昨日,有有一位车友咨询宝马X7的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive40i 尊享型豪华套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为110.80万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税98053元,车船税1920元,商业险25915元,交强险1100元,全款落地大约需要1234988元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸双肾式的进气格栅进行了加宽处理,内部饰条的填充也是非常扎实的,贯穿式进气口的两侧进行了加宽,镶嵌的银色饰条更加耐看。车身侧面整体设计还是非常运动的,隆起的线条是非常凌厉的;造型别致的轮毂凸显出强烈的运动感。车尾部分,视觉上十分的时尚动感,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体表现还是非常家族化的,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及陡坡缓降等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的出错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是十分挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为340Ps,峰值扭矩为450N·m。动力方面表现还是不错的,起步以及加速都是挺快的,超车毫无压力。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
今天试驾一台宝马X7,作为一台大型SUV来说,从外观上看还是比较有气势的,两侧大灯变得更加修长,看上去更加犀利,双肾前格栅尺寸更大,尾部造型看上去更加精致。我试驾的这款车型为2021款X7 xDrive40i 领先型豪华套装版车型,下面我们就进入车内一探究竟。
来到车内,内饰风格我比较喜欢,简洁干练,没有一丝杂乱,方向盘采用真皮材质,并且是电动调节,还带以及功能,其实对于这个级别的车型来说,这些并不算新鲜。最让我感到新鲜感的还要数这个水晶档把,不仅看上去十分吸睛,握感也非常不错。12.3英寸的中控屏尺寸也刚好,车机内容还是比较丰富的,支持CarPlay,满足日常使用没有问题。在仪表台上还布置了黑色白蜡木木纹,看上去更具高档感。空调区域的按钮和下方旋钮以及挡把附近按键的手感也不错,回馈以及阻尼感都体现出这个级别的制作水准。车内配备的哈曼卡顿音响在视觉质感上绝对完美,给整车高档感又加了一分。
前排座椅为真皮材质,并且前排都带有电动座椅记忆功能,通风加热也都配备,还是比较不错的,整体的座椅质感非常不错,不软不硬,靠背非常饱满,不论冬天还是夏天,坐在上面应该是一种享受。
进入第二排,这台车座椅布局是2 3 2,多花1万元可以选2 2 2的座椅布局,后排拥有独立出风口,USB/Type-C的数量一共有4个,还有一个小型开放式储物格,可以放置手机等物品,后排电动座椅调节不仅可以调整靠背,还可以进行前后调节。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入第二排头部空间约有1拳半距离,腿部空间两拳距离有余。并且第二排地面没有凸起,虽然中间坐垫较短,但是乘坐三个成年人完全没有问题,一点不会觉得拥挤。
来到大家比较关注的第三排空间,在第二排座椅位置不变的前提下,进入第三排头部与车顶已经没有空间,将将够,腿部空间约有3指左右,并且坐姿不能调整,长时间乘坐起来还是比较累的,但是如果是一个身材比较较小的女生坐进去的话明显会比我坐进去的感受要好一些,如果将第二排乘客身材也比较较小,座椅前调以后,第三排也还行,就是坐垫填充不是很饱满,并且大腿下方会空余出来一部分空间,久坐还是不会很舒服。
后备箱空间,X7为上下分段式打开方式,第三排立起的情况下,储物空间也相对不错,日常家用购物没有问题,但是第三排座椅使用频率毕竟很低,将其放倒以后空间会有明显提升,第二排座椅也放倒的话几乎可以躺下两个成年人,非常不错。
动力方面,我试驾的这台车搭载一台3.0T发动机,最大功率为340马力,最大扭矩为450牛·米,尽管车型很大,但是提速比我想象中的要好很多,虽然没有同排量跑车那样的推背感,但是已经很不错了。百公里油耗大概在12升左右,跑长途的话油耗大概在百公里9升左右,对于一台大型SUV来说,这个变现应该可以让人接受。
最后总结一下,这台车的指导价为100万元,如果是我买的话,我会多花一万元选择2 2 2的座椅布局,因为对我的家庭来说,满员的情况毕竟还是少数,一家四口来说,后排两个独立座椅的空间会更大一些,并且在中间会有一个过道,进入第三排也比较方便。这台车适合商用,也适合家用,既有商务出行的面子,又符合家用车型的大空间。所以对于要买6/7座车型或者大型SUV的人来说,选择它不会后悔。
作为家族旗舰SUV,宝马X7外形方面营造的气场是旗下其它SUV所不能比拟的,前脸大尺寸的镀铬进气格栅和开眼角的大灯组带来了非常霸气的视觉效果。天使眼激光大灯是全车设计最成功的地方,内部结构精细程度非常高,无愧于百万的身价。
内饰方面虽然是宝马家族化设计,但也加入了自己的风格,比如水晶电子挡把就极大的提高了豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏显示效果都非常细腻,流畅度也非常高,而且菜单简洁,没有什么上手难度。此外还支持无线CarPlay功能,实用性非常好。
内饰的用料也符合身价,触手可及的地方都采用了皮质材料进行包裹,而且使用缝线工艺进行处理,豪华感营造的非常到位。高级香氛系统虽然褒贬不一,但笔者认为也有效的提升了档次感。
座椅布局方面,宝马X7默认采用了2-2-2的六座布局,可选装7座。6座布局下第二排是两个独立的座椅,配备有舒适头枕,对于头部支撑非常到位,但中间通道比较窄,无法从这里进入第三排。
身高1米7的同事将第二排座椅调整到最后,腿部空间还有2拳,此时第三排座的空间勉强可以放下腿。如果适当调整第二排座椅,两排乘客的腿部空间都能有1拳左右。但第三排座椅的坐垫和靠背相对都比较薄,乘坐舒适性一般。
动力方面宝马X7 40i车型配备的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶这套总成在平顺性方面表现出色,舒适模式下油门也并不窜,但起步依然轻快,中后段动力储备也充足,不管是在何种情况下超车都非常轻松。调整到运动模式后油门响应速度会有明显的提升,想要推背感它也能满足你的需求。
8AT变速箱宝马调教的已经炉火纯青,不管是升挡还是降挡都比较积极,对驾驶员的意图领会比较准确,存在感并不高。
自适应双轴空气悬架和动态减震系统的加入让舒适性非常出色,对于路面颠簸的过滤比较彻底,车内乘客对于路况的感知非常低,即便是过减速带时车内能感受到的也不过是一声闷响而已。
隔音方面表现也达到了该有的水准,对于风噪和胎噪隔绝都比较彻底,车内能够感受到的只有急加速时发动机轻微的噪音。
当然,宝马X7也并非没有缺点,由于采用了6/7座布局,第二排腿部空间并不算出色,甚至还不如一些中型SUV。如果对6/7座没有需求的话X7并不值得购买。另外6座版X7的第二排座椅并不能放倒,只能向前收起,空间拓展能力并不出色,自驾游想把后备箱当床使用的话也不现实。
另外xDrive40i尊享版M运动套装官方指导价超过110万元,但辅助驾驶功能依然需要选装,有点过于吝啬,笔者认为主动刹车和自适应巡航对于这个级别的车型应该是标配才对。
X7的出现更像是宝马十年磨一剑后打造的顶级产品,X7的到来宣告了宝马大型豪华车阵容集齐,于品牌来讲,这样的产品让品牌在这一细分市场有了代表作品,于消费者来讲,他们希望自己喜爱的品牌有着更丰富的车型选择。所以宝马有了X7这款大型全尺寸豪华SAV,自然是之于X5以外的必然选择了。
X7拥有宝马家族史上最大的双肾式进气格栅,极具辨识度,无论你从多远看它,总能够一眼发现它那硕大无比的“鼻孔”。但这丝毫不违和,因为大格栅与大尺寸车身相匹配,反而让X7的前脸看起来有点劳斯莱斯帕特农神庙格栅的感觉。
X7长宽高分别是5151/2000/1805毫米,全方位碾压卡宴,与GLS打个平手,但车高优势更显气势。
来到车内,可以发现,这一代宝马X7的豪华程度与上一代车型完全不同,这里不过多赘述它有哪些配置了,作为百万级别的豪车,配置那肯定是应有尽有了。
细节方面,宝马能够照顾到车上所有驾乘人员。比如中控台整体的设计,是以驾驶员为中心的,为了方便驾驶员操作,中控屏、空调、多媒体按钮等,全都向驾驶员侧倾斜。
虽然X7的加速更快,但这并非傻快,整体的驾驶感受更偏向于轻快好开,这得益于油门踏板的调校以及ZF的8AT变速箱聪明的换挡逻辑,总能够知晓车主的心意。此外,宝马X7的xDrive四驱系统,匹配上运动/经济/标准/舒适几个模式,完美契合车主各种用车需求。
为了契合更多细分市场潜在消费者的用车需求,我们不难发现,车企们开始将越来越多的功能全都赋予一辆车,就连宝马也不例外。主打操控的宝马,现在不仅将内饰做的更加豪华,空间做的更大,同时,那个经典的操控性还得以保留,这是难能可贵的。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”【外形】作为宝马家族的旗舰SUV,X7外形那种气势感营造的是非常出色的,在宝马SUV车型中史上最大的镀铬双肾形进气格栅搭配开眼角的大灯组辨识感十足。而且大灯组内部做工的精细程度非常高,还支持激光大灯功能,无论是质感还是照明效果都堪称一流。
侧面的线条虽然比较平直,但大气感营造的非常出色,密幅式的轮毂以及车窗和侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。
尾部造型给人一种非常庄重的感觉,一条镀铬装饰条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】内饰方面虽然是宝马家族化的设计风格,看多了容易产生审美疲劳,但在细节方面无愧于旗舰车型的身份。中控台被大面积的配置材料覆盖,辅以木纹饰板带来了出色的档次感和豪华感。
水晶电子挡把、大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘也极大增加了科技感,内饰方面基本上挑不出毛病。
而且中控屏不仅支持手机远程控制、在线导航等功能,还支持无线CarPlay,实用性、功能性以及操作流畅度表现都对得起价位。
【空间】宝马X7除了入门车型外,其余版本均默认为2-2-2的六座布局,但可以选装7座。顶配车型的第二排采用了独立座椅,支持四向电动调节,而且还配备有舒适头枕。
身高1米7的同事调整好前排座椅,并将第二排座椅调整到最后,乘坐在第二排腿部空间大约是2拳;第三排腿部此时基本上已经没有了剩余空间;将第二排座椅调整到最前方,第三排座椅的剩余腿部空间大约会有1拳半的样子。
这样的空间表现同级别来看算不上优秀,日常使用4座的话是比较合适的,但满载6名乘客的话空间表现比较一般。
【动力】宝马X7搭载的是3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中,由于坐姿比较高的原因,宝马X7的视野表现非常出色,能够给驾驶员很强的自信。
动力匹配方面宝马也下了一番功夫,平顺性表现非常出色,变速箱换挡速度比较快,不会刷存在感,动力可以说是随叫随到,轻踩油门就会有比较明显的加速感,超车时也非常轻松。
如果追求动力感受的话,可以切换到运动模式,此时油门会更加灵敏,变速箱升挡也会变得不太积极,深踩油门推背感来的非常快,实测百公里加速仅需6秒左右。
【舒适性】宝马X7采用的是自适应双轴空气悬架,而且配备有动态减振控制系统,这套组合实际表现非常优秀,既能够兼顾到舒适性,也能够兼顾到运动感。
在舒适模式下,悬架对颠簸的过滤非常出色,即便是过减速带车内也不会有明显的冲击力。在转弯时车身会略有侧倾,毕竟此时悬架是偏软的。
在开启运动模式后,悬架的支撑性会有明显提升,但此时依然兼顾了舒适性表现,对细小颠簸过滤比较彻底。
【总结】车内外营造的氛围、良好的驾驶感受、强大的科技感以及舒适性方面的表现都是X7的优势,但作为一台6座产品来讲空间表现确实算不上优秀,但这毕竟是一台SUV,空间不如同尺寸的MPV也属正常。除了贵,宝马X7可以说是没别的毛病,但贵可能更多问题是出在我们自身,还是给自己定一个小目标吧。
点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装
3.3分“良好”宝马X7内饰,值得批评,尤其是车机系统太垃圾,都百万级别了,你的水平还停留在五年前,连15万国产车都比不了,严重批评宝马设计公司!再说说你的配置,全款买下将近130多万了,你的4脚还是285,你弟弟X5比你便宜将近一半,前脚是275后脚是315,你卖120几万了,太坑爹,还有其他配置,自适用巡航,运动模式,车道辅助,等等这些,还要选配,你不是有病吗?真以为中国人还是10年前人傻钱多吗,你顶配卖到快200万了连,夜视系统都没有,AR地图也没有,还有都一百多万了,后桥限滑差速器,还要两万选装,不是搞笑吗?都一百多万了,你能不能厚道一点,全系标配,魔毯悬挂?就问你宝马不是坑人吗?你的空气过滤p2.5也没有,真扯淡,你宝马x7还不如裸车卖70万让我们车主自己花钱全部改装也不用30万,全部搞定,比你现在原厂强上不止两个档次,宝马,你是真坑人?还有别的,我懒得说了,中国人你有钱,希望你们明智选择!
A灯光音响租赁:开的那么不开心!我买台理想或者问界跟你换可好?
一夜知秋ww:宝马车主现身说法。
空间、安全、动力、操控,这几个优点众所周知。最大的优点居然是油耗,我之前开奔驰GLE,后来在GLS和X7之间选择了X7。没想到3.0T的X 7 油耗比2.0T的GLE还要低得多,特别是长途跑高速,加满一箱油可以直接从湖北老家跑到深圳,大约1100km,表显油耗百公里平均7.8升,这算是超出预期的一个惊喜。即使不在乎油钱,也会在乎跑加油站的次数对吧,再说现在大环境不好,能省一点是一点。
再来说缺点,一:4S店送的原厂360光线太暗,晚上地下车库停车,根本看不清。二:雷达响应与奔驰 相比比较迟钝,奔驰的离得很远就会报警,宝马的是要触碰到了才会报警,全景影像才会被激活,这个可能是理念不一样吧,但是我每次路况不好错车都是提心吊胆的。三:与奔驰gle相比,内饰高级感真的差得不是一点半点,哈曼卡顿的音响也没有柏林之声有感觉,即使加了功放请了专业人员调校,也都差点意思。四:4s店的服务真的差,也可能是个例,但窥一般而知全貌,个人觉得宝马服务和管理与奔驰没得比,特别是我常去的这一家店,每次过去就让你把钥匙放在前台,然后自己去休息区,然后等几个小时都没人理,管理非常混乱。
五:最不满意的是价格,21年12月份提的车。当时销售还强加了几万的精品,强制按揭,保养也没送。今年我一个朋友6月份提的同款,落地价比我整整少花12w,这种心痛谁懂?关键是我的车缺一个舒适模块,锁车没声音,但是他的就有😱。
克里斯托佛诺兰:去年这车真的是平价还要加价 今天这价格真的优惠好大呢
张jeffery:GLE跟X7不是一个级别,没法比的。你要看油耗只能跟GLS,揽胜
伤心别听慢歌D:目前30岁开X1,啥时候才能上X7啊
外观耐看,没有花里胡哨的设计;内饰虽然还是宝马那一套,但胜在用料扎实没有什么新车味道;配置很高,该有的全都有;空间不用说,就是一个字大;驾驶感受必须好啊,对比老款gls和现款揽运,强的不知道哪去了;可靠性就不行了,我应该是全国第一批第二批拿车的,车子大毛病没有,小毛病不断,油箱盖换过、鲨鱼鳍换过、第三排座椅电机换过、马上去换右边大灯(日间行车灯烧了保险丝),品控让人崩溃。有车成本不低,毕竟一百多万的车,既然开车去有了面子,就必承其重。
优点:外观年轻大气,内部空间大,配置丰富,驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹,很有质感。
缺点:不能固定升高底盘很烦,少了一点霸气,速度快点就下来了
市区15个油,高速11个油
对阿伈要认真:速度快底盘高你避震过坎要断的
绽放的青春:真好看,喇叭的灯是后装的还是原车的
用户8112023753466:这紫色漂亮
点评车型:
2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装
4.4分“优秀”外观大气,空间够大,动力澎湃,加速线性,转弯半径比飞行家有点大,智能配置有点少,居然没有自动驾驶啊呸!
逆风下的猪:比飞行家开起来好的多吗?哪些方面
唐老鸭米妹:落地多少?我也想提这款
用户8112023753466:再各买一台揽胜和奔驰gls,然后发表四款车的各种对比感受,各种优点和缺点
外表很帅,双肾格栅气派十足,很威武。功能实用,座椅通风,夏天长时间驾驶也很舒适,简单的杯座制热和制冷,冬夏无忧。自动辅助驾驶功能实用,高度长途省心。空间大,7人中短途也舒适,折叠后排后,行李空间巨大,5人行李随便装。发动机远程很实用,特别是夏天露天停车场。方向盘比较轻松,指向精准。
正义凛然辰星hM0:兄弟7坐好还是6坐好?
西安胖萀:尊享M有自动辅助驾驶?
【最满意】作为宝马的旗舰型SUV,我觉得宝马X7确实是非常有实力的,有着出色的性能,同时也拥有着非常高的配置,所带给我们的舒适性体验也确实可以,车子的外观设计也非常漂亮,也是满满的宝马家族式风格,很喜欢这种感觉。
【最不满意】油耗是真的有点猛呀,目前的平均油耗都在13.5了,还有就是宝马的豪华氛围营造确实没有奥迪和奔驰做的那么完美,整个内饰看起来有点过于单一。我觉得避震这方面做的不是特别好,过减速带的时候很颠,这是我不太满意的地方,其他还是挺好的。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive M50i
4.5分“优秀”【最满意】
1、同级为数不多,可以和GLS抗衡的车型。有人说宝马X7是宝马运动SUV里最豪华的,也有人它是豪华SUV里最运动的。
2、4.4T V8发动机配在这么大的车,动力方面不用担心,随叫随到的驾驶感受令人兴奋。
3、整个底盘的驾驶感受很轻盈,并不会感觉很笨重,这里面动力和底盘功不可没。
4、虽然宝马的车型都搭载哈曼卡顿扬声器,但是X7里的音质是最好的,可以和7系旗舰媲美。
5、后排的行政感十足,中通道是封闭的,后排两个人独立座椅都有扶手,提供了丰富的功能,第二排提供了四个出风口,可以避免中间直吹。
【最不满意】
1、车太大了,轮胎也薄,导致虽然弯道支撑比较足,但在颠簸路段,感觉还是硬了些。
2、最后一排窗角的隔音一般,风噪比较大,好在大部分时间最后一排不坐人。
【油耗】
油耗在15-20L,基本起步就在15L,这么重的车身,这样的油耗和动力表现在意料之中。
【优惠情况】
暂时没有任何优惠。
宝马X7是宝马的一款全尺寸SUV4.4TV8发动机可以爆发出惊人的530马力跟夸张的750牛米 带动这个5米多的大家伙还是绰绰有余的,大灯采用了激光大灯作为照明,照明效果在500米左右真的是夜空中最亮的灯,中控台以及车顶棚分别采用了 Nappa 真皮以及 Alcantara 材质手感非常好。全景天窗的星空顶也是很好看,配置方面已经是很满了 基本上都配备了像后排娱乐系统 跟20个的宝华韦健音响等。