点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.4分“优秀”

【购车经历】 好几年前就打算买车，后面看很多人说买车容易养车难，所以一直推后再考虑买车的需求，想着迟买一年省一万多，所以一直没买，直到我们家宝宝出生了，加上年底也打算做结婚酒，所以买车都是硬性需求了，预算20万-25万之间的车，就看了很多车，雅阁，凯美瑞，凯迪拉克CT5，君越，比亚迪汉dm，小鹏p7，最后选了英仕派精悦。 【提车价格】 20.3万落地买的精悦雅韵金，送头枕，抱枕，防爆膜，灭火器，行车记录仪，脚垫，自动升降，自动落锁。 【驾驶感受】 1、提速真的挺快的，油门响应速度很快，基本上动力随踩随到，方向盘挺轻的。 2、转向很精准，你指哪边就转哪边，转弯作为新手没有转太快速度的弯。 3、底盘滤震还可以，不是大坑没什么感觉。 【最不满意】 1、车漆确实很薄，很容易刮出小划痕，以及别的车压的小石子弹过来，都能把车漆弹的见黑底。 2、无论是低速还是高速隔音都是一般，中规中矩，没有太大惊喜，也不是特别吵，如果不开一点音乐，隔音会让人感觉不舒服，开点音乐就不觉得很不舒服。 3、没有胎压监测，只有胎压报警。 4、银耳配金色车身感觉不是很搭配。 5、车机免责申明很烦，每次打车就提示。 6、还有那个自动启停，每次打火后都要关闭 7、还有那个导航总是提示偏航，而且关闭也不好关闭。 【最满意】 1、溜背造型外观，充满了年轻运动范。 2、前脸犀利，尾部爆满。 3、五星轮毂，很是非常漂亮。 4、淡淡的雅韵金颜色非常喜欢。 5、红黑内饰搭配。 6、真皮座椅。 7、动力响应很快，提速也很快。 8、各种配置丰富。 【油耗】 目前综合油耗是7.1，行驶了4100多公里，高速2600左右，地区行驶了1500左右，加的是95的油，对于一台B级车，车长差不多5米，车重1.5吨，油耗7.1还是蛮低的。 【空间表现】 空间无论是前排还是后排，还是后尾箱，空间都很大，后排坐着很舒服，座椅可以放倒，也可以从后排去尾箱拿东西，非常方便的小设计，全景天窗让坐后排的人不在压抑，非常舒适。 【亮点配置】 自动大灯，座椅加热，座椅通风，交通标识别，防疲劳驾驶，车道保持，车道偏离，自适应巡航，全景天窗，车联系统，无钥匙进入，一键启动，都是非常实用贴心的配置。 【保养】 目前行驶了4100多公里，刚首保了一次，厂家送的，免费保养全国联保的，保养很专业，服务态度很好。 最后说下:英仕派一款性价比很高的车，选择英仕派我不后悔。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.7分“优秀”

用车一个多月了，各种满意，各种好啊，操控性也好。主要是颜值高，唯一不行的，就是车机系统，有点落后，别的真的没说的，家用，上下班足够了 先说颜值：第一次去4s店的时候，店里放着一辆月光蓝的车，我当时就被惊艳到了，我说这车真他妈好看呀，怎么能这么好看！！！这不就是我的车么，唉，后来就爱上了，就和见了美人似的，忘不了了，一见钟情。每天看各种参数，算价格，终于有一天忍不住了，于2021年12月18日，周六，把车定了。裸车优惠了2.8W。最后不到20.08落地。喜欢呀，价格也香。最看不惯广本卖雅阁的那些销售了，破豪华版配置了，幻夜版也没有我的精悦配置高，不优惠加价就算啦，还服务态度傲慢。一副爱理不理的样子。想起来就火大。 说油耗：现在跑了1630公里了，油耗6.7了。加的95。加了800块钱的油。贵有贵的好，跑的远，有劲儿。 说空间：一个字，大。座椅空间大，还有通风加热，后面也大，后备箱空间更大。娃娃的小奔驰汽车都能放进去，好。 说驾驶感受：驾驶平顺，加油加速没有顿挫感，还有怠速启停，省油啊，车机系统智能，honda connect 3.0系统虽然和国产的有差距，但也足够用了。 缺点：车漆薄，噪音大，每天擦车，太喜欢了，噪音我觉得我可以将就，如果谁将就不了，可以不买的，人各有志。 最后说整体：性价比超高，本田车买回来就图一个，毛病少，什么A柱什么的，如果觉得不结实可以不买，不影响本田的销量。总得说来，如果我再买一辆车，我还会选本田。 最后再对比以下雅阁尊贵和英仕派精悦。看看英仕派多出来的配置，全是实用配置，还是真皮座椅，盲区映像，座椅通风加热，全是实用配置，而且还是在外面都不好改装的配置，性价比超高。说雅阁好的，可能都是真正的有钱人吧，不在乎这点吧 今天上了镀膜剂，再上靓图 再补发一段。今天是2022年5月20日，听说雅阁也降价了，真是可笑啊，当初高傲的一B，也顶不住疫情带来的危机。早知今日，何必当初，告诫各位车友，不要当广本的舔狗，尊重是相互的。如果再选一次，我还会选英仕派，最起码，他给了人一种尊重。今天我加满油，表显里程869公里，比混动也强了 今天是六月底，首保后油耗就降的慢了，现在四千多公里了，油耗6.0，哈哈哈

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

已经忘了第一次见到inspire是什么时候了，那时候还是老款，只记得当时觉得“**，这雅阁改的好帅啊！” 后来查了那串英文，才知道原来不是同一辆车… #选车# 直到今年准备换车，一开始预算是在15-17这样。 这个价位的B级车，看了迈锐宝xl、君威。xl外观没有刚上市时的旧款那么吸引我了，内饰直接告辞…君威外观中规中矩，属于耐看型吧，内饰我还挺喜欢这种格调的，很沉稳！ 后来也看了阿特兹，外观帅气，内饰也别有风味，就是驾驶室坐进去感觉有点压抑不知道怎么回事… 508l、k5也不错，但是感觉4s都快没了…就排除了。 最后看了英仕派，外观喜欢，内饰也还行，就它了！ #价格# 谈的是落地价，总共是20.1，5.24签的合同，6.16车到店，6.20提车。 提车时正好赶上了购置税减免，销售很爽快说该减多少就多少，减了7560，政府补贴也优惠了3000。不过提车时又买了500的套餐，实打实落地价格差不多是19.1。送的是行车记录仪、贴膜、脚垫、3年/6次保养(含首保)。整体感觉不错，确实是该买车的时候！ #外观# 一个字，帅！选择它的很大一部分原因也是因为外观，不过还是更喜欢老款的前脸！新款雾灯移到中间，两边的通风口又是窄窄的，总觉得两边光秃秃的，白色更甚，所以选颜色的时候首先排除了白色。最后在黑色和蓝色中，选了月光蓝。 个人觉得前脸的镀铬条有点太亮了，配上深色的车身，稍微有点光就亮得跟大金牙似的… 于是贴了个同色系的膜，稍微深一点，不那么突兀了。 实在要说外观有啥毛病的话，就是前脸缺了点气场… 从正前方看过去，显得小小的扁扁的… #内饰# 红黑双拼yyds！一开始在网上看图片，心想“这红色也太艳了吧，什么老古董配色！”实车一看，完全不是一回事儿，非常上档次。 中控还行，非常喜欢说不上，理想型10分的话，这个中控能给个7分吧，合格了。 档把，一开始觉得丑爆… 开了一阵子也习惯了，和塑料内饰颜色还挺搭的。等破皮了再换个水晶档把试试吧。 #配置# 精悦版 配置该有的应该都有了，用着还不错。 不过能语音控制的功能有点少… 慢慢摸索中… #空间# 大大大，比我以前的小车大多了哈哈哈，比很多同级车都要大，很满意，配上全景天窗感觉更是宽敞！ 储存空间也不错，就是暂时不知道手机放哪里好，放哪儿都觉得不太适应…… #驾驶感受# 就我个人而言还是很满意的，开车比较稳，动力足够用，开起来还是比较舒服的。 新车油耗还没降下来，其他方面也还需要适应，过阵子再说吧。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.8分“优秀”

选车经历 从想要买车起就开始在网上看车，实体店看车，对比过好多，比如雅阁、君越、迈腾、帕萨特、凯美瑞、迈锐宝Xl、最后还是选择了英诗派，雅阁也去看了，感觉也就那样吧，没比英诗派多啥还低不少，豪华版对不起他的车价，说比英诗派保值的个人有个人看法，我觉得没啥，我车价优惠在里面，配置享受也在里面了，迈腾也去看了，但是1.4T的动力弱点，一直也不出改款，价格也没啥优惠，帕沙特有点不喜欢新款外观，还减配，迈锐宝Xl吧，价格实在是无敌，但是家里怎么都不让看，家用车，君越美系的油耗在这个油价10块的时期，我怕心受不了凯美瑞的看中了2.0豪华版，价格也不相上下，差点就蹿凯美瑞圈了。最后看了英诗派混动净雅，外观，油耗，空间，试驾完后就确定是这车了，但是尴尬的是没车，疫情刚放开嘛，找了汽贸，4s店，最后有一辆黑色精悦，去试驾了后谈价格，不想等车就提走了。 情况介绍 精悦配置足够，任何地方没有改动，店里送的脚垫，还有底盘装甲，其实就是给喷的喷剂，一开始我还以为是装在底盘上的护甲怪激动。自己看车圈里有换档把的，想换了个档把，就那种扁平的，老婆不让，还在努力说服中，美中不足就是自动锁车门功能和后视镜折叠功能，都是手动操作，不是自动的有点失望。 真实感受 购车到现在开了1000公里多了，动力充沛，驾驶平稳，后排空间完全够用，座椅软。但是说实话，后排的噪音是大了一些。油耗低，上下班通勤开，平时家用开开，也就提车开一次高速，油耗目前7.7，一箱油加满能跑个550公里，比不上圈里各位，我看有的都可以跑600多，有个朋友提的净雅，30的油箱，都上900了是真的香，让我内心有点小后悔。平时开车就把启停关上，从来不开绿叶，还在想是不是我开了绿叶就能多跑点。? 槽点反馈 1.车漆太薄，那是真的真的薄，洗个车都能有划痕，我车上有撕膜剩下点膜，洗车时用洗车拖把多蹭了几下，留下太多痕，也不知道打蜡能不能盖盖 2.车机我是真的还没搞懂，那个智能老是出现提示驾驶各种注意，我都不知道咋关??看着厚厚的使用说明书默默忍受了。其他的我也没感觉啥，听歌连蓝牙，感觉也没其他用处 3.过减速带减震是有些硬，梗梗的…… 其他方面感觉都还好，早买早享受，晚买享折扣。?看中就下手

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精耀版

4.21分“优秀”

【外观】 前脸： 相比雅阁，英仕派的运动感更加突出，因此很多人喜欢叫它“雅阁王”。新款英仕派依然采用的是上下分层式进气格栅设计，但它的下格栅尺寸更大，很有power。上层格栅的填充则采用了横条装饰，大大拉伸了它的横向视觉效果。两侧狭长的LED大灯相当锐利，雾灯区域，则做成了一道竖立的导风口，运动感极强。 侧面+尾部： 英仕派的车身侧面非常简洁，但曲线非常顺滑，给人一种大气修长的视觉效果。多条幅双色轮毂的辨识度相当高，营造出了强烈的运动氛围。哑光银涂色的后视镜非常抓眼，感觉瞬间增加了几匹马力。 而尾部大气圆润的线条配合顺滑的溜背，展现出小鸭尾设计效果，让尾部看上去更显运动风格。我今天试驾的是“锐·混动-净越版”，它还增加了黑色高光-仿排气装饰件，整个尾部看上去相当饱满性感。 【内饰】 新英仕派基本沿用了老款的格局。它的最大特点就是领悟了本田新一代，人机工程学的精髓，液晶仪表盘、中控大屏与实体按键区域是分开的，这样操作起来非常方便。而且，它的屏幕触感反馈，是有声音的，包括空调旋钮的调节也有机械声，这一点让它的车机系统用起来高级感非常强，盲操很方便啊！ 新车搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音助手的响应速度和识别率有所提升，自带的导航地图也比较精准，还加入了QQ音乐和天猫精灵，强化了手机映射能力，用起来还算方便。不过总体来说，也就是比之前功能多了一些，流畅度高一些，但界面依然比较单调，智能语音甚至不能控制车窗和空调，比起国产车和新势力们，这个确实是差点意思。 【后排空间】 乘坐空间方面不用多说，英仕派基本上算是雅阁的翻版，超过4米9的车长，配上空间魔术师变态的挖掘能力，它的后排空间可以说相当充裕。我目前坐在后排，腿部还有三拳的空间，头部也有一拳半的空间。老实说，直观感觉比B+级的君越后排还大。后排坐垫也比较厚实，坐三个成年人不是问题。 不过这里还是想说一句，国人实在太喜欢大空间，导致各路车企们变着法子去加长，其实像英仕派这样4米9长的B级车，一家人乘坐已经绰绰有余，各路车企不要再拉长，这样既不节能，也影响操控。 【动态】 这台车是“锐·混动-净越版”，开起来更像是一台，披着燃油车外衣的电动车。新车搭载了第三代i-MMD双电机混合系统，它有三种驱动模式。EV模式主要是起步的时候用，电动机瞬时输出最大扭矩，不仅起步迅捷，而且非常安静；再就是HEV模式，通过阿特金森发动机在高效区间发电，电机负责驱动，一样非常平顺；还有就是ENG发动机直连模式了，高速的时候发动机通过离合器直连车轮，开始直驱。 就我自己这几天开来说，它在市区的绝大多数工况，其实都是电机在驱动，最大的特点就是加速线性，不像涡轮增压发动机那种，介入的突兀感，更接近大排量-自吸发动机的驾驶感受。再有就是很安静，尤其是低速的时候，就更加静了，估计是怕开的时候，周边的人觉察不了，本田甚至还加入了一定的提醒的声音，就像电脑开机的嗡嗡声，这一点还是相当实用的，其实电动车可以学一学。 动力方面，英仕派混动还是比较出色的，账面数据看，系统综合功率158kW，大概与迈腾的330TSI版本持平，但由于电机的发力更早，所以实际开起来动力体验要更好一些。再就是省油了，我们实测的平均油耗大概是4.8L/100km，这只能算是一个标准值，我也看粉丝群里有能开到4.2L/100km的，黄金右脚，佩服佩服。我们试了各种激烈驾驶的方式，它的油耗也会升高，但基本都能维持在5.5L/100km以内，而且市区基本上是越堵越省油，这一点基本是无敌。 新英仕派还配备了一套ADS全时自适应减震系统，这点超友好的！它可以根据路况智能调整减震器的软硬度，比如sport（运动）模式下减震就会比较硬，路感比较好，comfort(舒适)模式下减震则会变软，舒适感会更加出色。再就是英仕派配备了最新的Honda SENSING（感应）安全超感系统，像ACC这些常规功能就不说了，它还加入了交通拥堵辅助功能，低速时呢，是可以随时检测前方安全距离，并且提供车道偏离的提醒，开起来轻松不少。 【总结】 整体试驾完，我觉得新款英仕派应该算是一款比较全面的车，它的造型年轻运动又不失大气，而且空间确实非常大，智能配置则中规中矩。再有就是它的性能相当不错，主要是变态节油，这一点在这个级别应该是非常突出的。 当然也不光是混动版，其实1.5T+CVT的版本也很不错，性能算是同排量、同级别的天花板，平顺性和油耗表现也很nice。不过比较而言，肯定还是混动版的科技感更强，配置更高，驾驶体验更好啦。 不管是对于刚毕业的年轻人，或者是30岁左右的奶爸，还是偏爱舒适的中年人，英仕派其实都是比较合适且稳妥的选择。尤其是考虑到它一向被低估，还真有点“宝藏之车”的感觉。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

3.93分“良好”

INSPIRE是本田旗下中型轿车， 净雅版是混动车型的入门级配置。官方指导价20.58万。销售报价可以折扣3万，购置税加交强险大概要1.8万，商业保险要6千左右。合计下来落地不用20万。 按照保养手册，每5千公里要进行一次保养。基础保养换机油，费用大概是500元。二保换机油加换机油滤清器，费用是570元左右。2万公里的时候，做二保的项目之外还要换空气滤清器芯和空调滤清器芯，维护费用大概要800元。大保养在6万公里的时候，还要换制动液，大约要花1000。保养周期和很多同级车差不多，但是费用不算便宜。 外观不错，车身线条流畅，带一个圆滑的溜背，体型运动感满满。内饰设计也很时尚。大片的饰面带小量镀铬修饰，看起来还是挺有档次的。中控触摸屏有点减分了，7英尺的尺寸有点小，边框也过于粗大，看起来科技感不足。车机干净也一般，虽然没有顿挫感但是菜单不够简洁。座椅是不错的部分，尤其是前排座椅的坐垫和靠背都足够宽厚，填充也很充分，包裹和支撑感不错。长途乘坐也很舒服。 空间是亮点，车身高度1450mm， 轴距2830mm。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也可以自由伸展，前排空间宽敞。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。头部空间被溜背的设计吃了一点，但是还够用。腿部空间就很优秀了，怎么坐都有足够宽敞的位置。 尾箱内部尺寸1160×1400×545mm ，平常家用足够，放假的时候回乡下也可以拉不少东西回去。有老人的家庭，摆了一台轮椅之后还可以摆下三四口行李箱。 动力可以。2.0L阿特金森发动机，最大功率为107千瓦，峰值扭矩175牛米。搭配的电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。整体综合最大功率为158千瓦。提供COMFORT、NORMAL和SPORT几种驾驶模式。起步的发动机不工作，有类似于纯电动车启动模式，安静而平顺。COMFORT模式相对佛系，但是依然有足够的动力在城市跑动，在拥挤的交通路面跑动也没有什么压力。SPORT模式，油门响应就相当灵敏了，还可以有推背感和爆发力。不过这个时候发动机会介入工作，噪音会相对多一些。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏硬朗。加上稍低的重心，操控感还是不错的。中高速过弯的时候，底盘的侧向拉力不错，车身姿态维持得很好不会出现大的倾斜。配的时候优科豪马的轮胎，抓地力也很好，跑起来足够贴地平稳。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.36分“良好”

大部分人对于本田雅阁都不陌生，但是说到本田的INSPIRE，可能不少朋友都不太熟悉。其实INSPIRE的定位和雅阁一样，也是中型运动轿车。并且INSPIRE和雅阁还是姊妹车型，它们的三大件几乎是一致的，而且INSPIRE车型更加的纯粹。问题来了，这款INSPIRE车型值不值得购买呢？今天我就选取了这款2019款 260TURBO 典雅版 国VI配置来和大家聊一聊优缺点。这款INSPIRE的厂家指导价18.28万元，优惠幅度高达四万元，优惠后的价格为14.28万元，购置税12637元，保险5200元，上牌费1000元，所以总计161500元，它的价格要比雅阁便宜不少。 【优点】 这款INSPIRE车型的外观设计非常的大气，也特别的运动。它的前脸采用了本田家族式的设计，刀锋造型的大灯由进气中网内部的镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。它的近光灯是led的光源，而远光灯则是卤素的，配置一般，但还算实用。INSPIRE的前脸使用了空气运动包围，运动感被诠释得特别理想。车型的侧面是这款车型的灵魂：大溜背的设计，运动感彰显十足，和本田的雅阁特别的类似。车尾采用了运动尾翼加双镀铬排气管的设计，运动纯粹是肯定的，而且它的尾灯面积比较大，点亮后的效果更加的安全。 这辆本田INSPIRE的内饰设计比较有机械素养，而且特别的运动化。车内使用了较多的物理按键，车内采用了全黑的内饰搭配上银灰色的饰板，机械挡把，以及悬浮屏幕，看起来确实机械感十足。给我们营造出了重金属的视觉感，男车友应该是比较喜欢的。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，这套动力总成也原封不动的使用在雅阁车型上。INSPIRE在驾驶过程中平顺感真的比较不错，大脚轰油门没有感觉到呼呼的咆哮声，动力输出比较的线性。在中低速状态下加速轻快，掉头转向也特别的轻松。进入高速状态下，INSPIRE的动力就会变得迟钝一些，深踩油门感觉CVT的钢带有些打滑，这其实是动力不足的表现。如果长时间在高速状态下用车比较多的，我个人建议考虑混动版本的。 【缺点】 INSPIRE的缺点是比较的明显，配置偏低。以这款INSPIRE举例，倒车雷达，倒车影像都没有配备，方向盘采用的是塑料的。 INSPIRE的空间是比较大，但是第二排的顶部空间一般。由于采用了大溜背的设计，所以后排乘客个子偏高一些的，是有些顶头的。 INSPIRE的轮胎使用的是普利司通的泰然者系列，这款轮胎的操控性比较好，抓地力较牢，但是缺点也很明显，就是胎噪过大。再加上INSPIRE的隔音效果比较一般，所以在高速状态下，车内比较吵。 总结：这款INSPIRE的性价比我认为是很不错的。它的外观，内饰以及三大件都和本田雅阁高度相似。如果觉得雅阁的价格过高，不妨考虑一下这款INSPIRE，我认为性价比较为理想。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.93分“良好”

本田INSPIRE是一款中型车，目前市场优惠幅度也比较大，以2019款260TURBO精悦版国VI为例，官方指导价20.98万元，目前优惠幅度在2.2万元左右，上牌费500，裸车价18.78万元左右即可搞定，加上16600左右的购置税、6200元左右的保险，最终落地价在21.2万元左右。 这款车的优点如下： 1、空间大是个卖点，车长4910MM,1862MM，1450MM，轴距是2830MM，INSPIRE尽可能压低离地高度后，还把座椅高度进行了调整，所以身高180CM的朋友也能获得不错的头部空间，前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里，后排乘客翘二郎腿问题不大。 2、外观动感，INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的脸谱设计，宽幅镀铬装饰占到前进气格栅的很大面积，并且向两侧大灯延伸，同时大灯轮廓观赏性高，结合两侧硕大的雾灯区域，再加上侧面腰线贯穿后尾灯，增强了尾部的立体感，还有那双边双出的梯形排气结构，尽可能的突出轿跑车型的动感。 3、内饰表现中规中矩，软性材料的触感还不错。只是非常欠缺了运动化元素加持，如果方向盘能够换成平底样式，相信视觉效果会更好一些。 4、动力表现不错，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，配CVT无级变速。最大功率143KW,最大扭矩260N.M，最大马力194PS,动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求，动力还是很强的，在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大，从起步到高速巡航，动力输出非常平顺舒适。切换运动模式，排气声浪逐渐明显，动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体； 5、操纵性表现良好，INSPIRE把操控性交给了驾驶者，在非运动模式下，踩油门，动力反应比较轻柔，刚开始的时候感觉不到明显的动力输出，当我慢慢继续踩油门后，发动机能很快做出回应，CVT变速箱换挡也比较干脆。当我继续踩油门，动力再次爆发就需要一点缓冲时间，尽管仍然能感觉到推背的感觉，但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式，反馈的灵敏度比其他模式好一些。 6、目前优惠幅度比较大，我们这边可以裸车价可以优惠2.2万左右，可以省下一笔钱。 缺点如下： 1、隔音效果有待加强，尤其是上高速后，车里噪音太大，必须开音乐才能抑制。 2、后备箱空间上下距离较小，大点箱子就放不进，没办法这点，谁叫溜背好看； 3、雨刮器电机的声音有点大了； 4、CARPLAY死机重启的情况会比较经常遇到，尤其在高速上导航时会遇到，很麻烦。 5、自动启停个人觉得真没多大作用，而且每次都要手动关闭； 6、内饰材料是塑料，感觉有点廉价； 7、INSPIRE售卖情况还可以更好，我觉的取一个朗朗上口的中文名，相信INSPIRE不会继续埋没下去。 最后来说说保养成本： 这款车的保养费用总体来说还是很亲民的。这款车的首次保养是行驶5000公里，或者是行驶一年，这两个以先到为准。这款车如果进行小保养的话，他的费用是比较低的。保养费用大约在每次500到700元左右。 整体来讲，本田INSPIRE，外形比较动感，在高速行驶的时候也能有不错的推背感，大空间也是个加分项，但内饰用料差，名字不好叫，客观地讲，它的综合实力在B级合资车轿车中并不低，笔者给这款车打的标签是家用车，值得购买。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精致版

3.9分“良好”

底盘偏硬，不是很舒适，车漆是真的薄，中规中矩吧。雅阁也看了，还是英仕派外观好看些！

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

4.29分“优秀”

买车时定位就是市区上下班开，堵车是常态，所以对舒适性和续航要求比较高。但是偶尔会带着孩子老人一起自驾游，纯电不行，空间还得大。 能满足这些条件的，到最后也就几款常见的油电混合车了。 一开始看中了雅阁锐智，但是跑了两家店，销售都是鼻孔朝天，有一次和销售谈价格优惠，销售直接来一句：我们目前就这个价位，您能买就买，不买我就去接待其他客户了。 好了，彻底打消买雅阁的念头。 去东本打算看看CRV混动，结果转了一圈看见了inspire，第一眼就觉得颜值高。再试驾一下，问了问混动价格，当场定了净尚蓝。 提车后自己加装的东西： 1.某卫士的模块，行车自动落锁，开门双闪，熄火锁车后，后视镜自动折叠。 2.carplay模块，某宝一千多买的，现在便宜一些了。自己找朋友装的，没有安装费，需要把中控拆开，略心疼。 3.TPE脚垫，某东上找商家定制的，加了丝圈，不算特别服帖，但是没味道。总体来说很满意，但是价格略贵。 4.记录仪，没有安装停车监控，平时基本在单位和家里，怕24小时监控影响车子的电瓶，就装了个很普通的流媒体后视镜记录仪。 5.手机支架，其实装了carplay基本不需要手机支架了。我买了一个，偶尔开车和孩子打视频电话时放一下手机。六十几块钱，略贵，但是开车时手机支架不会有异响。 这车的优点就是颜值高，混动开起来舒服，提速快，省油，空间大。 缺点也很明显，走在路况不好的地方胎噪大；车漆薄，车门上被旁边人开门撞的全是印子，有的都能看到底漆了。 车子长，对我这种新手女司机不大友好，头五千公里剐蹭是难免的。 还有就是，中保研测试成绩…… 总的来说，开了两万五公里，满意的地方多过不满意的地方。 新手女司机第一辆车，越看越喜欢。😃😃😃

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.5分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，我对各式各样的车型都较为了解，与别人谈及本田车的时候，我都对其赞不绝口，在我眼中，本田是孤傲的技术控。本田的历年产品让我感受最深的莫过于INSPIRE系列。2019款 260TURBO 精悦版 国VI是INSPIRE系列下的一款中型车。外形方面，该车前脸看起来非常紧凑，进气格栅并不像雅阁那么大，而是采用了扁平小格栅，搭配贯穿两侧灯组的哑光银色饰条，运动感十足。修长的车身再有溜背的造型，整个车身侧面有种轿跑的既视感，视觉质感不错。不少客户都说它隔音效果很好，轮胎采用了静音专用的设计，开起来很安静，即使驾驶在高速公路上，也很静谧。在动力方面，该车搭配1.5T 194马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，提速快且安静，在市区通勤代步卓卓有余。 该车上市以来比较容易出现发动机故障灯亮，我记得很清楚的便是前几天有位车主找我维修该故障。该故障比较常见，但是原因却很复杂，为了准确判断原因，我对该车进行了仔细地检查，相继排除了氧传感器故障、火花塞积碳和发动机爆震等，最后断定是空气流量传感器故障导致电脑信号错乱，从而发动机无法正常工作而出现故障灯亮。在我对该传感器进行更换之后，故障得到了很好的解决，维修耗时两天，昨天才算彻底完成，维修价格在300左右。 该款车的保养成本适中，保修期限为3年或10万公里，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在800元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1000元左右，大保养价格在1500元左右。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.1分“优秀”

香槟金外观属于个人比较喜欢的类型，空间没得说，本田魔术师，内饰比较中意棕色，很有格调，但是也只有这个了，其他的比较简陋，跟国产车没法比，毕竟买的也是他的发动机跟混动技术，静雅的隔音跟减震很烂，不过也不在乎这个，目前提车一个月，跑了3000KM，实测油耗在4.2，表显一般4.0，差距也不大，加满显示可行驶里程1080KM，每天跑的里程比较多的建议买混动或者纯电的，极致省电

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

配置就是差了五星轮毂，和后视镜锁车折叠缺了这两样，外观YYDS，混动可以上粤A牌真香， 【最不满意】 就是车漆薄，太容易掉漆了，一点点就露底漆了 【驾驶感受】 动力足够，推背感 【空间表现】 空间很大，B级车的担当，舒服，空间魔术师 好想进广州从化区的英仕派车友群，可惜没找到，进了广东和佛山的 【油耗】 油耗开始5.5，然后变成5.7，不知道之后会是多少，看别人说是6.0左右。 【购车经历】 只看了一家店，然后对比一下价钱，建议买车不要急，多去几家店对比，能把车架降下来就降，能买混动就不买油车，驾驶感受完全不一样，开出去回头率高，尾灯好看，和流水灯，提车半个月都拍了很多视频了，4S店送的膜还可以，就是晚上有点看不清

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.1分“优秀”

【最不满意】车漆薄，没有后视镜加热，车内容易进灰，对比今年价格直接亏2万，车机系统很拉胯，没有后视镜加热有点不地道，几万块的车都有，没有转数盘显示，不能人机互联，系统炒作很低端，经常要把内循环打开，不然容易进灰，车漆薄。 【购车经历】 最开始是想买比亚迪宋puls考虑到充电不方便就没有买，然后是凯美瑞混动空间不是很大而且优惠力度小且购置税不减半不靠考虑，最后考虑看本田雅阁的结果来到了东本，优惠力度不雅阁打很多，车基本上一样，，就直接下手 【提车价格】 落地20万 【驾驶感受】 方向盘有点偏重，开起来还好，电流声音大，特别是倒车声音尤其明显，起步快，加速快，超车快，开起来很爽。 【油耗】 只要不是暴力驾驶，市区大概在3个到4.5左右＜一次至少驾驶10公里以上＞，高速5个油，确实很省 【空间表现】 前排空间很宽，后排空间很大，视线广 【动力表现】 100以内动力说来就来