点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.86分“良好”

本田雅阁一直有着空间大师的称号，并且在市场上一直也是本田的标杆，不仅仅积攒了大量人气，其性能表现也是非常出色。尤其是雅阁2018款的260turbo精英版，颜值和空间都非常出众。沉稳之中又不缺乏运动和时尚感。从侧面看，流线型的车身，视觉感受非常大气，整车的风格简直是老少通吃。 雅阁2018款的260turbo精英版官方指导价18.98万，搭载1.5T四缸发动机，虽然说排量不大，但其在数据上的表现却非常出众，最大功率143千瓦，马力194匹，最大扭矩260牛米，再加上雅阁车重只有1494kg，动力完全可以满足一般家用需求。并且在涡轮介入之后，起步和加速超车几乎没有延迟。精英版属于中配，配置虽然没有顶配那么出色，但在同价位的配置当中，完全能够满足家用，配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等都有，同时还有17寸的大轮毂。补充一点就是本田雅阁的保值率一直都是同级别车当中处于领先的地位，由此可见这款车还是非常受大众车友认可的。 作为本田旗下的中型车标杆~本田雅阁，它的亮点也是非常的多，比如空间、动力、操控内饰等等。 1、雅阁超大的空间是它最具有竞争优势的地方，车长4893mm、宽度1862mm，再加上2830mm的轴距，无论横向还是纵向都非常宽敞，后排坐4个人都没问题。并且腿部空间还有着两拳的距离，活动空间很大。而后备箱的内部设计也比较规整，家用完全可以。 2、油耗满意。作为中型车的雅阁，1.5T发动机油耗并没有想象中那么高，比预期要低，市区代步平稳驾驶的话，百公里综合油耗还能够控制在9升以下，如果堵车的话也仅仅在9.5升左右，综合表现还是非常满意的。 3、动力够用。刚开始感觉1.5T的发动机动力会有点偏弱，毕竟雅阁是中型车。但实际驾驶，虽然赶不上迈腾2.0T，但是1.5T地球梦发动机还是非常不错的，配合CVT变速箱，表现非常平顺。深踩油门，速度在30km到110km之间提速感最强，当过了120km，深踩还有提速感，但强度会下降一些。 4、操控出色。虽然雅阁车身比较长，但是驾驶、操控完全没有影响，方向盘也没有虚位，日常代步也能得心应手，非常精准。刹车部分很灵敏，简单熟悉以后，刹车力度很好掌握，非常线性。 5、内饰有质感。雅阁作为日系车当中比较不错的代表车型，内饰整体风格比较简洁、大方，并且用料做工也比较扎实、可靠，视觉效果非常不错，有一种低调奢华感。 如果非要找雅阁的缺点，也能够找出一些： 1、后排中间凸起。空间上虽然是没话说，但是坐在后排中间凸起的位置，长时间还是会有一点不舒服。 2、悬架偏运动，有点硬。在经过减速带的时候，感觉车身减震也不太好，颠簸感比较明显，经过小坑不减速也有叮当一闷响。 3、车漆比较薄。雅阁的外观颜值很高，但是车漆有点薄。跑过一次高速，隔天洗车在太阳下看到白色线条一样的东西，像是剐蹭，但是路上并没刮蹭，还是建议提车时贴个车衣。 4、隔音一般。市区代步风燥和胎噪都不明显，但是深踩油门，还是能听到发动机声音。上高速，风噪最明显，发动机声音和胎噪倒是一般。 总而言之，雅阁2018款260turbo精英版感觉比较适合家用，空间上足够优秀，并且油耗低、动力等等都能满足日常行车，性能比较均衡，该有的基本都有。再加上本田车比较省心、耐造，同等配置下，雅阁这个版本的性价比还是挺高的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.79分“良好”

预算20多万，准备购置一款宜商宜家的的中级车，最后将选车的目标落在了本田雅阁和大众迈腾上。因为看了一下中保研的碰撞测试，雅阁最后的成绩比迈腾好了不少，所以最后家人一致同意选择雅阁。 因为对混动系统不是特别了解，所以最后选择了定价19.98万元的260turbo豪华版车型。我们这优惠1.7万元，裸车价格18.28万元，加上1.6万元的购置税和6500元的保险，这台车最后的落地价在20.53万元。 优点方面： 第一就是看中雅阁的颜值，本田第十代雅阁的设计很年轻，非常符合我们80后的审美观，羽翼式的大灯和粗壮的镀铬饰条，都显得非常霸气，溜背式的造型，回旋镖样式的尾灯，都是我非常喜欢的设计。 第二就是雅阁的空间表现优秀，不愧于空间魔术师的称号。当时选车是带着家人一起去的，本人身高1.81米，前排调整好坐姿后仍然能够获得超过一拳的头部空间。而家里人乘坐后排时，都能够获得超过两拳的后排腿部空间，三人同时乘坐也不会显得拥挤。 第三就是动力体验好。雅阁搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大194马力，已经达到了不少2.0T发动机的动力水平。在满载5人的情况下，雅阁的动力仍然显得游刃有余，除了在静止状态下加速稍显迟滞外，其他各个速度段雅阁都能够提供不错的动力，深踩油门就能够获得不错的加速感。而且油耗表现也不错，市区的综合油耗在7.5L左右，而且能够加92号汽油，经济性不错。 第四就是雅阁的保值率比较高，虽然比某些中级车买车的时候多花了一部分资金，但是后期卖车的时候还能卖出一个高价，其实并没有多花钱。   缺点方面： 第一就是雅阁的车漆太薄，有时候用干布清理车漆的时候也会造成漆面的划伤。本田车漆软的问题在雅阁上面也没有得到解决，这点对于一台20多万的车型来说有点说不过去了。 第二就是内饰设计得过于沉闷，没有外表来的那么时尚。雅阁的内饰设计比较普通，并且中控屏幕的功能也很一般，像手机互联和语音识别这些功能都没有提供。 第三就是价格高达19.98万元的车型，配置并不丰富。像灯光上，远光灯仍然是卤素大灯，造型和照明效果都不如LED大灯来得好看，并且扬声器数量只有4只，后期还要加装音响系统，而且只提供了普通天窗，无钥匙进入和远程启动功能也没有搭载。   选车建议：虽然豪华版在配置方面略显遗憾，不过性价比是非常高的。特别是相比较260turbo精英版车型，在增加1万元预算的情况下，多出了雅阁主动驾驶辅助系统、前/后倒车雷达、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、自适应远近光和自动头灯等配置，而且这些配置都是后期无法加装的，所以预算充足的前提下，还是选择豪华版车型。

点评车型: 2008款雅阁 2.0L EX Navi

3.64分“良好”

雅阁2.0这款车，内饰做工很不错，车门都用 扶手等全部都用真皮包裹 很软摸起来手感非常棒，中控看起来很有科技感的感觉，非常多的按键看起来也不会感觉非常乱 设计的很整齐，后排还有中央扶手同样以真皮包裹，胳膊放在上面很舒服的感觉，前后座椅也很舒服 软软的真皮，整体内饰做工非常细腻。车子离地间隙较高，悬挂比较好，转弯的有点侧倾，但是转向精准，方向很轻柔。男女驾驶都很适合。虽然车子很大，但是开起来很容易，所以女孩子也能轻松驾驭。缺点：2.0的发动机抖动特别厉害，在怠速状态下，特别是开空调的时候，发动机带动方向盘严重抖动，严重的时候抖动得像农村的拖拉机！换机油、变速箱油、清积碳、洗节气门、换火花塞，有的还花几千元换了机脚。但是，经过各种折腾，抖动仍旧，连4S店的高级技师也表示无能为力。看来，这不是花点儿钱就能解决的问题。不过，雅阁研发出了怠速稳定器，是一种通过芯片控制技术。控制发动机怠速喷油量，把怠速调高并稳定在800转以上，从而降低并消除发动机严重抖动的问题。建议还是入手2.4的雅阁。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】提车快20天了，开了400km，浅谈一下自己的感受，我是因为雅阁的外观买的这个车，其他车看都没看，直接去4s店一下午就订了，本来想要红内，感觉比较年轻一点，但是需要等车就定了全黑，等了5天车就到了。整个购车过程都很匆忙，贷5w两年落地加利息21.22w 【最不满意】车里发生过一次异响，副驾驶c柱那有嘎吱嘎吱的声音，我用手摁了摁就不响了，不知道啥原因。最近郑州一直在下雨，总共开过两次雨刷器，昨天是我第二次打开，雨刷器就会发出咯哒咯哒的响声，声音很明显，有异响，我到现在也没去看，回头有空让人家给我看看，烦死了！ 【驾驶感受】 虽然是cvt但是我觉得动力对我来说还是够用的，加速超车完全没问题，很轻松，运动模式加s档也会给我一些些推背感，感觉满足家用完全没问题。就是感觉就是噪音是挺大的，隔音不太好，但是也没有网上说的那么夸张，档把我觉得真的很不舒服握起来，回头一定要换个档把，底盘偏硬，倒车这个是真的无力，不踩油门根本就不动的感觉，然后就是近光灯，我感觉还没有人家电动车的亮🌝 【油耗】油耗比我想象中的高很多，高速平均车速120以内，就跑了100km油耗在7个多，感觉可以再低一点。市区比较堵车，加上天气热空调一直开的很大，油耗都上了10个，这还是我开绿叶不大脚油门的油耗，不过我平时上班比较近，平时都骑电动车，也没时间开车，基本上就在地库里放着。 【空间表现】 空间确实没得说，是真的很大，后备箱也很大，本田空间利用的大家也都知道。 外观方面是我最满意的了，比较年轻运动，也就是因为外观才买了它🙉。 最后总结:车各个方面来说就是比较中庸，没有太大的缺点，也没有太大的优点，就是一款能满足大多数家庭使用的家用车，大家理性看待就好。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.21分“良好”

雅阁这车座椅舒适，空间宽敞，车内的搭配什么的看着都很好，赏心悦目，所以还是不错的。说实话，全家都喜欢大一点的车，说不用买多好，能满足居家过日子就可以了，想想也是，所以这辆车买的刚刚好，适合自己。大，真大!大到没朋友，凡是看到、坐过的家人朋友都很满意!这样在自驾游时，就可以露营或者是和亲密爱人做些让大家身心愉悦的事情!若果说空间不满意的话，应该是后备箱了。这款车子的空间我挺满意的，后排很宽松，日常使用的情况不会有拥挤，后备箱又宽又深很能装。外观设计的非常有时尚感，车身线条也很流畅，我挺喜欢它的造型，非常有识别度前脸也很圆润内饰非常有质感，做工与用料都挺讲究，手感方面很好。中控设计的非常有科技感，使用起来很便捷动力方面还是有一定爆发力的，一脚油门速度就会提升，中途加速也是非常有后劲开起来特别的顺手，没有任何的难度，车子的灵活性很好，一点都不笨拙车子的低盘很好，通过性也不错，调教的特别舒服。坐在车内很平稳。舒适方面我挺满意的平时在市区里开的多，油耗属于不高不低的一种。后排每次过减速带的时候特别的巅登，目前就这点能感受的明显一点了，其他地方再说吧。大概是在蜜月期吧，还没发现太大的问题。磨合期的油耗要10个多，如果磨合期过了再低点就完美了。人无完人，车无完车嘛，很正常。还有就是看网友说的天窗的问题，暂时没有发现，希望不要中奖。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.14分“优秀”

几年前就开始关注两田的混动了，综合对比后还是选了雅阁混动，驾驶更偏向电动车，动力驾驶体验更胜一筹，外观更年轻，空间也更大，毕竟还有家用的需求，落地价格也更优惠些，唯一个就是凯美瑞的安全配置更高。之前也考虑过宝三A4之类，最后感觉没必要，实际使用综合方面真不一定比雅阁混动强，自身也没有追求车品牌的需求。刚好中期改款，考虑质量应该比较稳定可靠了，忍了几年换车的冲动就趁年底前还有置换补贴就换了。上一辆车是12款福克斯，用着除了双离合以外还不错，特别是后面几年深深地感觉只有嫌弃它的时候，它才真的是你的工具，随便开正常保养就行，有点擦碰也不怎么管，最后十几块钱的补漆笔搞定，那感觉挺好哈哈。 说回雅阁，动力方面肯定没问题了，就是冲着这套混动系统买的，暂时开着不多，目前符合预期吧，低速高速都OK，看评论说120以上可能没有那么有力，不过自己一般在高速最多就到130，可以说完全匹配自己的动力驾驶需求了。 外观空间都无需多言，也是雅阁的亮点所在;内饰一般般，简洁就好，可以接受。说下不满意的地方，配置方面确实比较低，锐领虽然是混动的次低配，但在全系九款车型里面价格也是排在前三四了吧，也还没有配置雷达，全系没有bsi并线辅助，全系没有胎压显示，安全气囊配置也只能算一般般，后面这三项后面都不大好加，自己认为这几项还是很有必要加上的。至于外观套件天窗之类就无所谓了，可以选的话还不想要天窗。 价格方面，落地23.1，送的常规小件东西，有些太差的东西后面也没要。后面在外面花两千加了前后雷达和右侧盲区显示，还是很实用的。广东省置换补贴据说有三千，申请审核通过了但还没有到账，感觉挺OK了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

优点：外观完美，操控精准，油门响应快，各功能齐全。 缺点：隔音超级差，减震超级差，内饰塑料感。 用车体验：提车一个月了，落地23W，这个价格可选范围其实非常广，但是由于钟情雅阁的外观，所以直接去了雅阁的4s店。 我算是运气比较好，网上说的各种不好的服务态度，我并没有遇到，对接我的销售人员，服务态度非常好，十分热情，细节拿捏的也比较到位。 因为我不喜欢混动，执着于燃油版，所以混动完全不考虑，本来我是想选择燃油顶配的旗舰版，但是旗舰版没有现车，要等三个月，所以我就退而求其次选了次顶配的尊贵版，然后加价两千加装了360，加价一千加装了记录仪。 用车一个月下来我的体验就是很值，当然这是我的主观体验，因为我本身就非常喜欢雅阁。 外观是我最满意的地方，运动感强烈，帅的一批。 操控上也挑不出毛病，转向精准，油门响应迅速，各种辅助驾驶的功能也很好用，细节十分到位。 优点就不再多说了，相信其他人都说的很明白，这里说说我明确感受到的缺点。 首先就是日系车饱受诟病的噪音，说实话，这车的噪音非常明显，只有上了高速之后开启音乐才能勉强遮挡。 再就是减震非常差，任何一点儿凹凸不平的路面，你坐在车里都能够十分清晰的感受到。 还有就是内饰不够豪华，20多万的价位，居然连全真皮内饰都做不到，只做到了一半的皮质包裹，扶手以及车门有真皮包裹，但是中控上面几乎全是塑料。 音响效果也不好，只有高低音两个可调节选项，基本就是听个响的程度。 最后总结一下，虽然这辆车有缺点，但全都是我能够接受的缺点，所以我买这辆车觉得很值，但如果接受不了上面说的缺点，那这辆车就真的要慎重考虑了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.44分“优秀”

2022年6月29日用车半年，特来跟大家分享最新用车体验，之前的内容稍微精简了下， 【购车经历】 买车前看过这些车。 凯美瑞，直线加速太肉。 阿特兹，长安一汽合并期，销售建议我暂时别买。 天籁，以芯片短缺为借口优惠从3.5万缩水到2.5万。 大众CC，前后排顶部空间都压抑。 所有电车，当时油价还没有10元一升。 以上为看过后没买的理由。 当时modle3降价只要23.59万，我现在是悔不当初。 【提车价格】 优惠5千，2年10万免息贷款，送脚垫，行车记录仪，后备箱垫，全车玻璃贴膜。 【空间表现】 主驾驶位腿部空间感觉空间有点小，右膝触碰到的部位居然是硬塑料，开的时间久了会有点疼。后排空间无可挑剔。 【油耗】 目前总驾驶里程5000多公里，综合油耗7个多。 【驾驶感受】 视野盲区大，不敢踩油就没啥驾驶感受，目前这个油价就不提动力了，上次加满油花了420元。高速上胎噪极大。 【最不满意】 1、半液晶仪表盘，都称为2022款了。 2、没有自动升窗。 3、后备箱深处裸露，连块隔音棉都没有。 4、大灯亮度太低。 5、被动行人保护装置，听说里面是炸药。 6、发动机启停，我就疑惑这玩意设计出来干嘛的。 7、没有迎宾灯，也没有预留接口，加装麻烦。 8、车漆特别薄，在无接触擦挂的情况下已经有4处掉漆，都是行车中被飞沙走石刮的。 9、档把还没有9代雅阁好看。 10、音响虽然加到8个了，但是也就听个响。 11、刹车有异响，每次启动必响。 【最满意】 1、极夜流银颜色。 2、车内空间。 3、自适应巡航系统。 4、省油 5、车型保有量大，淘宝配件多。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

外观好看 喜欢的车型 🗒 真实感受 1、内饰做工： 内饰做工方面还是可以的。我认为内饰的设计还是比较时尚运动的。真皮包裹的方向盘那握感那触感还是很ok的。半液晶仪表在晚上科技感还是有的。雅阁用料的话中规中矩吧，个人能接受的。雅阁的内饰做工总体来说我还是满意的。 2、驾乘空间： 雅阁的储物槽空间丰富很nice，右扶手箱空间超级大可以放很多东西。挂档旁有两个杯架，杯架前面还可以放手机，雅阁的储物空间方面我是满意的。雅阁的后排空间非常大，我身高175前排驾驶位调到我合适的位置，后排非常宽敞，都可以翘二郎腿了所以雅阁的空间还是令我非常满意的。 3、主动安全和自动驾驶： 幻夜尊贵版的雅阁配置算丰富了基本够用了。像车道偏离辅助，车道保持，主动刹车等，还有L2自动驾驶。要说的是车道保持辅助，这个要在车辆识别到前方道路线时才起作用，不然没用，这点雅阁在识别上好像不是很灵敏，偶尔能识别到。识别到车辆偏离车道会震动并自动辅助你回到车道内（这个要进入系统自行设置）如你变道不打转向灯这时车辆已识别到车子偏移，你的变道会被系统抑制，打了转向灯就解除（建议市区路况还是关了好）主动刹车这方面我给满分，有次分心看手机没注意前面，前车刹车了我没有进行制动，系统帮了我下而后我才进行刹车，不然真干进去了。L2级自动驾驶很好，绝大部分高速上行驶，市区偶尔。高速上开启进行速度的设置即可解放双脚，根据情况进行自个车子与前车的距离设置，系统会根据你的距离设置自动识别并进行制动。另外系统自动的转向自己不用进行任何转向（但也要握着方向盘，安全第一）当踩住刹车自动驾驶关闭（也可进行手动关闭）这个还是很好用的好评！ 5、动力 雅阁1.5t有194匹马力，加速超车只要你肯踩都是轻轻松松的，匹配cvt无极变速，整体驾驶很平顺感受不到换挡。但是如果切换到经济模式，加速会有些吃力。 6、油耗 单程行驶在22公里，表显5.2这个油耗很满意了，但是不知道是不是快乐表了 5、不满意： 1⃣️ 胎噪和风噪有些大，这个总所周知。 2⃣️ 雅阁在非铺装路面上震的厉害，减震偏硬，舒适性上不太好。 3⃣️ 车辆静止挂D档松刹车时车辆有gezigezi的异响，尤其车子在上坡路段不管是挂D挡还是R挡松刹车时异响刹车特别大。 4⃣️ 车辆静止转向时，转向异响。在车辆走动时转向无异响。 5⃣️ 车子尾排会有papapa的声音，原因是尾排进水。当时提回来还没有一周就有这情况，赶忙去4S店，给到得答复是：车辆燃烧不充分，什么尾气经三元催化器转化成二氧化碳和水而后从尾排吹出来非常多的水。至今还有这种现象出现，给到的建议是多跑高速，什么到夏天也会蒸发 个人感觉尾排口朝上设计的不合理。 6、满意 外观驾驶等等都很满意就不啰嗦了。 除了上述有点不满意外，其它的我都挺满意的。 7、总结 本田雅阁这款车子真是年轻人的首选，外观没得说的。雅阁这车子总体来说还是令我满意的。但它有优点也有缺点。有了优点我们也要正视它的缺点，缺点方面勉勉强强能接受吧，谁让自己喜欢呢。 就先说这么多啦，希望对大家想买雅阁的准车友们提供一些帮助，雅阁的车友可以一起多多交流。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.2分“优秀”

外观:符合大众审美，毕竟接近五米的车长，每次停车，比边上的车长一节，还是不错 内饰:都非常不错 美中不足就是出风口有点难看，加上我后期买的小配饰，我感觉还凑合，二十多万的车，内饰真的是一般般 配置:我觉得够用就行 空间:相当大，本人175cm，72kg，调好驾驶舒服座椅，，坐后排很宽松 驾驶:本来没有买雅阁，试驾了一次，买了，我想吐槽一下就是，自动启停功能很不怎么样，每次打着车，第一件事就是先关闭。我觉得启停功能完全没有必要，用着很不舒服 经过两个小时的谈判，提车了，没有对比太多 买车预算15万到30万，看车宝马3系325长轴，亚洲龙2.5纯油顶配，迈腾顶配，结果买了一个十一代雅阁，想想自己买车很搞笑，看车加买车一共浪费我五个小时，不过没有买后悔

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.2分“优秀”

外观方面除了前脸，其它我都喜欢，不过前脸多看了几天倒是也顺眼了。当然个人建议买深色调的，也就是奥夫特黑或者星空蓝。 内饰的话我是觉得不错，那个大旋钮挺实用的也还算好看。内饰大部分都是软包的，毕竟是B级车。 【空间表现】 不愧是B级车，家用空间绰绰有余，后排有个三四拳。 【油耗】 目前开了五百多公里，平均在10.6。 【乘坐体验】 我这个配置是真皮的，坐着柔软、舒适；隔音方面的话也没问题。 【动力表现】 提速很快，毕竟地球梦涡轮增压。CVT也加速平顺， 【驾驶感受】 家用车方面这家已经很不错。 【最不满意】 有时候会听到一些异响，也不知道那边发出来的。感觉是油箱那边，有时候中控感觉也有。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.9分“优秀”

真实车主，哈尔滨700km用车反馈 外观，本来买车也想买黑色的。第一眼看白色确实不顺眼，然后看了黑色，当时就觉得很好看。从始至终没觉得这车丑，网上喷子太多，劝你们找点事做，别误导人了。。审美是给人主观的因素，别被他人影响了。 内饰，什么塑料感强啥的，我也没觉得 氛围灯，中央悬扭电子屏，我觉得挺好看的了。 配置上，少给0.5分是因为，座椅加热座椅通风都有了，方向盘加热没有，我在哈尔滨用车 确实不太友好。 空间我本人1.82，150斤，没有任何问题，只有后排中央位置，头部空间会有点小但是不影响正常坐姿。 油耗方面，我纯市区700km，92号油平均8.2L，冬天雪地胎我觉得还可以能接受，但是也没有说日系就那么省油。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.8分“优秀”

之前试驾了广汽本田的十一代雅阁。一坐进车内，就被它豪华的内饰所吸引。中控台的布局非常人性化，操作起来非常方便。座椅舒适，尤其是后排空间非常宽敞，长时间乘坐也不会感到疲劳。 在驾驶过程中，我感受到了雅阁出色的操控性能。方向盘手感很好，指向精准。加速和刹车表现也很稳定，让我在驾驶过程中充满信心

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.9分“优秀”

外观还是很帅气的，最起码比图片看起来好看多了，尤其是贴了膜之后，整个车子的气质一下提高了不少 内饰也挺漂亮，虽然没有C级那么豪华，但是属于简约又不简陋的那种感觉 空间很大，真的很大，以至于我很想买一堆东西把车里填满 隔音效果也挺不错的，主动降噪配合BOSE音响，我个人还是挺满足的 辅助驾驶还是很给力的，高速上开车省心省力，甚至有点犯困

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4分“优秀”

综合素质不错，价格比较实惠，就是内饰有点塑料，隔音不怎样，整体下来还是辆好车。