动力平顺,没有丝毫顿挫。就是奔着家用设计的车。好开。女孩子更适合开。静谧谈不上,油门稍微踩下去发动机声音就起来了,晚上安静的时候特别明显。白天感觉是安静。全速巡航的确好用。动力绝对够用,但你别指望crv会给你带来运动。我前面就说了这是台为家用而打造的车。运动模式加速还是可以的。省油保养也便宜省去了添加剂嘛。胎噪很大,很挑路面。需要开音响。油箱一半的时候,怠速刹车油箱会有异响,60码速度油门踩下去加速有时候会有迟滞踩不动的感觉。感觉变速箱在犹豫不知道是不是该直连还是混动。空间没话说,绝对够用。储物能力也是可以。后排中间没有突起这点非常好,动力平顺够用,运动模式还是会有一点小激情,中规中矩,家用车,家用车,家用车。刹车油门很线性。但是后座多了个电池原因刚上手刹车会点头。屁股尾灯难看,其他都很满意。就是混动蓝标没有丰田那么标志性,内饰感觉就是合资这个价位的,谈不上好坏。保养还算便宜。混动的车价因人而异吧。你觉得值就值。不能接受混动的肯定认为不值,在rav4混动和crv混动纠结,最后还是选了crv。优惠多,配置高。内饰比rav4看上去好,空间大一点点。
有只猫叫花花:七台河?????我也七台河的 落地多少
人对小车的认识和理解是不相同。我的感受:小车既是一个代步工具,可以带来便捷的通勤和旅行;又是一个高档奢侈品,可以带来科技与智能的新感受;还是一个艺术观赏品,可以带来时尚与美的享受。人们选车都是朝着这三个方向去的。我比较注重驾驶乘坐品质。个人试驾体会驾驶品质燃油车不如混动车,混动车不如纯电车,由于现行电池的发展还没有到一个高的阶段,要想获得较好的驾驶品质和安全可靠的电池,相对来说选混动是比较合适的。个人试驾还体会到本田混动的逻辑优于丰田和其他车型。基于上述的认识,选择crv混动就成了我的必然。
外型:2021款改动后前脸时尚而协调,后面的L灯比皓影设计要差一些,不怎么好看。整体还是不错的。
内饰:有人吐槽东风本田做工粗糙,我仔细看内饰的做工细节,内饰还是有一定的高级感的,做工也不错,配色自然和协调。
配置:原订四驱混动版,我等待了两个月没有车。现在换成了两驱的顶配。我知道性价比不高,要现车只有两驱顶配了,没有选择的余地。对配置的要求重点在L2辅助驾驶,其他配置现在看来都有它的实际意义,都可以提高驾驶的品质和驾驶的乐趣。比如高速行驶的时候打开抬头显示,我觉得驾驶的重要信息抬头观看,既提高了驾驶的安全性,又获得了轻松愉快的驾驶感受。特别是主动刹车系统,有一次在过斑马线时,有人突然的穿行,就能够主动的帮我提前刹车,不由感叹主动刹车对安全行驶的重要性。
空间:空间大是我选crv最重要的因素,考虑一家人出行更加舒适,也为今后自驾旅行做床车提供基础条件。
操控:很容易上手,加上顶配有智能化的配置,可以获得良好的驾驶感受,并努力做到人车合一,这也是我喜欢开车的一个重要原因。别人说开车很累,我却认为开车就是一种享受。开混动车要想获得较底的油耗,使用换挡拨片回收能量非常有趣也很关键。凡是有刹车动作的操作包括等红绿灯,先使用拔片吸能减速,最后在低速运行中刹车,就可以获得满意的油耗。现在我行驶才200多公里油耗5.7,最低的时候油耗4.6,很有趣。
动力:动力是提升驾驶乐趣关键的因素。这台混动车的动力还是很不错的,但比较我以前开的1.8自吸缤智感觉略微差了一点。混动提速是平顺的快,燃油车提速是充满激情的快。
舒适:舒适是我追求的目标。影响舒适性主要有四点:第一是乘坐的舒适, crv基本做到了座椅不硬不软,恰得好处,并把座位调节合适的位置,你一坐上去的舒适就会有启动驾驶的感觉。第二是过滤震动。过连续减速带几乎感觉不到,大的坑坑洼洼而且就像船一下游过去了。第三是车内的噪音。我不主张对车过分的加装改造,行李架、雨晴挡既能带来方便也能带来风噪,混动车80码以下风噪几乎没听到。降低胎噪,我做了底盘装甲,选用好材料(金盾),只能说胎噪有明显的降低。发动机的噪声是crv的噪声主要来源,确实有一点大。只要不急加速,习惯平缓的加速,噪声就会小很多。个人认为crv的舒适性与凯迪拉克、沃尔沃、林肯、改款的领克01在同一个类别上。第四动力状况,在动力部分已经分析过,不再重复。涉及舒适性的内容多,主要分析上面四点。
本人购车价格23.3万,指导价是25.98万,4S店还送了车膜。底盘装甲和两年4次免费保养。
以上内容纯属个人观点,仅供参考。
王大军儿:麻烦问一下,混动版上绿牌还是蓝牌
睿智安迪0c7:g@4
初学酷拽酷拽酷拽:文章写得不错!说出了实际感受
车开着挺不错的,目前没有啥问题,就是车机太一般了,顶配CarPlay都没有。
L白小楼:CarPlay好用的一批
XP谢鹏:可以加装,便宜的很
风趣柑桔p3:没有自动落锁功能
【最不满意】用车快一年了,个人总结有三点不满意,三点满意地方,不满意1.车子的车身油漆太薄,在高速上小石子飞上去,就是一个洞,2.油耗太高了,不知道是我的问题还是...?基本上都是在7.0左右,不知道你们是不是的。3.后尾箱用脚开的功能基本上是摆设。最满意地方,1.车子的空间大,能满足家庭用车。2.车子动力还可以,超车都没啥问题。3.360倒车影像,比较精准对新手来说是个不错的选择。这个就是一年的用车感受,希望能帮到大家,作为选车参考。
本田CR-V一直是国内市场的常青树,虽然是紧凑型SUV,但它的空间表现确实在同级别车中非常够用,后备厢很能装,座椅也软,再配合上CVT变速箱,丝滑、平顺、就像巧克力一样,开着肯定是让你无欲无求。如果稍稍激烈驾驶,本田的混动以电机为主的特性就显现出优势了,虽然总体的动力参数和1.5T车型差不多,但电机的输出比汽油机直接太多,窜出去的快感谁体验谁知道。如果说瑕疵,内饰的设计稍稍差点意思,车机的反应也不如很多国产车,辅助驾驶功能不算好用但有总比没有好,新车的味道……确实需要适应适应。不过,CR-V的皮实耐用经济实惠是全世界人民都有目共睹的。
本田CR-V其实不需要过多介绍了,大家都比较熟悉,如果哪天在销量榜单上没看见它还真有点奇怪,这也说明了它的在用户心中的口碑;这台车主要的优势就在于各方面表现都很均衡,首先外观虽然谈不上多么年轻时尚,但也属于比较耐看一类,尤其是在一些年纪偏大的消费者心中,还是挺受欢迎的。内饰整体就很简洁了,同样以实用为主,也没有给到太多科技性配置,相较于同价位的国产来说还是有不小的差距,但好在车内空间利用的非常到位,无论是储物空间还是乘坐空间,在同级别车型当中都是排在前列的。对于大部分以家用为主的消费者来说,实用性才是他们更加看重的,而本田在这一块做的就很不错。除此之外,动力系统也是这台车的一大优势,2.0L的混动无论是动力性能还是燃油经济性都非常不错,2.0L混动车型百公里加速在9秒出头,满足 日常使用绰绰有余了,其次百公里油耗也就在6.5L左右,总的来看,如果你想要一台空间够大,有着不错动力性能,够省的家用SUV,CR-V是个不错的选择。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净致版
2015年4月拥有了我人生第一辆车,MQB平台的斯柯达明锐1.6自动高配,虽然动力实在太弱鸡,但是也开了五年多,期间没有出过任何的毛病,也陪伴了我度过了喜怒哀乐,虽然动力差,但是卖的时候也是依依不舍的。希望找个好人家,继续好好带你吧,下面开始说正题
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换车之前就想着一定要换个动力比较强一些的车,于是就对比了两款车,一款是今天的主角CRV,一款是福特锐际,2017新款的CRV上市的时候,就带我爸妈一起去试驾当时就想着,1.5T高功率发动机,配CVT变速箱,虽然推背感没有那么强烈,但是感觉动力源源不断!当时就想要是再换车指定就是这款了,但是无奈那会米不充足,而且明锐也没买多久,就立了一个小目标吧!但是后来出现了机油乳化事件,但是我相信本田大厂一定能改进的,所以也是一直在观摩等待。
再换车的之前,也去福特店试驾一下锐际,整体感受发动机变速箱真的非常棒,提速杠杠的,顶配的音响也是BO的,这些都非常棒,但是无奈空间和舒适度太差近人意啦,而且油耗,工信部都写着11个油,这要是实际开那可真不得了。
于是10月18号交的定金,定了2021款240自动四驱尊贵型,定之前也通过大量的论坛咨询车友,看看发动机和变速箱的情况,确认已经改进了,也放心的定了这款车,但是无奈一直厂家不生产这个配置的,然后无意间试驾了一下混动版本的,我去,驾驶感受完全上好几个档次!然后直接奔4s店转换成混动净致版顶配两驱的。当时在金港店提的车,我一哥们在这家店销售,去年家里亲戚买了一台艾力绅混动也是他给接待的,非常实诚一兄弟,以后买车可以私信我,给你们推荐哦!今天刚提上车,油耗和后续使用会不定期的更新,希望兄弟们多多关注
七七的唐dmi:混动使用感觉和1.5T区别大吗
丰台王有胜:爬坡是不是会溜车
MH8671:刚定了这个净致版,来了这么久,有啥小毛病吗