宝马X7内饰质感不错值得买吗_宝马X7内饰怎么样

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

3.6分“良好”

我觉得宝马的审美还是比较超前的，也不用过多的语言描述，时尚，大气这两词评价应该不为过，过几年再看看这个车应该是很符合审美的，内饰用料踏实，真皮座椅，顶级皮质，舒适感满分，这个价位没有配5AU，简直是个笑话，但是除了ACC以外，其他配置基本拉满，座椅通风加热，抬头显示，空气悬挂，双层夹胶玻璃额，非常的安静，这些都是加分项目，美中不足的是这个配置21寸轮毂，有点大个子穿小鞋的感觉，空间还是很灵活的，前排空间宽敞舒适，二排座椅稍微短一点，第三排稍微小了一点，但是除了MPV以外，所有SUV的第三排也都差不多，一家七口短途旅游还是比较舒适的，后排座椅放倒后，后备箱就像一张床，像个小货车的空间，觉得同级别同尺寸的公路王者应该是没错的！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

X7外观大气而又不失优雅，空间充裕、舒适。内饰谈不上出众，但也符合这个档次的车的标准，我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料，没有异味，这点比其他品牌的车都要好（仅限进口车，个人感受，不喜勿喷）。车的个头虽然大，但是个灵活的大块头，操控感不输X5、卡宴，是我喜欢的风格，其实我最想要的是大五座，可惜X7只有六座、七座可选，第三排对我来说就是个鸡肋，无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的，换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过，S级和新七系也试驾了，但是家人们都不喜欢轿车，早早就放弃了，奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内，所以这次就没考虑奥迪，卫士的外观家人们都喜欢，可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下，我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS，宝马的IX，甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过，但只是试驾了解，在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下，我是不可能买现在的这种电动车的，因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便，这些问题解决不了，就不值得考虑。 经过各种试驾对比，最后在卡宴和X7之间选择，由于卡宴的车机系统过于老旧，劝退了我，最终还是提了X7，一个多月了，现在行驶了两千多公里，油耗只有12点多，很满意 今天先说这些吧，以后有机会再聊

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.29分“优秀”

2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装 车评 宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，看起来很华丽，但是真的有这么惊艳吗？ 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，造型犀利，彰显豪华气质。内饰采用了豪华材质，真皮座椅舒适性非常出色。而且，这款车采用的是全液晶仪表盘，十分科技感十足。行车过程中，整车的底盘稳定性非常出色，无论高速还是弯道都能很好地应对。动力方面，搭载了3.0T发动机，动力十足。不过，这款车的价格也是十分的高昂，对于一般消费者来说，是不太划算的。 这款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装，堪称是豪华车中的一股清流。但是，对于价格敏感的消费者来说，这款车的价格也是十分昂贵的。不过，如果你追求品质和豪华，它还是值得一试的。你觉得呢？评论区留言分享你的看法吧！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装 车评 想象一下，驾驶一辆宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装，你会有什么感受？这款豪华SUV将带给你什么惊喜？今天，我们就来一探究竟！ 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装，以其独特的外观和内饰设计，令人印象深刻。外观方面，新车前脸采用了宝马最新的设计语言，具有强烈的辨识度和运动感。内饰方面，采用了高品质材料，极具质感，同时配置了全新的智能科技，如12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，让你的驾驶体验更加智能化。 当然，宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装的驾驶体验同样令人惊艳。它搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机48V轻混系统，最大功率为381马力，最大扭矩为520牛·米，0-100公里/小时加速仅需5.8秒。同时，它还配备了全时四驱系统和可变转向系统，为你带来更加稳定和舒适的驾驶感受。 如果你正在寻找一款豪华SUV，那么宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装绝对值得你的考虑。它的外观设计和内饰质感都非常出色，驾驶体验同样令人惊艳。你会选择它还是其他品牌的豪华SUV呢？留言让我们知道你的想法！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive M60i

4.29分“优秀”

2023款宝马X7 xDrive M60i 车评 宝马X7 xDrive M60i, 2023款车型如此亮相！这款SUV再次成为了大家的热议话题。你们肯定想知道这款车到底怎么样吧？那就请跟随我的脚步一起来探索它的魅力吧！ 首先，我们来看看它的外观设计。宝马X7 xDrive M60i的整体造型非常霸气，大气，充满了动感和运动感。在前脸部分，它的双肾形格栅和大灯组与宝马家族设计保持一致，线条流畅，给人一种很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，X7的长度超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米，非常的大气。而且它的车身采用了大量的碳纤维材料，使得整个车身更加轻盈，更加的运动。 当然，除了外观之外，内饰设计也是X7的一大亮点。它的内饰采用了大量的豪华材料，比如真皮和木纹装饰等，整体的做工和用料都非常的精细。而且X7还配备了大尺寸的中控屏幕和数字仪表盘，使得整个内饰更加的现代化和科技感。 接下来我们来看看它的动力表现。X7 xDrive M60i搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为530马力，最大扭矩为750牛米。同时它还配备了xDrive全时四驱系统和8速手自一体变速箱，使得整个车的动力表现非常的强劲和稳定。据官方数据显示，它的0-100公里加速时间只需要4.7秒，极速可以达到250公里每小时。 总体来说，宝马X7 xDrive M60i是一款非常优秀的SUV车型。它不仅拥有强劲的动力表现，而且还拥有非常霸气和运动的外观设计和豪华的内饰配置。如果你是一个喜欢运动和豪华的人，那么它绝对是一个非常不错的选择。那么你们觉得它怎么样呢？欢迎在评论区留言分享你的看法！

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.29分“优秀”

【最满意】 车身非常大车身高度也比较高，所以市区开的时候视野非常棒，比路面上百分之九十的车坐姿都要高，有这种一览众山小的感觉。宝马的操控一直非常棒，这点X7也不例外，虽然说车身比较大重量比较重，但是开起来还是很有信心的，感觉操控在同级别中比较精准。内饰水晶档把非常有质感，提升了内饰的档次感，非常棒的设计。 【最不满意】 轮胎胎噪非常大，一方面是轮胎尺寸比较大，另一方面是宝马用的防爆胎本身噪音就非常大，高速行驶时车内最大的噪音就是胎噪。宝马的内饰设计确实一般般，在同级别车型中没有太大的竞争力，没有奥迪的科技感也没有奔驰的豪华感。油箱容积稍微有点小，才80升多一点点，对于一部平均油耗15个左右的SUV来说续航确实一般般。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.36分“优秀”

宝马X7是目前宝马系列最旗舰的SUV车型，到了这个级别，基本挑不出毛病。超过五米一的车长配合上两米的高度，让前脸的大鼻孔在整体造型中居然一点都不违和。内饰的豪华感随处可见，大量的皮质包裹以及软质材料，无处不散发出金钱的香味。动力方面，3.0T直列六缸发动机爆发出340匹马力，搭配稳定发挥的8AT变速箱，让整台车行驶起来从容淡定。实在要说令人不满意的地方的话，或许就只能说它的油耗了吧，如果加上轻混系统，或许能让这台车的燃油经济性得到提高，但是都已经买了这个级别的车型了，又会有几个人是在乎油耗的呢？大多数的人，更愿意享受这台车带来的舒适的驾乘体验以及路人投来的羡慕眼光。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.79分“优秀”

我其实是一个宝马车的忠实迷妹哈哈哈，奥迪的外观总是在成熟中透露一点老练，奔驰吧是那种霸气总裁范，他们不适合我啊，于是转脸看宝马，外观优雅、档次感、豪华感都很不好，它也很霸气、运动，但是和奔驰、奥迪的感觉不一样，更加它适合我啊，后来家里我的车选的也都是宝马系列的车型。这次换了一个suv车型，方便家里使用，外观很好看、霸气，而且辨识度很高，很明显能看出来这是x7。内饰的话一贯宝马的风格优雅、豪华、档次感、科技感都有，空间也不错啊，后面比x5多一排的座位呢，第三排还可以放倒，这样后面空间就扩大了一些。这辆车的视野很好，开起来很轻很稳，就是车大车高，矮点的人上车费劲哈哈哈，我175所以我感觉还好，比起我我弟更喜欢这款车。他说开着很爽，一点都不费劲，方向盘也很灵活，转弯不费劲，半径小，总之就是除了贵都很好。

点评车型: 2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 行政型M运动套装

4.36分“优秀”

2021款 宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装（次顶配） 【满意】 1，最满意的当属宝马的动力系统，无论是城市还是高速驾驶，这台车的3.0T发动机都能够提供强大的自信心。底盘足够扎实，作为一台大型豪华SUV，虽然没有奔驰GLS历史悠久，但作为后起之秀，这台车更令人满意。 2，外观足够霸气，这款宝马家族的旗舰SUV车型，并非宝马X5的加大号，新车有着自己的特点，更大的进气格栅和激光大灯搭配，非常霸气。 3，内饰豪华感营造的不错，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，显示清晰细腻，符合这个价位的标准。 4，操控出色，这么大的车，方向非常精准，做到了指哪转哪，这也是宝马一贯的水准。 【不满意】 1，空间可能在同级别不太出色，相比奔驰GLS有一定差距，尤其是第三排座椅，基本上没有太大的利用价值。 2，有些细节设计比较平庸，比如车尾，没有GLS、揽胜那么强的气场。 3，内饰夜晚的氛围灯效果不太出色，基本上以实用为主，没有奔驰那么的夸张。 【油耗】整体油耗表现还可以，基本在百公里13-15升左右，高速会低一点，这样一台要动力有动力的大型SUV，油耗还是比较满意的。 【优惠】优惠很少，几千块钱，基本上没有优惠。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.44分“优秀”

外观方面： 前脸霸气，侧面无敌，屁股稍微有点小气，整车棱角分明，有战斗气息；相比GLS等全尺寸SUV，X7外观更适合年轻些的小伙伴吧； 内饰方面：用料很良心，Merino全包裹，设计的话值得吐槽，入门级到旗舰设计如出一辙，十年不变； 配置方面： 该有的都有，20向座椅调节，座椅通风，座椅加热，宝华伟健，ACC，电吸门，底盘40cm高低调节，无线充电（鸡肋），数字钥匙（常年放在车上，如果其他人要用车或者忘带钥匙，直接App解锁，然后通过数字钥匙点火，很方便，）等等，吐槽氛围灯颜色有限，不过后续可以OTA升级，还有驾驶位不能控制第三排天窗开关；M运动缺一个电动踏板，要后装，不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好； 空间方面： 只能说够用，可能BMW第一次做全尺寸，空间利用率还是稍微差一点，不过第三排有独立天窗值得肯定，但由于是后轮位置，加上两边的扶手和杯托，第三排宽度一般； 操控方面：对于这种全尺寸的车，不能跟轿车比，但对比其他全尺寸SUV，我认为非常好开，方向盘轻盈，指向明确，油门响应非常好，基本就是人车合一的感觉，不过会有低速顿挫现象； 动力方面： 三种模式 Eco非常安静，整体非常顺滑，接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适；Comfort平时自己开很舒服，带家里成年人出行比较合适；Sport的话，适合自己一个人开，配合拨片换挡还是挺爽的，换挡间隙的声音还挺撩人，对于这么大的车能有这种体验很不错； 舒适型： 整体表现不错，底盘还是偏硬一点，能感受到路面的情况，不过这就是BMW的风格吧，双层玻璃的隔音效果还是不错，但感觉噪音都是从底盘上来的，胎噪还是会有的。因为我是六座版本，第二排还是很舒适的，值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错，感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升； 可靠性： 这个用车还不算太久还要继续观察，目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星； 用车成本： 这个级别不太考虑了吧，我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右，XP车衣，精洗年卡 ，保养买了4s的套餐，其他没啥了； 总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版M运动套装

4.21分“优秀”

优势： 1、外形气势感十足，作为宝马家族的旗舰SUV，它不仅拥有SU宝马SUV中最大的双肾型进气格栅，还有着非常魁梧的身材，整体造型很有辨识度。车身还大面积使用了镀铬条进行装饰，加上激光大灯带来了出色的档次感。 2、内饰豪华感营造的非常到位，大面积使用了真皮材料以及木纹风格饰板进行装饰，能够触摸到的地方基本上都是软质材料，档次感对得起售价。 3、座椅采用了2-2-2的布局，前两排座椅材质比较柔软，包裹性比较好，也有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。前排座椅支持加热和通风，第二排座椅也支持电动调节，实用性非常好。 空间方面表现也让人满意，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够接近3拳。在使用第三排的情况下，二三排乘客的腿部空间都能够达到1拳半左右，表现让人满意，长时间乘坐不会觉得局促。 后备箱采用了上下对开门方式，开口比较低，而且内部还提供了降低车身高度以及放倒第三排座椅的按键，装载行李很方便。 4、隔音表现非常好，全车隔音玻璃对于风噪和胎噪过滤的都很到位，巡航过程中发动机噪音也不大。 5、搭载的3.0T L6发动机，有着340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，发动机的平顺性和运转的稳定性都让人满意。 普通模式下油门调教比较沉稳，起步并不会觉得窜，但依然非常轻快，动力输出足够线性，中后段有着丰富的动力储备，高速上超车也很轻松。 运动模式下油门调教会更灵敏一些，起步以及中后段深踩油门都有推背感，爆发力让人满意。 变速箱的平顺性表现同样出色，不管是市区内走走停停还是高速上急加速动力都不会有不连贯的感觉，变速箱对于驾驶员意图的预测非常精准。 6、搭载了一套适时四驱系统，轮间限滑能力出色，有一定的越野能力，但更大的作用还是在湿滑路段上给驾驶员更强的自信。 7、悬架舒适性表现出色，自适应双轴空气悬架搭配动态减振控制系统兼顾了舒适性以及支撑性，对于大小颠簸过滤的都非常到位，运动模式下悬架的支撑性也比较好，表现让人满意。 缺点： 1、第三排座椅的舒适性要比同级别的MPV差不少，坐姿偏低，包裹性也一般。 2、六座车型的第二排座椅不能放倒，仅能向前收起，影响空间拓展能力。 3、售价超过110万，但不提供辅助驾驶功能，而且不支持选装，愧对于身价。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.21分“优秀”

宝马X7定位是一台大型SUV，也是宝马家族的旗舰SUV，主打豪华和舒适。 优势如下： 1、外形很有气势，宝马X7配备了宝马SUV中最大的双肾形进气格栅，和开眼角的大灯组相连，视觉效果非常精致。远光灯采用了激光光源，不仅档次感出色，照明效果也属一流。主动式进气格栅一方面能够降低风阻，另一方面也能缩短发动机的暖机时间，提高发动机工作效率。 侧面线条比较平直，很有肌肉感，气势感是宝马家族其它SUV所不能比拟的。尾部造型能够找到7系轿车的影子，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰豪华感出色，水晶电子挡把有效提高了档次感。12.3英寸全液晶仪表盘/悬浮式中控屏的显示效果都足够细腻，搭载的iDrive 7系统功能也非常丰富，操作流畅度让人满意，还是支持无线CarPlay，搭配无线充电面板对果粉非常友好。 而且内饰能够根据消费者的需求定制多种材质，基本上能够触摸刀片的地方均被皮质材料覆盖，辅以缝线工艺和木纹风格饰板将豪华感营造的非常到位。 3、座椅采用2-2-2布局，前两排座椅的填充物都比较柔软，而且配备有额外的舒适头枕，对于头部的支撑性非常到位，包裹性也比较好，乘坐舒适感比较强。第二排车窗还配备有电动遮阳帘，私密感表现到位。而且座椅还能免费选装2-3-2的7座布局，实用性更好。 空间方面身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够接近3拳，表现比较充裕。适当调整第二排座椅，第三排乘客大概能够获得1拳左右的腿部空间，第二排的腿部空间还能有1拳半左右，不会觉得局促，长时间乘坐也不会觉得不舒服。 后备箱采用了上下对开方式，开口比较低，而且内部还提供了降低车身高度以及放倒第三排座椅的按键，装载物品比较方便。地台下方还提供了尺寸比较大的储物格，内部覆盖有较厚的垫资，放置一些零散物品也不必担心异响。 4、舒适性表现出色，自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统的加入对路面颠簸的过滤非常到位，过减速带时车内感觉到的不过是一声闷响而已，完全感觉不到冲击力。偶尔需要激烈驾驶悬架也有出色的支撑性，车身侧倾并不严重，对于车身多余跳动的控制非常到位。 5、隔音表现出色，对于风噪、胎噪的过滤都非常到位，车内能够感受到的之后轻微的发动机声浪，完全不会影响到车内乘客的正常交流。 6、宝马X7 40i车型搭载的3.0T L6发动机有着340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 这套动力总成宝马已经浸淫多年，所以在平顺性方面表现非常出色，不管是市区内走走停停还是高速上急加速动力都不会有不连贯的感觉，变速箱升降挡都非常积极，对驾驶员意图领会的非常彻底。 驾驶感受也让人满意，这台代号为B58TU的发动机专门为X7做了优化，初段油门感觉并不窜，动力输出足够线性，中后段有着丰富的动力储备，超车完全没有压力。 运动模式下油门响应会积极一些，起步深踩油门有很强的推背感，变速箱升挡会适当的延后，实测百公里加速最快仅需6秒左右，有很强的实力。 7、适时四驱系统有着出色的限滑能力，应付非铺装道路并不困难，通过性表现比较好，甚至爬42度的陡坡也没什么压力。当然，这并不是一台越野车，它主打的还是舒适，相信也很有有人开着X7去越野。 8、舒适性配置比较丰富，前排座椅支持通风加热、第二排座椅支持四向电动调节、16扬声器的卡曼卡顿音响音质一流，后排还配备有独立空调。 缺点： 1、第三排座椅坐姿偏低，对于大腿的支撑性不是很到位，舒适性也和第二排座椅没法比。 2、6座布局下第二排座椅不支持放倒，只能向前收起，地台无法做到完全纯平。 3、欠缺辅助驾驶功能，即便指导价超过了110万也需要额外付费选装，显得有些吝啬。 总结： 宝马X7在外形、内饰、舒适性方面的表现都让人满意，空间同级别来看表现也比较好，满载乘客并不会觉得局促。动力表现也非常优秀，平顺性好，加速感强。但欠缺主动安全性配置确实有点遗憾，对于这个级别的车型来讲笔者建议付费选装，毕竟110万都花了，还差3万块钱的辅助驾驶Pro系统吗？

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型豪华套装

4.21分“优秀”

在外观上，.宝马X7看上去非常大气，它的车头比一般的宝马SUV都要长，同时也更加厚重，这也就是我们为什么看到它以后感觉非常大气。它的长宽高分别为5163/2000/1835mm，在同级别中国优势非常明显。同时，它的轮胎也非常厚重，这就让它看起来更加霸道而且稳重的感觉。在内饰上，宝马X7商务范十足，看上去给人非常规整的感觉，不过在一些细节的设计上，它还是隐藏得很深的。比如说它水晶式的挡把就直接让人感觉非常高贵，直接把整车的内饰拉升了不止一个档次。同时，木质纹理的银色装饰条也给它的内饰添色不少。   在空间上，宝马X7驾驶座椅的位置空间并不算宽敞，甚至说是有些紧促，不过周围都是皮质的，里面还加入了一些棉花，即使腿部碰到也感觉到很柔软，平时休息的时候靠上感觉还挺舒服的。后排的空间也不适合特别大，只能说是够用。而且它的后排中央凸起太高了，再加上后排出风口探出的距离也很长，所以这款车不适合坐五个人。这款车的置杯孔还是不少的，而且都非常大，多人旅行的话可以多放几个杯子。在底盘上，宝马X7后悬架采用了多连杆独立悬架，滤震效果算是适中，如果我们走一些缓坡的时候滤震效果很好，但是如果连续过减速带的时候还是能感受到很明显颠簸感的。   在动力上，宝马X7采用了3.0T引擎，最大马力340匹，动力真的是特别给力，非常适合沙漠或者是山地越野，这样的动力才是真正的山地越野汽车，开上它你会感觉到一往无前，没有任何阻挡的感觉。尤其是它的油门非常灵敏，只要我们轻轻一点它就能很快响应，再加上它的方向盘非常灵活，这就让我们的操控非常舒服。它的刹车也非常灵敏，抓地力很强，及时急刹车也不会有太大的制动距离。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.21分“优秀”

关于外观方面，前脸采用了家族化的设计，大尺寸双肾进气格栅霸气十足，增加了镀铬饰条提升质感。LED大灯造型犀利，高配车型还带有激光大灯，照明效果一流。车身侧面线条修长，庞大的车身也不显笨重，车身尺寸为长*宽*高分别为5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，有6座和7座两个版本可供选择。车尾的造型更加时尚且动感，设计较为紧凑，但不失优雅，整体的感觉还是较为霸气，充满浓浓的行政豪车的气场。 关于内饰方面，车内采用了和现款X5一致的家族式设计风格，相较于前期，这款X7的内饰简洁了不少，标配12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，支持手机互联功能。水晶挡杆看起来也十分精致，车内饰品的用料非常有质感，非常符合豪华SUV的定位。 关于动力方面，该车搭载3.0T涡轮增压发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，最大输出340马力，峰值扭矩450Nm，并配备有适时四驱系统，悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统，动力及操控方面都非常不错，毕竟是一台豪华行政SUV，指导价100万的X7，您觉得怎么样呢？

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

普通人需要消费升级，高阶层的人群同样如此，这就是奥迪推Q8、宝马推X7的原因。宝马X5在多功能性、豪华感等很多方面都能满足需求，宝马X7百尺竿头更进一步。 实际体验这种多方面的提升感非常明显，外观上不用花费过多心思，只要看上去不同即可，5163mm的车长和超过3米的轴距，并不会让它显得臃肿，实际开起来还是妥妥的大车感受，只不过没有领航员那么粗蠢。 车内肯定让很多人觉得失望，至少我觉得是无趣的。作为旗舰，它并没有和3系、5系、X3等有什么本质的区别，宝马的内饰造型一直被人吐槽，X7继续坚持。用料上明显更出色，和7系有很多相似的地方。个性化定制的细节很多，甚至包括驾驶员的踏板。即便如此，你也会有“啊？100多万的旗舰不过如此嘛”。 “星空顶”算是一个小惊喜，可以定制图案和颜色，那种豪华调调一下子就起来了，跟劳斯莱斯的星空顶味道不太一样。坐在宝马X7的驾驶位行驶在路上，满足感是悠然而生的，比开7系更加自信。