本田CR-V动力输出平顺值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.64分“优秀”

人生第一辆车，开着很平顺。就是感觉对路面要求有点高，110码左右的时候有一段高速路脑瓜子嗡嗡的，其他路面还好，一度怀疑是不是出问题了??，提车10天500公里，目前很喜欢，很适合家用，加速这方面也够用。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.71分“良好”

本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一，积累了很好的口碑，家用、省心、空间一直是它最突出的产品点，黑爵士版是CR-V的新增车型，它有着更为运动、黑化的细节设计，黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。 【满意】 1.在此配置下，主被动安全配置较为全面，全速自适应巡航等配置也是标配。 2.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟，动力平顺。 4.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 【不满意】 1.车内隔音效果还有很大的提升空间，高速时风噪较为明显。 2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势，操作流畅度也有待提升。 【油耗】 实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。 【优惠】 作为参考，经销商优惠普遍在1万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

2.06分“一般”

内饰屏幕非常小，又花了几千元换了一个拆机屏幕，座套还是半皮革半布面的，不太行，全部都是塑料。车在城市开着比较舒服，提速什么也比较平滑，就是噪音太大，一年的车，高速上70码追尾，安全气囊没爆，虽然说人没受伤，但是心里阴影挺大的，追尾前车后保险杠都没掉，自己的车前边基本上全都坏了，修个车花了6万，修车成本太大，要不是有商业险一次直接晾凉。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

转眼间已经到了40不惑的年纪了，看着周围的同事朋友都有自己的爱车，心里那个羡慕嫉妒恨啊，自从有了二宝，有时候出去一趟不是累个半死，就是等车等到崩溃，我总记得大宝那一句话，爸爸总不能一直用两条腿吧，所以选一部爱车提上了日程。 选车经历:平时一直喜欢看车，在各大论坛里潜水好多年，自认为对车略知一二，可是真正到了选车的时候却不知道怎么选了，之前看好探界者顶配版，落地19万多，和媳妇儿子去4S店看了后，媳妇觉得后排空间小，最重要的是媳妇觉得车标不好看？我直接崩溃，女人买车永远猜不透。之后又去看了福特锐际，也进行了试驾，动力2.0T配8AT，别提多爽了，推背感杠杠滴，车内人机系统真的挺不错，做工也比较好，因为家里人多，后排空间还是觉得小，所以放弃了，领克01车展也去看了，整个车觉得还是有点小，不大气，配置用料来说这个价位应该算是最好的了，丰田RAV4和威兰达后排地板凸起比较大，中控台硬塑料比较多，最不能容忍的是传说中的那个大电视，所以就放弃了，大众途岳价格优惠最大，可是中控全是硬邦邦的塑料，一下子没了兴趣，放弃，最后看了别克昂科威S，用料空间还不错，就是价格没谈下来，再一个油耗听论坛里说高、不保值，所以最终也放弃了，最后来到本田4S店，刚好展厅有一台21款黑色风尚版，第一眼感觉太帅了，尤其是大灯和雾灯，坐上车感受了一下，最终确定就是他了。 本人坐标兰州，2021年7月26提的21款风尚版黑色，裸车价20.78万，当时嘴都磨破了，最后现金优惠9000，店内上保险，保险6400左右，送了脚踏板，全身车膜，原厂行车记录仪，其他没有了，落地22.4万。 优点:1.后排空间和后备箱是真大，其实CRV轴距并不大，但是本田空间魔术师的称号不是浪得虚名的。2.油耗来说还是可以接受的，目前表显9.2L百公里，首保3500公里也做了，希望后期还能降一些。3.地盘调教比较偏软，行驶在坑洼路面不是很颠。4.动力还是不错的，1.5T+CVT家用还是够用的，换挡平顺，高速最高开到136码，感觉车身有点飘，这点不如德系和美系，唯一遗憾的是变速箱换成8AT就好了。5.整体配置还是很不错的，该有的都有，尤其是主动刹车和前方碰撞预警，比较实用。 缺点:1.噪音真心有点大，80公里就受不了了，只能听歌缓解了。平时市区开感觉噪音也有点大，不知道本田的降噪处理用哪了？2.车漆不是一般的薄，买回来4个月，车身侧面已经有5处剐漆，不是很大，不知道是隔壁车开门蹭掉的还是别的什么原因？看着爱车掉漆心里一直很难受啊。3.车内中控屏有点小，而且语音人机交换体验只能打个电话，中控屏幕显示效果一般，不是很清晰。4.20万左右的车轮胎只是17寸的，真的是无语了，看来本田买发动机送车不是没有道理啊，本人也是第一次开车，之前唯一开过的车是驾照的普桑，写的不妥之处还望车友们交流指正。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4.33分“优秀”

2020年想着换部车了，因为原来家里的第一台车是奇瑞的手动挡小轿车，这次全家都说要换一部大一点的车，只能选SUV了。就在德系，美系，日系里面选了。因为身边朋友有开昂科威的，有开荣放的，有开凯迪拉克的，有开锐际的，有开奇峻的，好像德系开的人不多，就首先不在德系里面考虑了，又想着不想跟大家买重样的，自己对于动力并没有特别的要求，就是舒适方便后期保养方便，就在CRV，威兰达，领克01里面考虑了。跟好朋友去试驾了一下威兰达，感觉还可以，挺喜欢赛车样式的油门踏板的，但是看到中控一下子就不想买了，然后就去旁边的本田看了看。好多人说CRV外观不咋样，但是我觉得比起几年前的老版有变化，能接受，就试驾了。感觉动力响应还是挺好的，加速也挺线性的，配置也不错，内饰最起码比起隔壁的威兰达有提升，感觉不错。后来又听家里两位驾龄长达30多年的舅舅们说，就买CRV吧，开起来舒服，省心，空间比起同区间的其他车更显大，最后也没有多想，毕竟听人劝吃饱饭，何况还是两位老司机呢，最后领克01还都没有去试驾就直接定了CRV。后来想想买车前后不到半月还挺快的，最后听朋友忽悠了一下上了个四驱，现在想想稍微有点不划算，毕竟就是城市里代步开而已，四驱用处不大，我这里是北方，但是也不好说在雨雪天气脱困的画会不会起到效果呢，估计也是图个心安吧。用了快一年了，感受到不愧是空间魔术师，紧凑型车空间很大，操控也不错，就是老大难问题，隔音有点差，但是这也是买发动机送车无法避免的，本田的通病，就是希望以后能尽量改进隔音问题吧。保养已经两次了，都是在4S店整的，首保免费，用的本田黑桶的原厂机油，第二次就得自己掏钱了，花了732元，一点也没有感受到性价比啊，打算过了质保期就去外面的修理厂自己换了。本来92就可以，但是看了网上好多师傅说新车带T的最好➕95的，就果断听从了，每箱油也就比92多不到20块钱，能接受。还有就是车机有点慢，毕竟20万的车，连个CarPlay都没有，有点对不起这个价位的车了，还是希望厂家在中控屏幕多点改善，加强功能，像国产车机看齐哇……其余的留到日后慢慢追加吧

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.71分“良好”

【满意】 1.空间，本田在空间利用率方面一直做得都很好，后排地台近乎纯平，坐垫长度足够承托性还不错。 2.储物，前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。 后备箱空间充足，座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。 3.配置性价比高，相比低一个配置的车型，多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置，指导价只贵了2万元。 4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到，加速比燃油版本车型迅捷，平顺性也不错。 【不满意】 1.车内隔音效果欠佳，高速时风噪有些明显。 2.中控屏幕没有配备手机互联。 【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。 【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.43分“优秀”

21款前脸大气很多，要是全系配备行李架会好看很多。内饰储物空间很多，中央扶手很大，中控屏太拉夸了。L2级辅助驾驶很实用，高速轻松很多，全景天窗有点小，没有氛围灯，没有电动座椅很遗憾。空间绝对好评，这个车身尺寸下的前后排后备箱空间都挺大。操控也不错，底盘不松散，有一定支撑性。动力响应非常棒，快且平顺，绝对动力也不差，在电动机的辅助下开空调和满载对动力的影响不明显。舒适型绝对好评，后排地板几乎纯平不会太影响中间乘客腿部空间，整个后排靠背的角度可以略微调整，坐起来很舒服。总的来说CR-V在这个级别里很全面，很实用，舒服的让你找不到理由换车。 【油耗】 夏天开空调正常驾驶5.5，秋天不开空调正常驾驶5.2，非常满意，就算激烈驾驶也不太会超过7，总之很适合喜欢激烈驾驶和想要省油的车主

点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版

2.78分“一般”

总的来说，CR-V家用够用，空间大油耗低。但是配置方面实在是约等于没有，手动空调、主副驾手动布座椅、中控收音机…此外，12-16年期间的CR-V貌似还有机械钥匙和方向盘系统的通病，在2020年刚出质保期不久自费更换了总成，该项目4S店报价两千余元不包括工时费。驾驶及机械素质方面，平时在使用中在2人以上驾乘时也能明显感觉到这款2.0L自然吸气发动机的动力较为孱弱，尤其是高速超车时往往发动机转速达到4000时才会感到动力明显输出，而日常市区驾驶时较为平顺。隔音方面，该车延续了本田车系不注重NVH的传统，日常市区驾驶胎噪明显，在高速行驶时还会有风噪。但总的来说，CR-V作为一款家用SUV还是较好完成了其能拉人能搬家能自驾游不撂挑子的使命和任务

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

2.64分“一般”

【最满意】CR-V最让我满意的是驾驶感受，开起来底盘素质挺高，综合素质挺不错。另外后排座椅很宽松，而且中间没有凸起的地方，这样坐中间的人有地方放腿，舒适性不错。还有就是配置比较高，全速自适应巡航功能开车很省心，再加上倒车影像和车侧盲区影像，所以技术不好的人开它也没有问题。 【最不满意】至于不满意的地方，比如CR-V中控屏的触控反应有些慢，这点是让人比较难受的。再就是噪音方面确实做的一般，尤其是上高速之后更加明显，所以这点也让人不爽。另外就是中控屏的清晰度不高，倒车影像看着也不够清晰，这点本田需要加强。 【空间】CR-V的空间我是非常满意的，平时喜欢自驾游，而且带的行李很多，但CR-V都能给装下，这点让人体验不错。另外，CR-V的后排可以完全放倒、也可单独放倒，三个人出行的话，可以把一边放倒用来带更多的东西，这样就更加方便了实际的出行需求。 【动力】CR-V的CVT变速箱依旧很平顺，动力的输出也很丝滑。有时候会开小绿叶，但跟正常情况下的动力没太大差别，开起来也很强劲。起步的话还行，中段加速挺快，超车基本没压力，作为一个家用车还是挺合格的。 【操控】CR-V的刹车比较灵敏，转向也比较精准，算是指哪打哪了。悬挂的舒适性不错，而且能够及时地感知到路况变化，高速过弯的时候侧倾也挺小。底盘很结实，过弯时候不会有飘的感觉，总体表现也能够打一个80分。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净致版

3.57分“良好”

动力平顺，没有丝毫顿挫。就是奔着家用设计的车。好开。女孩子更适合开。静谧谈不上，油门稍微踩下去发动机声音就起来了，晚上安静的时候特别明显。白天感觉是安静。全速巡航的确好用。动力绝对够用，但你别指望crv会给你带来运动。我前面就说了这是台为家用而打造的车。运动模式加速还是可以的。省油保养也便宜省去了添加剂嘛。胎噪很大，很挑路面。需要开音响。油箱一半的时候，怠速刹车油箱会有异响，60码速度油门踩下去加速有时候会有迟滞踩不动的感觉。感觉变速箱在犹豫不知道是不是该直连还是混动。空间没话说，绝对够用。储物能力也是可以。后排中间没有突起这点非常好,动力平顺够用，运动模式还是会有一点小激情,中规中矩，家用车，家用车，家用车。刹车油门很线性。但是后座多了个电池原因刚上手刹车会点头。屁股尾灯难看，其他都很满意。就是混动蓝标没有丰田那么标志性，内饰感觉就是合资这个价位的，谈不上好坏。保养还算便宜。混动的车价因人而异吧。你觉得值就值。不能接受混动的肯定认为不值，在rav4混动和crv混动纠结，最后还是选了crv。优惠多，配置高。内饰比rav4看上去好，空间大一点点。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.29分“良好”

今天买车3个多月了，跑的不多，因为还有个轿车换着开，跑了4千公里，首保还没来得及去做，坐车无聊，说说感受。 这个车算是我的第二辆车，原来一直开老爸的长安逸动，手动挡的，在北京开了四年了，从去年开始进京证限制太严了，我经常在京津冀周圈各个项目跑，次数不够用了，就想着再买一辆车。这个crv买的还是有点纠结，本来1月份优惠1.5万都要定了，后来廊坊疫情耽误，工作也忙就推到年后了，结果年后还是着优惠，没啥变化，多送了个底盘装甲，看师傅给喷的还行。年后兜兜转转我又看上领克 01了，感觉变速箱，动力，颜值都不错，适合年轻点的人，对比crv就是，中规中矩，没啥特别缺点但也没有太吸引人的地方。但是媳妇因为领克01座椅两侧有点高，上下不方便，给我pss了，可能她对国产车还是有那么点看不上。没办法，还是踏实买了crv，要不是因为想要电动座椅我就选中配了，还是没法。 优点:还是那些，平顺，适合家用，动力也还凑合，不过照同级别at变速箱轿车，差太远，对比过阿特兹。空间可以，后排是爽啊，做完这个的后排，坐家里其他同级别的后排感觉都不如它。还有，l2自动驾驶跑高速感受不错。油耗我前一段一直跑高速7.3，现在市区交叉着跑也没有超过8个油，我感觉油耗可以。 缺点:吐槽一下，1.买了车之后我基本都在跑高速，这座椅超过200公里屁股特疼，不知道是不是我没用座椅垫，媳妇做副驾驶感受一样，而且我找到了原因，一方面可能因为座椅稍微硬点，另一方面是因为它为了追求空间把座椅做短了，腿部支撑短，这个座椅感觉比我爸那7年前买的逸动短好多。最近一次开这车跑高速好像好点了，不知道这个座椅多做做会不会好了，或者套上座椅垫再试试。2.这个车到保养时间，仪表盘就一直显示，还不能一次消除，上车自己关的话油耗都重新显示，这个太坑人，以后用全合成机油不可能按它这个时间保养的。3.倒车时这动力是闹着玩的吗？马路牙都倒不上去，只能离远点有点速度了才能上去，可能我过去开手动挡习惯了，是不是自动挡都这样呢？4.这个仪表盘近距离提醒，速度快时离车近了你倒是大点声音响几声啊，光在仪表盘闪烁有啥用。5.其他小问题，车窗一键升降只有主驾驶有，没听多少歌就没流量了，跑高速我认为噪音可以接受，可能我没开过多少好车。无线充电鸡肋没啥用，太慢。后备箱玻璃那大缝连个密封条都不做了，真够省的。整体确实不如领克精细。 先写这么多吧，想不起来啥了。总之，没有十全十美的，啥都美了肯定价格也美丽。原谅我没有拍车的图，但是这个车随处可见，没啥看的。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.36分“优秀”

六月份购的净速版，试驾了一次，就爱上混动了，本来想要混动最低配净行版，结果没有现车，也不能保证什么时候有车，说有一台净速版，然后谈价格，优惠2.4万，店内保险5500元，6年基础保养➕3年延保4480元，验车➕上牌1300元，购置税17500元，落地225280元。车空间很大够用，减震很舒服，过颠簸路面摇摇晃晃的，混动动力响应很快，目前不到2000公里，油耗5.3，时速90以内噪音还好，高速噪音确实有点大，但我很少跑高速，ACC自适应巡航跑高速特别方便、省力！车机配置确实应该吐槽，后来加装了原厂大屏，carpaly很好用，总体来说很满意，特别是加速响应速和平顺感，还有发动机介入没有什么感觉。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.5分“良好”

优点：动力输出平顺，没有顿挫感。30码左右时稍微有点顿挫，空间大，家人乘坐比较舒适。油耗表现中等偏上，目前7.5个油左右！家用代步车，够用就行！ 缺点：噪音大，车漆太薄，轻轻一蹭就掉！还有我怎么看车后轮是外八呢？

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.79分“良好”

本田CRV是国际款车型，所以在比较了浩影之后还是选择了CRV,油电混合传动效率高，动力不错，节油性好，居家过日子的首选。CRV混动中低速表现的无比顺滑，很多人都觉得混动无非就是图个省油，其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单，低速的静谧，堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机，所以也不用担心机油增多的问题，i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动，电池组电量充足的情况下，纯电可以让车辆提速提。本田的混动没有复杂的齿轮组，而是单纯的离合器片，离合器片断开，发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆，离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车，动力来的简单直接，混动SUV，CRV混动其实是一款绕不过去的车型。空间：后排空间很大，中间没有凸起影响乘坐舒适性，后排还可以轻微角度调节对长途乘坐非常好，座椅的支撑包裹性也很好，舒适柔软度适中，后尾箱空间也很大，能装下很多东西，后排还可以放倒对运藏物品非常方便。