【费用】飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版 指导价9.58万，本地4S店优惠2400元，裸车价9.34万，购置税8051元，保险（商业险+交强险）4700元，加上上牌等费用，全款落地在10.7万左右。
【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力完全够用了，整体动力感受要比我之前开的赛欧强多了，起步的时候并没有觉得很肉，反而很快，这或许是车轻的缘故，在市区开我一般切换到经济模式，毕竟红绿灯比较多，这个模式下跑起来很轻快，超车只需深踩一脚油门就可以，运动模式要比经济模式动力来的更澎湃，轻踩油门就会感觉到车子往前窜，一般这个模式我都是跑高速的时候才用，跑100km/h一点问题都没有，而且车子还很稳；夜晚开车的时候一定要注意力集中，卤素大灯照不是很亮，尤其是跑山路的时候要放慢速度；虽说座椅采用的是织物包裹，但舒适性并不差，主要是座椅的设计很人性化，特别是对腰部和颈部的之称做得很到位，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛；底盘悬架的调校略微有些硬，开起来滤震效果不是很好，尤其是会老家走山路的时候，车速快了颠簸感特别明显。
【空间】车长4109mm，轴距为2530mm，定位小型车，看似尺寸参数不占优势，但内部空间却很宽敞，空间利用率非常的高，不愧是空间魔术师，我身高174cm，坐到前排头部空间还有差不多1拳，坐到后排也没有觉得紧凑，反而很敞亮，坐3个人还是可以的，车内有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱位置也可以放东西，尾箱空间也有，虽说装不了大的物件，但可以装一些乱七八糟的东西，平时用起来很方便且实用。
【外观颜值】终于知道女生为什么都喜欢这款车了，整个的外观设计小巧可爱，符合了女性的审美需求，前脸的设计辨识度非常的高，两个大灯如同两只眼睛一般炯炯有神，车身小巧玲珑，线条很流畅，营造出了比较强的运动气息，尾部的设计比较一般，从后面看和面包车差不多，多少有些掉价。
【操控隔音】视野很好，是我开过的小车中视野最好的，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，一只手就可以操作，转弯的时候车身几乎没有侧倾，跑高速时速100km/h也不漂，非常的稳，刹车给我的感觉有点软，遇到紧急情况一定要提前刹车；隔音很一般，时速60km/h隔音还可以，超过60km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是跑高速，放的音乐声都没有胎噪声大，这点不是很满意。
【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要略高些，目前跑了3000公里，综合油耗6.3L（大多数情况都是在市区跑，经常堵车），这样的表现可以说很经济。
总结：飞度的表现可以说很不错，毕竟刚换代不久，无论是外观、空间、还是动力、操控的表现都很出色，只不过优惠力度太小了，总的来说，个人还是比较推荐这款车的。
乐观的威哥：飞度第三代是几年到几年的？
小精灵家电清洗：一箱油可以跑多少公里
用户2869120859557：650左右
飞度2021款 1.5L CVT潮跑版不虽然车身比较小，但是内部空间尚可，我身高1.8米坐进后排虽然不宽松，但是应付短途出行还是绰绰有余，不会感觉到过于别去，因为它的后排座椅靠背还能进行前后调节。此外车内的储物格确实比较多，在方向盘的左侧还有一个杯架，中央扶手区、副驾驶前方都有很实用的储物格，可以放置各种随身物品。
飞度2021款 1.5L CVT潮跑版搭载了1.5L自吸发动机，最大马力131匹，峰值扭矩为155N.m，虽然动力储备不算充沛，不过带动1137公斤的车身已经足够，在起步的时候感觉非常轻快，动力输出线性平顺，在起步的时候没有任何拖拽感，随着油门加深速度上升的很均匀而最大的亮点就是驾驶感受，本田飞度的方向盘很轻柔，底盘调教也比较轻快扎实，整车开起来之后有着非常灵敏的动态表现，变道和过弯都很流畅。
不过配置不够丰富拉低了整车的实用性，飞度2021款 1.5L CVT潮跑版没有中控屏、没有手机互联等必要配置，2个音响喇叭音质很低。整体而言，这款车的优点就是有着较好的驾驶感受，缺点就是配置不具备实用性，只能作为基本的出行代步工具，无法满足全家人的出行需求。
本田飞度是一款历史悠久的全球性车型，在2001年正式推出，累计销量超过了700万台，在小型车市场绝对是典范代表。目前在售车型分为两种版本，分别是Sport版跟Crosstar版。在动力上搭载家族地球梦直喷发动机，新款车型在舒适度方面做出了提升，解决了之前的一定问题，比如说悬挂偏硬、隔音较差。新款飞度座椅坐垫进行了加厚，并且靠背里面升级成了弹簧加树脂板，长时间行车背部会得到压力的缓解。
费用：厂商指导售价在9.58万，目前江苏地区的裸车价格同样在9.58万，并没有优惠幅度，购置税在8188元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4279元，全款购车价格在110,137元。如果需要贷款买车，按照贷款利率6.65%进行计算，分期36个月，首付30%金额在38,320元，含贷款利息价格在116,233元，比全款购车多花费6096元。
销量：本田飞度虽然是一款小型车，但是销量上并不差，2020年全年卖出了62,612台，占据本田家族市场份额的7.79%。从过去几个月的销量来看，2020年12月份卖出8159台，2021年1月份卖出4354台，2021年2月份卖出3494台，从2月份数据来看，虽然销量有所下滑，但实际上当月可占据本田销量份额的8.25%。
保养：保养周期在5000公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在424元。配件更换价格比较实在，机油在188元，全合成机油在388元，机油滤清器在41元，空气滤清器在55元，空调滤清器在65元，汽油滤清器在316元，刹车油在45元，变速箱油在353元，火花塞在56元。
常见维修问题
1，有客户问我车子启动之后发动机皮带存在异响应该如何解决？实际上问题无非几种，一种是发动机皮带出现老化现象，一种是皮带本身质量出现问题，一种是皮带涨紧轮损坏。找找具体原因，基本就很好解决质量问题直接让4S店免费更换，配件损坏则自行更换，基本500块钱之内能够解决。
2，有客户反映发动机抖动并且加速的时候没有劲怎么办？发动机抖动的情况是有多种原因造成相对较为复杂，比如说节气门问题，传感器故障，火花塞故障，点火线圈故障，燃油压力过低。找到故障原因后解决起来并不困难，而如果出现提速没劲的情况，可以去检查是不是配件积炭过多，比如说三元催化器、气节门以及喷油嘴。
实测表现
1，从提速方面来看，作为一款小型SUV搭配1.5L自然吸气引擎，发动机压缩比在11.5，最大功率在96kW，最大扭矩在155N·m。全力加速稳定性不错，会有一定提速感，甚至中后段加速势头也不错，不过受限于动力储备原因，实际提速成绩只能说是一般，百公里提速在9.47秒。
2，从刹车表现来看，刹车脚感一般，全力踩下刹车踏板，本身车身姿态不会显得那么优雅，会存在一定点头现象，主要是前悬架压缩较为严重，刹车力度释放倒是比较稳定同时很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.8米。
3，从噪音表现来看，对比上代车型有所提升，在城市道路行驶，能够维持不错的安静性。但是跑起高速及加速起来，胎噪跟风噪的声音就较为明显了。从实测数据来讲，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。
4、从油耗表现来看，工信部百公里综合油耗在5.3L，我自己是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段。在高速路段一共跑了165公里，平均时速在108公里，从实测成绩来看，高速路段百公里提速在5.0L。在城市路段油耗偏高一些，主要是因为当天测试过程中有一定小拥堵，一共跑了140公里，平均时速在35公里，最终实测百公里城市路段在7.6L。
先说说我的买车价格：
我买的是飞度,2021款 1.5L CVT潮跑版，厂商指导价9.58万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税7600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了10.4万左右。
车的优点：
第一、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.3L，我的实际百公里油耗是6.8L，我认为我的油耗表现的比较经济，不过油耗这个真的要看路况，也要看开车的人，本人在五线小城市，早晚高峰也堵得厉害，加上地势不平，基本是一脚油门一脚油门的大坡起步，没有特地开启小绿叶省油模式，这样开下来的油耗也没有超过7L。
第二、动力表现良好，动力我觉得还行，比我原来的克鲁兹好，但是和涡轮增压车比起来就差点了，这个差点主要指后段提速，60公里以内这车感觉很有劲，当然想要速度起来得快也行，就是发动机转速高了吵得难受，本田工程师要是把这车的发动机高转噪音解决了，这项目优秀了。
第三、外观表现不错，这款飞度属于迷你耐看型的，其实第一次去看的时候也觉得怪怪的，小小的脑袋，大大的车灯，看久了连我媳妇这种外观党都觉得这个车还行，就是有一点需要批评下，能把尾部设计得流畅一点嘛，这个后备箱尾部，线条直接“断崖式”下掉啊，从后面看和面包车尾部的设计有点一样，一下子降低了档次。
车的缺点：
第一、内饰受限于成本，实在不敢恭维，中控、门板这些经常接触到的地方基本没有软的，和同价位的国产车相比起来，只有被吊打的份，但是好在在这车设计感挺好，总体没有太掉价的感觉。
用车答疑：
第一、关于优惠，这车是2020年8月份上市的，我们这目前没有优惠很大，可以遇到节假日去看看，没有优惠就去争取赠送的东西。
第二、关于变速箱，本田飞度这款车21款的车型采用的是CVT变速箱，这款变速箱的话还是很不错的，起步的话比较平缓，没有顿挫感，另外加速的话也是很不错的，只要后期舍得给油，动力跟上的话，速度的话也是可以起来的。
总之，飞度是家里的第二辆车，主要是我老婆用的比较多，主要是实用性和性价比是关键，飞度去看过两次，第一次确实没看上，被它的塑料感劝退，后来想想，这车主要是老婆用来临时代步和买菜，后来就买了，用到现在，老婆很喜欢他迷你耐看的外观，平时代步出门停车也很好停，空间也刚好够用，整体表现还是很棒的。
木木49045：现在飞度有优惠？
我给你一板凳子：我定的潮跑pro优惠了8500，全款落地11
试车背景：本田在中国市场上的表现可以用“风声水起”来形容，细分市场的布局也相对完善，在小型车领域有飞度和LIFE两员“大将”。前不久笔者已经试驾过LIFE，俗话说买东西得货比三家，其实买车也是一样，所以在昨天我也对飞度进行了试驾，打算在它俩之间做个选择。下面就和大家分享下本田飞度的试驾报告，希望可以给大家提供参考。
试驾车型：2021款飞度 1.5L CVT潮跑版
价格：该款车型的官方指导价为9.58万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为9.28万元。加上必要花费10082元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4648元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在107530元。
空间：尺寸方面，本田飞度的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，对于身体的包裹性还算出色，但舒适性上要稍微逊色于皮质座椅。配置方面，主/副驾驶座仅支持手动调节，其实没有电动调节功能也无伤大雅，毕竟这款车的落地价还不到11万元，对舒适性配置不能抱有太高的期望。乘坐空间部分，以本人180cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳左右的余量，腿部空间刚好一拳。飞度的后排地板虽然有凸起，但凸起的高度并不过分，如果在中间落座的话，可以将双脚放在地台上，长时间乘坐也不会觉得很难受。
动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。飞度这台1.5L发动机参数虽然不够亮眼，但考虑到它的自重仅为1.1吨左右，所以开起来时我没有觉得动力不够用。起步过程可以称得上轻盈，主要由于油门的响应很积极。在试驾过程中，我尝试过“地板油”，它的动力输出偏向线性，没有很强烈的爆发感，但是平顺性表现尤为出色。如果将发动机转速拉到3000rpm左右时，坐在车厢里可以明显感受到发动机的轰鸣声，车速也会随之攀升起来。总体来看，我觉得飞度的动力表现挺适合在城市路段行驶的。
底盘：飞度采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂的组合，面对减速带或是连续颠簸路段时，没有那种很生硬的冲击和多余的车体动作，滤震能力相比老款车型确实提升不少。行至弯道的时候，你会发现它的底盘韧性挺足的，尽可能的去抑制侧倾，以此来保证稳定的车身姿态。
噪音：飞度的车内隔音表现仍然没有达到我的预期，噪音源主要来自两个方面，分别是怠速状态下的发动机噪音，以及高速行驶时A柱区域的风噪。我个人感觉它的隔音性有待提升，后面我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为41.4分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为60.6分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.5分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为67.2分贝。
保养：参考本田飞度的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为544元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1613元。本田飞度的易损配件价格不算贵，全合成机油的标价为388元/桶，空气滤芯的价格是55元/个，而且工时费也不算很贵。综合来看，它的保养成本在同级别中属于比较正常的水平。
大家一定都听说过GK5的传说。飞度凭借着一贯的优秀空间表现，以及从第三代开始出色的动力和底盘调校赢得了很多消费者的青睐，第四代飞度的外观设计与第三代犀利的风格不同， 重新回归了时尚，可爱的风格。虽然车身的三围尺寸比起第三代并没有太大的进步，但更圆润的造型让它视觉效果显得更大一号。从价格及配置来看，它的起售价从老款的73800提升到81800，取消了手动档版本并且全系配备了ESP车身稳定系统。对于普通用户来说，这算是个好消息，但对于性能玩家来说，取消了手动档意味着可玩性有一定下降。它采用了全新的A柱设计，视野十分开阔，内饰设计比老款精致许多，双色的颜色组合显得很时尚。虽然内饰完全由硬塑料材质制成，但由于采用了不同的纹路，营造出了类似软质材料的品质感。后排空间比第三代飞度略有退步，究其原因可能是新款飞度的坐垫和靠背厚度比老款更加厚实导致的。第四代飞度的性能与第三代基本一致，动力依旧充沛，0-100加速成绩，赛道圈速都与老款基本持平，底盘质感提升明显，极其富有驾驶乐趣。在当今市场环境下，10万元左右可以买到很多看似豪华，空间宽阔的国产品牌产品，但飞度绝依旧是这个价格开起来最爽的车型。购车时到底是选面子还是选里子，还是需要消费者自己来把握。
上海5zp青年：觉得的值得了，而且你看他的变速箱，扭矩，马力，绝对66的
专业怼穿肠：第一次见有人吹3代飞度底盘调教好的，真是长见识了
我个人的第一个感觉是，这一代本田飞度没有上一代好看，相比之下多了几分土气。
不过这款本田飞度还是小身材大肚量，空间确实营造的很不错，我身高180公分，在保证前排舒适的前提下坐进后排，要说有多舒适倒不至于，毕竟2530mm的轴距摆在那里，但是如果短途出行的话，我还是比较愿意坐进后排的，因为最起码不憋屈，而且后排靠背支持前后调节，可以让我的肥肉得到更好地安放。
车内的储物格和老款车型一样丰富，手机、水杯以及一些杂物都能找到自己的归宿，这一点比很多A级紧凑型轿车做得要好。不管是空间还是储物能力，全新本田飞度都符合家用代步车的多种要求，如果从两厢车的角度来说，本田飞度的后备箱也够大，放两个较小的行李箱，带着自己的爱人到处去走走也是可以实现的。
接着咱们再说说驾驶感受，1.5L自吸发动机最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，我实测的百公里加速是10.62秒，有人开得比我更快一些，但是也没有进入9秒的区间，要说强劲不至于，但是动力输出是真的平顺，这不仅仅是自吸发动机的整体优势，而且本田在发动机调校上也确实属于标杆，这台发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的预判性非常清晰，有着踩多深跑多快掌控感。
接着说底盘，本田飞度采用的是前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂，这里要重点分享的是，和老款车型相比，这款本田飞度的底盘变得柔和了、舒适了，缺少了曾经那种倔强少年的感觉，而多了几分奶爸一般的温柔。说句真心话，我个人还是感觉挺遗憾的，虽然处于奔四之年，但是我还是喜欢更加硬朗的老款本田飞度。不过想一想，宝马3系都开始向舒适妥协了，所以还有什么是不能接受的呢？
就本田飞度的配置来说，我给您的奉劝就是如果你不爱开车，那就别为信仰买单，因为从我个人的角度而言，我愿意开别人的，但我坚决不会买，毕竟家庭需求决定我需要配置更高，体格更大的车。这款说句真心话还不如不要。
落单蚂蚁18：不好看不说……价格还很坚挺
smx向左走向右走：后排靠背不支持前后调节吧
【满意】
1.油耗很低，对于刚毕业不久的年轻人而言，飞度的使用开销还是能够承受得起，比较适合年轻人使用，日常上下班代步的话，油耗基本在百公里6升左右，非常满意，其它方面也很便宜，比如保养基本两百多就搞定了。
2.动力表现非常不错，很多人会担心1.5L发动机不够日常使用，其实本田这台发动机的技术还是很牛的，带有VTEC技术，最大马力达到了131马力，匹配CVT变速箱，中低速加速过程中肯多踩踩油，推背感是挺明显的。
3.空间很大，别看飞度是一款小型车，但是内部空间是真的大，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部，都有越级的表现，如果后排座椅放倒的话，甚至能够装下一台小冰箱。
4.驾驶质感还是很纯粹的，因为没有太多的电子元件辅助，飞度驾驶起来，地面上的细小颠簸都能够清晰的传递给驾驶员，因为车身尺寸小，城市里变道很轻松，方向也是指哪打哪。
【不满意】
1.隔音效果不理想，发动机声音、胎噪和风噪都很清晰的进入驾驶舱。
2.配置比较低，没有中控大屏，倒车雷达也没有，实用性真的不高，都需要后期加装。
3.车漆太薄了，很容易出现划伤和掉漆的情况。
4.内饰用料不太好，中控基本都是塑料材质。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升，日常实际驾驶综合油耗基本在百公里6升左右。
【优惠】目前现金优惠6000元。
相比于Crosstar版本，Sport版本的外观确实更显动感，无论是黑色的蜂窝格栅，还是新的保险杠造型抑或是车身的高度，都有一些运动化的倾向性调整。
内饰的储物空间依然是相当丰富的，只是限于成本，它的内饰用料并不好，给人呈现的视觉感受也相对低廉。更要吐槽的是，Sport版本车型上甚至连中控屏幕都没有提供，只有简单的收音机和USB音源接口，如果不进行改装的话，它几乎提供不了给你任何的科技配置和娱乐配置。座椅采用的也是普通的织物面料，乘坐舒适感尚可，但是腰部的支撑、腿部的承托就表现的很一般了。空间方面表现出色，但是遗憾的是Sport版本上并没有使用魔术座椅，限制了他一定的空间拓展能力。
动力方面1.5升的自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。在同级别车型中这个参数还是不错的，匹配的是CVT无级变速箱。驾驶感受上，他的油门调校灵敏，起步响应积极，中低速的速域期间他显得冲劲十足，动力澎湃，真的特别适合在城市内穿梭游行，不仅简单好开，而且能够给你带去一定的驾驶乐趣。那种舒适轻松让人印象深刻，而并不慵懒的动力，又让你觉得动感十足。总之这套动力系统依然是印象中的飞度能带给你的感觉，并没有因为排放标准的提高而发生质的变化。
更让人惊喜的是，它在高速情况下的再加速能力也并不显得羸弱。深踩油门，发动机的转速会迅速的攀升，在3000转以后就可以获得比较不错的爆发能力。
只是需要给大家提醒的是，原理上CVT变速箱并不适合于较为暴躁的驾驶，所以飞度的主要定位还是居家代步，同时能够给到你一些非常轻快灵活的驾驶感受，并不要真的把它当作一台性能车去对待。
几点驾驶感受：
一是它的转向手感不错，低速轻柔高速沉稳，还挺有运动范儿。
二是他的底盘整体感不错，对于细小的震动都能过滤的很好，但是较大的颠簸就力不从心了。
三是相比于上一代，这一代飞度的整体隔音表现有了一定的提升。虽然算不上巨大，但是已经感到不错了，尤其是中低速时的行驶质感能给到好评。
总结来说，这一代的飞度在很多方面都进行了升级，提供给人的这种精致感和时尚感还是比较强烈的，虽然动力稍打折扣，但是完全不影响直观的驾驶感受，它依然是一台轻松灵活、响应积极的动感小车。只是新款车型的配置成谜，娱乐配置舒适性配置都缺的比较多，所以目前来讲性价比并不算高。
对于飞度来说，有三点需求是必选的。一是颜值很高，个人觉得这种呆萌、时尚的气质比起大众Polo更讨年轻人的欢心，而且改装潜力巨大；二是性能一流，1.5L地球梦发动机高转高扭的特质依旧，可以拿去野，也能去家用，操控在同级几乎是无敌的存在；三是空间，本田空间魔法师的名号不是白叫的，这个级别，飞度的空间是最大的。当然过去的缺点还在，NVH一如既往的差，跑高速特别吵，内饰质感、用料材质提升不够明显，而且配置也相当低，硬塑材质、卤素大灯、主销中配车型没有中控大屏等等。很明显，这是一台优缺点十分明显的车型，如果买来纯家用不建议，拿去玩不失为一个好选择。
A0级王者全面进化，优点更多短板更少更加均衡的小车。在10万价位，新飞度能提供绝对领先的动力系统（动力和它相当的没它平顺比它费油，例如吉利缤越，同样省油的动力普遍拉跨，例如polo+），比拼大三厢的后排空间，优秀的驾驶乘坐体验，蠢萌的外型（只限运动版顶配）在A0级中飞度仍然是王者，并且差距越来越开。在飞度身上能感受到这个级别其它车型无法企及的动力系统水准，转向手感，细节优化等，能感受到本田真的是很认真地在做飞度。本文作者认为868或者顶配是更好的选择，最低配没有收音机喇叭真静音版也就忍了，缺少后雨刷这种配置加装都比较困难。相比之下，东本姊妹车life低配完美填补了飞度次低配和顶配之间的落差。
买来这款车已经有半年多了，开着很满意，而且在综合对比中，飞度更加便宜、好开、油耗低，保养起来也没有很贵，很适合我们这些刚上班的上班族。外观上我觉得还是挺可爱的，是日本动漫里经常出现的车款，嘿嘿。内饰上还不错，我朋友大个子坐进去还没有那么局促，内饰的配置确实有点低，后备箱对于这个车身来说就是差不多，自己用足够了，再多点就不行了。整辆车开起来比较有操控感，动力算不上强劲，但是很平顺，掌控感比较强，方向感的手感不错，也不怎么虚位，转向很精准，再同级的价位中，飞度、英朗等中我觉得转向是最精准的，车身还小，所以更加灵活一些。底盘比老款更好了，记得之前试驾过老款，没有现在的柔和舒适。 但是我还是蛮喜欢我现在买的这款，比较有操控感，动力也够用。
【最满意】
外观的设计还是非常的符合年轻人的，年轻时尚，整体看起来圆润可爱，很萌，女性朋友应该会很喜欢，颜值很高，尾部也很有辨识度，车的大灯也非常犀利，看起来非常的亮，晚上开出去很有安全感。操控方面也是非常的不错的，方向盘轻盈，转向很精准，上手比较简单，而且也非常的舒适，
【最不满意】
隔音效果方面比较的差吧，平常如果跑市区的时候还不错，没啥影响，但是每次上高速的时候速度起来时就有各种声音传进车内，胎噪风噪声等等，有时候听多了还是会影响到驾驶体验的。
这款车外观设计与老款飞度相比，显得年轻时尚了，但缺少了运动感。主动安全配置有了明显的提升，全系标配车身稳定系统。车身小巧灵动，转向轻盈，市内代步游刃有余。内部空间在同级别车型中属于上等水平，虽然轴距仅有2530毫米，但空间优化得不错，满载五人也不会觉得十分拥挤。这款车最大的卖点是它的地球梦发动机，1.5L最大输出131马力，同级别最强。例如宝骏310,1.5L最大输出112马力。大众POLO1.5L最大输出113马力。除此之外，它的油耗不高，耐用性不错，如果选择合资小型轿车，飞度可以首选。
2021款飞度外观延续了上一代设计，梯形格栅，内部加入了横幅式饰条修饰，车头层次感不错，灯组面积很大，辨识度很高。侧面来看车身设计较为简洁，加入了不少线条修饰，在A柱后方有一个三角窗，提升了车内的视野，双色五辐式轮圈样式还不错，就是15英寸尺寸有些小了。车位灯组和前脸相呼应，熏黑后效果很好看，目的也是突出运动感。
内饰也没有大刀阔斧的调整，延续了上一代车型的设计，细节上加入了一些时尚元素，就是用来方面还是硬质塑料为主，显得有些廉价，两辐式方向盘显得特别个性，黑白配色彰显时尚，功能有些少。仪表盘是7英寸液晶屏，显示效果还不错，中控屏没有配备，整车显得有些老旧，仿佛上世纪面包车设计，除了收音机就没有科技方面的配备了，机械手刹和普通的档把，这些元素和潮跑二字不相符。
空间表现，飞度之所以被称为神车，就是因为空间设计合理，完全是越级的水平，前排调节舒适情况下，后排空间也足够使用，地板轻微凸起，对舒适度影响不大，当然了，这款车依旧没什么亮眼的配备，座椅也是织物材料，填充饱满，对人体包裹性还不错，让人欣慰的是这款车配备了天窗，采光要好很多。
动力方面，这款车搭载的是1.5L发动机，最大功率为131马力，对于一款两厢小车而言，这样的数据表现让人很满意，匹配的CVT变速箱，换挡也比较顺畅，悬架结构钱麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调教比较软，很适合家用。
缺点：1.新车的配置太差了，作为中配都没有中控屏，加装要花费不少钱，内饰用料太廉价，毫无档次感，钣金做工也不够精细。2.另外新车优惠幅度小，隔音效果也一般，不过保值率也高。
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