本田CR-V动力响应灵敏值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版

4分“优秀”

中期改款的 CR-V 整体保持了本世代产品的设计与造型，主要外形变化在前脸、轮圈与车灯。CR-V 有着同级别几乎是最小的车身尺寸，给这套内饰一个整体的评价吧：在全方位保证功能与实用性和人体工程学的基础上、兼顾了相当的豪华与精致感，总之是一套非常令我满意的汽车内饰。给这套内饰一个整体的评价吧：在全方位保证功能与实用性和人体工程学的基础上、兼顾了相当的豪华与精致感，总之是一套非常令我满意的汽车内饰，但是不得不说，倒车影像 / 360度全景影像的清晰度太差了。座椅与静态体验极好。后备箱尺寸和超低的开口离地高度都非常实用。说到这辆新 CR-V 的国6版动力，日常驾驶中并不会太明显感觉到因为国6调教导致整体动力特性相比前作的退步，油门依旧富有比例感、中等以内油门踩踏下，动力响应也非常及时，低速工况小油门踩踏的轻微闯动感也几乎不可被察觉。整体来说是一套非常顺畅且有力的动力总成。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

3.79分“良好”

CR-V作为20万级别合资车的销量冠军，在紧凑级SUV当中，有着良好的口碑，那么它的锐·混动的版本，实力如何，我们今天来评测一下。 CR-V锐·混动，搭载的是一台2.0L的阿特金森循环四缸发动机，最大马力146匹，最大扭矩175牛·米，和两台电机，一台是用来发电用的电机，另一台是驱动用的电机，这套电机的最大马力183匹，最大扭矩315牛·米，动力还是不错的。 CR-V锐·混动一共有四种可选的驾驶模式，分别是普通、纯电、运动和ECON节能模式。 普通模式主要适合在城市代步时使用。动力来源会偏向调用电池电量，但在油门踏板踩过第二段的时候，发动机也是会拉高转速，为驱动电机提供能量。需要注意的是，在普通模式下，发动机会频繁启动为电机供电，为电池充电，所以，在低速的时候，你有可能听到发动机突然启动了。如果刚开始开混动车型可能有点不习惯，感觉发动机转速很高，但速度却很平稳，没有加速。这是因为这套i-MMD系统在低速的时候，发动机不会直接参与驱动车轮，而是为电机供电，这样的好处是，在低速的时候，你不会因为驱动力的切换而感觉到顿挫，影响驾驶体验。正因为这种设计，你开CR-V锐·混动的时候，起步和低速阶段，就像开一台纯电车一样。 运动模式，这也是这辆车动力的最强模式，在急加速时，发动机和电池会共同全力为驱动电机提供能量。能够明显感觉到油门踏板采用了两段式设计，前半段的动力温柔输出，而后半段则会感觉动力提升很明显，但是不会有很强的推背感，车速的提升也十分线性，还是能够提升一点驾驶乐趣的。 然后是EV纯电模式，EV纯电模式需要在电量充足时才有效，在电池电量不足时，EV模式会自动切换回普通模式，这时发动机启动对电池进行充电，电量充到足够后，又自动切换回EV模式，还是挺智能的。EV模式下，就跟开一台纯电动车一样，动力响应快，但加速感没有运动模式强。因为EV模式续航只有几公里，不适合日常使用。比如遇到堵车路段的时候，就适合开启EV模式，能达到更省油的效果。 ECON节能模式，其实在本田燃油车上也都有这个模式，主要是通过控制动力的输出，达到功能的目的，在这个节能模式下，会感觉动力比较肉，适合在市区低速下使用。 CR-V锐·混动在其它方面，保留了CR-V燃油版车型同样的特点。超大空间，大气的外观造型等。同时缺点也是一致的，胎噪大，隔音一般，细节做工粗，后尾箱尾门缝隙，车漆薄，这些不足，CR-V锐·混动也是存在。 总的来看，CR-V锐·混动在驾驶平顺，省油经济是有明显优势的，而且CR-V锐·混动定价，跟燃油版差距不大，优惠力度也和燃油版差不多，所以，如果开车用途，以市区代步为准，CR-V锐·混动开起来会更舒服，更省油，值得推荐。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

3.79分“良好”

本田CR-V燃油版车型使用1.5T高功率发动机，最大马力193匹，最大扭矩240牛米，使用CVT变速箱。我们选择的车型同样是四驱版本。从实际的驾驶体验来看，本田的1.5T地球梦发动机还是有一定的口碑，动力释放较积极，但是和思域有一定的差别，更加注重平顺性。整体开起来没有明显的爆发点，而且搭配CVT变速箱，表现一直都是舒适的家用需求。刹车脚感部分似乎进行了调整，制动力释放更加线性，有了明显的改观。转向没有特别轻盈，给人比较稳健的感觉，指向性属于常规的水平，存在一定虚位。油耗方面，我们实测油耗百公里在7.5升左右，还是比较节省的。 中期改款后，前脸看起来更加霸气，也不再是传统日系车型细腻的装饰，改为了更加硬朗的车身设计。尤其是下包围加入的银灰色线条，看起来更加敦厚。原来的粗壮镀铬线条，现在也变得更加简约，由细长的风格代替，也是紧随潮流。本田CR-V依然延续了家族化的风格，两边更像是牛角形状，与中网的镀铬线条相连接。在灯光的配置方面，我们选择车型的车型有LED远近灯光源，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯。配置表现还不错。侧面造型看起来更加高耸，而且车尾是相对平直的设计，可以有效增加内部空间。本田CR-V依然是标准化的造型，虽然经过了很多次换代，但是并没有特别大的调整。依然是L型的尾灯，尺寸很大，在夜晚有很高的辨识度。这次加入了和UR-V同款的贯穿银色镀盖线条，增强了尾部的层次感。燃油版车型车身底部是双边双出的排气布局，看起来更加有运动氛围。配置有后驻车雷达和倒车影像，还有车侧盲区影像。虽然整个覆盖面也比较齐全，但是相比于360度来说还是要差一点。 本田CR-V还是一套传统的内饰风格，并没有太多改变。对称式的设计，更有层次感的用料，加入木纹的装饰，看起来质感也很好。但是如果从潮流和科技氛围来看，CR-V依旧比较传统，屏幕尺寸也不大。真皮方向盘同样支持手动调节。仪表盘仍然是七英寸的彩色屏幕显示，和思域相同，动画效果和功能使用就比较常规，并没有太多亮点。中控区域也是七英寸的触控液晶屏幕，尺寸偏小，在同级别里也没有太多优势。车机动画的设计和操作的流畅度，屏幕清晰度，表现就都很一般。屏幕内功能同样有导航和蓝牙，但是不支持手机互联。 本田CR-V的座椅就比较普通，采用真皮包裹，同样支持主副驾驶座电动调节。主驾驶座有腰部支撑功能，前排支持座椅加热。从舒适性来看，座椅要比德系的途观L和探岳更加软一些，但是又比奇骏硬，处于中上等的水平。但是座椅整体包裹性表现一般，头枕也偏硬。后排的座椅舒适性与前排基本一致，但是两边的座椅有额外的加长，对腿部的支撑性很好。在空间上面，本田的车型不需要特别担心，“空间魔术师”的称号可不是浪得虚名。都能够满足日常使用。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部也剩下一拳多，完全够用，而且本田CR-V的中间地板凸起非常低，基本不会有什么影响。 本田CR-V有着同级别更宽敞的空间，有着不错的动力表现，用车也比较省心，对于一台家用SUV已经足够。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

4.29分“优秀”

5.2提车到现在18天了，因为买的混动低配，配置上寒酸一些，但是感觉要比汽油的配置高，像主动刹车，自适应巡航，小天窗（凑合用），这些也是我比较在意的配置，后期自己家装了360全景影像换了屏幕，座椅包皮，价钱升级龙膜，全包围脚垫加后备箱的，买了简单坐垫，还有个航空头枕用着还不错，号码牌，挂钩，储物箱，改装完整体很满意。 目前开了18天，混动的省油是一方面，给你带来的驾驶体验感太棒了，刚启动 低速 堵车用电，急加油门 高速 充电用发动机，没有一点顿挫，可以说达到电车的舒适性，还没有续航焦虑，发动机启动的时候会有一点声音，在比较安静的情况下能听到。动力随叫随到，一直用普通模式，很少用运动模式，普通模式红绿灯起步 超车动力就足够了。用了他的优点就要接受他的缺点，混动比燃油多了一套电系统，后期的维修成本会高一些，但是给你带来的驾驶体验也值了。 本来预算15万，看中了瑞虎8plus豪耀7座，试驾了2次，还不错，配置逆天。当时给谈的我说15落地就订，销售没同意，然后就去看看别的车了，看了几天有点花眼了，加上家里和朋友都推荐买个好点品牌的车，于是预算就上去了，正好同事开的crv混动黑爵士，然后去本田店里看了几次，他那款超预算太多，我得预算只能考虑混动最低配，销售也很给力，我说我预算21落地贷款，四月份第一次去谈的时候报价是21.78万，5.1的时候和家人一起又来看了一下，和销售谈了一下，加上5.1活动，谈到21.3，5.2号带着我同事他们的老客户来谈，他买了大概有一年了，直接说今天谈好就订了，磨了一上午到了21万，送的膜，行车记录仪，脚垫，脚踏板，行李架，底盘装甲（就是喷漆一下底盘），说来也巧正好昨天晚上他们店到了3台混动净行白色的车，热乎的车，直接办手续办贷款，中午在那吃了饭，大概弄到下午两点多，因为节假日开的临牌是14天的，到17号，开到12号去上的牌，车牌邮寄过来得两天，就先去装潢了。加上360全景2000，包皮2000，升级龙膜900，杂七杂八的小东西弄齐大概21.7万。 之前也看了宋dmi无奈等车太久。之前开的东风风神s30，也没开过很好的车，对这个车很满意，但是也有缺点，车皮薄，用手按会有凹陷，车漆薄。噪音的话因为都在市内开，很少跑高速，感觉比我的风神s30好多了。。其他优缺点后续开了一段时间再补充。上图

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.3分“优秀”

买车也有快4个月了，体验了一段时间，也应该发表下自己的真实感受，给大家分享分享！ 1：外观：同级车可能不是最好看的，但我觉得很耐看，可能情人眼里出西施吧（哈哈哈）也对比了挺多车的，但是兜兜转转还是选了CRV，就是有时候看着有点小，毕竟小型SUV 2：内饰：我是黑内饰中规中矩，电动座椅真皮座椅，不算很惊艳，高科技那么多，但是该有的都有，储物空间也够多，桃木色的装饰条看着挺高档的，无线充电很实用，再也不用拖着长长的充电线。 3：配置： 定速巡航很好用，解放双脚，跑高速不累。 中控车机有点卡，导航全靠手机。 全镜天窗很好，视野很大，不压抑 自动启停上车必关，有点鸡肋，甚至麻烦 4：空间： 很满意，不愧空间大师，尝试后排坐4个人完全没问题，后备箱也很大，关键后排放倒纯平，搬大物件轻松多了，外面看着小里面却不小 5：驾驶感受： 1.5T我觉得挺不错，给油响应很快，超车没问题，轻松上140没压力，但是没有那么激进，什么推背感就不要想了！ 这车可能不会有太多惊喜，但是绝不会让你失望，毕竟鱼与熊掌不能兼得 希望圈主开心永远L帮忙推荐，感谢！！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4分“优秀”

本来是想买xrv的！后面提了crv.买的是舒适版，一万个后悔呀，当时没考虑清楚，给我在选择一次一定都市，主要都市版该有的都有了，也就这点遗憾！配置可以说是同级别最差了，不过本田的发动机是真的香！声音小，提速快，油耗低，空间可以说同级别最大了，还有想吐槽点的是噪音真的大，地盘也比还是较低，就比轿车高点，哪里有suv的感觉，路不好还会挂到?，真的无语，可能定位就是城市suv吧，勉强能接受，还是推荐大家购买的，毕竟这个价位选择不是很多，这车就图个省心耐用，抗造！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.43分“优秀”

21款前脸大气很多，要是全系配备行李架会好看很多。内饰储物空间很多，中央扶手很大，中控屏太拉夸了。L2级辅助驾驶很实用，高速轻松很多，全景天窗有点小，没有氛围灯，没有电动座椅很遗憾。空间绝对好评，这个车身尺寸下的前后排后备箱空间都挺大。操控也不错，底盘不松散，有一定支撑性。动力响应非常棒，快且平顺，绝对动力也不差，在电动机的辅助下开空调和满载对动力的影响不明显。舒适型绝对好评，后排地板几乎纯平不会太影响中间乘客腿部空间，整个后排靠背的角度可以略微调整，坐起来很舒服。总的来说CR-V在这个级别里很全面，很实用，舒服的让你找不到理由换车。 【油耗】 夏天开空调正常驾驶5.5，秋天不开空调正常驾驶5.2，非常满意，就算激烈驾驶也不太会超过7，总之很适合喜欢激烈驾驶和想要省油的车主

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

之前看过好几款车，奇骏、jeep自由光、大众系列和crv的兄弟皓影，crv是2021年5月30日去看的车，现车只有黑色两驱风尚版，订了之后当天就提的现车，外黑内棕，很喜欢，就是优惠少了点，还有就是黑色不太耐脏，但看着大气，赠送的东西也不多，脚踏板、行李架、贴膜和全包围脚垫，膜已经贴了，脚垫也铺了，就剩行李架和脚踏还没时间去装，刚开500公里综合油耗7.4L，刚开始跑高速油耗6.9左右，起步、加速都满意，最满意的是空间，家用完全够用，吐槽的就是噪音有点大，但是在可接受范围内，还有就是中控屏幕有点太小，一点都不大气，毕竟二十多万的东西有点太小气了，两驱最高配版本尽然没有座椅加热，总得还说还是很满意。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.3分“优秀”

省油省心，外观大气，胎噪能忍。 上个月刚提，都市版，当天上午看车，看着价格跟懂车帝上面的相差不大，下午就提了。 家用第一辆车，SUV选黑色真的太香了，跑过一次高速，动力随叫随到，高速800公里，开空调油耗7.8，我觉得可以更低。这个车大家都说胎噪太大，我觉得还可以呀，放着音乐根本就不在乎外面的噪音了，目前还没有特别忍不了的地方。 要说唯一不足之处，就是内饰中规中矩，中控屏比手机大不了多少，倒车影像像儿童版 【空间表现】后排太香了，爸妈坐后面还可以跷二郎腿，后排座椅放倒了可以当个床，我之前没有开过SUV，提车那天开回来胆战心惊，视野完全不一样。 【提车价格】 送了个膜，送了个踏板，有人说踏板很鸡肋，不高不如不装，我觉得家里有小朋友的一定要让四儿子店送你一个，小朋友踩着踏板往上爬太可爱啦。保险上牌贴膜踏板首保，分期一年免息，落地20.3。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.29分“优秀”

之前看了很多20以内的车，德系，美系，国产，日系。其实很多人说买宋puls dmi 好，但是我觉得不成熟，还有家里充电条件麻烦，现在一窝蜂的上混动，不想当小白鼠，如果以后电车完全成熟了在置换。所有说最后还是看上了CRV，另外不要拿国产来比内饰，配置，自己的钱想买啥就买啥，车就是图一个好开就行。 【最满意】空间大，动力反应快，颜值在线，口碑好，全球性车型卖的多 【最不满意】配置略低，高速120噪音有点小大，当然开点音乐的话可以忽略，另外新车气味有点大，我买了几包炭包现在一个星期了好了一点。 【购车经历】因为之前看过很多车，觉得CRV贵了，刚好4月初放假三天直接奔本田店看车有优惠，就直接谈了价格，下午交5000定金，很神速吧 【驾驶感受】目前才几百公里，没什么感受，就是操控确实可以 【乘坐体验】也没开过什么好车，目前舒适度还行 【油耗】目前油耗7.1 【提车价格】19.1全款（加装的又无钥匙进入，无钥匙启动，五座皮包裹，360全景大屏，隐藏式记录仪，挡泥板，全车放热膜。）

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.36分“优秀”

六月份购的净速版，试驾了一次，就爱上混动了，本来想要混动最低配净行版，结果没有现车，也不能保证什么时候有车，说有一台净速版，然后谈价格，优惠2.4万，店内保险5500元，6年基础保养➕3年延保4480元，验车➕上牌1300元，购置税17500元，落地225280元。车空间很大够用，减震很舒服，过颠簸路面摇摇晃晃的，混动动力响应很快，目前不到2000公里，油耗5.3，时速90以内噪音还好，高速噪音确实有点大，但我很少跑高速，ACC自适应巡航跑高速特别方便、省力！车机配置确实应该吐槽，后来加装了原厂大屏，carpaly很好用，总体来说很满意，特别是加速响应速和平顺感，还有发动机介入没有什么感觉。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.06分“优秀”

两驱白爵士，目前开了八千多公里，动力方面日常够用，油门算灵敏，用s档动力更猛，油耗一直走市区偏高，10个多油，本田的隔音还是比较差，音响也一般，自己做了四门隔音，升级了音响，目前总体还可以，家用足够，内饰一般，车子侧脸我觉得还是挺帅的，符合我的审美，快接近第二次保养了，打听4s店说二次保养是600+，这个价格我觉得可能有点偏贵，不知道大家觉得怎么样，后续再补充其他感受

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.43分“优秀”

【购车经历】 等了2个多月，因为着急用车价格也是贵的一批没有优惠的 【驾驶感受】 cvt得变速箱没有at变速箱的顿地感，我觉得这是cvt的最大舒适性优势，各方面驾驶感觉还是挺好的，没有网上说的那么差劲，给油也是随叫随到，觉得不错 【外观表现】 车形虎口蛇尾，一直觉得车头霸气，屁股圆润，整体感觉憨憨的女朋友也挺喜欢，无奈高配价格超乎预算等车更久，只能在网上买装饰条自己装，内饰的话没开过好车，感觉还可以，个别地方的塑料质感还是拉低了评分，没给满分是为了留有升级空间 【空间表现】 这车空间最为满意，本田的车空间确实是专业的，没有开过很多车在这方面确实没有什么发言权，但是比我的老车强不少 【舒适性】 操作这方面还是取决于个人，现在开了60km油耗在10个油，慢慢给它降下来，总之自己喜欢就好了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

人生中第二辆车，之前考虑过美系车，探界者动力猛够硬，就是感觉比较冷门路上也没见过几辆后来放弃了，还是选择了CRV配置不算丰富基本够用，本人不喜欢花里胡哨的东西，空间够大，动力除了起步有点没达到我之前的预期，跑起来了动力随叫随到，总得来说不后悔，人无完人，车无完车

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应迅速，就是上坡的时候会有一点顿挫的感觉转速会达到2000转以上 【油耗】 油耗一般在7.8~7.9左右，平时上下班路上开开，也不暴力驾驶 【保养】 小保养的成本大概在五六百左右，第一次的时候半年开了4000多公里去做的，后面基本都是七八个月再去做 【舒适性】 这车舒适性还可以，后排老人坐了没有什么压迫感 【最不满意】 就是车漆太薄了，总是被树枝或这小石头溅到就一道道划痕，尾门缝隙有点大，总感觉会有水漏进车里，下雨天的时候后面的窗户玻璃总感觉玻璃要掉下来 当时考虑的时候想买奥迪的q5l，后面去实地看了后排凸起来的，不方面老人，后来就没考虑，也去看了广汽本田的皓影，试驾的时候刹车的时候顿挫感很强。老人做了会不舒服