点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版
4分“优秀”【最满意】
雅阁的外观是真的让我喜欢,非常有运动风格,很符合年轻人的设计,车身的线条感也很流畅,尤其是雅阁的这个溜背设计,非常凌厉。车的大灯造型也非常犀利,看起来炯炯有神的,每一次开出去都觉得特别的帅气。空间方面用来家用完全足够了,前后排都非常的宽敞,坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉,后备箱容量也很充足,可以放下很多的东西。
【最不满意】
内饰看起来还是比较简单了一点,感觉塑料感满满的,没有像他外观那样的有科技感。新车的内饰异味也比较的大,闻到这个闻到还是很难受的,很影响驾驶心情。
我这个2003款本田雅阁,是从2009年1月2日才从山东广汽本田4S店买到的,这辆车很老,车子开了14年,我感觉本田雅阁十分省油,十分耐用,这辆本田雅阁2003款舒适版外观看来,外观优雅,车身加长,车顶还行,车头很经典,车脸老,车灯跟2009款的奔驰S级差不多,车尾灯好看,车屁股好看,车子内饰,充满经过14年的内饰,很经典,方向盘和仪表盘很风格,仪表盘是老款的,中间的中控台很老,收音机名空调是老款的,车子后排座位狠舒服,空间很足够多,后备箱是遥控的,后备箱空间也大。
近日,我来本田4S店借来了一辆雅阁试驾车,并进行了一次试驾测评。对雅阁感兴趣的车友们,希望我的试驾测评,能够带你们进一步了解雅阁。试驾车型:2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,指导价20.28万元。
1、外观介绍
雅阁外形设计相当出彩,熏黑的横幅网状结构前格栅,配合粗大的镀铬装饰条,与双层样式汽车前唇上下对应,看起来很顺眼。另外,雾灯区域有明显的肌肉线条,与引擎盖上多条肌肉线条保持一致风格,相互呼应,让整个车头看起来更有力量感。
车身侧面线条的运用依然非常凌厉,高腰线贯穿前后,从视觉效果上让车身显得更加舒展,下部腰线痕迹更深,贯穿后轮一直延伸到车尾,车窗上沿以及底盘部分都有银色的镀铬装饰条点缀,纯黑的多辐样式轮毂显得更加的运动风。
来到车尾部分,线条较为圆润,层次感极为丰富,鲨鱼鳍和小鸭尾,再加上双边双出排气管更为运动化,尾灯的造型有较高辨识度,像两个螃蟹夹一般,让人印象深刻。车尾的整体轮廓风格与车头保持一致,都是非常运动风的设计,符合年轻人的审美观。
2、内饰设计
雅阁整体的内饰风格很简洁,没有外形那么张扬,显得比较居家,这种比较中庸的设计能够满足更宽泛的群体需求。悬浮式中控液晶显示屏,周围有实体按钮排布,下方空调出风口,再往下有大量实体按钮,大量按钮排布使用起来更加方便,不过科技感不足。圆形的多功能方向盘,挡把的样式也较为普通,车子内部有一些银色的镀铬装饰面板点缀,稍稍增强了时尚感,门板上有皮革覆盖,还有类似碳纤维样式的装饰材质点缀,对档次感有一定提升。
3、空间表现如何?
车身尺寸,汽车的长宽高分别为4893x1862x1449毫米,轴距长2830毫米。空间做工一直是本田的优势。本田雅阁作为一款中型家用轿车,在实际的乘坐空间感受方面表现相当优秀。我身高1米75,坐在主驾驶位,头部有一拳多的空间,来到第2排,将前排座椅调到适中的部位,腿部有三拳空间,头部有一拳空间,唯一可惜的就是地板中间突出部分比较明显,对乘坐的舒适感有一定的影响。
座椅的填充物不是那种特别软的感觉,包裹性没有日产的车那么强,但是支撑性良好,坐垫长度一般,对于腿部的支撑比较差,腰部的支撑表现良好,坐起来还是相当舒适的。座椅的皮革触感舒适,不过透气性一般,后排有独立的空调出风口,空调的效果比较好,在炎热的夏天感觉非常舒爽。
4、后备箱空间
后备箱的表现也没有让人失望,深度以及高度都表现不错,就是宽度方面稍微差一些,后排座椅支持放倒,不过不算特别平整,实际使用起来载物的能力还是比较强的,能够满足日常家用需求,出去自驾游,后备箱能够放两大两小四个行李箱,还是非常宽裕的。
5、动力性能
动力方面,2021款 260TURBO 豪华·星空限量版,搭载了1.5T发动机,发动机最大功率为143kW(194马力),最大扭矩为260N·m。变速箱,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗6.0L。
6、雅阁开起来什么感受?
油门的调教比较灵敏,初段加速的时候,动力的响应较为及时,CVT变速箱换挡非常平顺,所以动力输出很线性,低速行驶的时候感受不到丝毫的顿挫,中后段加速也没有一点的闯动感。不像双离合变速箱那么激进,这种动力的衔接更为温和,平顺的驾驶感更适合普通家用,乘坐起来也更为舒适。有一点感受不好,就是方向盘回正力矩比较大,跑高速的时候,感觉时刻要保持方向盘回正一样,你要熟悉一下这一点设计。
7、油耗表现如何?
拿到试驾车,我特意测试它的实际油耗,因为官方说百公里油耗6.0L,我是不相信的。所以我在高速上跑了150公里,平均时速117km/h,高速上的油耗为7.6L,在市区内跑了40公里,部分路况比较拥堵,平均车速为33km/h,油耗8.5L。以上测试都是正常开空调的,空调23度,2挡风。总体来说,油耗并没有官方宣传得那么低,但对比凯美瑞、帕萨特等车型,实际油耗也不高的。
8、底盘悬架
底盘方面,麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,路感清晰,转向精准,但是经过减速带的时候,这个底盘表现有一些散,整体性一般。底盘的调教比较偏运动性,底盘的极限高,但舒适度一般,与同级别的德系车与美系车相比,行驶品质偏低,可玩性较高。
9、NVH隔音如何?
隔音方面,60时速以下,低速行驶的时候表现还行,主要是发动机的声音非常小,在速度起来之后,车速达到了80时速以上,底盘的噪音,轮胎的噪音,还有风噪都能清晰地传到车内,在隔音方面与同级别车相比处于中下水准。
最不满意的地方:
1、隔音不算好,车速上到80以上,感觉车内不够安静
2、后排座椅垫子比较短,长时间乘坐腿部支撑不足
最满意的地方:
1、动力输出很平顺,感受不到顿挫感
2、油耗还比较满意
3、内饰设计比较简洁,看着很舒服,很居家
外观设计方面,新款雅阁的造型和老款基本没有太大变化,不过内饰部分,液晶显示屏进行了升级,更加有科技感了。
空间方面,这款车的轴距达到了2830mm,后排空间非常宽敞,坐满三人的情况下也不会觉得拥挤。车身长度也是达到了4米9,让后备箱也有了不错的空间表现。
动力方面,这台新款雅阁搭载的1.5T发动机可以爆发出143kw的马力,起步加速和后程加速都非常有力道,同时保持了不错的油耗表现,综合油耗只有7个油上下。
操控方面,这款车的调校偏向于运动风格,低速行驶时的质感偏硬。
配置方面,这款车的安全配置相当齐全,主被动安全配置基本拉满,全速自适应巡航也有了,唯一的缺憾是360°全景影像。
总的来看,这款车的综合实力不俗,不过价格也是达到了近22万,算是这个级别比较有竞争力的产品。
雅阁车辆外观最好看的还是比例。外表大气上档次,很有层次感,是车灯是卤素灯,尾部自带有一个小尾翼,看上去很俏皮可爱,车尾的的设计很像某些超跑。整体造型低趴加溜背的造型还有像鲨鱼一样的正面,显得格外帅气。
车身尺寸分别是长4893MM,宽1862MM,高1449MM,轴距为2830MM,空间方面,头部空间很足,腿部空间也很好,基本满意,后备箱也比较大。雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT无级变速箱,所以比较平顺,没有顿挫感特别舒服,1.5T足够用了,但是起步的确肉,而且动力响应有延迟。油耗方面的话百公里耗油在7L左右,总体来说我还是很满意的。优点,雅阁外观漂亮,内饰简洁明快,科技感强,市区油耗很低,过弯时指向精准,方向感很好。缺点,外漆太薄,高速时胎躁明显,隔音效果有待提高。
外观和空间非常满意,矩阵的LED大灯不仅亮,还非常好看,我183cm车内空间完全能满足我,我后面的后排空间同时也和宽裕,后排的头部设计不是很好,有时候别人会抱怨蹭头发,后备箱真的是特别能装。座椅柔软,太舒适了,就是前排的坐垫感觉有点短。雅阁的动力很平顺,应该是变速箱调教的号,体验感非常棒,而且油耗目前一直保持5.5左右非常省油,运动模式加速非常有力,混动真的是太优秀了,跑高速时候也不会像电动提不上速。隔音效果只能说一般,虽然用的是米其林轮胎,跑高速也感觉有点吵,也有可能是高速发动机介入带来的噪音。配置也很丰富,自适应巡航很好用,只要手搭一下方向盘其他的都交给车子就可以了,但是为了安全起见还是要注意力集中。
作为B级车市场的热门车型,雅阁的实车设计看起来比照片上要有质感,尤其是车灯设计很容易让人联想到讴歌的设计,内饰方面还是以一如既往的本田,比较简洁运动。
空间是雅阁的一大优点,后排坐三个人的时候也不会觉得很挤,储物空间也挺大的,扶手箱的容量相当大,由于这一代混动车型把电池的位置放在了第2排座椅下,所以后备箱的空间得以扩展,一般家用足够。
重点说说动力,在80以下基本上都是采用电机驱动,所以基本上是随叫随到的动力,当然由于这套系统在后半段采用的是发动机单挡直驱,所以在时速110之后的高速路段,如果深踩油门,动力还是不太跟脚,在发动机介入的时候也能够有明显的感觉。
操控方面保持了本田的一贯水准,转向精准、悬挂调校偏向运动,这款车型的科技配置也比较实用,车道保持辅助系统可以显著避免侧翻危险,主动刹车则能够减少追尾的可能性。
油耗方面由于混动系统的加持,正常开5,6个油还是比较轻松的。
舒适性方面这款车型的避震,尤其是后排的减震效果是比较硬的,隔音也比较一般,依然是本田的风格。
【最满意】外观方面真的是很好看,非常符合大众的审美,车身上的线条看起来非常流畅靓丽。内饰设计比较精致,整体设计风格大气,音响效果很好。高清显示屏,效果清晰,内饰设计简洁实用,做工细腻,有质感。车内空间较大,宽敞舒适。后排的话坐三个成年人刚好,后备箱是掀背式设计,开口大增加空间,能放的东西很多。全家出去旅行也够用,平时上下班那就不用说了。那里放置小物件的地方也比较多,很实用,设计的很贴心。动力表现很不错,满载的情况下,也没有感觉到力不从心,高速驾驶也觉得没什么问题,变速箱的平顺性也值得称道。方向盘指向准确、手感很轻、没有虚位。底盘扎实,支撑到位。油门和刹车也很好控制,反应较为灵敏。
【最不满意】车辆的配置还需要进一步完善,比如中控屏就不够大气和科技,噪音的控制也不够完美。
点评车型:
2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI
4分“优秀”空间和油耗是优势。
空间相当好,2830mm轴距注定了车内有足够的乘坐空间。180cm高度坐在前后排都有足够的腿部,头部和肩部空间。车内视野也很好,柱子不厚仪表台不高,能看到引擎盖的对角线。座椅也不错,足够的支撑有很好的包裹性。但是高速的时候隔音不是特别好。如果再静音一点就完美了。尾箱空间有1150×1410×515mm,非常实在的安排。很容易就把大的物品放进去。一家五口长途旅行的行李放着卓卓有余。小孩上大学搬东西到学校也足够。油耗是真的好,省钱!
外观个人比较喜欢。高端大气的感觉,不过这个看个人喜好。内饰满意他的用料,扎实而有质感。
不喜欢部分,车漆感觉薄了点。
外观设计非常好看,
【空间表现】空间设计也做到极致,驾驶感受稍微感觉不太完美,储物空间也很大,后备箱空间也很宽敞
购车四五个月了,来说说十代雅阁用车感受。动力方面,这是本田的优点了,在满足家用的同时,还给你一些惊喜,用力踩油门发动机声音比我第一辆车好听多了。过弯刹车都没得说,调教的不错。空间也大,这款车座位压的比较低,这样空间也就大了好多,后备箱空间也很大。配置方面主要是偏向于驾驶安全,比如定速巡航,主动刹车,轨道偏离预警,驾驶者注意力提醒等;音响有个一般,美中不足中控按钮键不支持触控,这一点不知道怎么考虑的。颜值方面是我最满意的,没得说,如果再舍得花钱改一下轮毂刹车等,就更帅了。底盘方面也是四平八稳,不过载重时的悬架还是稍稍有点硬,但是不影响它的好开。隔音效果也没有网上诟病的那么严重,在我可接受范围。2021款唯一缺点感觉是没配18号轮毂。
葉丶Hovin:一样广州,几多可以落地?
星际patta:补充一点,这款是2021限量款,特点就是轮毂熏黑。
头条用户:问一下,高速上噪音效果大吗,正常110-130码的噪音大不大,我也想买21限量款的,主要没有实体车可以试驾,这款只能预订。。。想听听你真实感受