飞度2021款 1.5L CVT潮跑版不虽然车身比较小,但是内部空间尚可,我身高1.8米坐进后排虽然不宽松,但是应付短途出行还是绰绰有余,不会感觉到过于别去,因为它的后排座椅靠背还能进行前后调节。此外车内的储物格确实比较多,在方向盘的左侧还有一个杯架,中央扶手区、副驾驶前方都有很实用的储物格,可以放置各种随身物品。
飞度2021款 1.5L CVT潮跑版搭载了1.5L自吸发动机,最大马力131匹,峰值扭矩为155N.m,虽然动力储备不算充沛,不过带动1137公斤的车身已经足够,在起步的时候感觉非常轻快,动力输出线性平顺,在起步的时候没有任何拖拽感,随着油门加深速度上升的很均匀而最大的亮点就是驾驶感受,本田飞度的方向盘很轻柔,底盘调教也比较轻快扎实,整车开起来之后有着非常灵敏的动态表现,变道和过弯都很流畅。
不过配置不够丰富拉低了整车的实用性,飞度2021款 1.5L CVT潮跑版没有中控屏、没有手机互联等必要配置,2个音响喇叭音质很低。整体而言,这款车的优点就是有着较好的驾驶感受,缺点就是配置不具备实用性,只能作为基本的出行代步工具,无法满足全家人的出行需求。
我个人的第一个感觉是,这一代本田飞度没有上一代好看,相比之下多了几分土气。
不过这款本田飞度还是小身材大肚量,空间确实营造的很不错,我身高180公分,在保证前排舒适的前提下坐进后排,要说有多舒适倒不至于,毕竟2530mm的轴距摆在那里,但是如果短途出行的话,我还是比较愿意坐进后排的,因为最起码不憋屈,而且后排靠背支持前后调节,可以让我的肥肉得到更好地安放。
车内的储物格和老款车型一样丰富,手机、水杯以及一些杂物都能找到自己的归宿,这一点比很多A级紧凑型轿车做得要好。不管是空间还是储物能力,全新本田飞度都符合家用代步车的多种要求,如果从两厢车的角度来说,本田飞度的后备箱也够大,放两个较小的行李箱,带着自己的爱人到处去走走也是可以实现的。
接着咱们再说说驾驶感受,1.5L自吸发动机最大马力131匹,峰值扭矩155牛米,我实测的百公里加速是10.62秒,有人开得比我更快一些,但是也没有进入9秒的区间,要说强劲不至于,但是动力输出是真的平顺,这不仅仅是自吸发动机的整体优势,而且本田在发动机调校上也确实属于标杆,这台发动机整体给人的感觉就是很听话,很驯服,油门深浅和动力输出之间的预判性非常清晰,有着踩多深跑多快掌控感。
接着说底盘,本田飞度采用的是前麦弗逊,后扭力梁非独立悬挂,这里要重点分享的是,和老款车型相比,这款本田飞度的底盘变得柔和了、舒适了,缺少了曾经那种倔强少年的感觉,而多了几分奶爸一般的温柔。说句真心话,我个人还是感觉挺遗憾的,虽然处于奔四之年,但是我还是喜欢更加硬朗的老款本田飞度。不过想一想,宝马3系都开始向舒适妥协了,所以还有什么是不能接受的呢?
就本田飞度的配置来说,我给您的奉劝就是如果你不爱开车,那就别为信仰买单,因为从我个人的角度而言,我愿意开别人的,但我坚决不会买,毕竟家庭需求决定我需要配置更高,体格更大的车。这款说句真心话还不如不要。
落单蚂蚁18:不好看不说……价格还很坚挺
smx向左走向右走:后排靠背不支持前后调节吧
相比于Crosstar版本,Sport版本的外观确实更显动感,无论是黑色的蜂窝格栅,还是新的保险杠造型抑或是车身的高度,都有一些运动化的倾向性调整。
内饰的储物空间依然是相当丰富的,只是限于成本,它的内饰用料并不好,给人呈现的视觉感受也相对低廉。更要吐槽的是,Sport版本车型上甚至连中控屏幕都没有提供,只有简单的收音机和USB音源接口,如果不进行改装的话,它几乎提供不了给你任何的科技配置和娱乐配置。座椅采用的也是普通的织物面料,乘坐舒适感尚可,但是腰部的支撑、腿部的承托就表现的很一般了。空间方面表现出色,但是遗憾的是Sport版本上并没有使用魔术座椅,限制了他一定的空间拓展能力。
动力方面1.5升的自然吸气发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米。在同级别车型中这个参数还是不错的,匹配的是CVT无级变速箱。驾驶感受上,他的油门调校灵敏,起步响应积极,中低速的速域期间他显得冲劲十足,动力澎湃,真的特别适合在城市内穿梭游行,不仅简单好开,而且能够给你带去一定的驾驶乐趣。那种舒适轻松让人印象深刻,而并不慵懒的动力,又让你觉得动感十足。总之这套动力系统依然是印象中的飞度能带给你的感觉,并没有因为排放标准的提高而发生质的变化。
更让人惊喜的是,它在高速情况下的再加速能力也并不显得羸弱。深踩油门,发动机的转速会迅速的攀升,在3000转以后就可以获得比较不错的爆发能力。
只是需要给大家提醒的是,原理上CVT变速箱并不适合于较为暴躁的驾驶,所以飞度的主要定位还是居家代步,同时能够给到你一些非常轻快灵活的驾驶感受,并不要真的把它当作一台性能车去对待。
几点驾驶感受:
一是它的转向手感不错,低速轻柔高速沉稳,还挺有运动范儿。
二是他的底盘整体感不错,对于细小的震动都能过滤的很好,但是较大的颠簸就力不从心了。
三是相比于上一代,这一代飞度的整体隔音表现有了一定的提升。虽然算不上巨大,但是已经感到不错了,尤其是中低速时的行驶质感能给到好评。
总结来说,这一代的飞度在很多方面都进行了升级,提供给人的这种精致感和时尚感还是比较强烈的,虽然动力稍打折扣,但是完全不影响直观的驾驶感受,它依然是一台轻松灵活、响应积极的动感小车。只是新款车型的配置成谜,娱乐配置舒适性配置都缺的比较多,所以目前来讲性价比并不算高。