点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.2分“优秀”

【购车经历】 足足等了3个月，销售说旗舰版基本没有卖过，都在生产尊贵版！这辆旗舰版是9月7日才生产出来的！现场验车，确实都很“新鲜”。仔细算算旗舰版增加的功能，还是划得来的！有些东西后期基本没法加装。 【提车价格】 落地22.2万（含办理分期手续费2000元） 【外观】 因外观而购买，颜值当担，与极夜流银真是绝配，俗而不凡，能够彰显30几岁年龄的个性！ 【油耗】&【驾驶感受】 提车后，一路高速（约430公里），时速基本保持110㎞/小时左右，全程启动定速巡航和车道保持，驾驶体验很棒！车道保持很稳定，400公里下来基本不会疲劳！全程油耗：6.3L/100㎞。噪音呢，与路况兮兮相关！因人而异！个人觉得，还能接受！如果后期能对隔音进行再优化，更佳！ 【动力表现】 1.5T，输出194匹，动力足，给油就上，反应较快！还没上时速120，不知怎样！后期测试！ 【亮点配置】 车机很流畅，反应很快！唯一遗憾，没有carplay连接！一句“你好！本田”反应很快！目前赠送5年免费体验，5年后看厂家良心了，要怎么收费他们说了算！目前每月3G免费流量，如果用量大，也是需要购买加量包的！还是考虑买个carplay的盒子吧，靠谱些！ 【自动启停功能】个人觉得这个功能很好呀！本人的驾驶习惯应该算比较好的（因为第一辆车，16万公里，刹车皮没换过），雅阁的自动启停功能并不是每次停车都会触发，在停红灯之前，预判需要停车，轻踩刹车，直至停车，并不会触发自动启动，发动机仍正常运行，可以切换成空挡，发动机也不会停机！如果觉得红灯时间过长，那可以直接深踩一脚，发动机就停机了，可以节省油耗！很好的功能呀，驾驶习惯很重要！不用每次上车都去按关闭按钮！ 【空间表现】 超赞！本人身高180cm，感觉空间表现很棒！不用多说！ 【最不满意】 悬架偏硬，过坎滤震有待提高！但与价格定位相符！毕竟不是20多万的欧美系车！看个人需求！ 暂时只能想到这里，后期用车体验继续分享！因为前期关注了很久，提车上手后，各种“瞎操作”，基本摸熟了！期待一起交流！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】本田十代雅阁的设计是成功的，改款无需大刀阔斧。如果大幅度修改，搞不好搞砸了还麻烦。所以，新款雅阁整体延续了旧款的设计，只是前脸的大嘴面积稍微增大了一点。另外，幻夜版车头粗壮的镀铬饰条采用了枪灰色，更显年轻时尚。 接着，老款雅阁汽油顶配车型才配备全LED羽翼式前大灯，其余配置版本的远光灯则是传统的“卤素灯泡+灯杯”，而新款雅阁则在次高配车型上就已经装配了，以此同时还加入了LED流光转向灯。但是，从实际使用感受而言，雅阁的LED大灯照明亮度一般。 在雅阁的车友群里，经常讨论“尾灯升级方案”，某宝上的“天使款”、“鱼骨款”和“奥迪款”等都是老车主们所选择的热门。说明什么呢？老款雅阁的尾灯实在是一言难尽。新款雅阁尾灯的造型没变，但优化后的尾灯更具科技感、精致感和锐利炫酷。 最后，老款雅阁汽油版全系只有17寸轮毂，低配和高配的区别在于样式不同。而新款雅阁，同样是汽油版，顶配和次顶配两款车型均采用了18寸轮毂，且轮毂样式也经过改动，更具“改装”风格。这些都是外观上显然易见的升级，而且相当到位。 【驾驶感受】动力系统方面，新款雅阁并没有太多的变化。首先，2.0L i-MMD混动系统是没变的，毕竟是第三代系统，已经是最新的了。其次，1.5T燃油发动机，原先230TURBO的1.5T低功率版本被取消了，只留下260TURBO一款高功率版本。 1.5T的动力对于日常使用，绰绰有余，加速超车也很轻松，还能偶尔提供一下小激情，比同价位的凯美瑞强不少。CVT无级变速箱与发动机合作默契相当，动力响应的积极性要比其他品牌的CVT要好很多，这也是欢愉的驾驶快感的根本。 耗油是很多中高级轿车用户的痛点，以我个人实际情况和经验而言（从来不用ECO模式），我自己的雅阁表显平均油耗7.1L/100km。高速维持在100-120km/h的时速行驶，百公里油耗可以低至5.2L/100km，油耗表现已经相当理想了。 我也体验过很过装配智能驾驶辅助系统的车子，对比之下，我个人认为Honda SENSING是时下最好的，最灵敏，最细腻且最稳定的。新款雅阁更是导入了Honda首发的TJA功能（交通拥堵辅助系统），可实现全速域的操舵辅助（自动跟随前车并保持在车道中间行驶）。 静音是我个人关心的问题，车辆行驶时的噪音，不外乎是风噪、发动机和排气噪音，以及胎噪（或称路噪）。对于本田的用户而言，发动机和排气那不是噪音，是让人兴奋的声浪。 至于风噪，雅阁隔绝的很好，毕竟前排采用了双层夹胶玻璃。但是，路噪则相当扰人，哪怕是我自己那台已经用上米其林静音轮胎，以及原厂降噪轮毂，我甚至去做了全车隔音，但路噪的问题还是让我很头疼。 新款雅阁在这方面有没有改进呢？实际体验而言，是没有的！时速60km/h以上，前后排乘客交流全靠“吼”。其实，本田是有能力把静音做好的，因为混动版车型对路噪的控制，明显要比汽油版好很多。

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4分“优秀”

雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版 【满意】 1.如果手握20多w，想要在兼顾家用的同时，还希望有一定的驾驶乐趣，那么广汽本田的雅阁一定是您绕不开的选择之一。 2.这个版本的外观在运动套件的加持下，显得非常精神，尤其是细节之处的黑色涂装，这些小细节为其增添了一种别样的运动氛围，且看着很精神。 3.侧面的18英寸的轮毂配合上后尾门上方的黑色小尾翼，相较于日系的其它竞争对手，还是有一定运动感的。 4.混动版的这套本田第三代i-MMD混动系统表现依旧在线，油耗表现亮眼，家用过日子的话使用成本相对低一些。这套混动系统的动力表现绝对是属于表现优秀的那一款，低速行驶时油门跟脚，没有顿挫，近乎于纯电车型的驾驶感受，在配合上紧致的底盘表现，开起来是可以带来一定程度的驾驶乐趣的。 5.这被动安全配置齐全，可以给一个好评。 6.这个版本配有前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影响+倒车车侧预警系统，可以说对新手比较友好。 【不满意】 1.车机只支持Carlife。 2.360度全景影像画质一般。 3.急加速时发动机的噪音略大。 【驾驶体验】 本田雅阁的这套混动系统，个人感觉是日系混动里，开着比较舒服的。在低速行驶时，油门跟脚，且在发动机介入时，不会出现明显的震动感，开起来可以说是如丝般顺滑，这对于质感有了很大程度的提升。 新款雅阁的底盘表现可谓是在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。 【乘坐体验】 作为一款中型车，雅阁的空间表现没有问题，后排的腿部空间表现，头部空间表现都是在线的，整体座椅舒适度也不错。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.36分“优秀”

2022款雅阁对于喜欢雅阁的朋友来说可以说是一大福音，因为这一次把老款雅阁最大的缺点给改善了，但是不巧还是留了一个缺点。 雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而2022款雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，新增了幻夜版本才有的黑色运动版外观，包括黑色的镀铬条，后视镜，18英寸的轮毂，后尾翼。 内饰的改变最明显的是带来了触控的中控屏，这个缺点终于改善了，跟上了时代的步伐。采用了Honda Connect 3.0系统，支持Carlife，但不支持Carplay。使用体验相比老款有了质的提升。其他的改变则是新增了红色内饰，颜色非常正。顶配版本还是全真皮的，带座椅通风座椅加热，非常不错。并且坐姿很低，和雅阁的运动定位十分契合。但雅阁的空间依然是优秀的，176的我坐在后排，仍有3拳左右的腿部空间，头部空间也有一拳左右的富余。 最后分享下驾驶感受，雅阁的调校其实还是很讨喜的，前段调的会比较冲，油门偏轻，轻踩一下车就冲出去了，但是后段会比较疲惫，这种方式的调校会让人觉得车子的起步还是蛮快的。方向盘的转向手感要给好评，标配可变转向比，转向会比较的细腻，分量偏重。悬架是比较均衡的那种，有一定路感，但是路过坑洼路段也有一定的舒适度。但是唯独有一点，那就是NVH的控制一点也没有改善，尤其是胎噪声，源源不断的从后排传进耳朵，前排有双层隔音玻璃还好一点，后排估计就不大好受了。 从选择上来看，还是尽量选择幻夜尊贵版或者再往上选，原因就是幻夜尊贵只比上一个版本贵一万来块，但是配置却多了很多，比如黑色的运动外观，18英寸轮毂，辅助驾驶系统，全LED大灯，全景天窗等等，都是很实用的配置。

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4分“优秀”

【油耗】 舒缓点能开出6个油。正常开就7-8个 【空间表现】 大，坐后排很舒适。 【最不满意】 隔音，过减速带即使放慢车速，也还是比较颠簸。 【购车经历】 25万预算全款买车，发小是修车的，开的本田xrv，推荐我买雅阁。看了下雅阁，外观确实帅，我97年的，挺适合我这种年轻人开开。然后其他方面都比较中庸，没什么明显短板，隔音差我也能接受。6.3号端午节订的燃油顶配车型，幻夜旗舰，9.20提的车，足足等了三个半月 【提车价格】 裸车206701，购置税9106.20，保险5838.38，当时谈的落地价221800。赶上购置税减半的政策了。 【驾驶感受】 很平顺，油门很跟脚。1.5t194马力，动力说强不强，说弱也不弱，完全够用。车子比较长比较大，停车会车都要小心。 【最满意】 外观确实帅

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4.2分“优秀”

【购车经历】 工作一年了，家里准备给买个代步车上下班。一开始在迈腾和雅阁之间选择，反正这两个很纠结，然后考虑油耗日常保养这些方面，因为本人主要是上下班通勤用，所以选择了雅阁。 【亮点配置】 外观方面确实好看，没的说回头率挺高的。内饰中规中矩，因为本人选择的红内，确实很不错。车机导航一般般，其他都还可以。L2自动巡航确实很方便，买了车第二天就跑了趟高速用的自动巡航。本人用的安卓机，连接carlife效果还可以，语音系统挺好用的。 【驾驶感受】 动力方面起步比较肉，转速1500转之后动力很足。敢踩就有，源源不断的输出，没有太强的推背感，整体提速还是很不错的，不知不觉就上去了。空间方面也是没的说，也是数一数二的。 【最不满意】 重点吐槽胎噪。真的是太挑路面，路面好的胎噪确实控制的不错。一旦到了粗糙的路面，胎噪声会源源不断的出来，轰隆轰隆的胎噪声，声音确实很大。 【提车价格】 我提的是幻夜尊贵版白外红内落地21.6，等了3天就到了?

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4.4分“优秀”

选择雅阁的话是因为这一代实在是太强，下面说一下我的用车感受.本人第一台车. 外观：第一眼看到新款雅阁的尾灯就直接爱了深深迷恋了，还配了一个幻夜套件直接无敌了，谁能逃的过雅阁的大遛背呢. 配置：说到配置最大的改变就是中控了，honda3.0的版本，用着确实挺流畅的，功能确实不多，就只有导航、QQ音乐、收音机等等，不过我手机是苹果，这一代取消了carplay，有点小遗憾啦，然后就买了一个car play的盒子. 缺点：说到缺点就尴尬了，第一台车感觉没有然后毛病，唯一就是感觉起步可能动力响应比较慢吧，后面扭矩上来了超车也轻而易举，网上说什么胎噪、那种噪音我感觉没有吧，能接受，比较开车的时候放着音乐. 优点：缺点都说完了剩下的都是优点了，雅阁近五米长，很好开，前后雷达精准，放心大胆的遭，音响也是真的赞，油耗现在7个能接受，还想知道什么评论区回复哦！

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3.8分“良好”

【购车经历】去年12月月底突发奇想 1月元旦过后就直接下定 幻夜尊贵 前后一周多点 但说起买车的想法倒是很久了 【亮点配置】极夜流银+暗红内饰 yyds 外观 空间 无疑是雅阁的突出卖点 【提车价格】20.28裸价 新年元旦后下定的 等车2月半不到 保险上牌等杂费 落地23.2 不包含贷款服务费 【驾驶感受】没开过什么好车 雷克萨斯倒是开了很久 没感觉出有什么明显的差距 可能已经很习惯日系的调教了 【内饰】只能说中规中矩 没什么特色 但还好在主要功能键都很显眼 物理式按压还是比较喜欢的 有触感有反馈 一步到位 车机是carlife 用着也不太习惯 延迟性有些 比pad慢个零点几秒的反应速度 车机导航没有使用的冲动…… 买个专车专用的支架用上 导航习惯了手机的高德 毕竟能实时更新 乱七八糟写了这些 将就吧 车友们有没有雅阁车主群 有的话烦请拉我一个 谢谢

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.9分“良好”

1这部车的外观看起来非常帅气，霸道总裁的感觉，非常喜欢，要不然就不会入手了，买了后大家看到都夸我的车好看，我也非常满意。舒适性 2 这部车是舒适版，所以舒适方面没得说，座椅通风，软垫腰托都有了，前后排位置也不狭小，伸张自如，整体体验感很好。3配置 这部车的主要配置：涡轮增压发动机、无级变速波箱，天窗，一键启动、中央大屏显示，导航、倒车影像，双电动真皮座椅、电动后视镜，胎压监测，电子驻车，定速巡航，多种驾驶模式切换，发动机启停，多功能方向盘等等非常齐全，能体验很多东西，其中最喜欢的就是定速巡航，可以让司机轻松驾驶，缓解疲劳，还是可以的。4动力操控 我觉得整体动力还不错，操控性很好稳得很，就是肉了点1.5T的动力配上这个车重，提速稍微差了点，可能是个人原因吧，我比较喜欢慢开，所以还是能接受的。

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3.86分“良好”

【最满意】 外观，相比于老款车型，整体外观设计比较运动时尚，辨识度也比较高。前脸采用大V型中网，羽翼式LED大灯，镶嵌logo的宽幅镀铬饰条；车身侧面，溜背式车尾比较亮眼；尾部，C型尾灯比较醒目，双边共双出的排气孔也比较带感。日系车，对于当下时尚潮流的追求，是值得点赞的。 【动力系统和操控】 搭载1.5T+CVT变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大马力194匹，最大扭矩260N·m，整体动力够用。CVT变速箱换挡比较平顺。深踩油门，动力输出响应比较积极。整底盘调教比较紧凑，驾驶质感不错。 【内饰和配置】 7英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，对于合资品牌而言，中规中矩吧。中控台采用对称式T型台设计，也是中规中矩，不如外观亮眼。 智能互联方面，搭载的Honda CONNECT3.0智导互联，可以实现语音助手、远程手机控制、OTA在线升级等等，操作比较流畅。 主动安全方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、道路交通标识识别，还是非常完善的。 【空间】 坐进第一排，头部空间有一拳（我180cm）；第二排腿部空间有2拳多，头部空间不到2指。腿部空间不错，头部空间局促点。 【小结】雅阁作为本田系的B级车代表，外观、动力和操控都不错，内饰和配置等也处于主流水平。选买B级车，可以去看看

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.1分“优秀”

优点：雅阁幻夜旗舰版，外观深得我心。这辆车日常代步，家用都足够了。 缺点：动态噪声比较大，动力没有那么强，但是够用，漆面薄。 外观：我性格开朗，喜欢运动，这辆雅阁看起来很有力量，很有运动感，跟我很像。前脸设计的很有辨识度，线条流畅，很帅！ 内饰：一般般，不强求了 空间：这辆车的前后排空间和零散的储物空间都很不错，平时放一些物资和礼物都是绰绰有余的，而且布局也很合理，很实用。不愧是空间魔术师。 配置：我觉得现在的车不管是质量还是设计，都是还不错的，对于普通家庭来说，20W的车足够了，特别是这种比较大的品牌，他们有更多的经验，更有实力，所以稳定性和可靠性都不需要担心，综合来看，这辆车的配置还是很不错的。再加上本田保值率高，开几年卖掉也不亏。 动力：1.5 T发动机，轰鸣声还是很带劲的，超车的时候一脚油门，轻松超车，但是熟悉之后也会感到动力不足 操控：方向盘很轻，开起来也不是什么大问题，非常稳定，操控感也很好，而且还有一些辅助功能很实用 油耗：我觉得还行，油耗还在我的意料之中，平均油耗不算太高，开空调的话油耗应该在7.7 L左右，每个人的油耗都不一样，看个人的开车习惯，另外开空调对油耗的影响也会比较大，反正这个油耗数据我还能接受的。 舒适：坐在这辆车里，舒适度一点都不比在自己的床上差，整个人都放松了下来，坐在车里，整个人都放松了下来。 销售：在杭州西湖区提的车，销售态度也还不错，整个提车过程也还不错，比较干净利落，杭州大部分店都看过，西湖的这家店价格也还不错，裸车20不到点，全部落地22不到点，整体挺好

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4分“优秀”

2022款雅阁可视作第十代雅阁的中期改款车型，核心变化在于两点，一是外观设计，二是车机系统。 外观： 在外观设计的改变方面，2022款雅阁的中网面积略有加大，而前保险杠两侧造型发生明显变化，雾灯也从长条形变成了圆角矩形。 此外，新款雅阁增加了幻夜版车型，后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。 侧面几乎看不出变化，但部分配置车型采用了银黑双色双五幅轮圈，个人感觉汽配城味道比较浓，不如老款造型好看。 车尾也没什么变化，但混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e：HEV”。 内饰： 新款雅阁的内饰设计与老款基本一致，把提升的重点放在了车机系统上，我们能看到中控屏的尺寸有所加大，且屏幕两侧的机械按键被取消，变成触摸按键集中在左侧。 车机系统： 下面重点说说新款的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套新系统最直观的感受，就是UI界面相比之前的系统更加新潮，菜单逻辑和功能排布比老款更合理，并且操作手感终于不再卡顿，使用感受更接近日常使用的平板电脑和智能手机。 更重要的是，新款车机系统里面的各种功能终于有了让你想用它的意愿，比如导航的界面、反应速度、准确度几乎跟手机APP一样，还内置了喜马拉雅和QQ音乐，这样你一上车就可以把手机直接丢一边，不用像之前那样连蓝牙或是用数据线投屏了。而且新的车机还具备老款没有的功能，像点外卖这些。 不过实话实话，新款雅阁这套车机相比目前业内一流的系统，还是有一定差距，像语音控制虽然识别度很高，但只能控制导航和多媒体，不能控制车窗和空调，而且系统可供下载的APP也比较有限。 总结： 雅阁在本身关注度就不错的前提下，2022款中期改款的雅阁利用外观设计的改变又拉了一波流量，稳住原有的潜在用户，再拿更加好用的车机系统进一步拉拢年轻消费群体，扩展用户受众面，我觉得未来真的销量可期啊！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.7分“良好”

【基本情况】 从3月底提车到现在用车一个半月，行驶里程3000+公里。 22款雅阁的外观确实年轻运动了，当然尾灯也确实让我适应了一段时间，现在可能也是看习惯了，能够接受。不过我相信尾灯如果不这么夸张，销量还能上去。这款中型车的颜值从我的审美上觉得算比较好看的，虽然没有了10代前的那种稳重大气，但确实很受年轻人的欢迎了，这也算一次彻底的变革吧。 【内饰】 内饰就是中规中矩，但本人又不太喜欢花里胡哨的东西，能够导航听歌就可以，要求不高。 【空间表现】 空间表现绝对优势，空间魔术师这个称号确实值得，尤其是后排，坐着舒服还宽敞，我女儿在后面可以撒欢的玩。 【驾驶感受】 配置的1.5t地球梦发动机，作为日常家用和上班，跑高速，超车都是一脚油就能快速响应，轻轻松松。但如果想要所谓的驾驶操控乐趣，那还是要考虑性能车。 【最不满意】 开过雅阁车的朋友，体会最深的那一定是隔音了，轮胎确实在不同的路上差别很大，不过我还是能够接受的，毕竟开过的车当中，也有很多不如它的隔音的。但相比其他这点确实是有点不满意。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人95后，看了蒙迪欧，K5，也试驾了，雅阁本来一开始没在我考虑范围，因为对本田的印象不是特别好，之前陪朋友去看思域，爱理不理还加价，所以一开始没考虑，后面是看了同事提了俩雅阁，外观真是没的说，是我想要的感觉，蒙迪欧外观感觉有点中庸了，当然外观这个仁者见仁，智者见智，K5也还可以，就是座椅真的硬，雅阁是我没试驾就订的，算是一见钟情吧 【最不满意】 就是服务了，定金打完基本就是爱理不理了 【提车价格】 落地20，白色加2千，20.2，加上政府补贴2000，不过这个还没到账，就算20.2吧 【驾驶感受】 还行，比试驾的蒙迪欧K5的2.0T肯定是差点意思，还挺平顺，加速还行，佛系开车，怎么开舒服怎么来，对速度激情已经过了，毕竟快奔3了 后面和同事的车一起合个影，还是觉得白色帅

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4.29分“优秀”

家里老人考票了，车不够用了，在添置一辆轿车，首选日系，家里两台大众了…本人30刚…看车的时候正好赶上雅阁改款上市，看见幻夜版本深深种草，12月25日订车，30号提车五天时间，由于老婆开的多选的白色。外观是真的帅，就是内饰也太廉价了吧，全是塑料，一点真皮不配呗？动力及油耗也很满意，空间也可以，我自己开b7，感觉后排没有b7宽…雅阁真是越来越年轻化了，配置也够用就是次顶配了不配座椅加热，其他黑科技安全驾驶等容易上手，十分方便。总之雅阁是个不错的车子。