点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
3.71分“良好”感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐
【提车价格】落地227800,裸车价221800+7000保险.无其他费用。赠品:保养2次,全车窗膜,商城888脚垫。还有一些小礼品。还有一个就是商城可以领的放电枪。
【购车经历】对比了几家,价格都差不多是这个区间,我是10.17提的车,当时基本都有现车,最终是看服务选择了销售方。对比过宋plus·dmi,海豹,以及拿铁DHT。BYD等车基本都比较久所以最后选择了放弃,个人还是很喜欢海豹的外观的,拿铁的外观比较中规中矩,唯一的优势我觉得就是比领克01空间大。
【乘坐体验】前排运动座椅,外观霸气,黑白相间的内饰,高级感满满,就是比较难打理,也担心时间久了泛黄。前排的座椅包裹性很好,大幅度的打方向盘不会有拖拽感,后排我只坐过一次,中规中矩,中间凸起比较大,整车坐4个人感觉可以,5个人会很挤。后备箱空间算是比较满意的,电动尾门也省时省力。座椅通风感觉不是很明显,方向盘加热不错,在南方开一档完全足够。汽车香氛新系统味道有时候很浓有时候又闻不到味道,中控只有一二三档调节,具体是怎么操作逻辑还需要研究,平时用的也比较少。行车记录仪的话分辨率可以,但是没有后置的,需要自己加装,记录仪不能通过手机查看,没试过导出(听说是需要通过TF卡)。
【驾驶感受】提车两个月了,行驶总里程3100km。三种动力模式,纯电/智能/运动。
纯电:动力很足,但是回收比较明显,容易晕车。
智能:大概是80速以下都是纯电驱动,80速以上发动机会介入。
运动:轻点油门就很给力,感觉车很轻盈。提速很快。
个人推荐:智能模式+自动回收,习惯后感觉比较好用,也经济一点,基本可以通过油门来控制车速。
其他感受:中控那里常有塑料异响,在急加速或者减速,以及高速过弯的时候比较常见。行驶中有过一次车机异常重启,会警报几声然后黑屏重启,好在车辆能够正常行驶,没发生安全隐患。然后近期有发现过一次胎压监测系统异常,仪表盘会显示,车机数据有个检查会发现4个轮胎都有异常,解决方法是熄火停下跑一段路就不会了。手机的app的行车日志有20天没更新了,试过开关,卸载app暂时还是没法解决。车机蓝牙钥匙迄今还是没连接上过。咨询过客服,都需要去4S店解决,答复就是车机需要刷bios,后续会找个时间去店里看看具体是怎么回事。
【续航】官方电池续航是70km,天气不冷的情况下是能达到的,在市区的路况下。最近转凉,电池续航会有缩水,大概是只有60km左右的续航,本人在深圳,温度还不是特别低,目测北北方的话折扣的应该会更厉害。
【油耗】馈电跑了半个月,油耗大概在6左右,跑了大概500公里,高速和市区各一半吧,仪表盘和APP都会有些虚标,好像是按照最近的一段路程给出的油耗。但是总体这个馈电油耗的表现还是比较满意的,馈电跑的话建议开保电,油耗会比不保低,动力响应也会更好。槽点就是油箱太小,只有42L,然后发动机启刚开始启动时会有明显的抖动和声音,不过问题不大,只要是发动机运作都是有这个声音的,一会就会灭有。
总结:完美主义者建议不要入,确实小毛病挺多的,但是总体性价比体验还行。
杨哈萨克:周日去准备试驾EMP的无奈店里面只有EMF所以是试驾了,驾驶感受胎噪能够感受到。无线充电会比较慢一些。车的行驶比较不错。
文章已删除1:有没有优惠呀
Minalan:白色内饰?不难保养吗
【空间表现】够用,与同级别差距不大,主要视觉座椅厚,空间感觉小,实际差距不大与探岳比,探岳略好点点。
【续航】纯电行驶与官方宣传基本一致,能达到70公里左右,回老家33公里,来回一趟还是4公里纯电行程。加起来刚好70公里。平常行驶也在70公里左右(开空调22.5℃)。
【智能化】
已经很好,语音控制使用方便,试了自动驾驶,很智能,划线的道路可以使用,没线的道路(村道)无法识别。
【最不满意】
没有备胎。
【购车经历】离4S店较远,购车经历相对简单,去保养吉利帝豪的时候发现对面有一家领克4S店,无聊就跟老婆去看车。老婆坐进01感觉不错,加上帝豪是手动挡,老婆不会开而且容易晕车,想换车。回家后,单位准备发奖金,与老婆就决定发奖金就换车。接着就发信息给销售去试驾,纯油,油混,插混都试驾,4S店满足,试下来下来油混和插混行驶质感比纯油好些,驾驶激情比不了纯油,插混免购置税,综合下来与油混价格基本差不多,就直接订插混,谈价钱交了5000订金订车。然后就是一个月的等车。
【提车价格】
裸车优惠1.98万,优惠后17.6万,走官方10万免息贷款,上牌500,服务费2000,保险5500(含划痕险)。落地18.4万元。
【驾驶感受】
坑洼路面,低速行驶底盘有点硬,但不松垮,高速国道,路面较平,高速行驶很稳,有高级感,高速不看仪表盘很容易就会超120,总体很好开,底盘很好。转向也也好,比大众速腾好很多,能感觉到人车合一的默契。
【油耗】
馈电油耗综合每百公里6升左右,,城市道路,国道,5.6L左右每百公里,高速120—140,6—7L之间。120以下,6L左右。
【动力表现】
个人觉得动力恰到好处,很线性,不窜也不肉,超车快,打转向灯,然后感觉提速了,数到3一般就能超一辆车。
无故事的仁:不是说变速箱有问题吗
用户2703035233580:为什么没有备胎?
清新鲸鱼VRl:没快充啊。现在被08吊打吧
上一台车是2010款1.8MT三菱翼神,以下01的评价会与她有一些对比。
性能:
看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比,无论在0-100km/h、80-120km/h和极速,EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油,开油车转速没上过5000。
长期用智能模式,动力响应还是慢了点,与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般,可能是电制动。深踩一些还是有信心的。
驾驶性:
转向必须好评!低速轻盈高速稳重,高速路提速时很稳定,中心感较强。圈数也很合适,左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大,很不适应!三菱的转向就像没有助力一样,但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把,搞得像个新手磨叽。
个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝,深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显,当然运动模式会有改善。
悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬,能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动,感觉后悬挂又有点撑不住,不能一次吸收干净。
AUTO HOLD很好用,坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了!不过关于制动有一点感觉不爽的是,几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音,除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。
NVH相比于三菱,那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定,以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机,人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时,方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时,呼噜呼噜的声音太难听!这一点我真的比较介意,完全没有开三菱的热血!
Lynkpilot:
领克高级智能驾驶辅助,其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置,在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少,因此不过多评论。
空间配置:
内饰用料被吹得过高了,其实我也不过于在意。
方向盘加热真是太贴心了!要知道以前在三菱的手套箱里,是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验,不知道爽不爽。
主驾侧门框上方布置了眼镜盒,挺创新的。全景天窗如果能选配,我宁愿不要,因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下,你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢,虽然一年也开不了几次。
储物空间少了点。中控下面像一堵墙,纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。
无线充电没有通风,手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内,虽然可以使中控布局显得简洁一些,但使用便利性是要打折扣的。
后排座椅觉得坐垫低了一些,腿长一点的话估计承托性会差一点。不过,反正我不坐后座。
后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶(仅提供气泵和补胎液)很失望!备胎槽被低压蓄电池占用,难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去?
能耗:
早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗,如今01的能耗似乎更香了!
目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩,上下班不保电油耗约2L/100km,有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱,之后便一直使用保电模式。
最近一次180km的行程(40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区),采用经济型优先电量保持50%(出发时电量90%),油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。
特地试了几天充电速度优先电量保持50%,油耗约4L/100km。
日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%,高动能回收。
只要不下雨,基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性,将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右,往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间,放电深度DOD基本维持在40%。
仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km,换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话,能耗支出300元出头,大概只有以前开三菱时的40%左右。
2023.3
浙江馨爸:我的翼神底盘悬挂已经散了,避震啥的已经到底了。后排坐着他们说晕车
a有学问的人a:我也是10款1.8的致尚款翼神换的23款01emp
最后一个活着的男人:就看着上一部车和你一样翼神。我的是翼神2.0手豪版。后期还改了2.4的 。车是一个好车
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
3.93分“良好”【外观】领克01采用家族式设计,分体式大灯、分段式进气格栅、独有的车标设计,无不体现出领克的与众不同。【续航】虽然我平时不是特别关心油耗,但这个车给我最大惊喜的就是续航油耗方面,官方宣称WLTC综合油耗1.54L,经过实测也不出其右,但对于馈电油耗仅5.1L,起初我是不信的,在试驾过程中特意绕路自己去实测一下,最后的结果停留在了5.1L,不得不说DHE15混动专用发动机搭配3挡混动电驱DHT Pro,还是有点东西的。【内饰】整体采用一体式环抱座舱设计,对驾驶员很友好,面板上的任何操作,驾驶员都触之可及。并且也保留了一定的实体按键,能够实现一部分盲操。并且在智能配置上也碾压同价位的比亚迪宋PLUS EV,车道居中保持,自动变道辅助,都是比亚迪宋PLUS EV所没有的。这在生活中,都是实用的功能。【空间】虽然车身尺寸数据上看没有太多优势,但是轴距达到2734mm,这对于一台紧凑型SUV来说也完全够用,全家人出行不在话下。【驾乘感受】最大输出功率180kW,最大扭矩达545N·m,3挡DHT不同于其他插混车型,多种不同组合,动力储备非常充裕,高速再加速能力也能碾压同级车。虽然是个3缸机,但是一天的体验下来并不会感受到抖动。至于悬架,整体调教的偏硬,路感比较清晰。【总结】总体试驾下来,领克01 EMP的产品力还是不错的,如果比较关心油耗,买它没有一点毛病,各方面也比较均衡,加速能力也不错,在这个价位是比较能打的车型了,但是内饰的质感还是差点意思,最重要的是在上海,领克01 EMP还可以上绿牌,喜欢的赶紧抓住政策的尾巴吧。
点评车型:
2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版
4.14分“优秀”【2000KM】领克01EMP晨曦版新车主使用体验
首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐
我是2023年1月提车的,车辆生产日期是2022年10月,目前已经开了2000+公里,平时周末都会跟朋友去周边自驾游的,用了大概2个月,对这辆车也有了一个初步的了解,下面给大家介绍一下各个方面我的看法
【外观】
作为一位一直在关注领克的用户,并且最后入手领克的车主,外观这个点,对我来说肯定是满意的,领克的外观一直是存在争议的,有人觉得好看,有人觉得丑,但是有一点毋庸置疑的事,领克的辨识度非常高,所以在我看来,高辨识度的车辆外观是非常能吸引我的,风格独特才能凸显出来与众不同。
【内饰】
因为我选的是晨曦版,所以内饰就是黑白内饰,内饰质感方面还是不错的,朋友坐我的车都说内饰挺好看的,目前用了2个月,内饰还算挺干净的,希望能保持下去吧,内饰的其他用料方面,也还算不错吧,音响的低音是我喜欢的,很多朋友都夸过我的音响不错,我用的是高音+6,中音+3,低音+6,个人感觉这个效果很不错,然后就是香氛系统了,我买的领克商城的香氛补充液,但是燃情时刻这个香氛液闻起来有点像洗衣液的味道,然后就是脚垫和后备箱垫的,我都是买的领克商城的TPE,这两个垫子挺好的,没有味道,材质类似橡胶,跟淘宝上那种硬塑料的TPE完全不同。
【空间表现】
空间只能说是够用吧,平时都是坐1,2个人,偶尔4个人,座位是够了,但是后备箱真的不大,装不了多少东西,放倒后排座位,倒是可以多一点空间,但是后排和后备箱中间那个杆子,不知道干嘛的,有点影响空间,所以放倒后排,空间也没有放大非常多
【油耗】
平时我在市区都是用电的,用油的场景都是在高速上,虽然欢乐表显示只有5.2L/100km,但是实际油耗我算了一下,大概在6-6.5的样子,也还算省油吧
【续航】
因为最近我用电比较多,所以我特意看了一下纯电续航,官方标的70km纯电续航,实际大概能开个65km的样子,我开车会开音乐和空间吹自然风
【智能化】
对于车主的智能化,这点领克还是做的不错的,高级智能辅助驾驶,这个功能在高速,高架,堵车的时候我都是必用的,对我来说,这个功能使用率非常高,可以让人开车非常的轻松,一点都不累。然后还有一些安全辅助,会在危险的时候抢方向盘或者发出警告,在安全上确实做的很好,对于我这个半新手来说,使用频率最高的就是360了,所以360这个还是不错的
【驾驶感受】
关于驾驶感受,我这个车的胎压是300左右,所以我平时过个减速带,那个震感完全都传到车里了,不知道把胎压降低后会不会有所缓解,然后有个很明显的情况,在猛加速的时候,50码左右,可以感受到顿挫,如果是慢慢加速的话,就感受不到。
【吐槽】
1.3.1的车机,真的不太行,UI不知道咋设计的,仪表盘右边的内容竖着堆到了一起,然后电量使用还是负的,真的好丑。
而且为啥要取消HUD上面高级智能驾驶的车道线呢,感觉车机在反向升级
以上就是我这个新车主在使用2个月,2000公里的一个初步的使用体验,后续有其他的感觉,再跟大家分享
我嗳哈密瓜:圈主的群有没有,想了解一下准备入手了
未明将息:礼貌问一下充电需要多久呢
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.44分“优秀”提车一周年,可以趁这时候聊聊这一年的用车体验。
基本情况,驾驶时长一年,21000公里,保养两次。基本上下班通勤,偶尔短途出行,每天60公里左右,纯油纯电行驶各一半。
先说说买车的初衷,和很多深圳的车友一样,受限于车牌和里程焦虑,混动成为了比较好的选择。在选车过程比较干脆,只喜欢个性小众一点的品牌,不喜欢烂大街的车型。领克我也关注了很久,极具个性的外观以及强大的品牌背书是我选择的重要因素。试驾时候刚好有现车,就直接下单了。
驾驶感受:底盘整体很稳,稍微偏硬,一体性强,支撑性也比较好,尤其是过弯的时候侧倾控制得很好,高速开到150也不飘。在纯电模式下,和大多数纯电车一样,响应迅速加速平顺,静音表现良好。动力模式下,动力很充沛,后段加速也给力,高速经常跑130以上也很轻松,只不过在低速时候会有点闯动。
内饰和配置:内饰的设计算是很有设计感的了,风格偏年轻化运动化,越看越耐看。用料在同级算是顶级,并没有什么异味。常规的常用的配置也是同级别拉满,如果能有放电功能将会更加分。领航辅助确实好用,能让人轻松不少,不足就是在堵车跟车时车距太远,容易被加塞。自动刹车就不用说了,好几次避免了追尾。
空间不得不说是领克的短板,后排空间比较一般,储物空间也有限,算是有舍有得。
总结一下:对于想买领克的朋友而言,我建议还是实车体验一下印象才会更深,如果是老司机可以感受一下底盘质感和动力表现,开车少的朋友可以多关注一下内饰用料及功能配置。相信领克都不会让你失望的。
vigorous:怎么能够优惠两万的?
小黄车vip车主:不错
香谢花断:有没有深圳车主群,拉我一把
先说结论:
提的领克01phev2022款,
从订购到提车大概50天左右
一.购车过程:
1.听说今年是新能源国补最后一年,果断买车。最先考虑的是纯电动车,第一考虑的是ID4X和某品牌的G3,去4s店看了两量实车,G3的颜色过于花哨,不适合我这个年纪;ID4的纯电动听说是鼓刹,有点劝退。咨询了朋友后,建议现阶段可以考虑插混,第一时间考虑了领克和某迪的混动,(某迪指导价无优惠,且等车周期过长,劝退),综合考虑后最终还是选择了领克01phev,当时01有两个版本,plus和halo,看了下配置,plus没有电动尾门和座椅通风以及一些辅助驾驶,但是便宜25000,性价比更高,果断选plus,打了当地好几个4s店的电话,都说只有halo,没有plus,最后终于有一家比较偏位置的4s店说有plus,果断拉着我哥去看车。
2.交钱利索,等车漫长
到店后发现并没有01phev的实车,只有燃油版,好吧,只能望梅止渴了,试驾了下,新款车机升级变化挺大,相比老01可以说升级换代了,销售说plus版本的电尾门厂家出厂免费选装,心里暗喜,当场决定下单,销售说现在需要等车2个月,心里立马拔凉拔凉的,没办法,等吧。接着就是和销售谈价格了,之前在懂车帝看了这家4s店的优惠力度,基本现场也就是这个优惠力度了,在我的软磨硬泡下,给了一个大客户优惠,其他也就常规送了脚垫和膜,啥都没谈下来,好吧,领克的价格一直坚挺!
3.提车过程
5.12号销售给我打电话车到了,开心极了。14号周六和家人一起去提车,具体验车流程就不说了,4s店现场给车清洗干净,交钱,上保险,给个临牌,搞了个简单的提车仪式,开着我的大灰回家了。
二.用车体验:买车之前一直担心三缸车会不会很抖,开上实车之后,完全没有这种感觉。我自己现在常用的混动模式,启动时候动力电池发电,一点声音都没有,这点新手朋友需要多多注意,不像燃油车启动发动机会响,这个车发动并没有感觉。基本低速行驶都是用电,只有深踩油门,发动机才会介入,且介入和退出是感受不到的。标配的360全景真的好用,大车转弯的时候我总是把握不住距离,现在全靠它,下地库转弯,倒车毫无压力。目前本人提车时间不长,后续在详细跟想入手的车友分享驾驶感受吧。
了反念你瓜傻858:坐标上海,买了刚开700公里,就吃灰了
颤抖的地球从此不流浪:也想提,又想着雷神插混马上就来了,纠结
希望的总会来的:我也定的这款,现在在等安装充电桩。问下一般充电桩装好后多久出额度单?
点评车型:
2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo
4.57分“优秀”【空间表现】
一家人出行没有问题
【智能化】
满足新手的一切需要
【续航】
充电桩还没装上……
纠结了很久,4月份,终于去订了车,然而,这一等,就等到了7月底……
好在,提车一切顺利,车车还是我喜欢的车车,舒适感科技感一应俱全!(我妈说,车真大!)
提车的当下,证龄10年的我就要自己开着人去上牌(旁边坐着我爸,完全帮不上任何忙……)?也是没有想到的!紧张+开错路10公里的路程,硬生生开了快1个小时~~~但是等上完牌回家的30多公里各种隧道,大桥一切都不是问题了,顺顺利利的就回到了家(途中还顺路加了箱油)!家里老小区,路窄,人多车多,360在这个时候就很好用了,不过都是副驾的老爸在看,我还是喜欢看着车头的位置行车,听听雷达的滴滴滴。停车位也不是正常的车位目前还没试用过自动泊车
还没敢自己开去上班,每天下了班回家开出去晃荡晃荡,周末带着爸妈出去周边逛逛。
接下来就是买买买的日子金色飞贼买车前就一直在关注,车到了迅速下手,到手感觉很大,上车一放还是很搭的,香味也是不错的!
还是不喜欢用车载的导航,搞了个手机架用的手机里的导航,看着有点卡屏幕……
19款外观争议是比较大的,我是觉得还行,但是没有21款好看;舒适性上座椅还不错,但是底盘减震太差了;配置方面我是比较满意的,基本上该有的配置都有了;操控也不错,比较灵活;动力上,起步加速稍微有点慢,但是中后段加速还不错;空间是真的低于预期了,无论是车内空间还是后备箱空间都太小了,尤其是后备箱,太小了!;19款的01内饰只能说一般了,21款和05的内饰比较好看。