点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净享版
4分“优秀”CRV的特点是动力表现好,空间宽敞舒适感好,外型比皓影拥有更广泛的消费人群。1.5T发动机虽然动力强,但是受气温影响较大,炎热的天气性能下降明显。动力调校和思域一样不够平顺,对油门的反应过于灵敏,日常驾驶不易察觉,但拥堵路况时跟车就比较累了,不容易掌握油门的大小。相反混动版车型可以提供更平顺的驾驶感受。刹车表现非常出色,曾经创造过35米的好成绩,并且制动力强工作稳定。对于四驱车型完全没有必要,因为这套四驱系统仅仅对操控有帮助,并不具备脱困能力,而且容易过热保护。两驱车型才是非常值得购买的城市SUV车型。
点评车型:
2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI
3.36分“良好”CR-V的动力表现和驾驶质感在同级别中均非常出色,思域同型号1.5T发动机,功率提升至193马力,0~30km/h的加速表现不够理想,但是30km/h以上的动力响应非常及时,100km/h以上深踩油门也有很好的反馈。方向盘手感偏轻,但转向足够精准,刹车踏板前段制动力反馈不足,掌控不好时会觉得制动太突兀,需要一定时间来适应。在城市道路行驶进行转弯时会觉得稍稍有些侧倾,但底盘可靠的紧绷感可以明显感受的到。70km/h速度以上行驶时的风噪和胎噪明显,NVH较差的诟病多次改款也没有得到解决。身高178cm,体重75kg,调整到日常驾驶坐姿感觉A柱会有些遮挡视线,需要将座椅调整比日常靠前和更高一些,腿部和头部的空间非常富裕;后排腿部空间允许勉强翘起二郎腿,几乎纯平的地板保证了满载时的舒适性,天窗后方车顶开始有一个向上的弧度,保证头部空间的充足,不得不叹服本田对于空间的细致打造。
云淡风轻VIP1:不入眼
盟比哟:懂车帝拆过,crv没有Vtec,crv没有vtec,crv没有Vtec
海边临风123:CRV与思域的发动机不是同型号,虽然都是1.5T但是它俩是有区别的。思域的低功率版,型号是L15B8最大功率130千瓦。CRV的是高功率版型号是L15B L最大功率142千瓦!最大输出扭矩也不一样!
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.93分“良好”CR-V是一台非常难评价的车型,因为它不论看起来,摸起来还是开起来,都太中庸了
中庸得你没理由拒绝它
外观和内饰都没什么亮点,不过内饰的人机工程设计还不错,用着很舒服
至于底盘滤震和隔音差,这是本田家族的一贯“优良传统”
油耗和动力表现更是挑不出毛病,市区里面跑7.5个油,都非常符合这个价位该有的表现
CR-V把这碗水端得非常平,也正是因为这样,CR-V让很多人很难拒绝
点评车型:
2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI
3.79分“良好”本田CR-V是一台中庸到极致的车,挑不出太明显的缺点,也没有什么能足够吸引人的突出闪光点。换装1.5T地球梦发动机后,在动力上也比上代有着明显的提升,0-100公里/小时8.81秒的加速时间也让它在同级别对手中保持着中上等的水平。而在大家最关心的空间及油耗表现上,本田CR-V依然能称得上是优秀,6.29升/100公里的实测油耗也不用太过担心它的用车成本以及后期的维护经济性。你也不用担心它的后排空间容不下你的家人,可以说这是一个非常称职的家庭好帮手。不过本田CR-V一直以来在隔音上的问题也依然存在,它确实难以称得上是安静,同时在配置以及内饰的豪华感营造上也不是它的强项。从水桶效应上来看,它是一个安安静静的85分选手,就是那一个让你在选车时完全无法忽视掉的选择,这也是本田CR-V最成功的地方所在。
有些人一跪就是一辈子:挑不出太明显缺点?内饰塑料多,车机老人机,0-100快10秒,甲醛超标,回收棉,隔音差,什么叫,莫非是优点?
懂车呼:俺买的奇瑞星途,说实话,看不上crv,不比它油耗高,底盘内饰安全性比它强,crv空间优化的好点,内饰烂的不行
CRV很耐斯:第六代CRV有主动降噪,隔音很好
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版
4.14分“优秀”本田CR-V在中国SUV市场,算得上是一棵常青树。乘坐空间非常宽敞,甚至比某些更高级别的车型表现更好。动力系统很有竞争力,1.5T CVT组合优于同级大多数入门动力,2.0L混动系统则进一步提升了档次感。这是一辆几乎没有短板的车,所以一直卖得很好。
不过其实短板也是有的。首先是车机,这一代本田车机整体表现很平淡,不但和国产车没法比,在合资阵营中也没啥竞争力。第二是静音表现不佳,本田癌还在。只是相比它的优势,这些短板对于它的潜在消费者来说,都不是无法接受的点。
本田店里面搞活动,邀请看车主参加,开展试驾新车型活动,因为喜欢车所以周末参加了,正好对车子进行一下测评。
首先说一下外观,对于上一款没有太大的改变,还是本田家族式前脸,保险杠整体造型比较简洁,耐看,轮毂造型流畅,有一定的力量感,车子尾部线条饱满感十足,比较厚重。
内饰没有太大亮点,和老款基本没有区别,比较简洁,层次分明,也是本田的一惯作风,要吐槽一下中控屏幕和空调旋钮位置,感觉比较局促,不大气。
配置碰撞报警,主动刹车,自适应巡航,前后倒车雷达,倒车影像,前后独立悬挂,对得起这个价格。
空间是车子的优势,一家人自驾游宝宝可以躺在后排睡觉,后备箱非常的给力,放倒之后拉一些大件物品很方便。
操控比较一般,个人感觉底盘调教过于软,和这么大车体不应衬,但是速度起来没有车友说的飘,还是比较扎实。
动力给力,起步很快,特别是起步瞬间,可以和小钢炮抗衡一下,
舒适型是这款车子的主打,减震调节的非常的舒服,过个坑洼的感觉不出来太多颠簸,还有前后排座椅调节非常实用,特别是长途驾驶。
现在实测油耗8.2升,这里都是暴力驾驶,估计家用会更低。
点评车型:
2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI
3.93分“良好”Crv的外观稍显老气,内饰简陋,小屏幕清晰度不高,导航简直是辣眼睛。空间倒是很大,两个手机都能有地方放好,180的身高前后排都能有一个舒服的坐姿,一家五口都可以有舒适的位置。后备箱也有惊喜,五个人的行李轻松放下,逢年过节,七大姑八大姨的礼品可以一起放得下。
动力还是可以的,加速有力,变速箱平顺,没有顿挫感;不过急加速的时候会有一个等待的过程,不知道是涡轮的原因还是cvt变速箱的问题。底盘质感我觉得是不错的,过坑洼路面拉得住。
堵车的市区油耗9.5个左右,高速7个油,平均下来8.5个油左右
隔音效果真的很一般,80左右胎噪挺大的,更别提120了。
车漆比较薄,日系车的通病,高速容易被撞出小坑洼。做工略差一些,后面门板缝隙比较大。
红豆150234317:19款的还上来评,现在都2021款了,你那老款的根本没人买了
魏县农民:我被坑的最惨了我是在二零年一月买的CRv风尚版的配置大低了和7月份的风尚没法比当时四s店说这个是最新版的
白杨131878717:我喜欢老款
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.71分“良好”本田CRV是非常经典的车型,进入中国市场早,主要在居家领域地位和影响力很高,知道的人多口碑好,但是车型整体的配置并不是重点,仅仅能够满足日常家庭使用,与竞品车型相比缺乏竞争力。销量高目前SUV排行榜销量在第2名,本田CR-V还是非常受欢迎的,本身是全球车型,不管是国内市场还是国外市场,都持续多年受到热捧本田CRV的整体内饰多年来一直没有什么变化,做工用料也没有太多的改变,整体表现中规中矩,使用了大量的软性材质,没有高端的全液晶仪表盘,也没有高端的大尺寸中控屏,仅仅配备了一些基础配置,合资车就是这样,配置不给力,即使是高配车型,只有安全配置有所增加,但是科技性的语音控制系统和流行配置也没有配备,所以整体配置来说还是够用,并不是本田CRV的重点。搭载了1.5t涡轮增压发动机,配备了cvt变速箱,并且提供了2.0升混动版本车型,整体的动力表现还不错,能够满足居家使用的标准
去年投诉榜还有机油增多乳化,本田口碑好的是以前自吸,现在1.5t厉害,吹了一辈子的发动机频繁出问题,本田出了名的隔音不好 crv是一样现在应该多机油的现象会没有了,自己喜欢的车,怎样都喜欢,不喜欢看哪都不顺眼,车无完车,车都是人造出来的,不会按照每个人所喜欢的,差不多就得了!
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版
4.14分“优秀”我是林肯冒险家车主,开了同事的本田CR-V有一些心得分享一下。
新款CR-V动力好, 1.5t发动机动力表现非常优秀,前段动力很充沛,城市驾驶毫无压力。
驾驶品质不错,悬架软硬适中,转向精准,方向盘虚位小,紧致有驾驶质感。
安全配置比较全面
车内空间利用率比较高,空间宽裕。从尺寸看来,整车算是中规中矩,不大也不小,但是当你坐进去你就会感觉到CR-V的空间是无比宽敞!车子储物空间也很丰富,存放物品非常便利。
油耗比较低,一般在7.8个左右。
做工差,车身缝隙大且不均匀。
车漆薄,小剧蹭容易露底漆。
隔音差,胎噪大,风噪大,发动机噪音也大。
新车异味大,车内用料不够环保,内饰方面中控塑料稍微有一些多略显廉价。
中控屏显示效果一般而且还不灵敏,功能还少。
刹车脚感不好,前段偏软,不够线性。
忍不住就想回复:你是冒险家车主然后说crv动力表现非常优秀?转向精准?虚位小?紧致有驾驶感?你要不说你是冒险家车主就算了,这俩车我都经常开,冒险家在行驶质感和操控方面高crv不少,crv日系的基因还是很多,悬挂偏软转向相对模糊,动力就更不提了,但凡开过冒险家也不会说crv动力好
不明真相的雅迪车主:其他不说,刹车不线性是老实话
铭牌一骑士:这是和你的冒险家对比的结果么?
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
4.14分“优秀”CR-V的外观设计在同级别当中算是比较有辨识度的,尤其是前脸和尾灯的设计,这代车型比上代尾部的设计和谐了很多,目前2021款还增加了黑化套件版本,算是赶上了一把潮流,尤其现在豪华品牌都爱玩这种黑化套件。内饰的设计有着浓郁的CR-V自身特性,那就是换挡杆的位置,类似MPV车型,这样的设计不仅解放了中央地台的空间,而且相比传统档把使用更便利。空间实用性是CR-V的一贯优势,尺寸不算太大,但是前后排空间都非常的宽敞,而且座椅很软很舒适,另外后备箱的空间也很大,且后备箱地台的高度是紧凑型SUV当中最低的,搬运大件物品的时候优势就出来了,除了空间之外新款CR-V的主动安全配置也做的不错,1.5T都市版已经配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等,不过少了并线辅助稍微有些遗憾,另外都市版的舒适性配置也不算出色,没有真皮方向盘、没有真皮座椅,座椅调节方式还是手动,做的并不算好,毕竟这台车的指导价接近20万了。动力方面,1.5T的发动机爆发力比奇骏、荣放的2.0L自吸好了不少,CVT变速箱也特别的顺,但是拉高转速的时候发动机噪音真心大,缺少了一些质感,好在2021款车型全系标配了主动降噪,在隔音降噪方面相比老款有了一些改善。
随心所向D:标配了主动降噪?
兆辉625:没有可变正时的发动机你都说他好?
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4.07分“优秀”这辆CR-V搭载1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243牛·米,动力表现很不错,此外2021款CR-V相对于之前版本增加了车身长度和轴距,在空间方面的表现有所提升,而且后排中央通道是纯平的,乘坐舒适性比较高,后排坐三个人没有问题。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.14分“良好”CR-V是本田最早推出的SUV车型,全系标配的1.5T L15BL四缸发动机动力强劲,空间表现也很出色,但缺点是隔音较差,CVT变速箱里程较长后有顿挫感,轿车底盘不适合越野,相比大幅优惠的同级对手,这款车没有优惠拉低了性价比。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版
4.07分“优秀”CR-V的中期改款整体改动不大,外观内饰设计小幅改动,配置得到了一定提升。机械上变化最大点是混动版车型从之前第二代i-mmd混动系统升级到了第三代。
燃油版CR-V整体标定风格更偏平顺性。在城市驾驶时,小幅度油门开度下就有不错的加速感。不过变速箱就显得有些陈旧。在大油门开度需要急加速时,偏长的CVT换挡行程也带来了偏大的换挡时间,车辆这时则表现出较大的动力迟滞现象。
而混动版车型整体动力表现更好。电动机可以提供出色的动力灵敏性和平顺性,即使急加速时,2.0L发动机也能提供不错的动力储备,足够一般城市和跑高速时的动力需求。
上代车型被诟病的刹车问题在新车上得到了解决。新的刹车系统整体脚感和轮上响应都较为线性,同时也能发挥出电助力刹车的头段灵敏特性。
整体来说,CR-V本身具有相对均衡的驾驶性能,再经过这次中期改款的配置提升,新CR-V还能继续保持不错的市场竞争力。
Fang37059786:请问crv混动和荣放混动怎么选?
AKFIVE:是均衡了,啥都国产了。听说变速箱都有坏的了,不知真假。crv没备胎这是我不选混动的原因,多出来的钱我也跑不回来。雅阁顶脑袋。
五星批发部:有备胎了?