点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装
4.3分“优秀”【购车经历】
老婆原来的车是ecoupe,地盘低,车胎薄,上下班路况不好,坑很多,几个月就废了2条防爆胎,心疼。而且小区车位紧张,下班回来没有车位,车子爬不上马路牙子,轮毂挂花的厉害,实在没办法,考虑置换个suv。
首先预算100左右(排除了超预算的gls),在gle,gle coupe,x5l,x6,x7低配中选择。老婆喜欢轿跑的glec和x6(这两款优惠力度都比较大),我喜欢大空间的gle,x5l,x7。考虑了2个多月,最终老婆听我决定。因为这次就打算上3.0t车型,考虑性价比,首先排除了gle450,而且后排空间上比2款宝马确实要小一点。然后在x5l顶配和x7丐版中选择,x5l后排座椅真的比较舒服,空间也大,顶配什么都有了,就是要等车这点比较纠结。x7高一级,第三排放到当大五座也OK,特别是新的3.0t发动机比x5的多70牛米。在朋友介绍的4s店也能拿个当前比较好的价格,最终试驾当天跑了闵行,浦东3家店,当天就定了黑色现车。加了最基本装潢,整体比较满意。
【亮点配置】
最爱这个3.0的发动机,零百比老款提升了一些,能到6秒内了,而且非常省油。无线carplay能够全屏,配合ID8使用还是比较方便的,丐版就有无线充电,比奔驰的系统感受好一点。通过app远程开关车门和遥控挪车也非常赞。
【驾驶感受】
空气悬挂真的比较有韧性,现在走烂路再也没有轿跑硬邦邦的颠簸感了,就算是悬挂韧性上对比我上班开的V90CC也要好一些(果然还是空悬)。
舒适模式下,起步还是有些许延迟,然后加速是比较快的,不知不觉能到100,但是没有明显推背感,属于比较平顺的那种,双层夹胶玻璃下静谧性还是挺不错的。运动模式还没有开过,后面再尝试下。
毕竟是个大车,要说非常灵活肯定是谈不上的,匝道过弯还是要悠着点。
【外观内饰】
新款造型大变样,虽然大家吐槽眯眯眼,但是实车还是非常霸气的,和x5放在一起比明显更有气势,x5和x3在前脸上总感觉区分度还是不够明显。发光的大鼻孔,两边的天使翼在夜晚还是挺有仪式感的。尾灯比较立体,而且有熏黑效果,比老款好一点。不满意的就是前脸下方的镀铬有点难看。
内饰换成了类似奔驰的双联屏,但是比较突兀,好在车机比奔驰好用,特别是id8的全屏无线carplay真香。全车最可惜和吐槽的就是水晶大鸡腿退化成了水晶兰花指😭
【空间表现】
由于计划当大五座使用,所以第二排移动到最后感觉空间还是挺好的。座椅还是比较舒适的。如果三排都坐人,还是只能应急一下,三排需求还是多考虑mpv比较好。
ㅤᦦ张:你怎么能赚这么多钱
用户9840933184020:今天订了2023款X7,入门版
养水军的早日倒闭:这才是有钱人的座驾,换理想的都是在走下坡路
点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装
4.4分“优秀”先说总结
四月底订车,七月中下旬提车,选了抬显和ACC pro,整体感受现在的价格对于x7的产品力来说,真的不亏。用车时间比较短,但是关注了很久,结合大家买车前在意的问题说一下我自己的感受,会主观和片面,但都是真实感受。
订车之前发过帖子问大家有没有必要选,得到的反馈几乎都是有必要,然后就是漫长的等待。刚提车高速上就试了一下,抬显毋庸置疑,提升驾驶安全性,几乎不必低头看仪表盘,抬显的整体色彩和观感也都很好,内容显示也是简洁和有效。原谅我没什么见识,起码我认为x7的抬显好用不廉价。acc pro就比较适合高速路况好,车不是很多的时候用,真的省心省力,市区堵车的时候也用过,因为新款无法主动设定与前车的距离,所以容易被加塞,如果不介意的话,长时间的拥堵路况其实也好用,但是要保证道路标识清晰才可以。总之我觉得这两个选配不亏的,ACC pro除了全速自适应巡航以外,也有其他的一些安全驾驶辅助功能,对驾驶体验绝对是有提升。
整体造型满意,毕竟审美是很主观的东西,哪怕和新揽胜停在一起,我也觉得x7很好看。大鼻孔进气格栅放在x7的前脸比例协调,辨识度很高。被大家吐槽的分体式大灯,我认为大灯的造型让硬朗的车身线条有一丝柔美和未来感,是加分项。饱受争议的前脸进气格栅下方的银色小虎牙我也很喜欢,这个真的是仁者见仁,我反正觉得小虎牙让前脸造型更有层次。
【空间表现】
算是X7的卖点之一吧,在同等的车长和轴距下,空间位置分配比较合理了,平时大五座,后备箱储物没问题。第三排升起后,需要稍微牺牲第二排的空间,来确保第三排舒适性。身高180的小胖子,在二三排合理调节位置的前提下,每个位置都坐起来都不局促。就是第三排上下车确实不算方便,但是短途乘坐没问题。
【内饰】
内饰设计中规中矩,之前看过很多次,没有太大的惊喜,也不失望,整体还是喜欢的,尤其是空调出风口的位置。质感的话毕竟是领先版,尊享及以上用料好很多,麂皮顶有些心动。但是我觉得领先也够用,更耐操一些。
【驾驶感受】
自重如此大的车,x7操控表现已经很优秀了,动力充沛,转向的指向性也好,底盘也够紧实,转弯侧倾处理的很好,对道路的反馈也比较精准,就是开起来不像是大车的感觉。非要吹毛求疵的话,舒适模式下起步没有预想的那么顶,可能是心理作用,感觉没有开试驾车的时候那么强进。刹车的话有些肉,给人感觉信心不足,可能是领先的配置问题,后续应该需要自己升级一下刹车。销售说也可能是新车的原因,开一开会好一些,这个我就不了解了,欢迎新老车主们解惑。
油耗的话我自己比较满意,新车高速10左右,市区跑跑十三个,毕竟里程太少,不太具备参考性,好多人说磨合一下油耗还会减少。
先说这么多,不足的地方欢迎指正
用户2056715633460:选装抬头显示,驾驶辅助,方向盘加热,划算,还是直接买尊享自带抬头显示的划算
不乖不坏有点可爱:想问问你们多少落地?
wisnuu:求问大咖,X7抬显显示丰富吗?在犹豫领先要不要选装抬显,1.6万,三四个月。谢谢先!
外观方面:
前脸霸气,侧面无敌,屁股稍微有点小气,整车棱角分明,有战斗气息;相比GLS等全尺寸SUV,X7外观更适合年轻些的小伙伴吧;
内饰方面:用料很良心,Merino全包裹,设计的话值得吐槽,入门级到旗舰设计如出一辙,十年不变;
配置方面:
该有的都有,20向座椅调节,座椅通风,座椅加热,宝华伟健,ACC,电吸门,底盘40cm高低调节,无线充电(鸡肋),数字钥匙(常年放在车上,如果其他人要用车或者忘带钥匙,直接App解锁,然后通过数字钥匙点火,很方便,)等等,吐槽氛围灯颜色有限,不过后续可以OTA升级,还有驾驶位不能控制第三排天窗开关;M运动缺一个电动踏板,要后装,不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好;
空间方面:
只能说够用,可能BMW第一次做全尺寸,空间利用率还是稍微差一点,不过第三排有独立天窗值得肯定,但由于是后轮位置,加上两边的扶手和杯托,第三排宽度一般;
操控方面:对于这种全尺寸的车,不能跟轿车比,但对比其他全尺寸SUV,我认为非常好开,方向盘轻盈,指向明确,油门响应非常好,基本就是人车合一的感觉,不过会有低速顿挫现象;
动力方面:
三种模式 Eco非常安静,整体非常顺滑,接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适;Comfort平时自己开很舒服,带家里成年人出行比较合适;Sport的话,适合自己一个人开,配合拨片换挡还是挺爽的,换挡间隙的声音还挺撩人,对于这么大的车能有这种体验很不错;
舒适型:
整体表现不错,底盘还是偏硬一点,能感受到路面的情况,不过这就是BMW的风格吧,双层玻璃的隔音效果还是不错,但感觉噪音都是从底盘上来的,胎噪还是会有的。因为我是六座版本,第二排还是很舒适的,值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错,感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升;
可靠性:
这个用车还不算太久还要继续观察,目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星;
用车成本:
这个级别不太考虑了吧,我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右,XP车衣,精洗年卡
,保养买了4s的套餐,其他没啥了;
总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。
乌拉拉乌拉拉乌拉拉咧:艹,为什么老给我推送这种只能饱了眼睛饿了卵的车看,我不看我不看我不看
山东万元户123:哥们,你的车排气声音大不大?
点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装
3.6分“良好”我觉得宝马的审美还是比较超前的,也不用过多的语言描述,时尚,大气这两词评价应该不为过,过几年再看看这个车应该是很符合审美的,内饰用料踏实,真皮座椅,顶级皮质,舒适感满分,这个价位没有配5AU,简直是个笑话,但是除了ACC以外,其他配置基本拉满,座椅通风加热,抬头显示,空气悬挂,双层夹胶玻璃额,非常的安静,这些都是加分项目,美中不足的是这个配置21寸轮毂,有点大个子穿小鞋的感觉,空间还是很灵活的,前排空间宽敞舒适,二排座椅稍微短一点,第三排稍微小了一点,但是除了MPV以外,所有SUV的第三排也都差不多,一家七口短途旅游还是比较舒适的,后排座椅放倒后,后备箱就像一张床,像个小货车的空间,觉得同级别同尺寸的公路王者应该是没错的!
伟大的大伟D:第三排我试过的好像不算新势力x7算是最大的了吧,就是屁股上方过于收窄了,再宽一点就好了
点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装
4.3分“优秀”开了两周了,动力还可以,就是不支持华为手机互联,没法链接hicar,没办法,买了个手机支架,挺掉份的,
快乐的橙子iv:+20万上gls呀,x7太垃圾啦
远方Nn:可以买个盒子 就可以用了 但是我还是喜欢carplay 又买了个苹果手机专门放车里了
zenlau:哈哈哈 那是你还没搞明白 注意车机wifi
1. 宝马家族式外观,不满意就在于没有和其它车型有大的区别和创新,中规中矩。
2. 内饰和其它车型也类似,只是材质上好一些,有点对不起这个价格,但宝马一如既往就是叙利亚装修风格,没有惊讶,但美国厂的装配工艺真远不如德国厂。
3. 宝马所有的配置都往这车上堆了,即使很多功能可有可无。
4. 外观看着很大,其实6座只能当4座用,如果6人满座,那么6人只够带6个手机上车。
5. 开过的各个品牌SUV中,这个操控算不错的,当然不能跟轿车比,车大了惯性也大了。
6. V8的530匹动力还算优秀,和老搭档采埃孚默契匹配,兼顾了一点舒适和运动,达成两点的平衡。
7. 空气悬挂和舒适运动底盘,颠簸过滤还行,但不及揽胜(目前开过SUV中,揽胜的底盘确实最舒服);胎噪比较大,其它噪音隔离还不错,毕竟全车双层玻璃,还有重要的一点,椅子不够宽大,挤大腿。
总之,选择这款车的其它未来车主参考以下几点:
1. 品牌上: 150万-200万之间是否注重品牌,是否需要高于BBA?需要所谓的排面吗?其实抛开车型谈品牌没什么意义,有点田忌赛马。
2. 乘坐需求:是否经常需要坐4人以上?其实即使5座车型,满座状态下后排也挤。所以4座才最符合轿车和SUV,有充裕的活动空间和载物空间。
3. 内饰和外观上:对内饰豪华氛围的需求是否比较高?如果是,宝马不擅长。外观上每个人感觉不同,宝马不算丑也不算好看。
我是老布阿:给看看星空顶
春哥的昵称被占用:我的也是50i。唯一的特点就是有点晃乘客容易晕车。
高进59188:挖槽 真有买50的了
外形动力都没得说了,纸面排面放在这里了都,第四台宝马了,第三台G底盘的,不过宝马真的有意思,各个排量各个体积开下来,都是熟悉的味道熟悉的手脚感,无缝衔接哟。
随车自带的6.68万的选装(前排按摩,后轮转向,魔毯,黑顶,香氛)配置到顶了,我想不出还缺什么了都。第二排有两个屏,怕小孩子乱看,就直接关了,至今也没开过,感觉这个倒是多此一举了。其他的配置都很满意呀,宝华夜间效果是真Sao包,美利奴的皮质和颜色都散发着高级感,坐着也舒服。香氛效果不明显,已经用空一个了,刚在4s补了个绿色浓香的,挺贵的。。。
空间对我这种使用情景来说够用了,6座的,自家出门正好,平时第三排放倒,小朋友直接在后备箱里愉快的玩耍,商用来说还是mpv的第三排会更合适也合理,主要二排到三排那个通道,体积大点的人必须要二排放倒了才能去,小朋友钻来钻去无所谓。
外形霸气,动力强劲,配置到顶,空间够用,一切都是刚刚好!
JAGUAR177:v8的油耗大概在多少?
克里斯托佛诺兰:20L 太狠了 恭喜提车 愿蓝天白云照耀你的美好前程🎁
红月123456789:我比你晚买一个月,裸车价133,外面花72000改的魔毯,转向和香氛。
点评车型:
2021款宝马X7 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装
4.7分“优秀”加版豪华运动版,没有宝华音响和四轮主动转向,其他配置到顶,车大,很大,市区开和停车真有压力,好在360的图像看位置还是很准。油耗在高速还是相当不错的,但98油,日常高速多,市区大约40%,10.5的油耗对于2.35吨的庞然大物来说真是很不错了。
从四月底提车到10月底,半年下来开了差不多2万公立了,可谓越开越顺手,竟然敢在广州下班高峰期的车龙里穿插了,当然还是很文明的那种,感觉到了上一台车那种人车合一的感觉。
现在换了锻造轮毂,原装轮毂放在汽修店也没卖,汽修店老板觉得卖了挺可惜的,我自己想想也不差这个轮毂的钱就算了,放着就先放着吧,说不上开段时间自己又想换回去呢。换了锻造轮毂,不知道是否还有磨合期之后更顺畅的原因,现在同样的路,在市区一般开舒适模式,高速开经济模式,现在油耗更低了,看了一下第二次保养后的七八千公里,油耗竟然到了10.1的数据了,着实有点让人惊讶。我高速开撤基本都是顶着限速的数据开的,不过驾驶习惯比较好,比较少变道这个倒是真的。说到换轮毂,还得感谢一下懂车帝车友圈,认识了全国各地的车友,也就🈶机会认识杭州一位热心车油介绍换的轮毂,经济实惠,目前用起来一切正常,再次表示感谢这位杭州X7的车友。另外,合适的轮胎气压应该也是省油音速之一,按照随车要求打合适的胎压我觉得还是很有必要。
顶配自动驾驶里的自适应技术,应该是还有个功能,就是当行车距离过近时是48V回收能量还是发动机介入减速,这个应该是比较智能的在减速和节能上比较平衡的做法。
目前感受这么多,后面再有继续补充。
林肯叔叔8970:请教下哥们,挺关注主动转向功能的,是不是行政版才有?还是m50版本才有
聊车不扯淡:看图片就是被忽悠了,这不是顶配
祥河951:加版要另外加装
空间、安全、动力、操控,这几个优点众所周知。最大的优点居然是油耗,我之前开奔驰GLE,后来在GLS和X7之间选择了X7。没想到3.0T的X 7 油耗比2.0T的GLE还要低得多,特别是长途跑高速,加满一箱油可以直接从湖北老家跑到深圳,大约1100km,表显油耗百公里平均7.8升,这算是超出预期的一个惊喜。即使不在乎油钱,也会在乎跑加油站的次数对吧,再说现在大环境不好,能省一点是一点。
再来说缺点,一:4S店送的原厂360光线太暗,晚上地下车库停车,根本看不清。二:雷达响应与奔驰 相比比较迟钝,奔驰的离得很远就会报警,宝马的是要触碰到了才会报警,全景影像才会被激活,这个可能是理念不一样吧,但是我每次路况不好错车都是提心吊胆的。三:与奔驰gle相比,内饰高级感真的差得不是一点半点,哈曼卡顿的音响也没有柏林之声有感觉,即使加了功放请了专业人员调校,也都差点意思。四:4s店的服务真的差,也可能是个例,但窥一般而知全貌,个人觉得宝马服务和管理与奔驰没得比,特别是我常去的这一家店,每次过去就让你把钥匙放在前台,然后自己去休息区,然后等几个小时都没人理,管理非常混乱。
五:最不满意的是价格,21年12月份提的车。当时销售还强加了几万的精品,强制按揭,保养也没送。今年我一个朋友6月份提的同款,落地价比我整整少花12w,这种心痛谁懂?关键是我的车缺一个舒适模块,锁车没声音,但是他的就有😱。
克里斯托佛诺兰:去年这车真的是平价还要加价 今天这价格真的优惠好大呢
张jeffery:GLE跟X7不是一个级别,没法比的。你要看油耗只能跟GLS,揽胜
poison733:gls百公里11.7个
外观耐看,没有花里胡哨的设计;内饰虽然还是宝马那一套,但胜在用料扎实没有什么新车味道;配置很高,该有的全都有;空间不用说,就是一个字大;驾驶感受必须好啊,对比老款gls和现款揽运,强的不知道哪去了;可靠性就不行了,我应该是全国第一批第二批拿车的,车子大毛病没有,小毛病不断,油箱盖换过、鲨鱼鳍换过、第三排座椅电机换过、马上去换右边大灯(日间行车灯烧了保险丝),品控让人崩溃。有车成本不低,毕竟一百多万的车,既然开车去有了面子,就必承其重。
优点:外观年轻大气,内部空间大,配置丰富,驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹,很有质感。
缺点:不能固定升高底盘很烦,少了一点霸气,速度快点就下来了
市区15个油,高速11个油
何时vip:原车的
对阿伈要认真:速度快底盘高你避震过坎要断的
绽放的青春:真好看,喇叭的灯是后装的还是原车的
点评车型:
2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装
4.4分“优秀”外观大气,空间够大,动力澎湃,加速线性,转弯半径比飞行家有点大,智能配置有点少,居然没有自动驾驶啊呸!
逆风下的猪:比飞行家开起来好的多吗?哪些方面
唐老鸭米妹:落地多少?我也想提这款
用户8112023753466:再各买一台揽胜和奔驰gls,然后发表四款车的各种对比感受,各种优点和缺点
外表很帅,双肾格栅气派十足,很威武。功能实用,座椅通风,夏天长时间驾驶也很舒适,简单的杯座制热和制冷,冬夏无忧。自动辅助驾驶功能实用,高度长途省心。空间大,7人中短途也舒适,折叠后排后,行李空间巨大,5人行李随便装。发动机远程很实用,特别是夏天露天停车场。方向盘比较轻松,指向精准。
正义凛然辰星hM0:兄弟7坐好还是6坐好?
西安胖萀:尊享M有自动辅助驾驶?