1.虽然说明书上说,这个车达到了L2级别,但比起这个价位的比亚迪汉来说,还不够智能,比如ACC只能在速度达到30以上才能用。无法实现停车减速后的自动跟车,这一点比亚迪更好。
2.湿式双离合的变速箱虽然在大众系车上已经用了很多年,但这辆车变速箱在速度15左右时会有顿挫感,特别是减速减到10-20之间的时候,会有明显轻微的抖动,类似于手动挡起步油门离合器没有配合好的那种脱档的感觉。新车刚买回来的时候这种感觉不明显,开了2000公里的时候就有了,纯电D档行驶的时候有,B档没有感觉。
3.买车之后最大的感受就是纯电行驶真香啊,所以充分感觉到纯电续航太短了!!虽然家里车库装了充电桩,充电非常方便,但实际只能跑40几公里的纯电续航还是太短了!!
练习微笑740:顿挫抖动问题怎么解决呢?我低速也会出现这种问题
划水呢:有人一直用GTE模式吗,提车一个月了,一只gte
高塍队长:慢慢跑,一直60的速度跑,最远能开73公里
外观大气沉稳,不管是年轻人还是中年人都喜欢的外观,内饰说实话一般,塑料件太多,而且新车异味比较大,不太像是20多万车的档次,配置方面无懈可击,座椅记忆,加热,acc,车道保持,矩阵大灯啥的都安排上了,确实给力,纯电续航大概就是50公里左右,日常通勤就够了,电只是一个辅助,不能当电车开,85千瓦的电机加上1.4高功发动机,提速比380要猛,不然屁股后面也不会贴个430了,新款的混动确实诚意满满,相比改款之前增加了车联网,液晶仪表还有iq light的大灯等,这次的确是良心了一回,不过听说好像有的车减配了iq的大灯和后排空调的控制按钮,迎宾地毯灯以及流水转向灯,可能是我运气比较好,目前只发现减配了前面的转向灯不是流水的,其他的都还正常,总体来说,车是好车,看各位怎么看,这车油耗绝对很低,裸车重1750拉俩人,基本上车上再带点东西,接近两吨的车重了,平均油耗也就四五个油,油费也能省下一大笔
用户2597411095773:中控台吸灰很厉害,6月9号提的车目前开了300多公里,加了2次油了
心随心动363:为啥你的加满油续航900公里啊
鳄鱼哥哥5:今天落地19.3豪华款,从中午谈到现在
【油耗】
5.2
【购车经历】
4.23提车
【提车价格】
213000
【驾驶感受】
还好
【空间表现】
中上等
买的时候也看了很多车 迈腾的内饰包括外观没有什么改变 因为就20多万的预算 加上自己买的,这是第一辆车父母拿了也有一点,我自己也拿了一点,然后自己还月供 所以买这个车也是为了以后结婚用,加上家里别人都觉得混动的会比较省油比较适合家用,其实当时也挺喜欢燃油版的前脸的,但是奈何混动版本只有这一个前脸 当时滴眼看到的时候也有点接受不了,这个混动的右边前脸是实的 然后当时跟销售砍价裸车是208000 保险5000没有其他的费用 然后动力的话,虽然是1.4T但是跟2.0T也没什么区别,因为毕竟是混动模式 开了gte模式后推背感很强 一个月还3010 现在还不到20岁,贷了四年 努力加油干 努努力上A6哈哈哈
一瓶大雪碧:为什么我发票就开了219800..买贵了吗
哈喽哈喽豪啊友:新乡哪个店?豪华?
加里森11:混动还送车牌吗
想尝试一下新鲜事物---新能源车,但又焦虑纯电车的续航问题,所以确定考虑油电混动,但一直在插电和丰田本田的轻混之间纠结,最终确定了2022款帕萨特PHEV,主要是考虑:
1.能免购置税;
2.既能充电后用纯电跑短途,又能使用混动模式降低油耗,总之在能充电的情况下,用车成本相对低一些。
4月25日提车到今天已经开了708公里,充过两次电(1060元买了普诺得的简版充电枪充过一次,16A空调插座充满用时3.5小时,续航58。在4S店办手续时用充电桩充过一次,用时2.5小时,续航59公里。帕萨特不支持直流充电桩的确是一个败笔,不知道大众公司怎么考虑的。),累计油耗4.4升/100公里。
跑过300公里的高速---总里程500公里以内时认认真真按网上查询的磨合方法控制车速在80公里,总里程500-1000公里时车速控制在100公里。
市区内排队龟速行进时有车友们说的抖动。倒车入库时抖得更厉害,不管是混动模式还是纯电模式都一样,我以为是不是安全提醒😂。
其它方面,还需要慢慢体验、熟悉后分享。
嫑忈嘦恏勥烎:纯点充满百四十公里,怎么回事哦。
可克达拉旱天山:这个续航里程的显示应该是根据之前累计的驾驶数据推算出来的,和驾驶习惯等等有很大关系,所以标称的63公里续航是在很理想的状态下(不用电开空调,不用电开暖风,不追求百公里破秒)测试出来的。
用户7596731726824:现在才四月九号
提车至今不到20天开了850公里左右,整体表现比较满意,只是在亏电状态下起步发动机有些抖动,但我可以接受,提速很快油耗也很少,当然是要在电池有电的情况下,质感也挺不错的空间很大,是我理想中的B级车,买车之前也是完完整整的很详细的看了不同品牌的B级,首先并没有考虑国产,不是说它不好,也许这也是个人喜好吧,因为家里面的第一辆车也是大众。对比了日系还有沃尔沃,甚至也有看美系,但最终还是选择了帕萨特,本来一心想考虑纯油豪华版的,但是奈何当地经销商给的价格觉得不合适,再加上在城市用车环境的影响,正好混动有现车,当天到店,当天提车,整体还是挺满意的吧,有时间都会在车里静静的坐坐感受一下它的空间给人带来的舒适感,因为是自己的新车,所以平时开的时候也比较温柔,也不算暴力驾驶,所以静静的让它陪伴吧,我也不与谁去争辩这辆车的好与坏,我只在乎他给我带来的最真实的感受。
你的防123:落地呢
好奇绥芬河6s:迎宾灯就这样?
用户9056604683021:轮毂你感觉好看吗
点评车型:
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
4分“优秀”虽然开过的车很多,但是这个车是第一辆车,我开车就是可以动就可以了,对车而言没有什么深入的研究,就说一点我现在开了还不到一千公里的真实感受吧!
【油耗】
开高速暴走模式要7.6个油左右,一般的情况就是6个油左右。
【续航】
反正一箱油加满我跑了八百公里左右,觉得还是可以吧。
【续航】
纯电我觉得就有点难受了,我现在充了百分之七十七,但是就只能跑34公里,说好的63公里,这水分就高了。
【最不满意】
还是充电问题,1.只能支持交流充电桩,而很多地方都只有直流充电桩,交流充电桩少之又少。2.都不送一个便携式充电枪,我自己去买的。3.至今没有充满过,因为需要8A需要七个多小时,10A需要五个多小时。
【购车经历】
反正看的是挺多的,最后为什么选它呢?因为同级别的配置最高,油耗也低,最主要的是看着大气。
共享单车长期租用车主:为啥没买迈腾GTE啊
低调的领主:用3.5kw的随车充,3.5小时就充满了
比亚迪水军总运营官:我苹果充电器都20的,要不借给你吧
【油耗】
1.6平时天天充电,一条通勤公里数在50左右,刚好满足纯电行驶。
【续航】
脚不重的话纯电能跑到55-60公里
【最不满意】
亏电行驶时方向盘抖动,动力下降,所以尽量在续航里程5km左右时开GTE跑一跑
你的温柔只许我拥有1320:大家知道怎么锁住后面两个车门吗
用户101065047280:没电了GTE模式可以充电吗
手机用户3604910393:干吗要用GTE?混合不好吗
电量耗尽的情况下低速起步车子抖动的很厉害,去4S店检查后被告知需要更换变速箱机电单元(具体名字记不清楚了,大概是这个吧)配件还需一周左右到4S店,现在又发现了新问题:转弯幅度稍微大一点就会发出咯吱咯吱的异响
静如止水831:需要吧变速箱拿下来吗?
缤纷小鱼Ic:楼主你好!同为新能源小帕车主,同样亏电状态车辆怠速及起步抖动厉害(方向盘都在抖动),之前让4s店维修部经理试车后得出结论为:新能源车子本身排量较小,发动机既要提供车子动力,又要给电机充能,所以抖动为正常现象搪塞过去。想请问您换变速箱机电单元配件更换时长大概是多久,需要大拆变速箱更换吗?期待您的回复,谢谢!
用户4721631442440:问下,22款维持电量模式和充电模式还有吗,我怎么找不到
【最满意】
混动一体,前期都是当燃油车使用,百公里 5.5L,过了磨合期应该会更省一点,后期厂家安装充电桩后,基本就用电跑了,用车成本可以大大减少。对于家庭来说,空间也足够,全家出行的话,长时间乘坐不会觉得很累。
【最不满意】
电池的续航是个瑕疵,没到续航里程就不行了,只能改用油跑。车的味道还是有的,那味道真叫人上头,被影响了段时间,后面用香薰熏走了。
【最满意】
混动一体,前期都是当燃油车使用,百公里5.5L,过了磨合期应该会更省一点,后期厂家安装充电桩后,基本就用电跑了,用车成本可以大大减少。对于家庭来说,空间也足够,全家出行的话,长时间乘坐不会觉得很累。
【最不满意】
电池的续航是个瑕疵,没到续航里程就不行了,只能改用油跑。车的味道还是有的,那味道真叫人上头,被影响了段时间,后面用香薰熏走了。
外观:外观上来说没挂牌的时候看着挺大的,挂牌之后不知道是不是由于个人视觉问题,感觉后屁股没有挂牌前好看。
内饰:反正挺符合我的审美
配置:除了没有电动后尾门,别的还可以接受
空间:空间确实可以
操控:说一下他的行驶感受,巨大的一个不足就是如果没有电量的话,发动机声音特别大,包括2000转以下也挺大,已经关闭了那个e-sound功能了,有电动力确实足够。纯靠发动机带动的话,确实有点吃力
【最不满意】
然后我提车不到一个月,发现每次打火之后,有一段时间发动机声音巨大,转速表不动,就单单的发动机发出声音,之后再看看是什么原因,但是有电的情况下没发现这个情况
【续航】
纯电续航我充满电大概跑45公里左右
另外,有没有石家庄车友群,谁拉我一下
用户2973329767747:老铁,订车到提车用了多久?
咖啡不会非:兄弟,哪个店订的
台中大大维:漂亮
优点:
(1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期;
(2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强;
(3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。
(4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因
(5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。
(6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。
缺点
(1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除;
(2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下;
(3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦;
(4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。
车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
呵呵呵qnm:你好,问下这个电池换一块多少米?
后悔买大众:变速箱顿挫异响,4s店和厂家互相踢皮球不处理,谁买谁后悔,我是车主
张真60616221:垃圾一车,谁买谁后悔,冬天开暖风馈电油耗20多升百公里!!!
点评车型:
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
4.5分“优秀”昨天晚上从4s店开回来的充满电30公里去了55%,因为太堵了,一共开了1个半小时,加满油显示958公里。
自动辅助驾驶满意,共用了两次。
说说感受吧:
1、基本国道还是可以使用,就是有时候前车走了他还没动(遇到两次了,需要自己来一脚油)
2、方向盘警告很满意。比特斯拉要好(特斯拉需要波一下音乐或者车速,但是大众只需要你握一下就可以了)
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2022年01月18日 1520km
前两天发现一个问题:有点状态下,无法使用纯电模式,发动机介入一段时间(5分钟左右)后又可以纯电了。
……
其他再开开来分享哈!
搬砖x能手:分享一下高速堵车油耗
白金瀚掌柜:星时代提的么?
白龙胡子哥:总价多少到手?
我们试驾了2022款帕萨特 430PHEV 混动豪华版,大众的PHEV车型这还是头一遭测试,外观内饰除了一些小细节,基本与燃油版区别不大,毕竟油改电嘛,可以理解。动态方面,1.4T发动+电机,当然主要低速是电机出力,响应肯定是极快的,就算3.0T燃油车也没它快。并且纯电行驶时整车的噪音很低,这无形中增强了整车的档次感。不过当全力加速发动机介入时,虽然声音不大,但因为之前太安静了,这个时候发动机的声音就显得有些突兀了。但这比起雷克萨斯和丰田那套2.5L混动发动机启动时的噪音还是轻了非常多。同时底盘调价似乎与燃油版无疑,只是因为车重的增加是整车开起来更加稳、重,也变相提高了车辆的动态稳定性。
车子到之前担心动力不够因为毕竟是个1.4t的发动机。到了之后开了700多公里了。这种担忧荡然无存了。小帕的动力可以由发动机和电动机同时提供。动力很强劲。这个六档湿式双离合也比燃油版的七档换挡更加平顺。尤其低速情况下。外观部分的话侧身线条和尾部的贯穿式尾灯勾勒的恰到好处。不张扬。又彰显个性。唯一的缺点就是没有换装id4上的那个最新车机系统和大尺寸屏幕。仪表盘的内容显示也很丰富。油耗到目前为止充电模式9-10个油冲十度电。混动模式6个油左右。纯电模式特别安静。 但是。但是。但是。大众的销售态度和售后态度是真的不好啊。交完钱之后销售就不好好回消息了。都提车半个多月了充电桩一点消息没有
nzh8155:销售态度不好刚刚已经领教了,我这还没交钱呢。果断拉黑换人