点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间是我主要考虑的，空间这方便比较满意，后排可以调节。实用性比其他车强 【舒适性】 舒适度还不错，一家人坐里面很宽敞。真皮座椅坐着也舒服 【最不满意】 黑色车漆容易有划痕，内饰也太一般了 【购车经历】 朋友找的熟人，直接到当地4S进去谈了1个多小时就下定。当然还没下定之前刚好有试驾车，开了一圈感觉不错就下单了 【提车价格】 主要推荐分期购车，分5年。2年后可以提前还款。利息3厘8。不包含利息落地价格18.9万 【驾驶感受】 目前提车到现在开了600多公里，开起来很平顺，底盘也软。很适合在城市里开。开了混动CRV，再开1.5TCRV驾驶感受还是有区别，混动好开感觉是像2款车 【油耗】 买车之前油耗也是在购车主要因素。。买车首选混动。目前开了600多公里油耗显示5.4升，油耗还是比较满意。一箱油可以开900公里 【最满意】 外观和后排空间，而且后排座椅调节。还有就是油耗 【动力表现】 0到60提速很快，不用担心动力问题。上了趟高速开100公里，动力绝对够用，时速110时候深踩油门马上提到140。就没有敢继续了。所以不要担心高速动力不足。不管开什么车安全第一才是最重要的。。感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.2分“优秀”

空间满意，前排后排包括后备箱都挺大。 内饰我喜欢简单点儿的，我觉得还行，前面也都是软包，摸着还挺舒服。 智能化跟国产车没法比。无钥匙进入还挺方便。 安全配置我觉得够用，我把居中保持关了，要不老是抢我方向盘，在市区我觉得没必要开，高速可以打开。 自己加装了360，有点影响车机本身使用，因为需要等360退出去之后才能操作车机，不方便，有点儿后悔装了。 驾驶感受，最大的感受就是平顺，加速也挺轻的，没啥感觉就到80迈了。也许是之前练手老车福克斯太老了，所以开别的车都感觉挺好。 一直在宋plus dmi和CRV纠结，最后买了她。奔着后期省心，不太费油买的，媳妇也喜欢。希望以后她可以带着我和家人领略美好的风景~~

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.14分“优秀”

新crv外观简洁干练，采用本田祖传外观，前脸延续 NSX 思铂睿si 雅阁 的设计，新CRV也必将走向不凡的历史阶段。内饰是当下本田统一化路线，分区比老款更清晰，也就意味有很大程度看不出车型级别档次。 新车是送给父母在老家代步使用，安全辅助和空间舒适度肯定是首要考量，其次油耗 稳定性也是必不可少的，特意选了棕色内饰，沉稳大气。家里以往的车龄都开很长时间，购车也不会考虑置换，希望crv也能肩负重担，与我携手砥砺前行。 本田1.5t≈2.4l自吸，市区动力已经完全足够，cvt低速起步比老的AT更高效，配上crv最大的空间，已经可以舒舒服服的来个自驾游和野外露营了。 本田的装饰配件门店较多，后期升级增配一些舒适度的配置也方便，加了HUD和氛围灯，其他官方配置已满足家用最基本需求，更何况这代的360可用性大大增加。 用车一个月先来个入门短评，后面用车时间长了再来分享更多精彩体验干货！ 感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.4分“优秀”

买混动就是主打省油，1.7吨的车身重量，市区最低4.2L，上高速6.8L，混动逻辑非常有意思，市区路况速度越低越堵，越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用，这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间，瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动，提速还是比较快得，我自己测的百公里加速9.1秒，我看海外视频测试最快是8.4秒，比1.5T燃油版快一秒钟，但是这车主打城市SUV对这点设定，本田还是很明确的，所以就不要奢望它能带给你什么惊喜，你也不用拿它和性能车，越野车去比，此车中规中矩里省油省心，加油45升，我最多可以跑770公里，我的环境可是东北零下十几度的路况，我看南方朋友温度高得地区，有的一箱油能跑850公里，按现在油价才4毛钱一公里，你受得了吗？这可是1.7吨的车呀！当然，这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶，强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电，加快使用EV模式的频率，高速路段就是定速巡航开启，减少频繁控制脚踏板，以此来实现节油最大化。另外，CRV的空间虽然轴距是2.7米，但是空间仍然是这个级别的佼佼者，有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米，看似后排空间大了不少，实则是牺牲了后备箱的空间容量而已！内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强，关键操作的按键都保留了，这个我非常赞同，比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多，唯一需要重新适应的就是没有了档把以后，全靠按键操作还是不太习惯，这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色，这样与D挡的绿色完全区分开，有时候刚起步是或者需要调整车位时，真的容易按错，因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面，不用多说，谁也干不过国产车就是了，合资车敢降价这么多，不是没有原因的，懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精，加入车友圈认识了很多车友朋友，平时互相交流，挺有意思的！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4分“优秀”

【空间表现】 CRV的空间不用多说了，后排空间比朋友的荣放要大，第二排座椅的靠背可以调得很躺，后备箱也还可以。 【舒适性】 乘坐舒适度还可以，座椅软硬适中，车门开口挺大的上下车方便，底盘好评过滤很舒服，不过高速过弯侧倾较大不适合激烈驾驶，老老实实家用代个步就够了 【驾驶感受】 好评，SUV操控方面肯定比不上轿车，没开过啥好车平时开觉得还可以。转向手感好评，刚买回来那段时间方向盘很重，现在开了3000多公里变轻了许多，随速增益做的不错。刹车脚感yyds，本田的刹车脚感谁开谁知道。动力前段很好高速超车也够用，最高跑过17X还是稳稳的。一共就开过两辆本田，同事的十代思域，还有现在自己这台，感觉本田的车都还挺好开的。 【最不满意】 1.隔音，高速简直轰炸机，换代虽说换了双层夹胶玻璃，但换汤不换药啊隔音确实很本田。2.高速油耗偏高，不过这个也不算缺点，本田的混动就是这样设计的，实测过气温16℃高速132巡航要8.1个，朋友的荣放高速140也只才7个多。 3.大灯太暗，半夜开车远光就是一坨shi。 4.没有自动落锁和胎压显示，虽说可以后期加装也要不了多少钱，但没有就是不应该。 5.车漆薄，日系老毛病了，反光镜那刮了几条也不知道怎么刮的都露底漆了 6.底盘单薄，走碎石路很明显的小石子撞击底盘声 7.方向盘歪把子，方向盘要往右打个几度车才会直着走，去售后检查说是路的问题…… 8.异响，中控异响也不知道是哪传出来的声音 【购车经历】 一直都很喜欢混动车型，所以当时考虑的就是星越L雷神、丰田荣放双擎、凯美瑞双擎、CRV混动、宋dmi五款（对车型没要求），雷神的颜值真的很吸引我，主要是看车友圈反馈变速箱问题还有就是三缸机就pass了，宋是因为要等车，荣放当时想朋友已经有一台了不想买一样的，最后就只剩下凯美瑞和CRV，最后二选一就去试驾了一次个人感觉凯美瑞开起来是要优于CRV的，可能是高一级的原因吧。当时就准备定凯美瑞了，但当天晚上逛凯美瑞圈的时候发现一个双擎车友颗粒捕捉器堵了，后面了解到丰田23款混动都加了颗粒捕捉器，而且安装的位置不理想很容易堵，所以后面淘汰了凯美瑞选的CRV。买车时CRV优惠不大，像我一样不会砍价很吃亏（当时懂车帝看过很多车的价格感觉湖南车价真挺高的），送的脚垫记录仪膜全是LJ，还送了绿桶免费机油，说是全合成其实就是半合成。 总结：买了到现在3个多月了，开了3200多公里加了1400块钱油，油耗方面总体满意，各方面中规中矩吧，最恶心的是最近车价掉了一万多块钱，不过早买早享受咯。麻烦有的zz别来说“干嘛不买XX”“不如XX”等等，这样的人是真的nc，我花我的钱难道要买你喜欢的车？以上就是CRV混动智耀三个多月来的真实感受，最后祝车友们都能在新的一年里挣大钱开上自己中意的车。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.2分“优秀”

【最满意】 实事求是的讲，没有什么最满意，非要说一点的话，就是动力响应迅速丝滑。 【最不满意】 最不满意是方向盘太重，单手磨方向盘有些费劲。另外，轮毂黑色的也就罢了，黑色的顶棚内饰让人不爽。 【驾驶感受】 底盘很整，有韧劲，有一定的厚重感，同之前的奇骏相比，方向盘虚位要少，指向性更准确，低速行驶很安静，发动机启动时感觉音源距离较远，声音总体能接受，中速行驶噪音正常，急加速时发动机噪音略大，但绝没有有些人说的那么不堪，挡泥板感觉确实很单薄，行驶中稍微有些小砂粒甩到挡泥板上就会发出明显稀碎的声音，方向盘较重，单手磨方向盘有些费劲（估计本田的工程师是个典型的GAY，对美女不感兴趣），动力响应迅速，提速快且顺滑，纯电行驶时稍微深踩油门踏板发动机立刻介入，总体感觉大多时间是一台骨子有燃油车基因的电车。 【乘坐体验】 对于北方来讲，远程启动空调是一个绝对能够提升生活品质的配置，座椅加热通风也很香，座椅前后移动和靠背角度的调节幅度有些变态，跑个长途任何人都可以调成自己舒服的姿势，够爽！ 【油耗】 目前已经行驶了4230公里，综合油耗6.2L，同普通的燃油车相比真心省油。经过观察，混动车在市内行驶非常省油，如果气温适宜不开空调基本上在4-5个油之间，如果路况好、脚法温柔些，甚至可以开到4升以下。如果天气冷了开启暖风行车距离不长的话，混动车油耗的优势就不大了，特别是天气冷且较拥堵且开暖风的情况，混动车的油耗和纯燃油车就相差无几了，因为为了保证水温，发动机就要不停的运转，以给空调提供足够的热量，真可谓鱼和熊掌不可兼得。如果行驶的距离足够长，混动车有油耗的优势还是比较大的，行驶距离越长优势越大。我觉得，花二十几万买车的车友，相当一部分不是很看重油耗，不过油耗低不仅仅是少花钱，关键是能享受少花钱多办事给你带来的愉悦感（家里有矿的除外）。最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.5分“良好”

车开起来比较重，加速启动加速会比较肉，油耗高速上120码大概6.1个油左右，低速高架上没有堵车顺畅情况下80码大概5.6个油左右，蓝牙有时候偶尔启动车辆后会断连，自动启停会失效（电瓶不缺电）显示电不足，胎压警报过于敏感，一上高速就会报警，实测胎压正常。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.1分“优秀”

外观好看，很符合我的胃口，要是在高一点就完美了，动力满意，急加速噪音大，内饰中规中矩，空间够用，拉东西很方便，小毛病有待考验。后轮有点外八，后备箱照明灯锁车状态下还微亮？车门内下边喷漆不匀，暂时发现这些问题。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.14分“良好”

【购车经历】 陆陆续续看了很多车，本人比较中意轿车，奈何家里非要suv，在crv和rav4之间，最终选择了crv，毕竟常年稳居suv销量第一，市场保有量大，本田的地球梦发动机也算可靠 【空间表现】 家里人非要选择suv的原因就是因为空间大，crv也不负众望，车内空间大，后排空间大，后备箱空间大，本田确实是空间魔术师 【驾驶感受】 1.5t的发动机动力也就那样，更何况还是个suv，有点小马拉大车的感觉，不过家用的话完全足够了，比较平顺，最主要还是稳定，已经考虑这款车了就不要再过于关心他的动力了，cvt变速箱也不适合暴力驾驶，放平心态开就是，毕竟是城市suv嘛 主打家用 【油耗】 个人开车还算得上稳定，偶尔跑跑高速，现在16000km表显油耗是8个，有时候跑完高速能7.8，总之就在7.8-8.1之间浮动 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智享版

4.4分“优秀”

1、外观感受方面 外观最喜欢全部烤漆，黑外观全部是车漆，没有黑塑料件漏外面，很喜欢。没有什么不满意的 2、配置感受方面 L2很好用，跟丰田那玩意差不多，都很好，但还是要谨慎驾驶，这东西识别人不太准确的。智导互联、蓝牙钥匙方便多了，随时随地控制车辆，了解车辆信息。但是本田真抠搜啊，四门一键升降就不能配上吗？强烈建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了啊。 3、内饰感受方面 内饰算不上多精品，尤其塑料感挺强，看习惯了就也那样。比我的荣放看着得劲倒是。 4、空间感受方面 我身高172，坐在前排的座椅很舒服，空间魔术师不是白叫的，坐后排，离前排坐椅还有3个拳头。 5、动力、操控加速方面 动力随叫随到，丝滑、丝滑、丝滑，本田就这个好。这个混动嘛，开起来了你感觉不到发动机什么时候工作的。停车时发动机启动你能略微感觉到。方向盘略微重，女士可能不太喜欢。转向精准，特别好开，一如既往地好开好上手。标准模式能让你感到略微的推背感，超个车也轻轻松松。ACC很好用，就是奔着这个买的这配置，要不得直接最低配，性价比最高。告诉或城郊开车累了，开启ACC，你就知道什么是得劲了。 7、油耗感受方面 省油是真的，市区冬天6、7个，很满意。而且短距离行驶，比如2、3公里，很可能电就够用。但是天冷你上车就暖风最高的一直开着，保证你比油车还费油。 8、隔音方面 隔音绝对本田最大的进步，不再单纯买发动机送车。不论发动机还是风噪都有提升，但是底盘隔音没有提升。主要功劳是这个主动降噪确实管事，改音响已拔模块反复验证。跟其他车对比，比如荣放，新款我开了一年，100迈以上路噪CRV会更大。 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

刚开始的时候那个油门得劲啊，轻轻一点就往上闯，一不留神国道就过80，现在换新国标的油后感觉劲差点意思。高速上超车小能手，涡轮增压只要舍得给油就能给你乐趣，一路下来6个多的油耗，还是我120码加速的结果，比自吸的好太多了。后来5万公里换轮胎的时候用的国产胎，操控差点意思，还是配原装胎的好，就是不耐磨，胎噪有点大。是不是时间久了缘故，没有新车的那种密封感。家庭用车够用了，cvt变速箱没有想象中的那么脆弱。只不过是这里的4S店不够意思，保养换啥都不说下，难怪倒闭了。5万公里我的变速箱现在出现冷车40—50有闯档的那种感觉，我感觉3年了变速箱油没换的缘故吧，后来换了滤芯，底壳拆下来换油也还是有，看来保养还是得跟上啊。最不满意的是当时还是蜡烛灯，自己换了灯泡效果满满，比原厂LED的还要亮，早买早享受，晚买买折扣。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.21分“优秀”

萝卜白菜，各人所爱。外观我很喜欢，配置确实很低，空间不错，不知道为什么定位是紧凑，地球梦发动机除了怠速像个蜜蜂🐝，其他没有任何问题，无论是可靠度还是提速，动力随叫随到

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4分“优秀”

这一代crv的外观比较符合我的审美，当时在途观L和crv两者纠结，后来从家用的角度考虑，感觉crv更省钱，后排空间也大（主要是中间凸起小），就选择了crv。 提车一个月不到吧，感觉动力还行，舍得给油就会让你感到动力澎湃。油耗目前市区较多，各种堵车，基本在百公里十个左右。 噪音的问题，确实隔音效果不咋地，有点对不起这个价位。但是开了音乐也就无所谓了。 缺点还有车漆薄，那是真的薄啊，擦个鸟屎，都擦出刮痕了。 这里说一下价格，23年12月10日提车，车价落地18.5，十万三年免息，送膜，内置记录仪，发动机护板，底盘装甲，电尾门。 整体说来，还行吧，人到中年才开上CRV，已经很满足了，比之前的老车开起来爽多了。老车手动挡1.6自吸，媳妇埋怨地下停车场上来经常卡在坡道上不去了。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4.36分“优秀”

外观: 这个东西纯看个人，我感觉基本还行，线条简洁，算是耐看型的。 内饰: 实用性很强，都是实体按键，这个绝对好评，几个旋钮质感也可以。至于有人说内饰设计老年化，这个无所谓了，那些所谓有设计感的内饰，也就是刚买时新鲜一阵子，看久了都一样，好用实用才是王道。缺点是用料一般，好多地方是硬塑料，这价位日系都这样。 配置:因为不想后期加装，所以选的智领，该有的都有了，够用了。 空间: 这个绝对强无敌，试问同价位还有谁。后排座椅靠背角度可调，幅度还挺大，前后可调，后排坐垫宽度50厘米，同价位第一，没对手。 驾驶感受: 先说动力，起步真的肉，差评！速度起来后，动力可以，高速上超车也没问题，后段加速不差，跟途观L330相比，就是差在前段，中后段差不多。接着说操控，相当可以，方向盘有一定虚位，但恰到好处，指向感很好，车身跟随感也没问题，比上代强太多，猜测跟车身强度增加有直接关联。底盘方面，也没问题，滤震很干脆，保留了一定的路感，综合比途观L好那么一丢丢。 隔音方面，这个就呵呵了，这车基本没啥隔音，不过我对隔音不那么在意，高速上能正常说话聊天即可，这车基本可以做到。。。 可靠性: 以前自吸平行轴本田可靠性是非常牛逼的，现在的涡轮cvt不知道，但看本田全球都是这么套动力总成在各种卖，没有区别对待，想来应该可以。 用车成本: 半年或5000公里的保养周期，只能说用车成本不便宜，用4s最便宜的绿桶，一次小保还得700多。 大致就以上这些了，至于为什么选这个，因为22年12月，汽车价格战还没全面开始，这价位能选的就这么几个。途观L，这车其实也可以，就是颗粒捕捉器有顾虑，还有就是烧机油，以前开过老途观，后期不怎么省心，但整体来说还行，至于德系安全日系脆皮之类的说法，我只能呵呵，都21世纪第二个十年了，我们要尊重科学。。。还有就啊荣放，那车纯油版的动力太惨烈了，混动的还可以，就是后排舒适度不太行，还有就是驾驶位的人机工程设计不如crv，坐着总觉得差点事，具体原因不明。此外还看过现代途胜L，那车其实真不错，人机工程，视野，舒适度，各方面都ok，甚至连订金都交了，结果说豪华版不排产，一个劲的推荐我订尊贵，现代也是奇葩，尊贵比豪华还贵，却没有L2，多了一些花里胡哨的配置，完全没用，要想达到目标配置，基本得加上3万多上高配了，那个价为什么还买现代?所以只能退订金了。至于美系法系，也看过，老婆不喜欢，就算了。 其实换到现在，这价格我是不会买crv的，现在选择更多，汽车价格战对于想买车的人来说，是很好的。至于新能源，没考虑过，那玩意稍微懂点机械和汽车原理的，应该都不会考虑，至少目前不会考虑。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

4.21分“优秀”

颜值好看！空间大！动力家用足够了！小超车动力也行！配置较低！减震一般！不如轿车！噪音嘛！音乐声音放大点就好了！