点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

4.21分“优秀”

首先先从自己的需求说起，现在工作了4年有用车需求需要到处跑，然后预算大概是15万左右，自己也不懂但是凭借着自己喜欢瞎折腾的本事，终于找了一款合适的车雅阁王混动，想着是第一辆车直接超预算咬咬牙搞定了，丐版全款落地19.6万真香，不过配置真的是寒酸，倒车影像雷达都没有。（我去SSSS试驾直接被放飞机估计是穿得太寒酸，而且我没试驾过其他车，我拿了驾照6年没开过车，建议还是多去试驾再买，反正我买了不后悔很满意） 先说结论满意的地方： 1.买的是月光蓝，颜值真的是高并且是b级车（需要经常洗车不然脏了不好看），乘坐空间完全是很足够的并且算得上舒适吧； 2.动力响应超级满意！！！踩油门马上给反馈并且动力输出是很线性的，在红绿灯起步只要我是第一辆我多踩油门就可以直接甩开后面车几条街； 3.油耗很低，常年5L/百公里，感觉都不吃油一样的，再加上东莞地区的加油优惠，一箱油也就200元直接跑800公里，算下来25元/百公里的消费，简直不要太爽； 4.驾驶的时候底盘对道路的反馈比较直接，也不算很软的那种，就是硬中偏软的那种，驾驶的时候起步很安静，安静的不像是一台烧汽油的车； 5.我上高速最喜欢开自适应巡航了，丐版配置很斋不过标配巡航功能，上高速释放自己的脚不用频繁踩油门刹车（不过要留意前面有超车，因为巡航的反应会慢半拍，要及时踩刹车，建议车距保持最远确保安全）； 6.储物十分强大，到处可以放东西，因为没有档把整个中控台是平的，有两个点火器充电完全够用； 不爽的地方： 1.差不多20万的车，没倒车影像没雷达对于我这个新手来说很致命，买回来首要任务就是自己买东西加装（我是菜鸡东西还没到货，倒车入库直接把车给撞树上了，要是有倒车影像就不会发生这个事了），没carplay这个车机也挺废的只能听歌不能导航，carplay也要自己加装； 2.低速的时候电机声音很诡异不好听，急加速的时候发动机声音慢半拍感觉挺奇怪的，并且这车的音响就是听个响比较差劲； 3.转弯的时候侧倾比较厉害吧，感觉要把人甩出去，为了舒适我只能速度慢下来转弯； 4.一些小功能的缺失跟小细节没处理好吧，上车自动落锁（无），靠近车自动解锁（无），虽然可以自己加装，不过感觉20万没一些小功能我想吐槽一下，还有前排我喜欢把脚靠在中控台，中控台是硬质塑料不舒服； 5.车机没啥鸟用分辨率又低还不是触控的，上古世纪的玩意来的，弄了carplay勉强能用； 说了那么多，其实这辆车买了两个月我给的评价是很满意（瑕不掩瑜），我感觉我说满意的地方说少了，平时有很多小细节小功能啊我体验过同事的车后，觉得没自己的车开得舒适，外观月光蓝够低调够档次，混动开起来动力响应快输出完全够用并且油耗很低，内饰我没写不过我觉得对比国产车花里胡哨，简简单单有个金属条装饰我还挺喜欢的。 题外话：说一下我的悲惨经历吧，买车没有交车仪式拿完车就跑了，我是啥都不懂车膜也没撕开，然后放了一个月再去洗车，麻烦来了车胶没去干净需要抛光花了我三百大洋心疼死！！！ 拿到新车没问题的话请你们马上去撕膜洗车，如果买了丐版混动加装的话我觉得最有必要加装的就是前后倒车雷达跟倒车影像（4.9米车还是挺长的停车有个辅助跟过弯的时候也会安心）、行车记录仪、快充头、脚垫； carplay自己看需要加吧可有可无（苹果用户最好还是弄一下），还有车膜你们自己看着办吧，我觉得隔热效果有一点，主要是防紫外线不知道真假我也买个安慰而已。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

3.93分“良好”

INSPIRE是本田旗下中型轿车， 净雅版是混动车型的入门级配置。官方指导价20.58万。销售报价可以折扣3万，购置税加交强险大概要1.8万，商业保险要6千左右。合计下来落地不用20万。 按照保养手册，每5千公里要进行一次保养。基础保养换机油，费用大概是500元。二保换机油加换机油滤清器，费用是570元左右。2万公里的时候，做二保的项目之外还要换空气滤清器芯和空调滤清器芯，维护费用大概要800元。大保养在6万公里的时候，还要换制动液，大约要花1000。保养周期和很多同级车差不多，但是费用不算便宜。 外观不错，车身线条流畅，带一个圆滑的溜背，体型运动感满满。内饰设计也很时尚。大片的饰面带小量镀铬修饰，看起来还是挺有档次的。中控触摸屏有点减分了，7英尺的尺寸有点小，边框也过于粗大，看起来科技感不足。车机干净也一般，虽然没有顿挫感但是菜单不够简洁。座椅是不错的部分，尤其是前排座椅的坐垫和靠背都足够宽厚，填充也很充分，包裹和支撑感不错。长途乘坐也很舒服。 空间是亮点，车身高度1450mm， 轴距2830mm。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也可以自由伸展，前排空间宽敞。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。头部空间被溜背的设计吃了一点，但是还够用。腿部空间就很优秀了，怎么坐都有足够宽敞的位置。 尾箱内部尺寸1160×1400×545mm ，平常家用足够，放假的时候回乡下也可以拉不少东西回去。有老人的家庭，摆了一台轮椅之后还可以摆下三四口行李箱。 动力可以。2.0L阿特金森发动机，最大功率为107千瓦，峰值扭矩175牛米。搭配的电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。整体综合最大功率为158千瓦。提供COMFORT、NORMAL和SPORT几种驾驶模式。起步的发动机不工作，有类似于纯电动车启动模式，安静而平顺。COMFORT模式相对佛系，但是依然有足够的动力在城市跑动，在拥挤的交通路面跑动也没有什么压力。SPORT模式，油门响应就相当灵敏了，还可以有推背感和爆发力。不过这个时候发动机会介入工作，噪音会相对多一些。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏硬朗。加上稍低的重心，操控感还是不错的。中高速过弯的时候，底盘的侧向拉力不错，车身姿态维持得很好不会出现大的倾斜。配的时候优科豪马的轮胎，抓地力也很好，跑起来足够贴地平稳。

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4.28分“优秀”

用车到现在已经走了3000公里，说说用车感受，刚开始在雅阁和英诗派摇摆不定「不介意碰撞测试」更在意主被动安全配置，最后确实喜欢英诗派的前脸，后面决定买这台车的时候在精悦和净雅纠结了好久，两台车都试驾过，说实话本田的动力真的没得说，最开始试驾精悦的时候动力感受和舒适性基本和雅阁差不多，不过配置确实丰富，基本实用的配置和舒适性的配置都齐了，后面再次去试驾了净雅混动低配，确实驾驶感受和汽油版不是一个层面的，随叫随到的动力，超低的油耗，安静舒适，太喜欢这种感受了，不过配置确实太低了，没有真皮方向盘，电动座椅和无钥匙进入这些好用的配置，如果不是囊中羞涩，就上净尚版了，还好，配置了全套主被动安全配置，其他配置想着后期有需要再加装了，说一说购车到现在3000公里驾驶感受，总体还是非常满意的，我主要在市区农村跑，上下班每天往返50公里左右，油耗目前是4.2L，我加的是95号油，因为想着油耗反正低，95号能让动力各方面更好，所以贵点就贵点吧，我们这边的路况其实有点差，所以平时有一些坑多的路，悬挂还是偏硬的，尤其过减速带的时候，震动比较明显，可能是调教偏运动的感受，动力非常线性，基本随叫随到，油门多深，速度多快，反应非常快，超车自信多了，方向基本也是指哪打哪，这点可以明显感受到，感觉不输给阿特兹，平时用车的话在时速40-60公里最省油，上车只要把声学模拟关了，你会感觉这就是台电动车，完完全全没有那种发动机怒吼的声音，空间部分也是比较惊喜的，一家5口人，坐满不会感觉挤，后排如果只坐两个人，你会发觉空间超级大。总结来说，这款车给我的感觉是很满意的，无论空间，动力，舒适性都是上成水平。很多网友在精悦和净雅摇摆不定，说实话无论选那台你都会后悔，如果你喜欢后期折腾，就买混动吧，舒适的驾驶感受和超低油耗不是盖的，不过配置低的可怜，如果你是个原厂控又不介意油耗的话，油耗也很低，一般7-9个油，果断精悦，因为原厂配置加装都很贵。最后祝大家都能选好自己最满意的车，一路安全

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4分“优秀”

一.购车动机：媳妇儿上下班刚需 二.购车预算：20w左右 三.购车需求： 1.空间大（本人1.85m媳妇儿1.68m） 2.舒适度高（本人上下班有班车，平日里用不太到，买车主要是心疼媳妇，市区开速度不快，平稳安静是第一位） 3.油耗低（家用车经济性要高） 4.配置尚可（这个需求人人都有但每个人对于性价比的定位不一样，不一定非要得到别人的认同。你的车钱毕竟是自己付，你的车毕竟是自己开） 四.购车经历 明确了自己的四个需求，20w这个尴尬的价位总有你绕不开的几台车。 并且主要以日产居多。 1.雅阁嘛，看呗，挺帅，但是尾灯不敢恭维🦀 开嘛，4儿子店给我试1.5T豪华，excuse me，没到60迈耳边那呼呼的风是认真的吗🙉？ 一个印象，吵。 试驾路线短，也没高速，顶配才有Honda Sensing对于我这种驾照老手法新的司机不太友好🤪，没能感受到那顶级调教的马力实属遗憾。不买的主要原因是，260turbo精英版丐中丐死活不下二十还让我感恩戴德🧐，还让我加2000安什么雷达、影像、行车记录仪、脚垫、踏板告诉我这是升级了🙄？！好家伙，内行。 2.直接走人，一排四儿子店，看了雅阁很失望，隔壁却是东本，算了，再给本田一个机会😤。一进去，咋又是雅阁？！一看展牌，好家伙，英文单词inspire 。 意思懂（不懂）其实无所谓，但是真心拗口🤷♂️。不过呢，买车不上BBA已经失去了买标的乐趣，B级车不买雅阁又再次失去了买名字的乐趣，算了，破罐破摔吧🙃。 “您好先生，请问您是想了解这辆英诗派吗？”甜美的女声在耳边炸裂，那年轻貌美身材婀娜的销售带着香气竟来到我身边。 啊，这车，真白，哦不真长，啊，这灯，真圆，哦不，真大。 激动的心，颤抖的手，小兄弟都要抖三抖。 “谈，到底，多少钱” 美女销售顿时面色绯红，仿佛瞬间绽放的牡丹花🌸 “那个，我们这车优惠三万” 我心想，隔壁雅阁一万五，这竟然是三万。隔壁雅阁男销售，这竟然是美女。一系列数字在我脑海中飞快闪过，88 65 90啊，25 168 啊… 我终于忍不住了，花了一个亿零十九万八买下了这部车。

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4.28分“优秀”

【空间表现】 空间真的很大，坐过的人都会感慨空间好大。 【动力表现】 动力方面，我经常用的ECO模式，感觉动力来的还是比较迅速的，要是换成常规模式，动力反应就很迅速了。但是高速时候感觉有点乏力，只听见模拟声浪在那嘶吼了。不过城市道路倒是绰绰有余，每次红绿灯都是第一个窜出去的哈哈。 【油耗】感觉标定油耗还是比较接近真实值的。我平时也会经常开空调，目前1k公里的综合油耗在4.7。还在磨合期，感觉油耗还有下降空间。要是天气不热不开空调，就这油耗，堵车完全不会急躁，感觉越堵反而越省油，感觉有点反科学，我只能说本田大法好。 【驾驶感受】 再就是噪音方面，胎噪处理的很好，可能用的米其林轮胎，风噪一般，就是环境噪音处理得很差劲。自己发动机的声音听不见，听见的全是别人发动机的声音。。。 外观简直不要太好看，后45度是颜值巅峰角度，这个腰线太显高级了。内饰就一般了，棕色看起来上档次，可是感觉老气了。 配置的话，感觉大灯不太够用，要亮一点就好了。其它没啥好说的，毕竟低配混动。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

4.39分“优秀”

英诗派优点： 外观：车型外观动感，低趴运动，月光蓝车漆优雅耐看，运动而不失稳重，车辆灯光全LED，前后灯造型也是喜欢的类型。 空间：车内空间同级最优，后排随便翘二郎腿，后备箱空间也是足够装，也没有因为安装混动电池影响车内和后备箱空间，很赞。 动力和操控：无论是城市还是山路都得心应手，城市红绿灯起步由于电机315最大扭矩输出，瞬间一骑绝尘，0-60之内加速很享受。 舒适性：前排双层隔音玻璃，加上静音胎，走城市工况，要求不高可以接受。座椅舒适性可以给高分，宽大舒适坐姿都很nice。 油耗：混动的油耗当然很香的，城市走走停停下油耗只有油车的一半吧。 配置：全速自适应巡航，车道保持，自动刹车这些主动安全配置很好用，按钮式换挡比较新颖。 不足： 车辆隔音还不太满意，比较挑路面，风噪不突出，主要是路噪的影响。 受制于混动低配车的原因配置还不太丰富，后期自己又加装了倒车影像和雷达，电动通风加热座椅，无钥匙进入，后视镜自动折叠，氛围灯，carplay，真皮方向盘，特别是中控屏幕还不是触控屏，听说新款已经换了新的屏

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2.94分“一般”

【购车经历】 对比雅阁，英仕派优惠大，同样价格配置还高些，本人购车时间是去年12月24号，去年因为疫情的原因购买武汉本地生产的车还有七千的政府补贴，主要是看不惯雅阁的龙虾钳样式的后尾灯，就选了英仕派。 【提车价格】 落地19.75w贷款9万不要利息，送所谓的原厂隐藏式行车记录仪（记录仪界面居然还带本田logo）全车量子膜（这牌子的膜不知道咋样）听起来高大上的360航空软包脚垫，六千售后大礼包（没卵用），还有些乱七八糟不值钱的小东西就不说了。 【驾驶感受】 操控性能不错，指哪打哪，将近五米长的车子市区很灵活，70迈过弯心里不慌，噪音方面超过80迈或上高速有点吵，城区70迈以下还是蛮安静的。低速走走停停有点电车的感觉。 【最不满意】 音响稀烂…… 【油耗】 油耗五个多点，马马虎虎吧……毕竟这么大个车…… 小时候没听爹妈的话没好好读书，不会写文章，大家将就看下……

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3.86分“良好”

优点： 【外观动感】车头依然是辨识度很高的家族式设计，中网上方是一条贯穿车头的粗壮有力的镀铬条，从视觉上延伸了整个车头的宽度，两个羽翼式车灯棱角分明，看起来既夸张又霸气，车身侧面的线条流畅优美，车尾造型比较简约采用的是鸭尾造型和车头遥相呼应，营造了很好的运动感，颇具跑车神韵。 【配置丰富】这台车整体的配置还算丰富，车内有ESP，刹车辅助，疲劳驾驶提示等配置，仪表盘是液晶的，分辨率很高，显示内容非常的全面，后排座椅可以整体放倒，提升了储物空间，车灯的功能更加多样。不管是远近灯，日行灯还是前雾灯，都采用了LED的光源。后视镜可以电动调节，还能加热，雨天使用很方便。 【油耗偏低】这台混动车的省油效果非常不错，百公里能控制在5L左右，即使开空调和拥堵路段也不用担心油耗问题，当动力电池满电的时候完全不消耗汽油，用车成本比较低。 【动力不错】采用了2.0L 146马力的发动机和总功率135kW的电动机，综合总功率158kW，市区行驶超车轻松，驾驶感不错，中低速的动力说走就走，油门响应非常迅速，开起来很平顺，持续轻点油门还能体会到源源不断的动力。 缺点： 【减震不好】悬挂偏硬，在过不平路段的时候，能感受到明显晃动，减震能力欠佳，即使在处理细碎的颠簸时，也不是特别干脆，尤其坐在后排还是能感受到一些晃动。 【舒适度一般】方向盘是塑料的，手感不太好，冬天用起来也比较凉，还得自己买个真皮套子，扬声器只有4个喇叭，听音乐的时候没有身临其境的体验感，主座椅只有2项调节，和4项的比舒适度差了。 【科技感差】中控只是一个7英寸的普通液晶屏，尺寸挺小的，也没有导航，这个配置和功能丰富的主流彩色液晶大尺寸中控相比，显得没有科技感，后期改装还要再加钱。车内的氛围灯也过于单一了，降低了驾驶舱的层次感。

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4分“优秀”

朋友想要选择一台大空间、油耗低的中级车，并且预算有限想要在20万左右的价格全款落地，在给他推荐了几款车型之后，从价格和产品表现对比最后决定选择本田的inspire。今天我们就聊一下这款车型在试驾时的感受如何。 首先来说说优点： 最大的优点就是inspire搭载的第三代本田i-MMD混合动力系统了。这套动力采用的是一台2.0L的阿特金森循环发动机加电动机的组合，变速箱则是采用的一台E-CVT变速箱。从实际的动力体验来说，在起步阶段不仅动力非常强劲，同时平顺性也非常出色，而且车辆持续加速的能力也很强，即便是发动机启动，也体会不到顿挫的感觉。不过在时速超过70km之后，混动车型的加速能力就没有涡轮增压车型来得这么强烈了，虽然动力依旧平顺，但是速度提升的比较缓慢。 混动车型的油耗表现也非常好，净雅版车型的工信部油耗只有4.2L/100km，而从试驾车的表显油耗来看也就是5.5L，对于一台中级车来说，燃油经济性也非常不错。 空间体验也非常不错，我和朋友的身高都在1.8米以上，前排我调整好舒适的坐姿以后，朋友在后排还有一拳半以上的腿部空间。座椅的舒适性也非常高，坐垫的长度很好，座椅的形状也能够有效承托身体，同时填充也非常厚实，坐垫柔软，适合长途乘坐。 外观设计方面，inspire的设计也是非常漂亮的。作为雅阁的姊妹车型，inspire在车头和车身的设计上采用了很多雅阁的设计元素，而相比较雅阁比较运动化的设计，inspire显得更加稳重，也更有商务车的风格。 缺点方面： 相比较雅阁，inspire的中保研碰撞测试成绩不是太好。从中保研的测试成绩来看，雅阁拿到的是G优秀的成绩，但是inspire却只取得了M一半的成绩，成绩不是很理想。 而且本田车型车漆软的缺点在inspire上也有体现，如果是搬运较为坚硬的物品碰到车漆的话，也会留下比较明显的划痕，而且车门把手处的划痕也非常明显。 最后再说说这款车型的价格，我们试驾后进入谈价环节，4s店给出了3万元的现金优惠，因为预算的原因，我们选择的是混动的净雅版车型，官方指导价格20.58万元，优惠后17.58万元，购置税1.5万元左右，保险加上牌费则是6500元左右，所以这款车型最后的落地价格为22.73万元。 总结： 如果像我朋友这样，在乎的是空间、动力和油耗，那inspire非常值得选择，毕竟车型的性价比也很高。但是如果更看重安全性的话，那就不如看一下混动版的雅阁了。

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3.71分“良好”

6.19提车。截止10.18。四个月行驶4000公里左右。我买的是混动静雅，平均油耗5.5，因为都是短途多油耗应该还可以降一些。大毛病没有，空间（前排，后排，后备箱很大），动力，操控，外观都是很满意的。重点说下糟点：1.1车机不智能，只能链接蓝牙听歌，收音机经常沙哑。1.2有些内塑料表面接缝处会有小缝隙，中控台上面的塑料容易沾污垢。雨刮下雨的时候会有响动，应该是个bug。1.3底盘调校没有德系车的稳当，刹车点头/刹车比较轻。

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4.71分“优秀”

哈喽 大家好，很开心能在这里分享这辆车的用车感受 刚好有个朋友也买了这一款车，当时就开了一下，感觉还不错，后面就在懂车帝上了解 感觉混动的性价比挺不错，后来就入手啦，嘻嘻? 谈谈用车感受吧 外观：个人感觉外观开起来非常运动，高端大气上档次，特别喜欢它的跑马转向灯， 内饰：简约 配置：功能配置也是挺好的，刚好够用，就是差个倒车影像，和雷达，后面自己去加了一个倒车影像，雷达就没有装。 油耗：这个就非常满意了，一台B级车，4.6的油耗堪称完美 舒适性感觉还是隔音方面有待提高，还有就是避震，过减速带的时候颠得有点厉害。 总体来说还是挺满意的

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3.79分“良好”

这个油耗虽然不高但作为混动车老实说不太符合我的预期。刚买回来一千多公里的时候油耗最低开到4.4那时候很满意，后来慢慢又开始涨到了4.8可能是因为后来开得越来越快了。目前6000多公里了大毛病没有，小毛病就是刚开始很多地方路一抖就响🌚🌚线路安装真的太差了首保让师傅整了一下现在好多了！我看到很多人买的纯油竟然能开到6个上下很纳闷这技术怎么来的～最让人气愤的是落地20的车竟然连皮质方向盘都没有真艹🥚

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4.21分“优秀”

这个车空间是真的大，但是配置特别低，主要体现在廉价的内饰，不过重在颜值好看，加上油耗低，就这样吧，最想吐槽的是车机，还不能触摸，太垃圾了，动力挺好的，混动是挺平顺的，隔音也还不错。总体来说，还可以吧，最主要是外观！外观！外观！。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

4.5分“优秀”

最开始想买雅阁，去看了雅阁，去到4s店销售态度很不好，直接走人，后面了解到东风本田英诗派这款车，比雅阁外观更帅气，配置比雅阁更高，最主要是销售服务态度很满意，果断订了车，刚开始订的精悦版，等了一个月没现车，店里只有混动净雅版现车，试驾了一下，果断换混动。混动的驾驶体验不是燃油版能比的，提速迅速不顿挫，油耗比燃油版很低，座椅棕色也更显高级感，总体还是比较满意的。

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3.86分“良好”

买车以有小半年 人生的第一辆车 简单说一下整体感受吧！ 其实我对于车完完全全是小白 心想上下班遮风挡雨就可以 其实慢慢发现当你开的时间久了 这个想法慢慢就变的不成立了 不是英仕派不好 空间大 外观也好看 油耗也不高 自己开百公里5.2 而且又是油电混合的这一款 起步啥的都是安安静静 之前也试了好几辆车 但都不如和英仕派的第一次见面！不是常说日久生情嘛 可他有个毛病 就是出门一直不安静（风噪 胎噪）我实在是太受不了 可能我只能做个安静的帅小友吧！ 他很好 就是有点吵 我觉得其他小友可以接受的话 他应该在b级车里面是个不错考虑对象 哈哈哈哈 以上都是小友个人愚见