点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

X7外观大气而又不失优雅，空间充裕、舒适。内饰谈不上出众，但也符合这个档次的车的标准，我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料，没有异味，这点比其他品牌的车都要好（仅限进口车，个人感受，不喜勿喷）。车的个头虽然大，但是个灵活的大块头，操控感不输X5、卡宴，是我喜欢的风格，其实我最想要的是大五座，可惜X7只有六座、七座可选，第三排对我来说就是个鸡肋，无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的，换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过，S级和新七系也试驾了，但是家人们都不喜欢轿车，早早就放弃了，奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内，所以这次就没考虑奥迪，卫士的外观家人们都喜欢，可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下，我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS，宝马的IX，甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过，但只是试驾了解，在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下，我是不可能买现在的这种电动车的，因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便，这些问题解决不了，就不值得考虑。 经过各种试驾对比，最后在卡宴和X7之间选择，由于卡宴的车机系统过于老旧，劝退了我，最终还是提了X7，一个多月了，现在行驶了两千多公里，油耗只有12点多，很满意 今天先说这些吧，以后有机会再聊

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 老婆原来的车是ecoupe,地盘低，车胎薄，上下班路况不好，坑很多，几个月就废了2条防爆胎，心疼。而且小区车位紧张，下班回来没有车位，车子爬不上马路牙子，轮毂挂花的厉害，实在没办法，考虑置换个suv。 首先预算100左右（排除了超预算的gls)，在gle,gle coupe,x5l，x6，x7低配中选择。老婆喜欢轿跑的glec和x6（这两款优惠力度都比较大），我喜欢大空间的gle,x5l,x7。考虑了2个多月，最终老婆听我决定。因为这次就打算上3.0t车型，考虑性价比，首先排除了gle450，而且后排空间上比2款宝马确实要小一点。然后在x5l顶配和x7丐版中选择，x5l后排座椅真的比较舒服，空间也大，顶配什么都有了，就是要等车这点比较纠结。x7高一级，第三排放到当大五座也OK，特别是新的3.0t发动机比x5的多70牛米。在朋友介绍的4s店也能拿个当前比较好的价格，最终试驾当天跑了闵行，浦东3家店，当天就定了黑色现车。加了最基本装潢，整体比较满意。 【亮点配置】 最爱这个3.0的发动机，零百比老款提升了一些，能到6秒内了，而且非常省油。无线carplay能够全屏，配合ID8使用还是比较方便的，丐版就有无线充电，比奔驰的系统感受好一点。通过app远程开关车门和遥控挪车也非常赞。 【驾驶感受】 空气悬挂真的比较有韧性，现在走烂路再也没有轿跑硬邦邦的颠簸感了，就算是悬挂韧性上对比我上班开的V90CC也要好一些（果然还是空悬）。 舒适模式下，起步还是有些许延迟，然后加速是比较快的，不知不觉能到100，但是没有明显推背感，属于比较平顺的那种，双层夹胶玻璃下静谧性还是挺不错的。运动模式还没有开过，后面再尝试下。 毕竟是个大车，要说非常灵活肯定是谈不上的，匝道过弯还是要悠着点。 【外观内饰】 新款造型大变样，虽然大家吐槽眯眯眼，但是实车还是非常霸气的，和x5放在一起比明显更有气势，x5和x3在前脸上总感觉区分度还是不够明显。发光的大鼻孔，两边的天使翼在夜晚还是挺有仪式感的。尾灯比较立体，而且有熏黑效果，比老款好一点。不满意的就是前脸下方的镀铬有点难看。 内饰换成了类似奔驰的双联屏，但是比较突兀，好在车机比奔驰好用，特别是id8的全屏无线carplay真香。全车最可惜和吐槽的就是水晶大鸡腿退化成了水晶兰花指😭 【空间表现】 由于计划当大五座使用，所以第二排移动到最后感觉空间还是挺好的。座椅还是比较舒适的。如果三排都坐人，还是只能应急一下，三排需求还是多考虑mpv比较好。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.4分“优秀”

先说总结 四月底订车，七月中下旬提车，选了抬显和ACC pro，整体感受现在的价格对于x7的产品力来说，真的不亏。用车时间比较短，但是关注了很久，结合大家买车前在意的问题说一下我自己的感受，会主观和片面，但都是真实感受。 订车之前发过帖子问大家有没有必要选，得到的反馈几乎都是有必要，然后就是漫长的等待。刚提车高速上就试了一下，抬显毋庸置疑，提升驾驶安全性，几乎不必低头看仪表盘，抬显的整体色彩和观感也都很好，内容显示也是简洁和有效。原谅我没什么见识，起码我认为x7的抬显好用不廉价。acc pro就比较适合高速路况好，车不是很多的时候用，真的省心省力，市区堵车的时候也用过，因为新款无法主动设定与前车的距离，所以容易被加塞，如果不介意的话，长时间的拥堵路况其实也好用，但是要保证道路标识清晰才可以。总之我觉得这两个选配不亏的，ACC pro除了全速自适应巡航以外，也有其他的一些安全驾驶辅助功能，对驾驶体验绝对是有提升。 整体造型满意，毕竟审美是很主观的东西，哪怕和新揽胜停在一起，我也觉得x7很好看。大鼻孔进气格栅放在x7的前脸比例协调，辨识度很高。被大家吐槽的分体式大灯，我认为大灯的造型让硬朗的车身线条有一丝柔美和未来感，是加分项。饱受争议的前脸进气格栅下方的银色小虎牙我也很喜欢，这个真的是仁者见仁，我反正觉得小虎牙让前脸造型更有层次。 【空间表现】 算是X7的卖点之一吧，在同等的车长和轴距下，空间位置分配比较合理了，平时大五座，后备箱储物没问题。第三排升起后，需要稍微牺牲第二排的空间，来确保第三排舒适性。身高180的小胖子，在二三排合理调节位置的前提下，每个位置都坐起来都不局促。就是第三排上下车确实不算方便，但是短途乘坐没问题。 【内饰】 内饰设计中规中矩，之前看过很多次，没有太大的惊喜，也不失望，整体还是喜欢的，尤其是空调出风口的位置。质感的话毕竟是领先版，尊享及以上用料好很多，麂皮顶有些心动。但是我觉得领先也够用，更耐操一些。 【驾驶感受】 自重如此大的车，x7操控表现已经很优秀了，动力充沛，转向的指向性也好，底盘也够紧实，转弯侧倾处理的很好，对道路的反馈也比较精准，就是开起来不像是大车的感觉。非要吹毛求疵的话，舒适模式下起步没有预想的那么顶，可能是心理作用，感觉没有开试驾车的时候那么强进。刹车的话有些肉，给人感觉信心不足，可能是领先的配置问题，后续应该需要自己升级一下刹车。销售说也可能是新车的原因，开一开会好一些，这个我就不了解了，欢迎新老车主们解惑。 油耗的话我自己比较满意，新车高速10左右，市区跑跑十三个，毕竟里程太少，不太具备参考性，好多人说磨合一下油耗还会减少。 先说这么多，不足的地方欢迎指正

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive M60i

4.8分“优秀”

因为家里添丁了，5座车有些局促，所以决定换掉X5M，想换一台又有动力又能载人的SUV，于是就开始在懂车帝里看车。 在这期间看过GLS63、卫士130P 5.0T，GLS虽然尺寸比X7大不了多少，但是实车是真的大，而且确实气场太大，我hold不住…卫士内饰塑料感、发动机不行，就直接没考虑了。后来忘了是在哪个平台上偶然看到国外一台黑武士X7 M60i后，直接就沦陷了，本来挺商务的一车直接运动了，内饰也经过升级后，豪华感、科技感也提升不少。 赶在12月前下了订单，接着就是漫长等待了。经过了4个月的等待，车终于顺顺利利的到了！当我第一眼看到它的时候，真的是被惊到了，谁说黑武士土了？提升运动感不还得是黑武士嘛！ 【外观】 外观因为选装了全黑，商务感降低了不少，运动感提升了很多，很多人觉得四眼大鼻孔不好看，我觉得四眼放在X7挺好看的，前脸看起来很霸气，中间的隔栅晚上还会亮灯，简直是虽然没用但是好看，哈哈哈！ 【内饰】 内饰简直提升太多了，科技感、豪华感都提升不少，宝马的车机系统个人觉得比奔驰奥迪都好用。座椅选装了运动座椅，外观和X5M一样，就是M标不能亮差点意思，头枕没有标配的软，但是够宽还带按摩，挺不错的。双段天窗，晚上还会亮，氛围感是拉满了的。 【空间表现】 空间表现确实不错，第二排舒适感不输MPV，第三排坐三个小点的小孩子稍显拥挤，但是整车6人问题是肯定够的。第三排坐人的情况下，后备箱略小，不过放行李箱可以，一家人出门这空间很舒服了。 【动力表现】 虽然不是Mpower，但这一代用的是和X5M/X6M，包括XM在内一样的S68发动机，比大揽子上那个发动机好多了。个人感觉是动力输出更为平顺，但是肯定是随叫随到，毕竟500多匹，去哪儿都够用了。 【驾乘体验】 开起来还是宝马味道，低速方向盘比较轻（比以前那台X5M轻很多），但是路感很好，开起来只想非常清晰，比AMG、RS好开（我都有，别喷，没意义）。魔毯比想象中更好，但不影响路面反馈，舒适感直接是拉满了的。后轮转向也让这车开起来更灵活，不会觉得是开这么大车。最大的惊喜是这车回火，我以前那台F85 X5M是不回火的，没想到这个遗憾在这儿找到了！ 【总结】 巴伐利亚发动机制造厂从不让你失望，能在各方面和我的需求契合，就是最好的选择！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.79分“优秀”

作为宝马的老车主，我对品牌的忠诚度自然不必多言。虽然奔驰在豪华感、内饰设计上略胜一筹，但宝马卓越的操控性能始终是我心中的白月光。在2023年，我一直在关注宝马X5和奔驰GLE这两款车型，家里已经拥有一台5系和一台Q5，对于换车并不急于一时。 一年的时间里，我看了无数次车，终于赶上了X5的国产换代。当时X5的优惠力度相当大，但我心想，买新不买旧，决定等待新款。10月份，我去看了一眼新款X5，它的确带给我不少惊喜。然而，在这个关键时刻，我又去了奔驰GLE的展厅，两款车各有千秋，让我陷入了深深的纠结。 时间悄然流逝，转眼间就到了12月。这时，我意外发现X7有了大幅度的降价，新款的3.0发动机，X5虽然也有亮点，但价格并没有太大优惠。回想起上半年咨询X7时，它的落地价格还在100万以上，而现在，价格几乎下降了10万，这意味着用X5顶配的价格，我可以拥有一台X7领先版。 结合试驾GLE和X5的体验，我最终还是决定选择宝马。宝马X7搭载的高性能引擎和优秀的悬挂系统，确保了车辆在加速和操控方面的出色表现。其动力输出平顺而强劲，给驾驶者带来强烈的信心和乐趣。宝马X7的设计理念结合了宝马传统的运动元素和现代豪华感。其外观霸气、线条流畅，给人一种尊贵和力量感。巨大的双肾格栅和天使眼（眯眯眼）大灯是宝马的经典设计，而X7的尺寸和造型则更加突出其豪华SUV的定位。 💰 晒晒价格 全款落地价92，跑了很多家店，谈了很久的价，比较满意。贷款优惠力度更大一些。 📉 能耗分享 目前才开了200公里，都是市区行驶油耗15个，宝马X7作为一款体型庞大、性能强劲的SUV，其油耗相对较高是预料之中的。市区驾驶由于频繁的起步和刹车，油耗通常会比高速行驶时要高。不过，15L/100km的油耗在大型SUV中算是比较合理的范围。 📒 等车日记 看了几家4s店，定的是有现车的 💔 爱车吐槽 太大了，下地库，路口掉头转弯，在市区真的还不太习惯，正在适应中！

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.2分“优秀”

首先说说驾驶体验 【驾驶感受】 性能:这个得多说一些，5.x″的加速是说来就来，说走就走，超车这些易如反掌，稍不注意就超速。限速值巡航转速就一千多点 地盘升降很好用。高速行驶时降低车身高度，操控性是能大大提升的，高速过弯支撑性很棒很棒 转向给我的感觉还是很精准的，基本没什么虚位，而且很轻盈，方向盘大写适中，电动调节很方便 按道理说，这么成熟的自动变速箱是不存在顿挫的，但是我是真的偶尔感觉到在红绿灯起步时有一些顿挫在里面 弊端: 别看性能很好，但是这个车的确是不太蛇形走位，毕竟车太长了，有些担心变道剐蹭的情况，还有是真的不好停车 【空间表现】 这个级别的空间没多说的，大就一个字 【舒适性】 可能是胎壁太薄的原因，过坑感觉不是太柔软，但是并没有多余的弹跳 【内饰】 豪华感还是比不上奔驰，这个真的很服气 【第三排空间】 不再只是单独的应急使用，稍长一点的路程其实乘坐感也还能接受。 【购车经历】 自己就是干这行的，拿到的价自然就低，合适就入手呗，顾虑太多反而容易引起不必要的困扰 突发奇想写的，这个手机没存图，去网上找了两张 完结 祝各位购车用车愉快

点评车型: 2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

【最不满意】 可能我以前没怎么开过宝马，我觉得方向盘还是有点重，也许是前一阵骑摩托摔了肩膀，只用一个胳膊，有点主观了。 【驾驶感受】 提速，转向，操控都很宝马，大车里最有驾驶乐趣的，没有之一。低速城市里开，低档位还是有些顿挫和拖曳感，运动版的方向盘太粗了，捏手上虎口疼。 【第三排空间】 我家常态5人，第三排空间不错，每个人都有舒服的位置。 【内饰】 内饰就那样了，没啥特别的，话说回来，老穿牛仔裤，已经感觉座椅有点发黑了，咋整。 【购车经历】 订车半小时，现车，加装了电动踏板（有用），加装了电吸门（有用）都是单加，加了6级膜，车衣送的，记录仪送的，终身保养，车价优惠1万，其实也都算分期的手续费里了，一来一回，等于原价购车。 提车那天一大早，一个人打车去提的。司机师傅一路问我“你卖几系的？宝马待遇咋样”我一路都没说话，师傅越来越快，最后实在忍不住了说了句“哥，我不着急，上班不迟到，咱慢点开。”? 马上本命年了，之前的xc90也就开了不到三年，一直开车没坐过后座，上次去外地媳妇开了一把我坐后座陪孩子，那个难受，座椅太短，太硬，靠背太直，毫无舒适可言。回来就翻来覆去想换掉。30好几了，家里两个孩子，也是想让家里人坐着舒服点。 选车要素一：6座SUV，能带家人出去玩，品牌其实没太要求。（7座坐着不舒服孩子慢慢大了） 选车要素二：安全，家里之前一台沃尔沃xc90，一台沃尔沃s60，我是怕死，一个人骑摩托还行，但是拉着一家人，质量和安全是首要的。除了沃尔沃，唯一让我觉得安全些的就是宝马了，想当年看过一个新闻，负面的，一辆5系酒驾，时速200撞了一辆马自达，自己屁事没有马自达车毁人亡。从那时就对宝马的车安全性有了一定的好感。 选车要素三：舒服些，内饰好一些。 毕竟外观都是给别人看的，自己家人坐车里舒服最重要了。内饰我觉得最起码不能比沃尔沃差了，沃尔沃是我觉得除了安全一无是处的车了?。 写的也是乱七八糟，想到哪里写到哪里。汽车在我眼里就是交通工具，代表身份啥的我从来都没想过，我只是觉得现在的奔驰宝马奥迪在国内生产的合资车，真的是为了卖牌子而卖牌子，20-30万就能买辆bba，这在以前肯定是不可能的。我可以买沃尔沃，可以买斯巴鲁。但绝不会买20-30万的奔驰宝马奥迪。这是个人的想法，如果bba我一定选进口。不是我崇洋媚外，这个道理很简单。历史传承和制造工艺从理性来讲，国内做的还是没有达到我能接受的范围。 开过朋友的路虎揽胜加长，外观霸气，开起来像船，异响不停，而且西安的路虎店就没服务，我去了两次，都没人理，估计太像司机了。还有就是空间很棒只有5座，这个硬伤。 奔驰gls：之前了解过，一直没见实车。说实话那车还行，但是得我到50岁或许会考虑，再者，奔驰对国人一直是特殊待遇，这点印象不太好。买奔驰为了那个标的人太多了，我是看不上。最主要西安都加价，还没车，直接pass。 其他车也没看过

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.44分“优秀”

外观方面： 前脸霸气，侧面无敌，屁股稍微有点小气，整车棱角分明，有战斗气息；相比GLS等全尺寸SUV，X7外观更适合年轻些的小伙伴吧； 内饰方面：用料很良心，Merino全包裹，设计的话值得吐槽，入门级到旗舰设计如出一辙，十年不变； 配置方面： 该有的都有，20向座椅调节，座椅通风，座椅加热，宝华伟健，ACC，电吸门，底盘40cm高低调节，无线充电（鸡肋），数字钥匙（常年放在车上，如果其他人要用车或者忘带钥匙，直接App解锁，然后通过数字钥匙点火，很方便，）等等，吐槽氛围灯颜色有限，不过后续可以OTA升级，还有驾驶位不能控制第三排天窗开关；M运动缺一个电动踏板，要后装，不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好； 空间方面： 只能说够用，可能BMW第一次做全尺寸，空间利用率还是稍微差一点，不过第三排有独立天窗值得肯定，但由于是后轮位置，加上两边的扶手和杯托，第三排宽度一般； 操控方面：对于这种全尺寸的车，不能跟轿车比，但对比其他全尺寸SUV，我认为非常好开，方向盘轻盈，指向明确，油门响应非常好，基本就是人车合一的感觉，不过会有低速顿挫现象； 动力方面： 三种模式 Eco非常安静，整体非常顺滑，接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适；Comfort平时自己开很舒服，带家里成年人出行比较合适；Sport的话，适合自己一个人开，配合拨片换挡还是挺爽的，换挡间隙的声音还挺撩人，对于这么大的车能有这种体验很不错； 舒适型： 整体表现不错，底盘还是偏硬一点，能感受到路面的情况，不过这就是BMW的风格吧，双层玻璃的隔音效果还是不错，但感觉噪音都是从底盘上来的，胎噪还是会有的。因为我是六座版本，第二排还是很舒适的，值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错，感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升； 可靠性： 这个用车还不算太久还要继续观察，目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星； 用车成本： 这个级别不太考虑了吧，我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右，XP车衣，精洗年卡 ，保养买了4s的套餐，其他没啥了； 总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.5分“优秀”

操控一流，稳的很，就是功能好多不怎么会，后期慢慢研究，兰花指档把才开始不怎么习惯，觉得别扭，但用了一段时间了，感觉还可以，还是要更上社会的变化，呵呵

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.5分“优秀”

开车第4天，操控还是不错的，座椅舒适度还是不错，从头部，背部，腰部，腿部等考虑还是比较周到的。汽车不用带钥匙，比较智能方便。车辆驾驶的动力不错，加油响应很快，动力没有问题，驾驶舱内，比较安静，发动机噪音还是比较小。就是自动启停功能关不了，等红绿灯，空调打开，车没有动，发动机突然启动，很不适。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.2分“优秀”

买新不买旧，老款中配优惠下来不到100W，新款刚到4S店一礼拜就去提车没有一分钱优惠，开在路上很少看见同一款车， 【空间表现】 第三排放倒第二排移到最后当大5座空间绝对够用 【舒适性】 有空气悬挂确实舒服 【内饰】 看着不错，准备加装组国产发光音响罩 【第三排空间】 坐孩子够用，大人没坐过 【最不满意】 车机网络有掉线，10天半个月就要长按音量键重启 【购车经历】 22年12月份中旬买的，没有加价也没有优惠，走宝马客户贷款3年，买了1万多装饰：终身小保养+车衣+贴膜+行车记录仪

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力还不错，但是我觉得这个价格其实能够做的更好，虽然它起步和提速都非常快，但总觉得差点意思，车子倒是很好上手，操控起来比较简单，视野也非常清晰，方向盘转向也很精准的。 【空间表现】 这辆车不管是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞，甚至是可以跷二郎腿的，车内的储物空间倒是挺多的，但是储物能力不强，后备箱还算是比较宽敞。 【购车经历】 本来是看X5 ，后来感觉X5马上改款。又去看了眼旁边的X7属实不是一个级别，直接上了X7。 【内饰】 我挺喜欢这辆车的外观的，尤其是前脸的部分，非常的霸气，它是分段式的大灯，车身的线条也非常的流畅，反正整体透露着一种很高贵的气质，内饰座椅还挺舒服的，中控的屏幕也非常的清晰，不过对比外观显然就没那么豪华了。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.6分“优秀”

宝马整体的动力调教很好，动力随踩随到，变速箱换挡顿挫目前为止还没有发现。美中不足的就是启停无法主动关闭，在城市道路堵车的时候因为启停的原因油门不好控制，容易突然一下窜出去。 车子的空间还是很OK的，毕竟是全尺寸SUV，第三排座椅一般情况下都是放倒来增加后备箱的使用空间。 目前提车也就10天左右，综合油耗在11L/100km，ID 8.5的车机体验还是不错的，但是还有很多功能没有摸索透彻。😂 省内问了好多4S店都没有现车，只能把希望放在邻省。好在功夫不负有心人让我找到有现车的4S店。当天提完车已经是晚上6点多了，特意拍了几张第一箱油的照片留作纪念。 由于年前4S店提车客户过多，我购买的装潢只能排到年后到店施工。等后续装潢完毕再上些内饰图。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive M60i

4.7分“优秀”

眯眯眼仁者见仁智者见智，反正我觉得很好看，至少个人觉得比上代好看，这是选择它的一个主要原因。动力4.4基本用不上这么大，但排量就如同女人的首饰，不一定带但想带的时候必须要有。操控这个级别都差不多，个人觉得区别于驾驶路感不同，X7胎面和胎壁使它抓地力强但路感很清晰，这也是它的优点同时也是缺点。23款内饰用料实在相比缺乏整体协调的科技感，大连屏确实不怎么看好感觉像加装似的，但咨询过很多人都说这种设计反而方便这类型集成度太高容易坏换屏的时间和成本。座椅舒适度可以，油箱容积偏小，换挡拨片需要一定时间适应尤其右手惯性没有抓的档杆，第三排牺牲一点第二排确实可以坐人，坐6个人可以放登机箱3个或超大行李箱1个。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.2分“优秀”

外观大气有型显年轻，车身虽然很庞大，但开起来没一点大车感，操控真的非常好，后排空间也很大，坐姿很高，目前油耗10个多，3.0T非常省油，可能和我每天上下班走三环有原因吧，轮胎是285的，居然没有X5宽，很不解。