，我认为大概在同价位中上水准，但是走减速带拦路一定要慢，速度一快你就明白这个滤震就值这个价，转弯侧倾有点大，还是那句话，就是买菜车温柔开就行了，过于激烈的驾驶会引起强烈的不适。 舒适性：座椅好评，虽然腿部支撑不太足，但是真的很柔软，比我以前常开的摩捷宝来舒服多了，后排中间有凸起但不大坐人勉强可以接受，三个独立头枕好评，不少同价位的车型会简配后排头枕，甚至配置丰富的国产车在这个价位的车型上也会这么干。后排可放到与后备箱有落差，后座内部有钢板。 这个车我买了不到一个月，开了快五百公里了，使用方面上觉得物超所值，毕竟裸车7.04w，落地8.2w的自动挡高配，同价位的合资只能买到丐中丐，有人说过国产车保值不行，但是说话的人从来没有想过同样价格国产多了多少配置空间，同样级别国产又比合资便宜了多少钱，谁都想用车省钱，谁都想买有面子的车，我有15万以上的预算我也想买合资，但是没钱买个国产将就用也不错，至于说国产车质量差的，都是多少年前的事了，周围国产车主多了去了，没听说谁总跑修理厂啊。买车这事还是要自己多看多想，别老信网上的评论，包括我这条口碑也是，自己去实地体验试驾一下，又不要钱。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT尊荣版

4.14分“优秀”

性价比高，这个价位吊打许多车，省油耐用，空间还不错，减震一般，缺点就是动力不太行，超车油门比较油，L就是这样比不过T的，不过已经很不错了，然后就是车窗的控制要想开启和关闭车必须要通电才行，不通电就车门能机械开，智能过头了😂，最后就是通病电池不怎么行，容易没电偶尔打不着火只能搭电，最好少用停车后行车记录仪避免耗电，总结优大于缺，就这性价比还要啥自行车。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.07分“优秀”

【提车价格】 在广西南宁提的车，首付5.1贷款3.6，上牌，税，贷款手续费，保险，全部办理下来87000 【购车经历】 大学实习后就一直打算着买车了，看了两年的懂车帝，两年时间，自己也存了五万块钱，就想着分期买一台车，两年时间对比了帝豪，逸动，i5，科鲁泽，也看了很多二手车，可以说配置这些比一些销售都熟😂，不扯那么多， 帝豪，我看了19款，20款，21款，以及4代帝豪，前面三款的前脸，内饰，个人不太喜欢，提车那天我也去对比了4代帝豪，没有一点优惠，办理下来九万出头劝退我了，我一个月工资三千，只能接受一千块的贷款😂 逸动，全部办理下来九万八，加上贷款手续费，十万出头了，也是超预算了，我挺喜欢这车的，奈何家里不出钱给我买车 最后在懂车帝看了i5价格合适，配置也高，这个价位能有360全景，对我这个新手太友好了😂音响也不错，个人喜欢听歌，外观也是适合年轻人的样式，还有自动驻车，等红绿灯的时候不用挂p挡了，这个功能也很喜欢。 【亮点配置】 八万块钱，360全景，自动驻车，音效不错，LED大灯，这个价位真的值了 【驾驶感受】 本人没开过什么车，能感觉出来过减速带，震感还是强烈，在城市开车居多，1.5足够日常使用了，周末带带家人去逛逛，没什么太大追求，就是图个省心省油 【动力表现】 开了两百公里高速，高速上1.5缺点就来了，高速的时候踩下刹车的时候，再想把速度提上来，明显感觉无力，不管是城市，还是高速上，超车的时候还好，舍得给油就行 【油耗】 提车当天帮朋友搬家，满载加上满后备箱情况下从南宁市区，开到横县开了二十公里城市道路，两百公里高速，以及50公里县道，开市区的时候，油耗14，可能是我刚出4儿子店，开高速的时候，110-120码油耗从14明显降下来，到了7，然后走了一会县道，油耗没上来过了，直到回到市区，经历了六点钟堵车高峰期后，涨到了7.6油耗。毕竟我也开了两百多公里，不能代表什么，仅供参考。 【最满意】 最满意就是360全景，虽然模糊一点但是完全！够用！你非要跟我说看清楚沙子我就不想杠了，自动驻车很好用想关就关，想用就用，音效也很喜欢。 【最不满意】 有一点不满意的就是倒车提示灯只亮一边，我问了销售，说这车是这样子的，不知道你们的是不是，让我这个强迫症很不舒服😂风噪，和胎噪稍微大一点，但是开上音乐，完美解决，我们不能要求8万块的车，做到20万的品质。 后面有什么问题我再补充 【乘坐体验】 空间是挺不错的，我172后排空间充足，膝盖距离前面老远了😂，座椅对于我150斤包裹性很强不错的，头部空间，我这个身高，没有参考价值了，反正不会顶头，后排隆起不高，可以接受

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

【外观】前脸延续了荣威家族最新的设计语言，中网采用大尺寸的设计手法，周围采用银色镀铬饰条包裹，而中间部分则采用多幅式的镀铬条装饰，使该车前脸看起来非常前卫。两侧狭长的前大灯与中网衔接，形成一体式设计。同时，下方雾灯区域，采用造型独特的方形设计，突出该车的质感。车身侧面分别采用两条腰线勾勒，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾。下腰线使侧裙更加明显，层次感分明，营造出非常不错的视觉效果。车身尾部同样采用荣威家族式设计风格，两侧狭长的尾灯组中间连接一条镀铬条，营造出一体式尾灯设计，该设计也是目前主流的风格，符合年轻人的审美观。 【空间】车身尺寸分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，前后排空间表现不错。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排空间表现也不错，后排腿部空间有将近两拳的距离。此外，后排配备了空调出风口以及储物槽，实用性比较强，大大提升整车的舒适性。行李舱容积为512L，相比同级别车型还算宽大，基本可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【购车费用】厂商指导价是8.09万，优惠1.9万，裸车价是6.19万，车船税5478元，加上上牌费500元，保险4500元，最终全款落地价是7.4万。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

【外观】荣威i5外观设计时尚大气，也是荣威旗下性价比较高的一款车型。前脸延续荣威宽大的中网设计，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，辨识度很高。下方采用四边形熏黑处理的雾灯设计。车身侧面采用双腰线设计，并且线条微微上扬，勾勒整体车身，营造出十分帅气的视觉冲击感。车尾部分较为普通，荣威的英文车标镶嵌在上方，鸭尾式尾翼增添了不少运动感，符合年轻人的审美。 【内饰】中控台采用对称式设计，并且中间区域采用一块银色镀铬饰板包裹空调出风口，一直贯穿至副驾驶台，使车内纯黑色调显得没那么沉闷。中控屏采用10.1英寸设计，并且内置车机系统、娱乐视听以及语音控制等等功能，实用性很强。最让我满意的是这个语音控制功能，可以控制车窗关闭以及空调等都可以控制，当然还有一点非常智能，比如对它说“我很热”，车辆便会迅速的打开空调。不论是对于驾驶员还是乘客来说都非常实用和便捷。 【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现不错，完全可以满足日常家用以及个人代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，媳妇身高1米63，乘坐于副驾驶位，她的头部空间约有一拳三指左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳四指左右，不算特别拥挤。此外，后排还配备了两个手机充电口以及手机的储物槽，是为了方便在充电时放置手机的，这样的设计还是非常实用的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步时会有略微顿挫感，不过随着车速提升，这种感觉也就不明显了。在7挡双离合的加持下，动力表现强劲，档位切换积极，一点不夸张的说，动力是随叫随到，初次驾驶对这样的动力还有些不习惯。高速路段驾驶可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大可输出169匹马力，时速在100km/h以上进行超车并没有太大压力。 【隔音】低速状态下，车内隔音效果不错，没有明显的胎噪和风噪干扰。时速达到120km/h时，风噪比较明显，主要从两侧后方传入，同时也伴随着轻微的发动机高转声。 【购车费用】当时是在元旦期间购买，新车指导价是9.99万，优惠1.6万，力度比较大，最后裸车价为8.39万，加上购置税7425元，以及车船税420元，加上上牌费1000元，保险5000左右，由于是分期贷款，首付30%，最后落地将近10万元。 总的来说，荣威i5的优惠力度较大，10万元左右买一台次顶配车型，并且该车的口碑非常不错，行驶了1万公里，没有什么小故障，是一台值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT尊荣版

4.8分“优秀”

外观觉得还是很不错 内饰比较简洁是喜欢的那一种 配置就不说了还是比较丰富的，应有尽有吧 空间也大没得说 不足的点在开了近1个月，出现些小毛病 1：影像坏了一阵又好了 2：雨刷声音大 影响体验感 油耗动力中规中矩

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

4.4分“优秀”

这价格这配置这性能，非常满意了。试过许多同事的各种品牌型号车辆，反正十来万的也就这样，没见好哪里去。 最满意的一个是大小，很宽敞；另一个是底盘减震调教，稳重，过滤性很好。作为对比，昨晚开领导的丰田小轿车送他回，特么的开板车一样，震动清晰传到驾驶位，而且声音是砰将有力的金属音色。 才开400多公里，接送小孩2公里2个红绿灯，油耗暂时8.4，约6毛多每公里，很正常，开多了以后，相信能更省。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动优越版

4.7分“优秀”

提车日记9.26 本来打算去看看 结果一眼就相中了小5直接拿下了 当天就挂上了小牌牌 4s送了 6次保养 还有个冰箱 落地6.4 这个价格真的可以了 还要什么自行车 开回家的整体感觉还是蛮不错的 【空间表现】 家用足够 轴距长后排空间还是很棒的 【最满意】 两块10.25的屏幕连一块 真的很棒 超喜欢 【最不满意】 后备箱不能从车内开启，低配车型没有日行灯 【动力表现】 日常家用没问题 超车提前给点油动力还是够够的

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

4分“优秀”

作为一款紧凑型家用轿车来说，i5无疑是合格的。耐看的外观，简洁的内饰以及不俗的空间表现。至于动力...只能说家用是足够了。但是起步、超车还有上陡坡是真的是让人恼火。可能是因为平时开惯了大排量车的原因吧（司机）。也看了好几款车，最喜欢宋pro(六速双离合很难受，起步也肉)，但是还是抵挡不住价格的诱惑选了i5。开了一个礼拜，暂时还挺满意的。最后提个小建议:包个真皮方向盘

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.36分“良好”

看车到提车不过二天，本来只是和朋友一起去看车的，结果一时冲动就买了。首付加贷款。喜欢中控，但是经常掉线需要扫码登录，开回家之后去爬了一次坡，四个人，都是壮汉，动力嘛，肯定是能上去。座椅坐着舒服。内饰塑料感比较强，空间绝对足够，173，座椅调整好后排空间还是很大的。隔音效果不是很好，平时开车如果不开音乐，时间长了耳朵就会嗡嗡的。可能是新车，减震有点硬。在北方嘛，冬天热车之后起步有点肉，有条件可以多热一会😂，起步就是十几个这样，上坡路的话平均油耗都在7.5之上，毕竟没有带涡轮嘛，但是不爬坡的情况下平均油耗5.4。现在还没首保，都说首保之后还会降。跑过一次高速，120左右的时候转速到2400之上，发动机声音很大就不敢在上了，但是车身是真的特别稳，方向盘一点没有抖动。毕竟是自己人生的第一辆，也是自己一眼就看中的，不在乎别人怎么说，不用再风吹雨淋，着急用车的时候看别人脸色了。好好爱惜吧。