发布作品

    思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.85
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1959人评价
    12万-18万轿车总榜No.23
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    9.29-15.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.24
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.65
    • 配置
    • 3.49
    • 3.56
    • 空间
    • 3.64
    • 3.74
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.67
    • 操控
    • 4.05
    • 3.68
    • 动力
    • 4.06
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.57良好

    外观,思域两厢版的外观是我喜欢的,这一点没有问题,但是轮毂的搭配作为原厂给的方案有些拉跨,建议还是要给一些原厂匹配这类车型的轮毂造型。 空间,本田的车型空间从来都不是问题i,思域也是如此,两厢版本在尾箱高度上具备一定优势,但深度优势并没有突出。乘坐空间几乎是同级非常舒适宽敞的,座椅角度也几乎完美,这一点非常值得表扬 舒适性,说实话舒适性才是这一代思域的特点,这其实跟运动家轿不太沾边,但本田的舒适性大家也别报以太大希望,我只能说可以避免乘车的眩晕感,但振动的抑制还是不够优秀。 内饰,说到内饰永远内饰本田车型的痛,思域也是如此,不过本田迷有谁是关心内饰的呢?所以,这一条过了吧 操控,说到这一点真的很纠结,这个车是十分典型的家用车悬架设定,但转向的角度设定的又很灵巧,所以可能正是因为这一点才会让很多人在城市中驾驶这台车感觉到有十分运动的错觉,这台车的关键就是千万不要逼悬架的极限,这个极限很窄,出现以后很难救车。 配置,和内饰一样配置依然也是本田的痛点,当然了我试驾这台是顶配,唯一认为需要增加的就是我很推崇的HUD显示,这个东西真得是在喜欢驾驶的人群中非常方便的一个配置。 动力,动力系统其实作为本田发动机从来都不是弱电,这台1.5T也依然如此,动力系统与同级别横向对比可以说绝对占优,但变速箱却有点拖累了这个动力的发挥,要想感受一定驾驶乐趣,推荐买手动挡车型。

    2021-04-01

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4优秀

    对于顶配车型,思域在配置上算得上中等水平,偏硬的座椅局促的后排空间让舒适性一般,不过,第十代思域在隔音上有所提升。动力是值得表扬的,1.5T 177马力的动力调校非常出色,加上运动的外形,和操控,成为这款车最大亮点所在

    2020-10-06

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.07优秀

    外观运动套件的加入让其运动气息更浓也节省了改装费用,隔音效果有些许提升,空间表现依然处在同级前列位置,更短小的车身让操控依然保持灵活,不过在升级国六排放后,对动力输出有一定影响,加速变慢,没有达到预期

    2020-09-01

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.71良好

    钣金做工是软肋,中控车机不用期待。车身NVH表现相比之前有很大提升,刹车和操控相当优秀。CVT变速箱的动力输出相当平顺,6速手动挡变速箱配ACC自适应巡航、自动驻车甚至自动启停,技术含金量相当高。

    2020-08-03

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.64良好

    外观整一个精神小伙儿,前杠比三厢思域要夸张很多,原厂自带包括黑色前铲在内的一整套包围,两厢掀背的设计和思域简直是浑然天成!不过空间上会有一点局促。内饰与三厢版无异,仪表盘一直很有味道,中置的液晶屏集成了转速和时速,看着相当战斗。驾驶方面,CVT变速箱会有点拖后腿,变调的比较保守,转速上升缓慢,75%的动力都集中在2000转左右,中高转后的扭力不足比较明显。不过发动机还算不错,2000转后发出的音色,会让人情不自禁的深踩油门,前段加速体感很快。所以如果想要完美的驾驶体验,一定要买手波!只要买手波FK7,这都不是问题!

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 1
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 2
    2021-02-26

    cvt变速箱有什么影响?变速箱能改的吗小白不懂

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.71良好

    三厢思域 颜值运动时尚 在同价位动力可以说是没得说 油耗市区开也比较经济 很多人说秒天 秒地 秒空气 我觉得作为上下班代步 或者是家用来说完全撑得起场子 一个家用代步车 在空间上不仅满足了家用条件配置和颜值也符合当下年轻人的审美标准 再就是油耗 市区7-8个油 地球梦的发动机 4缸 都说三缸抖动的厉害 不建议选择 在就是品牌保值率 日系车的标准代表 本田思域 丰田卡罗拉 日产轩逸 保值三大神器 虽然同样都是轴距2700mm 个人感觉思域后排空间要比卡罗拉好一些 无钥匙进入 一键启动 倒车影像 倒车雷达 也是基本配置 原车177匹马力 加速超车毫无压力 高速油耗在4毛左右 网上都说思域不改 等于白买 还是喜欢素车 可能已经过了 喜欢改装的年纪 也有可能是实力不允许 ?

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 0
    2021-03-22

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.79良好

    大多数人决定买思域,估计都是冲着两厢版来的。外观看起来非常纯粹,尤其是运动套件加持之后,仅在颜值上就比三厢版要出色一些,跟Type-R看起来比较像。不仅如此,在空间上跟三厢版差距不大,后排座椅通过折叠之后更是可以灵活拓展,对于大部分家庭来说完全可以满足日常需求。 有一说一,除了后排空间略微逊色于三厢版之外,其它方面的表现都是可圈可点的。而且手动挡还有高配车型,这在国内市场是比较罕见的。作为一款轿车,它的灵活性也是没得说的,转向非常精准,没有什么虚位,可以准确反映驾驶者的需求。 思域搭载1.5T发动机,虽然加速性不怎么快,但毕竟是本田地球梦发动机,它的调校技术很成熟,可靠性也没得说,只是它在行驶中过程中发动机的噪音有些大,再加上隔音差,舒适性确实有些受影响。 其中让人比较赞同的一点是,它连手动挡车型都配备了自适应巡航,在合资车里是非常少见的。 从同价位同级别来说,思域的表现还算是可圈可点,尤其是售后服务比较贴心,对于很多人来说还是值得购买的。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 0
    2021-01-26

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.86良好

    酷炫的外形,一直是思域家族独步天下的最强杀手锏。思域Hatchback则将这一优势发挥到极致。宽大的前格栅设计,很好的凸显了宽车身和低重心的骨骼特征。极富动感的侧身线勾勒出更为紧致的俯冲姿态,而车尾的运动扰流板使全车的“超跑感”又增添了不少。内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载了一台嵌入式液晶中控屏幕,下方为传统的机械式换挡机构,与三厢本版的几乎没有变化。安全科技配置上,思域Hatchback配备了Honda SENSING安全超感系统,包含了当下最先进的智能主动安全功能,例如车道保持辅助、ACC主动巡航等等,并能做到全速段的自适应性巡航功能,还有车道偏离提醒及防碰撞预警等。让每个人在感受操控乐趣的同时,获得来自思域所提供的全方位安全赋能。再有就是空间,思域的轴距达到了2700mm,虽然车高1434m溜背造型设计侵占一定后排空间,但是整体影响不大,后排腿部空间还是很充裕,既能满足年轻人需求,也能兼顾家用出行需求。后排座椅的舒适度还可以,只是坐垫长度较短,对于大腿的支撑不足。由于车尾的流线造型,使得头部空间比较局促。在底盘设定上,其整体表现还是更偏向于舒适性,只是相比于三厢版,两厢思域的悬架会更硬以一些,但在主基调不变的前提下,这种细节调校上的运动更多只是调味品,其实“无伤大雅”。至于转向手感,同样是家用取向,但犀利的指向性依旧能让你印象深刻。动力方面,思域2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控搭载了1.5T 177马力 L4发动机,其最大功率为130kW,峰值扭矩为220N·m,传动系统匹配的为CVT无级变速变速箱。

    2021-03-19

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.14优秀

    和三厢思域相比,两厢思域除了外观更像TYPE R之外,这款车在机械体感上其实也有所不同。相对来说,两厢思域的底盘质感会更好点,厚重感更强些,同时尾部的动态也比三厢要灵活。当然,要选两厢的话,那么手动可能才是最极致的选择。

    2020-08-17

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.71良好

    外观上,新车采用了力量感兼流线型融合的外观设计,标配全新思域Hatchback车型专属运动套件,运动版包围的整体效果极具侵略性,整体风格更接近Type R。进入车内,全新思域Hatchback仍采用中控面板偏向驾驶位的布局。中控台的设计更具层次感,采用了7英寸的中控液晶屏,相比较目前的主流尺寸,全新思域Hatchback还是有所差距。手动挡车型采用球形换挡把头更富有运动激情。动力方面,新车依旧搭载1.5T地球梦发动机 ,最大功率130kW,6MT车型最大扭矩226N·m,CVT车型最大扭矩220N·m。该款发动机的涡轮增压系统在功率、扭矩输出和环保方面都做出了很大改善。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 1
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 2
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 32020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 3
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 42020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 4
    2020-12-25

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.07优秀

    无论从哪个角度来讲,思域都是一款综合实力非常强劲的车型,如今,有了原厂HATCHBACK外观、原厂双出排气以及原厂包围的加持,使得新车的外观更上一层楼。当然,思域这台车也并不是毫无缺点,在我看来,刹车偏硬算一个。

    2020-11-30

    MJ摄影刹车严重不祝

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.29良好

    这车的外观我太喜欢了,因为它与我心中神车思域 type-r的外形太像了,改改排气尾段,轮圈轮胎,改改尾翼和前扰流板就可以乱真。说到内饰,思域的内饰材质确实有点LOW,采用大面积的唐塑材质,相比之下国产同级车型在内饰材质方面可要好很多了。外形我给90分,内饰我给70分,动力的话我只能给思域HATCHBACK60分了,为啥?因为它的加速成绩比其1.5T 三厢版车型还要慢了1秒多达到了接近9秒的加速时间,这样的加速成绩在我心中的位置立刻跌落神坛。底盘操控方面,好歹是弥补回了一些加速上的遗憾,转向够直接,悬架的支撑力比较好,只是优科豪马db系列轮胎的极限附着力比较一般,换成更偏性能的轮胎的话回馈将更加丰富,弯道极限也会更出色。本以为思域HATCHBACK在极限状况下会像一只活泼的兔子,但实际车尾的灵活度甚至不如三厢版的思域,这是仅次于动力方面第二让我失望的部分。

    2021-08-09

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.07优秀

    思域HATCHBACK最大的亮点就是它的底盘,相比普通思域,悬架更低,所以带来的操控感受就更好。思域HATCHBACK整体的车身造型,流线要比普通思域要好看不少,对于喜爱操控的车友来说,手动挡带来的随心所欲的换挡,要比自动挡更有可玩性。这款车偏向于性能车,所以在舒适性上有所欠缺,内饰用料也一般。

    2020-09-24

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.5良好

    个人觉得这款车车型外观比较时尚,偏年轻,运动,主要就是内饰空间不够完美,后排空间不够宽敞,动力这方面的话是没得说的,在市区开的话是非常够用的,操控这方面也是挺好的,舒适性的话,思域这款车开起来的话,感觉稍微会偏差一点点。 除了内饰空间偏小和这个舒适性偏差一点点之外,其他都是挺不错的 以上是我个人的观点

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 图 1
    2021-02-18

    用户508138646428你这车什么颜色

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。