由于是改款而非换代车型,外观上略有分别,但内饰上的改变也不会太大,不过在调整之后啊,他整个内饰的氛围变得更加的时尚更讨年轻人喜欢了变化最大的是中控屏从传统的嵌入式变成了主流的独立竖屏,空调风口也从上方挪到屏幕的下方,视觉上看起来会更加的协调,档把的位置变成了本田特有的按键式换挡机构,油腻的方向盘变成三辐式方向盘,所有的一切看上去都变得清爽年轻了狠多,很符合当下消费者的喜好 。
而他这套HONDA CONNECT 3.0智导互联系统,也是目前日系车里比较好用的一种; 功能丰富,交互逻辑也比较人性化,和自己上一代车机相比好用很多。
并且在储物空间以及实用性功能上奥德赛也考虑的很周到,比如说中控下方有个无线充电面板,上面还有众多的供电接口,同时给手机,相机充电,或者是给奶瓶加热都没有问题。左边空调出风口有个本田祖传隐藏杯座,夏天可以给饮料降降温,中间手托下面还有一个很大的储物箱,,感觉到都能放点什么,你看看这里好像松垮垮的,像是质量有问题,其实打开太还是个储物盒,里面可以放下两把你心爱的1911点45口径的手枪
在过去的几个月了,我试驾过塞纳,嘉华,库斯图和GL8,从静态舒适性体验,和空间实用性上说,奥德赛跟这些中型MPV车型比起来丝毫不差,毕竟空间魔术师整个称号并非浪得虚名,对吧,而在动态驾驶感受方面,好开灵活也是奥德赛的一大优势,虽然说后段的动力不如GL8,但是双擎燃油经济性对钱包更友好,如果你也跟我一样觉得开GL8形象太商务,买赛那又显得自己像颗大韭菜,而韩国车又喜欢不来,那么在而立之年,家庭为重心的背景下,这台奥德赛于公于私,都是是个不错的选择。
奥德赛在家用MPV领域拥有着可观的客户基础,每月销量都排在了同级车型前列,深受国人的喜爱。而随着市场需求变化,新款奥德赛也及时做出调整,在保留部分经典元素的基础上更为适合当下客户购车喜好,成为很多家用需求客户的首选车型。
新款奥德赛在外观方面进行针对性改动,看起来更富运动激情,是MPV之中罕见的动感选手。其对车头和车尾部分略做调整,以诸多平直线条和镀铬装饰勾勒,看起来极富美感。而全新LED大灯组颇具稳重观感,豪华属性也有所提升。新增加的电动尾门和脚踢式开关堪称亮点,可以省却很多麻烦。
新车内部改动幅度颇大,在豪华感上更为突出。传统的机械式挡把消失不见,取而代之以按键式,科技氛围直接拉满。10.1英寸悬浮式触控液晶屏尺寸不错,全新的Honda CONNECT 3.0系统具备丰富的应用储备,同时还能及时对多种指令做出反馈,智能体验更具针对性。旁边的传统物理按键阻尼感比较强烈,操控时十分便捷。
新款奥德赛支持淘宝和天猫精灵,大家可以通过语音指令去进行网络购物,这个功能可是玩味十足。而电子围栏的设置能够有效提升安全性能,行车时多了一丝保障。诸如车联网、OTA升级等功能该车也一一具备,科技水准没有让人失望。
新款奥德赛长度为4861mm,轴距则是2900mm。作为2+2+3七座布局,其首先考虑到主驾驶位的感受,宽裕的活动空间和座椅提供的舒适质感,让你有一种VIP版的感觉。其中央扶手箱十分宽大,在掀起之后拥有一个相当宽裕的主空间,可以收纳很多物件。地台上类似一个小抽屉,手机还能放上面无线充电。第二排和第三排舒适性也不必担心,前者还能实现前后左右多个方位调节,空间利用率更为出色。后者则是支持下翻式收纳,扩展出更多储物空间。
新款奥德赛驾驶感受也相当惬意,操控感较之一众对手占据优势。其动力系统大家都非常熟悉,2.0L自吸发动机+电动机组的组合历经市场检验,输出谈不上特别强劲,但是满足代步需求还是绰绰有余。其WLTC百公里综合油耗为6.17L,现在油价那么贵,这样的省油表现还是会帮助其获得更多人的认可。