点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

提车一年后来答一波，这是人生第一辆车，之前完全就是小白，对车也没有仔细研究。 前两年不买车的时候总有人跟我说，买车的时候把他带过去帮我参考参考，如今买车了，反而没人帮忙参考。 【购车经历】 从选车到落地全部是我和老婆在跑。 2021年11月份就准备买车了，当时老婆怀孕了，考虑到后面家庭出行方便就把买车提上日程。 前后只跑了两家广本4s店，当时我准备只买个15w左右的车，筛选了一波备选里面都是A级车领克速腾思域，老婆坚持说要买就买个好一点的，那就提升预算，在b级车里面挑。一开始小区停了辆君威GS外观挺好看的，然后懂车帝看配置看评价，油耗高座椅长时间坐不舒服（运动座椅），小毛病多，关键老婆不喜欢别克标，所以没下文了然后直接奔4s店看吧，首先看的就是雅阁，外观我和老婆都喜欢，当时车子缺芯片，尊贵价格接近23了，本身就20的预算。就到旁边的一家上汽大众看帕萨特，看的星空豪华版，奈何销售态度对比广本真的差的不是一点半点，试驾结束，可能觉得我不会买这车也就不怎么搭理了。 此外也看了凯美瑞2.0g以及亚洲龙，说实话现在还是后悔没对车做太多研究，凯美瑞2.0g是很肉，外观也不讨喜，关键我不知道还有个锋尚版，后面还出了个骑士版外观相当nice，而且凯美瑞没有雅阁这么恶心的砍配置，至少2.0g除了肉以外该有的配置都不会少，一套辅助驾驶还是在的，当时凯美瑞2.0g落地差不多比雅阁豪华贵了5000左右。亚洲龙这车实在太大，而且价格落地快到25，果断pass。 下面就专心看雅阁吧，本来就准备死等尊贵降价的，2021年底看了一遍车过了2022年春节，价格还是坚挺，老婆也开始催我买车，一直联系的4s店销售不停的给我推豪华，优惠一万左右，尊贵没有任何优惠，有点心动，奉劝买车的各位，自己心里想要什么车什么配置要坚定不动摇，别人给你的建议只是建议。22年四月份下手提了豪华全款20.5送了原厂雷达，记录仪，脚垫，保养套餐。当时这个价格在本地我感觉算比较低的了吧！过了几个月后国家购置税减半，尊贵落地才21左右，心里确实愤懑不平。现在还有19提尊贵的，羡慕！ 【油耗】 B级车让我非常欣喜的是，油耗维持在7.3左右。还是新手阶段，非常满意的，对比其他朋友同事的油耗已经很低。 【空间表现】 对得起本田空间魔术师的称号，平时下车的时候必然踢到前门音响，有点无解。 【亮点配置】 特意对比了一下，十代精英，好多人说还不如精英版，我不赞同，起售价十代半豪华是比十代精英贵的，配置无外乎比精英少了个定速巡航，但是多出来很多实用性配置，比如前排无钥匙进入，自动大灯，电动折叠后视镜，10.25触摸屏等等，至于和尊贵对比嘛，那就是有点惨淡了。 【最不满意】 20w的车不给一套honda sensing辅助驾驶系统就算了，连最基础的定速巡航都砍掉了，我觉得本田如果把方向盘右边功能补上，豪华版会卖的更多。2022年了 20w的车远光还是卤素的，有点恶心人。 【驾驶感受】 四平八稳，开的非常顺滑，挂个S档动力也还可以。 后期我加了一套盲区检测，四个讴歌高音，原厂胎压监测。准备搞个定速巡航。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4分“优秀”

特意用车一个多月，开完一箱油后，才来写用车感受的，希望对想入手雅阁的车友们有点帮助😁 选车： 我选车的要求其实挺低的，就只需：外观帅，动力强，油耗低，操控好，舒适好，空间大，配置高，内饰美，安全性高，价格低，性价比高就这些而已，要求不多😌！ 由于家里条件不好，自己的工作又不稳定，在选车时，我根本没考虑雅阁的，因为买不起。 一开始我心仪的是长安Univ，可惜空间太小了，后来长安深蓝上市了，可惜是新能源的😑。。。再后来去本田4s店看了雅阁，真可惜旁边的奥迪4s店没开🤤！ 价格： 一月份去谈的，磨了两个小时，最终银色豪华版全款落地价18.88。全包，送一次保养。属实大冤种，一个月后，已经降了1.6w了，我已哭晕在厕所😭 优缺点： 优点？那有什么优点。。。动力~还行吧，外观~还不错，油耗~也还行，操控~一般般，舒适~过得去，空间~还不错，配置~啥都没有，内饰~也没啥看的，总得来说~真香🤤！ 用车一个多月了，跑了一千一多百公里，还是细说一下吧！ 外观： 外观大家都能看到，帅气优雅！改装的话会比较霸气侧漏，不改装，就像一个安静的美男子，低调内敛却不失高雅！ 强调一下，实车比照片帅，极夜流银确实帅。就是不耐脏，比黑色稍微好点。 动力： 1.5T发动机，194匹马力，比上不足，比下有余。由于变速箱的原因，就算地板油起步，动力也是循序渐进的。但超个车还是绰绰有余的，开了节能也不虚。作为家用车，个人感觉还不错的，有家人在，谁没事经常底板油呢！家用车还是安全第一！要是想要极速体验，直接上2.0。 油耗： 我看到很多车友的油耗大多8，9个，甚至10个的都有😅，而我在小县城里开，只上过一次高速，目前的油耗是5.9个，我觉得还能再低一点点。 肯定会有老铁问我怎么开的，那我就分享一下！ 现在很多人都不在意新车磨合期，我个人觉得还是有必要的， 我开车会刻意把转速控制在两千转以内。不地板油，不暴力驾驶。其实转速到达2000转后，车速可以上到110km每小时左右，已经很不错了。还有就是控制车速，避免急刹车，让你给出去的燃油，充分燃烧，不浪费，油耗自然就降下来啦！（纯属个人观点😂） 操控与驾驶感受： 操控上，我没有试驾过天籁、帕萨特和凯美瑞，无法比较，但我开过亚洲龙。雅阁的话，油门跟脚，制动灵敏，座椅舒适度也还不错。其实隔音这个问题，雅阁内外隔音还好，差的是胎噪隔不了，路面也有很大的问题，在我开沥青路的话，是比较静的，水泥路胎噪就比较大，不过我个人还是能接受的。但在操控上，还是亚洲龙更胜一筹，底盘稳，方向盘轻，油门也跟脚。主要还是我没试过雅阁地板油。 所以这个还是要大家亲自去体验感受。 空间与舒适度： 空间没得说，这是我选择雅阁的一个点，不管是前排，后排和后备箱都挺大的，后排直接葛优躺，说实话要我开车，我更愿意去后排享受😌，谁坐谁知道。后排座椅是可以打下来的，男生租房搬个家没问题（没说女生，这很难把握😂）。 配置与内饰： 大家都说要个后期省心，保养便宜，问题少，没毛病呀！ 因为雅阁压根没有配置，后期能有什么问题，不是不会坏，是压根没有什么东西给你坏呀！🤣 至于内饰的话，中规中矩，也是啥也没有。 当然 玩笑归玩笑，不是没有配置，是得加钱💰。 我个人觉得，还是以实用为主，很多配置日常根本用不到，有的甚至想拆了它。 豪华与尊贵相比较来说，实用的配置就多了：定速巡航，车道保持，雷达，后视镜自动折叠。 个人喜好玩车非必要配置：轮毂，全景天窗，小尾翼，多四个音响。 多一万多这么多配置确实不错，但如果你不在意外观的话，可以自己加装需要的东西也就小几千的事情。如果喜欢玩车，轮毂，尾翼音响这些大概也会更换掉。还是按个人需求来选择豪华版和尊贵版，之后自己加装自己喜欢的东西就好！ 总结： 总得来说，车还是不错的，反正我是越看越喜欢😍，家用车的话个人还是比较推荐的，因为我就是因为这个选它的😂。亲朋好友坐着舒服呀，后备箱又那么大，保养也不贵。反正我三千工资都冲了，不过得全款😂。就是车漆太薄了，比较容易刮花，不过也没啥问题，后期改个色，加个运动套件，内饰氛围灯，又是一辆新车😂。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

外观不用多说，萝卜青菜各有所爱，设计的比较年轻化，20岁-40岁都能驾驭。 空间表现方面，雅阁空间表现我感觉在b级车里面算大的了，但座椅舒适度一般，包裹性还可以！座椅舒适性不是很满意，感觉对不起B级车这个价位。搭载的1.5T发动机，在油耗方面表现还是比较满意的，表显油耗在6.9L，当然这是纯新车的油耗表现，如果开车能稳一点，相信首保之后应该能降不少。 驾驶感受方面，方向盘转向算是比较准的，油门响应也还不错，1.5T的发动机，深踩油门下去，动力爆发出来，推背感明显，还有就是，涡轮迟滞还是有一些，一脚油门到底，发动机干吼，动力输出跟不上，底盘悬架调校偏硬，支撑性不错，但是虑震效果不太理想，在市区开，时速60km/h左右的车速，脚底能明显感受得到脚底传上来的震动感。说下高速的情况，动力方面是没有问题的，高速上超车很轻松，一脚油门的事，同时比较遗憾的是，隔音比较差，或许这就是本田车的特色吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.07分“优秀”

本田雅阁一直都是B级车市场上的热门车型，如果要买一台B级车，那么雅阁一定是一个绕不开的选项。因此，这次能够体验中期改款后的2022款雅阁，内心还是有一些小期待的。这一次新车着重针对外观细节、多媒体配置以及动力输出进行优化升级。而我们体验的是2022款雅阁260TURBO 豪华版，在1.5T的车款当中属于中低配版本。 2022款雅阁在外观细节之处有所升级，车身尺寸方面，新车长度则较老款车型增加15mm，轴距依旧为2830mm。细节方面，前格栅左右两侧面积进一步加大，提升了前脸气势。两侧羽翼式LED前大灯和尾灯均支持流水式点亮效果，科技感更足，同时尾灯内部灯腔也变得更加时尚，辨识度也更高了。只不过豪华版的远光灯依然还是卤素灯，在夜间行车开启时显得有些掉价。中高配车型升级了全新的18英寸运动轮毂，而中低配的豪华版车型还是延续了17英寸的轮毂。 内饰方面，2022款雅阁延续了老款车型布局，各功能区域划分清晰，易于驾驶者上手操作。中控台以及车门内侧的装饰件也发生了细微变化，镀铬饰条和饰板均有所增加，更具档次感。而最大不同之处在于，新车换装了10.25英寸中控屏，并且搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅提升了UI逻辑和操作流畅度，还实现了手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能。日系车在车机功能上的短板终于得到了补足。 作为一台主打家用的B级车，舒适性自然是非常重要的，260TURBO豪华版的座椅虽然采用的是仿皮材质，但内部填充物柔软，而且头枕面积可观，整体的舒适感还是令人感觉非常满意的。可惜的是豪华版的天窗依然是普通的电动天窗，而不是全景天窗，视野上比高配车型要略微逊色。 动力方面，2022款雅阁取消了入门级的230TURBO车型，260TURBO搭配的是 1.5T高功率调校发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱。这对消费者来说显然是件好事，在相同的价格下，能够获得更好的动力性能。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.79分“良好”

外观方面，雅阁从造型设计上显得很有运动感，低趴的车头和细长的大灯使它的前脸看起来非常有冲击力。车身层面，从车头到车尾的腰线和车门造型让侧面显得更有肌肉感。C柱线条拉的很低，让车变得变成溜背的设计风格。车尾部分，车灯采用本田比较经典的括号造型，后备箱的小鸭尾和双边单出的排气设计也很有轿跑车的风格。 内饰方面，整体氛围显得比较清爽，中控台部分换装了大尺寸悬浮式中控屏，并且将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，让其拥有更加出色的屏占比。车身溜背的造型使得后部视野比较一般，停车对倒车影像的依赖性会更高一些。 配置方面有主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、侧安全气帘，配置还是相当齐整的。 空间方面，以176cm的身高，坐在后排空间显得十分充裕，头部空间大致为一拳左右，腿部空间达到两拳以上，后排两侧的乘坐舒适度方面不存在任何问题；不过后排中间的地台隆起比较高，对于中间乘客的舒适性有比较大的影响。至于后备箱容积方面宽大且平整，应付日常家用和自驾游都完全没有问题。 动力方面，谈不上有多猛，但对于日常来说肯定也足够了，峰值扭矩介入也算比较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的。全油门的情况下，他的爆发力也不会来得很猛烈。CVT的变速箱，但驾驶起来有时候也能出现一些换挡感，就是急加速时，转速上升的有些慢，不能一下爆发出最高转速，要等个一秒左右，才能爆发最大动力。 操控方面，底盘调的有些偏向运动，不过也不硬，在舒适和支撑方面取了中。经过颠簸路段的时候，悬挂的回弹动作也很利落，表现的极为扎实。可遇到一些碎石子路段的时候，悬挂对于细微的颠簸过滤的就相对比较了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 家里第一辆车，选的油车，开始看好蒙迪欧，但是家里人不同意，理由是很耗油。不是我出钱，就只能选我自己觉得外观帅气的家里人又觉得可以的车子了，所以买了雅阁。 【内饰评价】 内饰普普通通。没得啥子好说的。 【配置吐槽】 mad，接近20万的车，豪华的配置贼拉胯，只是当时优惠大，才买了豪华，其实后面开久了，就想升级这样那样的东西了。劝已经打算买的还不如一开始就咬碎了牙，真要咬碎牙升一个档，要不然就缓一两个月再买，我现在已经把当时优惠了的一半钱花在升配置上了，浪费时间又麻烦。刚开始我觉得没那些配置也无所谓，开久了熟悉车子了，就想要了。 【空间表现】 空间很大，表现很好，毕竟B级车。 【隔音表现】 目前没上过高速，就县城内和村道上跑一跑，得那种才使用没几年的那种泊油路开起来很静音，其他使用了很久的路都是沙沙作响。但是放着歌感觉问题不大。 【驾驶体验】 操控，感觉还行，因为只开过这一辆车，超车动力响应也还可以，地盘很僵硬，过减速带感觉咯噔咯噔的。没开过其他车，所以说不出太多比较的话语。 【油耗】 反正省油就行了，毕竟从打算买蒙迪欧换成买这款的，具体多少就没算了，一个月就上班开开，来回共20公里，开的时间不多。每月不超过500块油费。 【事故】 三车道，我在最左车道，一个三轮车不打转向灯，从最右侧连续变道，把我给碰了。当时我才行驶300km，车速60左右，已经在离得很近在超车加速了，看到他靠过来了，我又没法避让，缺乏经验，没想着减速，就想着超车，结果还是被碰到了，他侧翻，我车子右耳朵被挂坏了耳朵撞碎了副驾玻璃。后来交警，保险公司来了。处理结果就是交警记录了一下这起事故；因为三轮车驾驶人是70多岁高龄，又没驾照也赔不起，保险公司建议我认了全责。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。 指导价：19.28万元；裸车价：15.28万元。 长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。 【满意】 2，油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。 3，舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。 4，雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。 5，外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。 【驾驶体验】先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。 【不满意】 1，隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。 2，车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。 3，底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。 4，车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.64分“优秀”

豪华版不豪华是十代半的槽点，但加一万和等三个月直接劝退，日常需求能用就还行，后期加装也不贵。 【乘坐体验】 舒适性还是很不错的，动力1.5还是比较惊喜的，提速超车都没问题，高速后端120以上临时超车也非常快。转向比小，这个很快适应，开家里GLC也是这样，但完全不会影响转向角度，个人习惯问题。 【空间表现】 车身比较低，座位比较靠后了，方向盘还是抵腿，不过问题不大。 前排后排空间都非常足。自己日常上下班，基本都是躺着开。后排老婆带孩子，跷二郎腿都完全可以。前排可以完全放倒，头枕去掉好像还可以和后排弄成一体的沙发，服务区睡觉很舒服。 【油耗】 表显7.3个油 两千公里不到，高速800公里左右，其余都是市区，每天都会堵车。 【亮点配置】 改款的车机还是不错的，很多论坛反应重新打火需要重新登陆，我除了第一次设置登陆过，后来就没登陆了，不影响车机和app使用。高德地图有些憨，去不熟悉的地方都是链carlife用百度地图。手机控制也很好用，以前焦虑症，总是害怕没锁车，现在设置了下车自动锁，还能用手机看，直接治好强迫症。 都挺满意，不满意也不会买了，二十多万，每一分钱都是辛苦钱。自己觉得花的值就行。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4分“优秀”

先说一下提车前的询价经历吧，首先就是跑的4s店，基本上自己省份的4S店都去遍了，价格就是在21万小几，怎么都讲不下来，然后送的东西也少，价格低，就不怎么送，价格高，送得多，但是也就没意思了，所以最后还是找的人，走的汽贸，裸车182800，加上购置税保险，一共是203800，基本上是比较便宜了，最后就定下了，但是也是因为年底了，车价高一些，不然感觉淡季还能更便宜。 用车感受：外形OK，动力OK，价格OK，油耗日系车，也不算高，七个多，加92也行，95也行，反正95也贵不了多少钱，整车来说性价比还是很高的，商务感与运动感皆具，好评吧。 吐槽：可能是我的缺点，也可能是车的缺点，二十多万的车，没有倒车雷达😂，当然再添点钱，配置高点也就有雷达了。新款的功能按键都装了一边了，右边是空的，逼死强迫症，感觉像买了个最低配。 最后给大家一个忠告，不管找谁买车，多方询价，多方询价，多方询价，保险起见，提车最后最好是走4S店。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.7分“良好”

买的时候对标的330领先迈腾和2.0的凯美瑞。都试驾了。其实雅阁的静音感觉和迈腾差不了多少。高速的时候普利司通的硬胎噪比较明显。也分地面。换个米其林的轮胎应该能好不少。听歌的话就无所谓了。试驾的时候凯美瑞是最肉，雅阁提速和迈腾的基本一样。但是买完后发现110以后得加速和迈腾还是差点。不过也挺给力，起步涡轮介入后基本都是红绿灯冲出去的第一个靓仔了。空间真是我见过最大的了。我175体重185斤。坐后面毫无压力。我感觉比迈腾的大一点。凯美瑞确实是同级最小的了。主要是配置方面，没定速巡航，强迫症的可能受不了右边没按键。市区开起步2000转左右。不堵车的话最多也就7个油。在东北冬天没有远程启动这个就难受了。高一配置才有，不过还没现车。还没优惠。着急买车。以后自己在加装一个远程启动把。外观这个东西一人一个眼光把。我94年的。奔30了。其实我还是比较喜欢迈腾的外观。不过这车外观也不错。最起码年轻人开也不错。白色的珍珠白。将来买二手车比黑的要贵1000左右吧。反正买白的也不用加价，不过这个尾灯是真的炫。越看越喜欢。哈哈。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.64分“良好”

成功赶在停产的时间入手了十代半雅阁，新雅阁也去看了，虽然说实车看起来的确不错，但是还是没有改款前的帅，很油腻臃肿的感觉，10.5代雅阁动力说实话是很够用的了，毕竟带涡轮，只要敢踩油门，动力响应也是非常快的，日常超车和高速上超车都很给力，高速飙过最高160公里自己不敢再踩了，隔音的话的确不怎么好，但是也不会说特别的吵，能在接受范围内，油耗的话新车去开了会高速，后来市区正常开，平均就是9到10个油，也在合理范围内，唯一感觉不好的就是内饰的确很廉价的感觉，全是大塑料，后期自己美容改装一下还是可以的，又能从中体验到改装的快乐

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.64分“良好”

动力有点差，空间还是可以的，车机不行，保养700元一次，城市油耗7.2，隔音真的差，和几万块的车没区别

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.07分“优秀”

最先开始看的大众的途岳，日产的逍客和东风本田的英式派，纠结了两三个月最后还是拿的雅阁，大众途岳本来都准备要买了，但是试驾不怎么满意。买车还是得自己去试驾，朋友的建议可以借鉴，最主要还是自己喜欢，日产逍客就不说了，太平庸，外观平庸、性能平庸，对于97年的我来说实在不喜欢。家里一直说买个suv，本人还是更喜欢轿车，心里也一直喜欢雅阁，奈何超出预算，最后还是家里支持了我一点，才决定定的雅阁，总体来说很满意，配置没有英式派高，不过也算满足一下自己的心愿，价格优惠8000，上牌300，贷款手续费要了2000，全部落地20.8感觉买高了，不过就这样吧，车子自己很喜欢，之前都是开公司的车，开了两三年了，所以对于驾驶辅助 和雷达之类的我感觉有点鸡肋，配置对我来说已经够了，新手的话可以考虑上一个配置，前提预算足够

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

外观不用多说还是非常适合年轻人，低趴的模样，加上溜背满足了年轻的想法，内饰中规中矩，不太low，也不是特别好，塑料感也是有的，这价位内饰这方面还是国产车做的强。动力日常没问题 【驾驶感受】 胎噪挺大，还有是真不隔音，以为网上说不隔音能有多不隔音，跑个高速老响啦。 【最不满意】 那肯定是车漆，我直接没想到我用卫生纸擦擦表面都能擦破上面的漆，应该不是底漆，但也没想到这么薄。。。 【购车经历】 年底买的车，很多地方没有现车，销售都知道别地方没有车底气也很硬，打不下价格.最终也只是打下一千块钱。年后她说你再来买给你便宜两千块钱 【提车价格】l 裸车忘了，十八多，一共是落地二十万六千，基本是啥也没赠 各位我知道豪华是乞丐车n请各位勿喷，因为其他配置用不上，多花那两万我还是用来加油吧。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.43分“优秀”

新款雅阁外观+车机都升级了，帅就一个字！ 【油耗】 开了快2000km，平均不到6个油，一个B级车做到这样的油耗真的让人惊喜！ 【驾驶感受】 操控过弯指哪打哪 【动力表现】 虽然只有1.5T的发动机 但是动力真的很够用了。城市道路提速超车，动力踩就有！ 【空间表现】 空间完全够用了！前排后排后备箱都很大，家用完全没问题了 【提车价格】 刚上市就提车了，只有豪华有现车，192800的开票价，没什么优惠。也没送什么东西，不过无所谓了，车子让人满意就够了！尊贵的配置是最合适的 奈何没有车提 【最不满意】 缺少行车落锁，carplay等功能，豪华版连定速巡航都被阉割了，只能是后期去加装了。车机系统虽然升级了，但是导航功能还是做的不好，等到后续升级。