今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版，定位上是一款4门5座三厢轿车，长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米，车身轴距可以达到2680毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万，泰州地区裸车价格在6.89万，购置税在5889元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3711元，全款落地价格在80,370元。
保养：保养周期在1万公里一次，首次保养是在3000公里，需要更换机油以及机油滤，含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵，全合成机油在171元，机油滤芯器在39元，空气滤清器在85元，空调滤清器在46元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在75元，火花塞在59元，发动机冷却液在106元。
提速：动力上搭配1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步，但最高转速也就在2000rpm，提速过程中给车主的感受比较平淡，确实自然吸气引擎爆发力一般，但在提速过程中平顺性做得不错，从实测数据来看，百公里提速成绩在12.1秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂会出现一定压缩现象，车头会存在一定点头现象，不过车身姿态维持不错，在加速过程中，轮胎抓地性一般，刹车力道很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.9米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手之后就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在35公里，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.2L，不算太高。
噪音：虽然是一款入门级别的车型，但噪音表现并不算太差，特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看，怠速的时候，噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。
头条用户：这车颜值适合我的审美
邻居小王呀：空调有无暖风的
德才兼备糯米Rz6：我的三年了沒有什么问题，车柒比很多合资车都良心防锈都很好。
点评车型:
2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版
4分“优秀”家用够用，人生第一辆车，对价格、颜值、空间、后期养车成本都有一定的考量后选定的最高性价比的车。
关于油耗：用车一年，目前行驶17000多公里，正常保养，没有发现有什么问题。油耗前期很惊喜，15000公里后有所提高…同一路段同一个人开，载重一样的情况下，由原来的首保前的4.5-5.5到5.0-5.8之间提高再到现在的7.5-8.0，也许是该换燃油滤清器了吧！(新车首保前开车比较温柔，舍不得踩油门所以油耗控制得比较低，首保后心态也正常了该怎么开就怎么踩了油耗也就上来了，呵呵😄)
关于操控：没开过什么高档车，对车辆操控没那么敏感，小5给我的感觉是指哪打哪，没有方向盘虚位，且力度轻盈。
关于空间：正宗南方人，全家除了我弟身高一米八，其他人都在1米7及以下，2680的轴距勉强够用了。
关于颜值：萝卜白菜各有所爱，仁者见仁智者见智。我觉得它跟同价位的几个候选车型比小5很大气、上档次。(咱不跟十几二十万往上的比哈😄)
net明：i5竟然有黑色 我买的时候要个蓝色都没有 最后只能选白色了
执念。：咱两车一模一样，连车标贴的也一样
用户1626176018823：你这是在海口海工商那拍的
选择荣威的I5这款车其实也没有太多复杂的事情，就是第一眼相中了它，价格也让我心动，在我的预算内，还可以结余一些。其次就是看中了它的配置，几万块能有这样的配置也是满意了，我们平头小老百姓买车就是为了方便生活，享受享受生活，肯定是需求一辆性价比高一点的家用车，它就符合我的需求。话说有满意就有不满意，我就吐槽俩个吧，第一个我觉得车漆有些薄了，轻微点剐蹭就能看到底漆了，在一个就是动力不太满足我，起步的时候有一些肉，不过后期中断加速还是可以。小五的空间表现#它属于紧凑型轿车，后排的空间确实有些紧凑了，坐三个人的话会显得有些拥挤。以后有钱了一定要换一个大空间的。这个放儿童座椅都是个问题。外观方面#颜值我比较满意，设计有点小轿跑的感觉。整体看起来挺扎实的。它的内饰#内饰的做工方面看着还可以，软包的面积挺多的，起码看着不会塑料廉价感。动力#1.5自然吸气的，给我的感觉就是家用代步可以，想要刺激一些那肯定差点意思，冬天开着空调爬坡起步都能明显感觉到吃力一些。舒适性#座椅的软硬合适，坐着的时候能把人包裹进去，腰部靠着也能靠踏实。油耗#油耗市区开的话就是6个左右，遇到堵车会到七个多，按照现在油价算下来一公里就是五毛钱吧，自动挡的这个油耗我还可以接受。总得来说，我发现几万块你就选择国产品牌不管谁家的，因为颜值配置都可以，无非就一个保值率，自己家用你开七八年以后都差不多了。
涛向前：我的12个油
Aヾ辉哥：这车油耗多少，想买个跑滴滴合适吗
加油：我的油耗11.3
荣威汽车在国内是赫赫有名的国产自主品牌，和名爵几乎就是亲兄弟，两者的很多车型直接就是换了一个车标，比如新款的名爵5，完全就是荣威i5的翻版。那么这辆荣威i5又是何方神圣呢？其实荣威360就是它的前身，荣威360失败以后，再此基础上做出了改进，成了现在的荣威i5。这辆车子的性价比究竟如何呢？今天我就选取2020款 1.5L 自动4G互联领豪版，来给大家聊一聊。这辆车子的厂家指导价8.79万元，优惠后的裸车价为6.89万元。购置税6097元，保险3500元，上牌1000元，所以全部落地的价格为79500元。
【优点】
这辆车子的外观是比较犀利的，一点都不像低价位的车型。前脸采用了荣威家族式的前脸设计，倒梯形的进气中网使用了银色的饰条加以点缀。两侧则采用的是鹰眼造型的大灯设计，一体感和精致感都很明显。侧面是非常耐看的，贯穿式的线条在一头一尾的位置，形成了曲线设计，配备上运动铝合金轮毂，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，并且采用了运动大尾翼的设计，整体的颜值感较好。
内饰的设计也是比较时尚大气的，尽管这只是自动挡的入门版车型，但是也配备了八英寸的液晶屏幕，多功能方向盘，再加上精致的挡把以及被镀铬饰条装饰的空调出风口，整个内饰的时尚感较好。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，对于家用来说完全足够了，最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，而且采用的是DVVT的发动机技术，进气排气都可以控制，使得整体的油耗更加低。传动部分则是采用的CVT无级变速箱，使得平顺性更好，更贴合家用。在试驾过程中，荣威i5表现出了非常适合家用的一面，加速线性，油耗低，并且动力在中低速足够了。
【缺点】
车内采用了较多的硬塑料，使得整车的内饰异味比较大，而且比较刺鼻。
车子的后排地台隆起程度比较高，所以后排乘坐三个人，舒适度并不是很高。而且后排座椅不能角度调节，后排也没有配备空调出风口，所以舒适度很一般。
底盘设计过硬，过减速带时感觉特别颠，长时间乘坐或者驾驶会让人觉得很疲劳。
总结：这辆荣威i5的性价比我觉得是很不错的，它的价格很低，并且外观颜值，内饰设计都是比较优秀的，所以这辆车子几乎也顶起了荣威1/4的销量。当然了，这个价位的国产车也不可能做到面面俱到，比如它的内饰异味。
留点钱：同款7.8落地
风趣青山751：了解一下荣威350，350才是i5前身
360是i6的前身
今天测评的是荣威i5，2020款 1.5L 自动4G互联领豪版。
购车费用：这款车的指导价为8.79万，我们这目前可以优惠1.9万元，裸车价为6.89万。另外再加上购置税约5800元左右，商业险约4000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费8万元左右。
空间：
4601*1818*1489MM的车身尺寸，空间也是够用的，是属于正常轿车的空间水平，不会觉得特别宽敞，但也并不憋屈，整体是比较舒适的。身高173cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低位置后，实测前排头部空间接近2拳，保持前排座椅调节角度不变,体验者坐入i5的后排,实测后排头部空间远大于1拳、腿部空间大于2拳,后排坐垫对于体验者的腿部支撑到位、比较舒适。如果身高体重都比较大的话,可以先到店里面试驾一下,看看合不合适；车子里面储物空间设计的还是挺不错的，车门上就有很大的储物格,可以放不少东西。后备厢也挺大,放下两个大行李箱一点问题没有。
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率88kW,最大扭矩150N.M，最大马力120PS。平时城里用车的时候，感觉车子起步是比较快的，而且还很稳，提速也不算慢，跑高速的时候会表现的更好一些，但是感觉有点后劲不足的样子。开起来之后的大部分工况下，平顺性表现令人满意，换挡已平顺为主。不过低速跟车，偶尔会有拉扯感，长时间跟车会有点累。方向盘轻重合适，不会太沉重，也不会觉得轻飘，所以转向的时候，只要轻轻转动方向盘就可以，还是比较容易驾驶的，开的时间长点，也没有疲劳感。
外观：
前脸采用展翼式动感宽体设计，辅以多辐式银色镀铬饰条进行点缀，非常符合国人的审美观念，尺寸非常大的倒梯形格栅与大灯连为一体，设计感十足。作为一款A级紧凑级轿车而言，把外观做得时尚大气无疑是个直接有效且重要的加分项。总的来说，外观比较养眼,前脸就是很霸气很大方的感觉,侧面流畅的腰身线条也挺让人惊喜的，还有车灯的设计,都透露着年轻的气息。
操控:
这台车子的操控感受不错，它的方向盘力度很轻,单手也可以操作,而且手感上也是蛮舒服的。有时候你把方向盘摆正，车速慢 慢提升的时候方向盘也不会歪的,很准确。底盘的风格也很稳定。总之，方向盘手感轻重正好,转动灵活,指向也比较正,刹车软硬度控制的正合适，车子总的来说还是挺
有操控感的。
内饰：
虽然不是高配版的,但是内饰也营造出来了一种科技感 ,座椅材质是织物,但是颜色可以选黑色和米色的组合,整体提升了内饰的感觉,还有各种功能配置也一点都不廉价,可以使用4G网络、手机互联，既方便又有科技感。
保养：
这个车也不需要经常保养。半年或者5000km保养一次就可以用的是半合成机油，如果用全合成机油的话，可以延长到1万公里的时候保养一次，大概要花费600到800元左右。
缺点:
1、感觉舒适性有一点点不足，车底盘有点偏硬,以在经过稍微有点坑洼路段的时候，颠簸感会比较明显。
2、上了高速，胎噪就明显了；
3、虽然说也有个语音控制的功能，但是实用性并不高，必须得说普通话，而且说的还不能快了。
总结:
对于那些买车是为了代步使用，让自己上下班更方便的车主来说，这车便宜,性能上做的不错,动力、空间都够用，值得考虑。
建102528281：我是平顶山市的，准备入手，不知几月份优惠力度大
荣威i5是我在国产中比较喜欢的牌子，身边好多朋友都买了这个品牌的车辆，有的是越野，有的是轿车，我就一眼看中了荣威i5，他的外观也很大气！
么明显。从看车，选车，我在各个很多方面都做了比较，后来还是选的荣威i5;
1、外观：i5的外管是大多数人对这款车的第一印象，我其实也不例外，喜欢品牌的同时，其实还是被他的外观所打动。外观线条棱角，彰显时尚动感，年轻、积极、向上，却也不失幽默！后尾灯和翘臀设计很漂亮
3、舒适性：车内色调搭配协调，以及车内仪表盘、显示器等从视觉上很舒服。坐上感觉也不错，座椅包裹性也不错，很柔软。
4、空间方面：从外观整体来看车身长度、宽度都显得很大气，车内宽敞，不管是从前排还是后来，都毫无拥挤和累赘感，坐在任何一个座位上也都很舒适，后排三个人松松垮垮。打开后备箱，里面可以放进去不少东西，属于大空间的后备箱。
5、内饰：
内饰还是比较简洁大方的，各类功能设置齐全，整齐布局，彰显档次。内饰黑色元素较多，也很耐脏。大尺寸的液晶显示屏，霸气十足，看着就舒服。荣威的标志很亮眼，黑色方向牌，中间红色标志，点缀的恰到好处。
6、动力和操控性和油耗：车辆动力还是很强劲的，提速特别快，油门踩下去很轻；
操控方面我是觉得方向盘旋转车辆跟随性好，就是很有感觉的那种，就像移动鼠标，屏幕上的箭头跟着一起移动，调整好了就很顺手；油耗整体显示是6个油，对于我这个有着6年驾龄的新司机来说，已经很给力了。
总体来说，好的品牌、大气的外观、令人满意的内饰、齐全的操作功能和良好的操控性能、再加上喜人的油耗，可以接受的价格，至于车辆的什么ABS、双离合、涡轮增压啥的我也不是很懂，总体来看这款车的性价是比较高的。
而且身边有朋友买了辆荣威车辆，介绍说车辆开着还不错。所以我在网上查了查，也看了看各类评论，关于i5的评价，不管是性能和外观都还不错，我就直接去店里看的车，试驾了一下，挺舒服的，提速、噪音都很满意，价格在预算范围之内，跟家人商量一下，就直接购买了一台。
魑魅魍魉鬼鬼妹妹：看着很不错啊
人间正道920：荣威i5新车异味大，怎么能快速处理。坐上有点头晕。。
跳就是了：
优点
1、油耗低，荣威i5自动4G互联领豪版这个版本车型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的排量本身也比较小，且该车的整备质量也只有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗仅在6.0L左右，这样的油耗表现甚至比同级的一些合资车还要低，因此油耗表现是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、性价比高，该车自动4G互联领豪版这个配置车型的指导价仅8.79万，且目前经过市场终端的优惠后该车的落地价都还要比指导价更低一些，因此在性价比方面这款车表现得也是比较不错的。
3、配置高，虽然自动4G互联领豪版这个版本只是这款车自动挡的最低配车型，但该车的配置表现依然还是比较不错的，例如倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、中控大屏、自动头灯等比较实用的配置这款车均有配备。
4、空间宽敞，由于这款车的车长达到了4601毫米，且轴距也到达了2680毫米，所以车内的空间表现还是比较不错的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。
缺点
1、后排中间地台隆起过大，虽然这款车后排的乘坐空间是比较宽敞的，但该车后排中间地台的隆起确实比较大，这在一定程度上不但侵占了后排的空间且对后排中间为位置的乘坐舒适性也是有不小影响的。
2、车内噪音控制得一般，这款车在高速行驶时传到车内的胎噪和风噪都比较明显，如果单纯在市区开的话还能接受，但如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。
3、后悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以这款车后悬架对颠簸和震动的过滤并不是很到位，在走一些坑洼路面时后排座椅的震动还是比较明显的。
总结：虽然荣威i5这款车也存在不少的缺点，但总体来说该车的优点是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的A级车那么荣威i5这款车是值得买的；但如果买车比较在意车型的保值率问题的话还是选择同级的合资车要好一些。
以你为瘾3123：东莞好像优惠也不大
用户6910920802473：我想入手i5荣威为什么杭州的价格要高许多
【外观】外观采用运动年轻的设计感，前脸采用最新一代的家族式设计风格，“倒梯形”式中网设计，并且采用多幅式横条装饰的进气格栅，辨识度非常高。同时，狭长的前大灯设计感很强，融合年轻化的中网设计，营造出一体化的前脸设计，突出其质感和设计理念。车身侧面则采用简约的双腰线勾勒，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，层次感分明，使整车更彰显年轻运动的设计感。车身尾部设计较为简洁但不敷衍，尾部采用非常时尚的荣威英文车标，搭配鸭尾式尾翼造型设计，凸显大气的视觉效果。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出120匹马力。起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。
【悬架】采用了前麦弗逊和后纵臂扭转梁式非独立悬架。调校方面，阻尼软硬适中，整体比较倾向于舒适性，对于一台主打家用的紧凑型车，调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软，但还是富有韧劲儿的，尤其是在通过减速坎时，甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬，车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜，在保证侧向支撑的同时，也还是充分照顾到了舒适性。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.79万，优惠1.9万，裸车价是6.89万，购置税是6097元，加上车船税420元，上牌费500元，首付30%，贷款36期，落地价是8.5万。
荣威i5的优惠力度大，在同级别中有着比较高的性价比，另外它的颜值也不错，虽然算不上特别帅气，但能够符合大部分人的审美，前脸进气格栅内部为多条镀铬填充，增加了精致感，车身起伏式的腰线也比较有特点。
车内中控台布局很简洁，使用了皮质包裹，还进行了缝线处理，提升了档次，不过车厢内还是能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有些大，细节的做工略显粗糙。
空间表现能够让人满意，我的身高1.76米，坐进后排，腿部与前排有着2拳左右的距离，头顶空间有两指的富余，算是刚刚好的水平，并不会产生压抑感，并且座椅填充物很足，能够对身体起到很好的承托，只是坐垫偏短一点，对大腿的承托稍有欠缺。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机，120马力给你带来不了什么驾驶激情，但满足家用足够，动力输出比较平顺，匹配的CVT变速箱也没有明显的顿挫感，实测百公里平均油耗仅为6.5L，无形中就能降低养车成本。
底盘方面是荣威i5的一个短板，悬架偏硬，经过减速带的时候，车身弹跳明显，带来的振动也比较多，坐在后排的乘客会比较颠簸，遇到大点的坑洼道路，底盘又不够紧致，缺少一定的扎实厚重感。总的来说荣威i5就是一辆外观好看的国产轿车，虽然存在着一些不足，但价格实惠，适合家用代步。
【外观】外观方面，荣威i5采用了荣威全新的狮标，辨识度非常高。狮标LOGO通过镀铬饰条与两侧大灯形成了贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。同时，前脸非常有层次感给人一种不错的视觉效果。头灯设计线条流畅，很具有辨识度，让这款车的整体造型提高不少。
【空间/内饰】本人身高为177cm坐进荣威i5的车内，将座椅调至最低并保持合适的坐姿，头部空间为4指，腿部空间两拳多。满足一般的家用需求完全是没有问题的。
【操控】车体稳定,高速过弯道非常有信念,方向也非常轻盈,方向性准。
【配置】配置方面，新车配备了360度全景影像、PM2.5空调滤网以及最新版本的高德地图导航，配合六轴陀螺仪设备，可实现双盲定位，能够更好的解决导航偏移、信号丢失等困扰。
【油耗/动力】荣威i5搭载1.5L 直列 4缸自然吸气发动机。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。
【舒适性】这款车的空间挺适合家庭用的，不会多余也不会不够用，给我感觉就是刚刚好。平常带着家人走亲戚的情况下，空间还是很够用的，后排的空间坐进去的话也不会太拥挤，前后上下的距离都不错。
荣威i5就是一款普通的家用车，对于这款车来说，我还是较为推荐的，低廉的价格，整体的表现还是值得肯定的。
优势：
1、本身荣威i5的优惠是非常大的，从4S店得知，目前这个版本按照了解拥有2万左右的优惠，6万多的裸车价是可以的，价格足够的低廉。而账面数据足够的好看，像倒车影像，电动天窗，无钥匙进入、启动等都配备了，配置确实足够的丰富。
2、当我走入内饰之后，我没有想到的是，他竟然给了我8英寸的中控屏，并且还支持语音控制天窗、空调、切歌等，这价格给了我如此的智能化是我没有想到的。
3、1.5L匹配CVT变速箱来说，对于普通的城市行驶来说，平顺性足够的高。城市行驶中，本身油门反应就足够的灵敏，CVT换挡中也悄无声息的，城市行驶中很好的掌控，并不难驾驶。
4、乘坐的感受来说，底盘对于细碎的颠婆以及振动等过滤的还是较为干脆的，我认为在这价位中舒适度是靠前的。
劣势：
1、荣威i5并不适合于满载长途行驶，后排中间朋友的舒适度确实不佳，本身他的空间就没有太大的优势，176cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳多，并且后排中央地台的凸起是比较高的，脚只能放在地台的两侧，加上背靠较硬，反正我在中间的座位坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚不舒服了。
2、内饰的整体质感、触摸感确实不佳。基本上触手可及的地方还是硬塑包裹，如中控面板，方向盘，门板等，会显得廉价。并且方向盘只支持上下调节，每次要调整方向盘的时候，都要花费不少的时间，差评。
3、时速110以后会有一种“发飘”的感觉，并且时速90之后的再加速会明显的减弱，每次我上高速时基本上都是以100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶的。
4、整车的车漆确实是有点的薄了，平时若不小心被一些枝条给刮一些，都有明显的划痕，开车真的是要非常的小心，千万不要太靠近花带了，不然伤不起啊。
荣威i5除了基本功能外，造型漂亮，内饰显档次，配置丰富并且隔音降噪能力都不错，是一台综合表现很优秀的通勤车。荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm，轴距为2680mm。在实际6-7万元的车型中，它的宽度、高度以及轴距都有优势。外观的运动味很浓，远近光还是LED大灯，这个实属罕见。
车内用料方面也毫不含糊，皮革 缝线的中控台处理能很好的提升档次感，全黑内饰特别耐看。斑马智行系统很好用，不管是低配的8吋屏还是10吋屏，都大幅减少了很多中控部分按键，看上去很简洁。
1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力/6000rpm，峰值扭矩150牛·米/4500，与发动机匹配的是一台CVT变速箱，油门踏板的调校偏灵敏一些，可以让车速更为跟脚，在走走停停的城市路况中会更好开一些。在平稳加速时，转速基本都会被抑制在2300rpm以内，从而确保燃油经济性，油耗表现为7-8L/100km。
荣威i5有时尚的造型设计、厚道的车内用料、优秀的油耗表现、降噪能力和动力平顺性、底盘舒适性都让它成为了一台优秀的家用通勤车。
荣威i5的外观如果从一台买菜车的角度来看是OK的，整体设计感觉比较中庸，车头隔栅大面积的镀铬算是一个亮点；车尾造型也比较朴素简洁，两个尾灯用一条镀铬件进行点缀，与车头设计元素有了一个很好的呼应。还有就是i5的车漆感觉还是有点薄了，轻微的刮蹭就容易看见底漆。
内饰方面除了中控大屏看上去还有些科技感外，整体塑料感还是很强的，总体感觉挺普通的，没有太大惊艳的地方。
空间来说，i5日常家用是完全没有问题的，175的身高坐进驾驶席的话，头部能有小两拳的空间；后排膝部空间则表现不错，大于两拳的空间使得腿部能得到一个很好的活动空间；中央扶手箱后部有两个USB的充电口供后排乘客使用这点挺方便，不过要是再加上后部空调出风口的话整体会更人性化了。
i5动力中规中矩吧，1.5L的排量谈不上能有多大的加速推背感，但开起来还算比较好开，只是油门踏板的造型感觉有些细窄，脚感上有点差。市区驾驶油耗表现还算不错，基本上6~7个油左右。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
