点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.3分“优秀”

开了两周了，动力还可以，就是不支持华为手机互联，没法链接hicar，没办法，买了个手机支架，挺掉份的，

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.4分“优秀”

驾驶感特别好，不能关闭启停功能，空间宽敞，车辆小毛病多，件不能及时到位。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.86分“优秀”

生产日期是第一批新款宝马。先吃螃蟹的人价格有点高。利息也高，只能安慰自己早买早享受了。不过值得庆幸的是用车一年时间了没有出现过任何问题。看圈里有些凸轮轴，车机系统。制动系统那些有个别有问题的比起来我还算好的。唯一不好的就是只有苹果手机能无线导航。没有百度无线导航。用安卓手机的就只能用手机导航了。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.79分“优秀”

4月订的标配在途车，5月底提车。价格方面要加2-3的装饰。车价就是100+2+8.9税+1.7保险。目前开了有3800km，还是非常满意的。 作为宝马的第一款5米+大型sav车型，可以说达到了非常高的水平。空气悬挂的舒适度很好，过颠簸基本不用减速，同时操控又让你觉得和X5并没有多少区别。开起来过弯加速给你的信心很强。开宝马，坐宝马在X7上确实达到了。对比另一辆7系，7系的路感会更多一些。开起来更轻快。 从去年下半年开始选车，先后试驾了Q8,GLE GLS,林肯飞行家，X5,X6，揽胜运动。分别说一下给大家参考。 Q8外观很时尚运动，内饰做工我认为很好。动力方面，2.0 3.0的都试驾了，开起来其实挺好的。没选择的原因一方面配置到顶配才比较高，同配置的话Q7更实在一些。另一方面奥迪的内饰三联屏我不太喜欢。还有就是车里味道较大，熏得头晕。 GLS GLE外观其实一直没看上，尤其尾部。内饰看着挺好的，显高级，但做工用料细看一般，比如塑料感很强的档把和仿皮座椅单层玻璃。开起来有点儿软，可能是奔驰的舒适感。GLS就是那种大车的感觉。AUTOHOLD不好用，不像宝马奥迪那种刹车踩死就有，反正我很难找到那个点。因为我都是自己开，没有什么商务需求，所以驾驶感受占比多一些。短暂考虑过后来因为又加价不少又3.0-2.5就排除了。不太喜欢奔驰中国在国内现在这种营销策略。 林肯飞行家 这个车前后试过几次，同学也在我的安利下成为了第一批国产版的车主。其实性价比很高，五六十万就能买一个这么大的3.0动力强劲的大SUV，外形也好看。没选的原因主要是后来预算提升了。不然很可能就买了。有兴趣的可以多去试试。起码4S店的服务林肯是这里面最好的。 X5,X6没选的主要原因就是二排空间小。因为家里有7系，所以大家对后排的期待就是那种，也不能差太多。平时X7就是第三排放倒第二排调到最后当大五座在用。再一个就是明年X5要国产了。想着直接一步到位好啦。 揽胜运动，开起来觉得车很重很硬的感觉，舒适感不好，路虎全系好像都没有AUTOHOLD功能。后排空间比X5还小。但坐姿确实非常高很霸气。明年也要大换代了，所以没选。 综合来说，如果您是自己开，并且喜欢开车出去玩，X7是百万级大型SUV里很好的选择。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.1分“优秀”

1. 宝马家族式外观，不满意就在于没有和其它车型有大的区别和创新，中规中矩。 2. 内饰和其它车型也类似，只是材质上好一些，有点对不起这个价格，但宝马一如既往就是叙利亚装修风格，没有惊讶，但美国厂的装配工艺真远不如德国厂。 3. 宝马所有的配置都往这车上堆了，即使很多功能可有可无。 4. 外观看着很大，其实6座只能当4座用，如果6人满座，那么6人只够带6个手机上车。 5. 开过的各个品牌SUV中，这个操控算不错的，当然不能跟轿车比，车大了惯性也大了。 6. V8的530匹动力还算优秀，和老搭档采埃孚默契匹配，兼顾了一点舒适和运动，达成两点的平衡。 7. 空气悬挂和舒适运动底盘，颠簸过滤还行，但不及揽胜（目前开过SUV中，揽胜的底盘确实最舒服）；胎噪比较大，其它噪音隔离还不错，毕竟全车双层玻璃，还有重要的一点，椅子不够宽大，挤大腿。 总之，选择这款车的其它未来车主参考以下几点： 1. 品牌上： 150万-200万之间是否注重品牌，是否需要高于BBA？需要所谓的排面吗？其实抛开车型谈品牌没什么意义，有点田忌赛马。 2. 乘坐需求：是否经常需要坐4人以上？其实即使5座车型，满座状态下后排也挤。所以4座才最符合轿车和SUV，有充裕的活动空间和载物空间。 3. 内饰和外观上：对内饰豪华氛围的需求是否比较高？如果是，宝马不擅长。外观上每个人感觉不同，宝马不算丑也不算好看。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.57分“优秀”

应该算得上最早期的X7车主了，看车到订车全款提车花了一共两天，当时置换的，去了4S店加价20w订车（等5⃣️-6⃣️个月）最后选择朋友平行进口现车，全部下来136w+加价15w（包含选装包）未体现，订的是最顶配的版本了，车空间很足，第三排1米76的我坐不觉得窄，动力非常的棒，不得不说宝马的发动机是真的棒，随踩随到，舒适性隔音都做得很好，配置很高，通风按摩座椅，香薰功能，音响，自动驾驶L2，制冷制热杯架，抬显，星空顶，底盘五级升降，电吸门，太多了，还有宝马的智能辅助驾驶和紧急安全制动功能做的真的好，这两年开下来，好几次救了场，希望能帮助到对它感兴趣的车主

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

3.7分“良好”

我是在6月底定的车，当时 优惠挺大的，现车过几天就提了，选车也没有太纠结，就是对比了GLS、揽胜、卡宴，综合下来感觉还是X7更适合自己吧；外观大气沉稳，内饰过素，中控台手感观感都很一般，座椅也不是很舒适，操控对于大车来说还是可以，内部空间作大五座来用还挺不错，七座的话最后排有点难受；买了也有两个多月了，但是也就跑了2800公里，就是出差长途车用一下，平时市内短途我还是更喜欢开我的汉EV，整体来说X7这么大个车操控确实还可以，感觉与我原来开的中型SUV感觉差别不大，就是等红绿灯排队时，刹车，起步有异响及明显点头，看看是不是新车磨合的原因，再跑一段时间观察，这个车最大槽点就是内饰一般，包括做工及设计我感觉与同类竞争车型比就过于落后……

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.57分“优秀”

在奔驰gls450 s 480迈巴赫版和audi Q8 和bmw x7里选择了x7 选择理由：价钱100—150万的suv 考虑油耗比重会小很多。外形内饰驾驶感才是重要的。x7的定位其实挺明确的，很适合一些想低调又在有品位的人面前彰显个性。x7的前脸在底盘升到顶的时候霸气十足，底盘降到最低，驾驶感也好了很多。开着suv也可以体验轿车的驾驶感，虽然没有跑车的贴地感不过也比suv感觉好很多。内饰水晶把科技感十足，现在很多宝马车主自己改水晶把的现实就说明问题了。十二色氛围灯虽然没有奔驰的颜色多，可是车毕竟不是影院，是用来开的，顺手舒适很重要。内饰我没给满分是因为这个跟奔驰s 迈巴赫版的差距有点大，还是有提升空间的，动力上运动模式虽然可以，但是车重毕竟在那里放着，总是差点意思，城里开开肯定够用。舒适型呢六座版第二排空间倒是够了，但是舒适度也有欠缺可以提升。这个车适合一些40岁左右的中小公司老板，该低调低调，该张扬张扬。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.8分“优秀”

外形动力都没得说了，纸面排面放在这里了都，第四台宝马了，第三台G底盘的，不过宝马真的有意思，各个排量各个体积开下来，都是熟悉的味道熟悉的手脚感，无缝衔接哟。 随车自带的6.68万的选装（前排按摩，后轮转向，魔毯，黑顶，香氛）配置到顶了，我想不出还缺什么了都。第二排有两个屏，怕小孩子乱看，就直接关了，至今也没开过，感觉这个倒是多此一举了。其他的配置都很满意呀，宝华夜间效果是真Sao包，美利奴的皮质和颜色都散发着高级感，坐着也舒服。香氛效果不明显，已经用空一个了，刚在4s补了个绿色浓香的，挺贵的。。。 空间对我这种使用情景来说够用了，6座的，自家出门正好，平时第三排放倒，小朋友直接在后备箱里愉快的玩耍，商用来说还是mpv的第三排会更合适也合理，主要二排到三排那个通道，体积大点的人必须要二排放倒了才能去，小朋友钻来钻去无所谓。 外形霸气，动力强劲，配置到顶，空间够用，一切都是刚刚好！

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

开起来很好，空间大： 第二排可以前后移动，在第三排不用的情况下，第二排可以把空间移动到最大，这个比奔驰GLS要人性化一点。 驾驶感觉：都说开宝马坐奔驰，其实一点也不假，宝马的油门踏板响应也快，让自己感觉不肉。奔驰的驾驶感觉就是稳，稳得很，喜欢驾驶的应该喜欢宝马。这两个车，我都开过，真实感觉还是喜欢宝马X7多点，奔驰的真正价值应该也在于它的商业用途。宝马发动机是3.0的起步，奔驰的就没有这么好了。 宝马X7最好安装电动踏板，这个车很高。 氛围灯：最不好的就是这个了，也许有人说 都买这个车了，玩什么氛围灯，但是你和奔驰的车比比，奔驰真的是完胜宝马。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.14分“优秀”

外观:勉强算颜值担当，哈哈哈哈 因为是19年的车，外观在当年买的还是可以的，比较大气，现在也就正常水平，当时在朋友哪里买的，展厅就一辆X7，看完很心动，直接拿下，那时候没有中规的，买的也是平行进口的，性价比高一点吧 内饰:没有啥心动的感觉 还可以，可能看久了就腻歪了，哈哈哈哈，开了四年，没用过车套啥的，皮还可以，经得起时间考验，档把比较喜欢，其他的也就那样。 【空间表现】 因为是6座，比上不足比下有余，坐过朋友的凯雷德和领航员，其实更喜欢他们的二排表现，更像老板座。 【第三排空间】 对于1米8的乘客不友好，1.6女性问题不大 【舒适性】 隔音很好，老是因为噪音比较小，都不知道自己超速了 【驾驶感受】 5w多公里了，老款不带轻混，在城区开的胖墩墩的那种感觉，有涡轮迟滞的感觉，高速品质，王者水准，宝马的底盘调教和机械素质真的很爽，比揽胜，凯雷德，领航员的表现的更好。开宝马，坐奔驰，不是吹的。 【动力表现】 3.0T够够用的，踩到140，油门才到一半的感觉，胆小怕死，不敢乱踩，哈哈哈哈，以后准备再买一辆4.4T的给自己的燃油车生涯做个终结。 【购车经历】 昆明某展厅的第一台车，心动就买了，哈哈哈哈。那时候还想买X5，哈哈哈哈，有X7直接买X7了。 【乘坐体验】 有腿托，二排空间可以，建议个子矮选装电动踏板，实用一些，家里有老人踏板很友好。

点评车型: 2021款宝马X7 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.7分“优秀”

加版豪华运动版，没有宝华音响和四轮主动转向，其他配置到顶，车大，很大，市区开和停车真有压力，好在360的图像看位置还是很准。油耗在高速还是相当不错的，但98油，日常高速多，市区大约40%，10.5的油耗对于2.35吨的庞然大物来说真是很不错了。 从四月底提车到10月底，半年下来开了差不多2万公立了，可谓越开越顺手，竟然敢在广州下班高峰期的车龙里穿插了，当然还是很文明的那种，感觉到了上一台车那种人车合一的感觉。 现在换了锻造轮毂，原装轮毂放在汽修店也没卖，汽修店老板觉得卖了挺可惜的，我自己想想也不差这个轮毂的钱就算了，放着就先放着吧，说不上开段时间自己又想换回去呢。换了锻造轮毂，不知道是否还有磨合期之后更顺畅的原因，现在同样的路，在市区一般开舒适模式，高速开经济模式，现在油耗更低了，看了一下第二次保养后的七八千公里，油耗竟然到了10.1的数据了，着实有点让人惊讶。我高速开撤基本都是顶着限速的数据开的，不过驾驶习惯比较好，比较少变道这个倒是真的。说到换轮毂，还得感谢一下懂车帝车友圈，认识了全国各地的车友，也就🈶机会认识杭州一位热心车油介绍换的轮毂，经济实惠，目前用起来一切正常，再次表示感谢这位杭州X7的车友。另外，合适的轮胎气压应该也是省油音速之一，按照随车要求打合适的胎压我觉得还是很有必要。 顶配自动驾驶里的自适应技术，应该是还有个功能，就是当行车距离过近时是48V回收能量还是发动机介入减速，这个应该是比较智能的在减速和节能上比较平衡的做法。 目前感受这么多，后面再有继续补充。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.7分“优秀”

21年购入，考虑过奔驰GLS450,没现车加价，奔驰GLE试了，同样没现车加价，这芯片荒闹得，百万级车，想提车不光加价还得等半年。保时捷卡宴，也看过，帕拉梅拉顺便也试了一下，轿车不喜欢，PASS,卡宴动心了，不满意整体空间，家里3个小孩，不合适。前2年给老婆买过一辆宝马3GT，宝马的操控还是可圈可点的，而且本人比较中意宝马车，上学时梦想之车宝马X6，曾发誓这辈子一定弄辆开开，后去宝马看到X7，六座的完美，皮质细腻，配置也够，最主要年轻运动，本人不到30，奔驰也太老气了。还是加价加价，也是找了很多店，工作的地方，周边城市店，郑州，网上找到电话都联系了，想不到老家商丘店里有车，这就是缘分吧，电话联系好之后，第二天马上让家人去交定金，当时还在外地。 空间六座，家用商用都合适，家里小孩都很喜欢做第三排。 动力3.0T，宝马看家直列6缸发动机，装X7身上没毛病，百米6.1还说啥，高速上120以后再加速，酣畅淋漓。 操控比不了X5，也比奔驰GLS450强的多，开起来还是宝马感觉，不忽忽悠悠，适合自己开，毕竟那么大的车，配上空气悬架，整体偏舒适。 写这篇文章时，已下单坦克500，排单中，国产车今时已不同往日，进步很大，等坦克500开上车时，再对比下。 【最不满意】 第二排过道太窄，小孩去第三排还行，大人太费劲，运动没侧踏板，老人小孩上车不方便，淘宝配了一个，质量还行凑合着用。 【第三排空间】 整体还性，一般女生和小孩做空间都好，配了独立空调，头顶空间够用

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.29分“优秀”

因为老二的到来，6/7座车变成了家庭刚需，而同级别可选的并不多，基本就是GLS/X7/LX570，面包车没纳入考虑范围，因为个人觉得除了空间啥都不行（隔音/悬挂/动力…） 第一次被种草X7是采访李想的一起节目，一个同龄人，从汽车媒体转型汽车制造的技术宅，能把x7夸上天并成为第一批用户，还是很有说服力的。后来的试驾也得到应证。全尺寸SUV能做到X7的操控，只有X7? 后轮转向和5AU必选 后尾箱的空间在三排全用下的确少了点，我目前做法是第三排只放起一边座位，能比较好的兼顾乘坐和载物空间。 宝华很好用，用索尼的Hi Res配合有线连接CarPlay，跟cd差距几乎没有了。长途旅行的多媒体播放带5.1声道的大片，即便我看不到画面，听声效也很过瘾。 业界良心的顶棚遮阳帘，真能遮的严严实实，不像其他品牌纱布似的。 颜色，丹泉石蓝对得起等待的4个月，尤其是阳光下特别出彩。 后轮转向太方便了，大部分掉头拐弯一把过，可惜现在50以下都不能选 脚踏，反复比对过，下车蹭裤腿实在不能忍 补充一张过年出行的照片，基本达到当初的设想， 两个娃自己睡着，第三排放下一边足够装货了

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.78分“优秀”

全尺寸SUV来说空间啥的都满意，动力也充裕，内饰也OK，目前两万多公里，唯一不是很满意的就是悬架表现，过减速带啥的小坑什么的，咣咣声不是很高级，虽然比很多车好，但是作为顶级SUV，还是差点意思，没有GLS舒适，甚至没有q7好，祖传的超控还是不错的，路面感比较强，指向精准，开起来晃悠感还是有点，毕竟那么大一台车，越野性能没有奔驰强，没有手控锁止啥的选择，全部是AUTO，因此不太明白所谓的空气悬架有啥作用，好在平时也没打算拿这车去越野，这车是中配加了六万多配置，实际就是比高配低些，又比中配高些，音响是哈曼卡顿，实际也够用了，提车后就自驾进藏了，估计是本地第一台进藏的X7，没有备胎还买了条一条架在车顶，还好一路没有机会使用，本地来说买这车的不是很多，更多的人都奔着GLS去的，当时也看了美规版的gls，配置价格不合适，正好中规有这台车就提了，本地车友有个群，没几台车…有想加的私信我，一起交流