作为家用MPV我最推荐奥德赛,相比塞纳和GL8坐上去氛围感更足,座椅质感好,前后排都很舒服,后面我会讲一下本田的混动技术
【舒适性】主驾座椅可以整体后倾,虽然坐姿不算太低但很舒服,有一些按摩椅往后躺那种感觉。二排座椅面料,柔软度,包裹感都很不错,前排座椅虽然不能放得很低,但是可以整体后倾,坐姿还算舒服,方向盘角度有点像卡车,倾斜的有点厉害。底盘韧性比丰田塞纳好,不会摇摇晃晃,发动机声音是本田特有的,质感比丰田好一些,但也够吵的。
【三排座椅】奥德赛三排座椅舒适度超越很多轿车(网上哇哇叫的车评人只会告诉你几拳几腿,根本不会说座椅角度,实际乘坐体验),因为奥德赛三排座椅角度可以很缓,坐上去异常舒服,整个人坐上去有包裹感,真的,二排座椅如果不调的很靠后我宁愿坐三排。缺点是往三排进挺费劲的,弯腰钻进去,而且过道也不如塞纳大。
【驾驶感受】开起来纯电机驱动的时间好像没有丰田多,发动机会时不时介入工作(因为本田的混动系统发动机可以单独给电池充电),底盘比丰田硬一些,加速是真的慢啊,真的慢,塞纳发动机哇哇叫起码车还挪一挪,奥德赛真是干吼了。
【刹车】刹车极其线性,完全没有任何段落感,本田思域的刹车就特别好,奥德赛感觉也很好,但是有一些空行程,刹车踏板比较软,脚感没有那么好但刹车质感很好。
【混动技术】本田的E-CVT和丰田一样,只是一个固定齿比的传动装置而已,不过丰田是单向离合器而本田是电控离合器,本田的混动可以发动机直接给电池充电。发动机直接连接发电机(电机),再通过电控离合器连接车轮,这样发动机就可以直接给电池充电,或者边给车轮提供动力边充电,EV模式电机直接驱动车轮,发动机不工作。
In conclusion:价格比塞纳和GL8更低,虽然实际空间不如对手,但可调节空间非常大,二排座椅可以非常靠后,三排座椅角度缓,整体舒适性好。(有兴趣可以看我主页塞纳的懂车分)
清闲的喜鹊pX1:奥德赛缺点是后备箱太小了,第三排座椅不能4/6比例放倒,第三排应该设计成塞纳那样就完美了。
小温超爱吃:这车,除了省油还行,动力方面低速可以,上了高速你超车试试,那噪音,不给油不走道,一给油噪音大,还不走到,高速最多160码
大铁棍子医院捅主任医:奥德赛是中型mpv,塞纳和gl8是中大型,轴距,长度,定位都不一样,你也拿来比?
因为家里人体型都偏胖,再大空间的SUV也还是不太方便,而且第三排空间基本上也没法坐,所以就考虑MPV了。30万左右的MPV,首先考虑的就是奥德赛,正好最近出了新款,看着比老款的更显豪华。
【最满意】本田的i-MMD系统确实是不错,一方面是开着坐着都舒服,安静平顺,家里人坐后排睡觉也挺好。最重要的还是省油,这么大的车,百公里才5个多的油,这一个月算下来能省不少油钱。而且奥德赛的空间布局也挺合理,平常不用第三排座椅的时候就把它折起来,还能全放进地台里,后备箱空间太大了,搬家也没问题。
【最不满意】不满意的还是这车的舒适性,一个是后悬架还是扭力梁的,过比较大一点的沟沟坎坎的时候还是比较颠,尤其是坐在后排的时候。再一个就是隔音,虽然比之前的车型隔音好了一点,但比其他车型还是差一点,跑高速的时候风噪、胎噪都比较明显。
【驾驶感受】有i-MMD这套混动系统,奥德赛平时开着更像是电动车。在市区里开车,发动机很少介入,基本就是电动车,非常安静平顺,加速也很轻快。而且奥德赛的转向还是MPV里比较精准的,车头的反应很快,很听话。
【乘坐体验】坐在后排的第一个感觉是空间比较大,感觉车厢里很宽敞。再就是座椅偏软,像是电动座椅、座椅加热、小桌板这些配置基本都有,平时用起来还挺方便的。不过底盘有些偏硬,过一些坑洼的时候会有弹跳感。
【油耗】买混动车就是为了省油,奥德赛这套混动系统确实够省油的,我平时在市区里开也就是5个多的油耗,比纯燃油车省的可不是一星半点。
【最后】虽然现在这个价位也有不少的MPV了,但是奥德赛还是最放心的选择,毕竟这么多年了,奥德赛的口碑一直不错,像我这种就求个踏实耐用的人,奥德赛还是很对我胃口的。
老司机带带你:22款不是玻璃加厚隔音可以了?
qxjss:换避震能够解决颠的问题吗?
匠匠滴粑粑:车拖无疑
空间是奥德赛最大的亮点,三排收纳后二排腿部空间已经不能用拳来形容,全员满载时,除三排横向空间稍微拥挤外,纵向腿部空间均可保持舒适状态。乘坐空间丝毫不输更大尺寸的塞纳,比塞纳小的是尾箱空间。由于是顶配车型,配置较为丰富,360全景影像、L2级辅助驾驶、右后侧盲区显示、后排电动调节+腿托但缺少了主驾驶腰部支撑调节以及座椅通风,胎压也只有报警没有数值显示,这点略有遗憾。混动油耗相当低,目前磨合期综合6个油,但扭力梁悬挂的先天不足加上底盘隔音材料一般,走烂路车内噪音较大,铺装路面不受影响。内饰比老款奥德赛有较大升级,屏幕尺寸更大,而且通过加装盒子可以实现CarPlay,新款的三幅方向盘也比老款看起来更加年轻化。
隐形的鸡翅膀one:本田的空间没话说,空间利用率说第二没人敢说第一,就是底盘有点生硬
薛1995184:问下你的奥德赛跑到油表亮灯能加多少油,我的加39升就跳枪
小Fan23935094:哎 先说说第三排后脑勺的位置先 说到空间 同级别的没啥区别 区别在于第三排乘坐人员是否安然才是重要
大概情况:
我们是在去年12月初参加了一场广汽本田全新奥德赛的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 2.0L 锐·至尊版,也就是现款全系的中高配车型了。当时试驾的里程大约230公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了2.0L自然吸气阿特金森循环发动机,最大马力146匹,除此之外还有前置单电机的加持,电机的最大马力为184匹。传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱,其实也就是一套机电耦合系统,其中还包括了一个高速齿轮,用来“引擎直出模式”下的动力传递。整车动力总成主要的发挥区间其实是在中低速域的,这个区间整车的加速性能显得很是轻快、从容。比不过当时速来到90km/h的后段,整车的再加速能力就稍显乏力了一些,此时发动机的转速会被拉的很高,还伴随着一定的嘶吼声。不过这套动力组合的优点是,它可以做到纯电驱动,能耗方面的表现比较优秀。
乘坐空间:
整车的轴距是2900mm,这个数据在当前主流MPV当中并不占据明显优势。不过整车内部空间利用率是比较高的,比如说整车第三排座椅被设置的非常靠后,第三排椅背几乎是与整车D柱平齐了。而整车内部的空间高度也是比较可观的,因为它从整车第二排开始向后就做了地台下沉的设计。所以整车内部的空间表现虽说不及别克GL8、起亚嘉华等车型,但是差距也是很小的,已经突破了级别的限制。
推荐与否:
作为现款的中高配车型,整车的指导价格是来到了32.88万元。虽说整车在动力、空间等各方面的表现还不错,但是这个价格似乎还是值得大家在等待一番的。
青涩扑克tn:请教一下,说丰田和本田混动车型,有机油乳化和机油汽油味道,实际真的有这个情况吗?谢谢
内部空间变化灵活,动力日常驾驶够用,刹车有点软定了套4活塞卡钳准备换上试试,225的轮胎还可以,地盘做的较差,不稳定,噪音很大。
travelhaha:落地多少
手机用户5439206808:刹车有点软,有什么解决办法?
史蒂芬静雨1:怎么不是绿牌照
隔音没说的那么差,速度120以下都挺好的,
【提车价格】
白棕等1个半月36.5
【驾驶感受】
说实话开着挺舒服的
【油耗】
之前起亚k3,9.6
现在奥德赛油门随便踩6.5
【最不满意】
说有远程控制结果是钥匙远程启动。手机无法远程。鸡肋
最满意:省油、好开,动力好
最不满意 :噪音大,后备箱小
购车经历:选择蓝色订车周期有点长
驾驶感受:市场上最好开的MPV没有之一,而且超级省油
乘坐体验:第二排无敌,王者空间
保养:700元左右,感觉费用还是可以接受的
油耗:6升左右的油耗,比轿车都省油
续航:一箱油可以跑800公里,长途出行无敌座驾
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版
4分“优秀”【最满意】
作为奥德赛全系的顶配车型,锐·至尊版在配置方面也毫不吝啬,例如远程启动、等离子空气净化系统、后视镜加热、自动泊车入位、无线充电面板等等配置都提升了实用性,能够很好的满足日常家庭出行的需求。
【内饰】
车内的设计采用了多种平直线的造型设计,不管是车内的氛围还是视觉效果都打造得很不错。直立式的触控液晶中控屏搭配着仪表盘,在简约中透着时尚感。方向盘整体保持了传统的设计,上面的功能按键划分得十分清晰,操作起来也很是便捷。值得一提的是车内的座椅,真皮的材质让座椅变得软而厚实,进一步提供了舒适性。
【乘坐体验】
奥德赛锐·至尊版是以家庭实用为主打的车型,空间感受自然是最受关注的一点。可移动的第二排座椅、第三排的魔术座椅配合上2900mm的轴距,奥德赛作为一款中型MPV,它的乘坐空间是完全不输给中大型的MPV的。180cm左右的人分别坐在第一、二、三排都有着足够的舒适度,但也因此受限制于本身的车身长度,在 三排满座的情况下,后备箱的空间就稍显不足了。
【驾驶感受】
新款奥德赛采用了本田第三代i-MMD双电机混动系统,可提供107kW的最大功率,峰值扭矩则为175N·m;电动机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m。这套系统的运作带来了强劲而又平顺的动力,从而提供了细腻的驾驶质感
动力方面2.0的有些力不从心,自然吸气的还是感觉2.4以上的排量好一些,建议顶配车型再不加价的情况下加上座椅通风,突出豪华。双边排气筒是不是更能展示动力的同时还能提现出时尚感,更为吸引消费者。然后就是音响设备是不是换成名牌的,能在行驶过程中让乘客听到高保真的音乐,达到长途旅行给乘客带来舒适感的同时还能享受到影院的音响效果,从而达到让乘客忘记时间、忘记长途旅行中的疲惫。
第一辆车是尼桑开了320000km,由于家里添加了二个宝宝所以买了奥德赛2022.1提车32.3万,新车现在开了2300km,加40升油开500km,高速公路上开车动力感觉偏小,方向盘偏右向,隔音还可以,行李箱小了,
【第三排空间】
感觉坐长途不行,一般坐短途2小时左右的旅游还是没问题的
用户3950039761845:二三十个的车了还弄个CⅤT,
阿凡力:次顶落地32.3?
茉莉柚子茶:隔音好嘛?底盘软嘛