我们试驾的是2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装,运动版的外观虽然不如曜夜版那么酷,但也足够帅。外观最大的变化来自前大灯变为了勺子灯,尾灯则是Halo中星盟精英的能量光剑造型,个人非常喜欢。动力方面,依然是184马力/300牛·米的2.0T低功率发动机,不过8.9秒的成绩实际开起来并不慢。变速箱反应迅速,因为低功率发动机涡轮更小,所以起压更快,涡轮迟滞也更低,在城市中其实反应比30i车型更加迅速,只是中后段加速会明显不如30i车型暴躁。底盘方面,依然是无敌的柔韧感,越往后溃缩支撑力就会越强,似乎永远不会溃缩到底,除了连续的细碎颠簸,几乎可以完美驾驭任何工况。而且整车的隔音水准基本上锁定同级第一了,甚至比30i车型更好,因为涡轮声音小到几乎听不见。
点评车型:
2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装
4.5分“优秀”我们试驾了2022款宝马X3 xDrive30i领先型M曜夜套装,新款的宝马X3主要是外观进行了升级,个人觉得最难忘的部位是尾灯,造型很想光环里面精英手持的能量光剑。内饰部分并没有用到宝马iX上最新那一套双联屏,但中控屏尺寸也加大了,整体依然是看着不豪华,但用料做工真的好的类型。动态方面就是绝对好评了,2.0T高功率B48发动机与采埃孚8AT的配合比较完美,就是同级别的标杆,且没有之一。虽然低速顿挫偶尔有,但形式过程中动力衔接紧凑,输出绵密且持续,完全感觉不到任何涡轮迟滞。底盘同样也是同级最好,没有之一,细碎颠簸处理不算彻底,路感保留比较多,大冲击的化解相对更完全,整体有一股很高级 厚重感。高速形式过弯和变道超车时,悬挂压缩似乎永远不会到底,永远会被一种被支撑着的安全感。出弯后悬架回弹迅速,且没有任何多余摆动,最高级的底盘调教就是这样。全车NVH表现也非常棒,120公里时速巡航几乎没有任何噪音,高级感表现同级最佳。
九月恋车:60都有风噪,120没噪音666
ChenXx89:这什么颜色?
我的名字叫帅哥--:充值的好
点评车型:
2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装
4分“优秀”动力表现出色,提速信心十足。
操控性能与生俱来,充分展示驾驶乐趣。
隔音效果满意,车内静谧性令人满意。
座椅舒适性满意,包裹性和承托性不错。
后排空间稍有不足。
总体感觉不错。