思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控整体空间出色值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.2分“良好”

总体来说还是比较满意的，顶配价格稍贵，驾驶感受还不错，空间能满足日常需求，外观非常帅，是年轻人的菜！油耗应该可以更低一点，配置有点拉夸，后视镜折叠锁车升窗实用性功能都没有，其余也没什么了，早提半个月没赶上购置税减半是我心痛的╯﹏╰ 【改装】买回来以后改成了重金属灰，非常战斗，又加装了后视镜折叠，肯定不如原厂，但是又比没有强，后期慢慢还会改轮毂轮胎避震刹车这些吧，毕竟也想偶尔激情一些 ，年轻时候不干这些事还等三四十再干吗？对不对哈哈 【动力表现】 动力这方面够用吧，虽然1.5T高不成低不就又是cvt，但是快速买个菜还是完全没问题，想快也可以刷动力，但是安全起见找专业的小改就行。 【最不满意】 最不满意还是配置低！车机垃圾，没有carplay，后视镜这个再说一次也不满意！成本又不高，为啥原厂就不带呢？ 【购车经历】 购车也很奇特，有次去保养另一台车，没事干周围4s溜达，偶然看到这款，一见钟情说不上也是信息念念，就还是那句，年轻人不开，老了再开会有人骂傻x吧，于是在懂车帝看配置看价格，最后等到这款顶配，火速提车！ 【提车价格】 价格曲折，2月份开始说，最后19w多，高价到18.5，感觉还是有点冤大头，奈何喜欢，也就买单了！ 【驾驶感受】 坐姿低非常运动，听原厂小声浪也有加速的冲动，路感很强，还没怎么跑，第一印象很不错 【油耗】 油耗开头说了，也有这个车友群，有人5.多，黄金右脚，空间巨大，我能开到7以下就谢天谢地了哈哈 【销售态度】 销售是他们店销冠，还是非常不错滴，细节到位让人有那种差不了太多酒一定找他提的冲动，有亲和力让人相信不会上当，即使我的价格不低 【保养】 保养还没去过，但我可能会无脑相信4s店，毕竟有底线，有保障

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.64分“良好”

有一说一，思域这车优缺点明显 优点还是很明显的： 1.空间大 空间方面，两厢思域的表现很不错，跟三厢版差距并不大 大溜背设计并没有影响影响头部空间，我这样1米8的大个子坐进去都不会顶头，1米75的人坐在后排一点不会觉得拥挤，我有个朋友开的就是这车 这车比卡罗拉、昂克赛拉的空间要好很多 不过要是非有人拿轩逸的空间跟这车比，那我没话可说 最让人觉得讨喜的是，这车后备箱开口设计合理，放三个拉杆箱不成问题，家用还是绰绰有余的 2.设计大气 思域的颜值的确是到位，是很多键盘侠都想买的车，type R的原型车，看起来格外大气 大灯犀利细长，采用溜背式设计，符合年轻人的审美 尾部来看，双层尾翼以及中置双出排气看着就很热血 再来说下缺点： 1.做工用料差 比起外观来说，在做工用料上思域要敷衍多了，中控台采用搪塑软性材质，手感偏硬，带来了很明显的廉价感，本田一贯“能硬就硬”的作风在这车身上也是延续了下来，比起同级的雷凌档次感要低一些 2.运动性不出色 思域1.5T的发动机爆发出来的动力倒是能够满足家用，破百速度也能让年轻人感受到刺激感，尤其是深踩油门之后，动力输出不仅迅速而且直接 只是CVT变速箱的存在让整车的运动性不是那么好，深踩油门时会出现一个断档期，变速箱有些跟不上趟，这是我开朋友车时最大的感受 家用选择思域还是很合适的，空间很大，设计出色，符合年轻人的审美，如果追求内饰做工选择这车不是很合适

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.5分“优秀”

由于出行不便，相信大家也深有同感，常常耽误时间，即有了买车的念想，经多方打听，以及朋友和同事的建议，选择了本田这款车，老婆也十分满意。外观大气好看，空间足够，对于三口之间足矣，方便出行的同时，尽量地减少了家庭的开支，即这款车性价比很高，操控性不错，里面装饰美感十足，座椅也十分舒适，让人心旷神怡，非常好用的一款车。 价格经济实惠，外形设计大气好看，活力满满，很适合年轻人的品味，时尚的内饰设计，走在潮流的前端，性价比很高，让人很心动，这款汽车非常适合我们家。新车刚刚提到家中，目前还没有发现不满意的地方，和最初一样，感觉是个很不错的选择。 对于三口之家，这款车的空间非常满足我们的需求，放脚的位置很大，有很宽松的间隔，可以用来放许多节日的礼物、出差的行李箱等等，都不需要放置在后备箱，总之让人感觉很舒适，这样的空间再坐一两个人都可以，非常满意这样的空间。 外观的设计是我喜欢的样子，颜色也是我喜爱的红色，看上去时尚好看，简约而不失大气，让人倍有精神与活力。红色的车子开回家，热热闹闹过个新年，喜庆的感觉一下子就出来了，即为来年祈福，又方便以后一家人的出行。去公园、去集市、去接亲朋好友，感觉一下子生活方便了许多。 我觉得内饰的装饰很符合我的个人品味，有一些很棒的设计让我感觉很满意，有着满满的科技感。一些平时可以用到的装置使用起来都很方便，感觉很智能，这样的内饰安排让我感觉省了不少时间，绝对要给这辆车一个好评。 在动力方面不用担心，马力很足，跑起来感觉很有劲。动力输出稳稳当当，保持着很不错的驾驶感，推背也比较舒适，让人着实很喜欢这款汽车。朋友也驾驶过几次，都夸赞地说我选了一款不错的汽车，家人也很满意这次的选择。 操控起来很是顺手，驾驶起来非常地舒服，不像前几年朋友买的那款车，那款车感觉不那么舒服，驾驶起来很不顺手。这款车转弯、加速等等都让我非常满意，操控起来很省力，上手很快。 座椅摸起来感觉很棒，可见是很不错的皮料制成，同时感觉座椅也很厚实，躺下去之后很是柔软，后背感觉很舒服，平时也常在车里睡觉，这让我得到了很好的休息。我感觉这汽车挺省油的，和汽车的介绍蛮符合的，可以省下一笔不小的油钱，这油耗的表现我想大家都会很喜欢的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.79分“良好”

所谓的思域HATCHBACK版本也就是思域的两厢版本，要知道这可不能理解为思域Type R，但是它更加运动的外观倒是能给你无限想象。 思域HATCHBACK的上市，其实是有着更鲜明的目的的，因为本身三厢思域就卖的很好，而为了满足爱好者的需求，以及充实细分市场，更加运动化的思域HATCHBACK顺理成章的来蹭热度。 外观方面其实与三厢的思域差别不大，只是它削掉了尾厢，而由此营造了一个更加迷人的车尾。配合着丰富的运动套件，让这台思域HATCHBACK看上去战斗感满满，尤其是尾部中置的双出排气，让人浮想联翩。值得称赞的是，这台买到手的思域HATCHBACK外观方面基本无需改装。 内饰方面就没有什么新意了，整体与三厢版思域保持了一致。中控屏幕的尺寸只有7英寸，分辨率不够清楚，而且车机系统操控体验不是太好。本田车型的空间表现向来不错，在新的思域HATCHBACK身上我们也发现了这一优点。身高1米75的乘客在后排能获得两拳的腿部空间和一拳的头部空间。车辆横向和纵向的空间都不会让人感到压抑。后备箱的空间也很平整，容积不错。 思域HATCHBACK这台车搭载了一台1.5T的发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱，而且除了自动挡以外，它还提供了一款6速手动车型，可玩性更高。可能大家对于它会抱有很大的期望，毕竟两厢版的操控原则上要比三厢好，但是受限于动力，它的变化虽有，但是并没有那么强烈。 它在中低速方面的表现确实很好，甚至在100km/h以内，给你的感觉都是它的加速性能好像是在7秒左右，虽然不至于像网上评价的秒天秒地秒空气那么夸张，但是带给你的这种切身体验确实比较实在，运动感很强。而且配合平顺性很好的CVT变速箱，它的传动效率大大增加，再配合着换挡拨片，这台十多万的小车能够带给你相当不错的驾驶体验。 操控方面的几点感受： 一是它的刹车效果很明显，制动力释放也比较线性。开得起来也刹得住。 二是它的悬架更加硬朗，路感反馈清晰，给人的运动化感官比较强。 三是方向盘的指向性精准，转向力度和转向手感都让人满意，车尾的循迹也很干脆。 但是总体来看，与三厢版思域相比，它的进步并不算巨大，也就是说它的运动感、操控感呈现的并不算极致，还是兼顾了很多的家用舒适性。 所以这台思域HATCHBACK拥有着足够吸引人眼球的外观设计，运动套件给他带来了很多好感，但是原则上你不能把它看作一个完全意义上的运动化车型。毕竟它的动力和操控体验都还不够纯粹。 但是如果换个角度，把它作为一个日常代步的家用车，偶尔能带你去跑山劈弯，他还是能够胜任的，总之如果你把它定位为家用舒适设定比个性运动设定多一点点，那么这台车算是比较完美的，如果反过来，可能你就要失望了。这估计也是这台思域HATCHBACK的初衷，可盐可甜，不极端。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

和我们目前比较常见的小钢炮代表车型高尔夫GTI相比，东风本田全新CIVIC思域Hatchback掀背车的造型显然有着更高的实用性，车身尺寸更长，也具备更宽敞的乘坐和储物空间。然而它也有一定不足之处，那就是依旧搭载三厢版思域上那台1.5T发动机，如果单拼直线加速肯定稍逊一筹，不过本田车型的操控感受别有一番风味，这一点相信广大粉丝们自是心中有数。前面已经提到全新CIVIC思域Hatchback搭载了和三厢版思域同款的1.5T发动机，所以那些期望它能够秒天秒地的朋友需要先冷静一下，理性地看到这款车型。首先这套动力系统驱动东风本田全新CIVIC思域Hatchback没有任何问题，既然放在三厢版思域上能够得到广大用户的认可，在全新CIVIC思域Hatchback上的表现自然比三厢版思域要更好，而且手动挡车型最大功率转速提前到5500rpm，峰值扭矩增加至226N·m，这些参数和三厢版思域上的动力参数完全一致。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

外观，思域两厢版的外观是我喜欢的，这一点没有问题，但是轮毂的搭配作为原厂给的方案有些拉跨，建议还是要给一些原厂匹配这类车型的轮毂造型。 空间，本田的车型空间从来都不是问题i，思域也是如此，两厢版本在尾箱高度上具备一定优势，但深度优势并没有突出。乘坐空间几乎是同级非常舒适宽敞的，座椅角度也几乎完美，这一点非常值得表扬 舒适性，说实话舒适性才是这一代思域的特点，这其实跟运动家轿不太沾边，但本田的舒适性大家也别报以太大希望，我只能说可以避免乘车的眩晕感，但振动的抑制还是不够优秀。 内饰，说到内饰永远内饰本田车型的痛，思域也是如此，不过本田迷有谁是关心内饰的呢？所以，这一条过了吧 操控，说到这一点真的很纠结，这个车是十分典型的家用车悬架设定，但转向的角度设定的又很灵巧，所以可能正是因为这一点才会让很多人在城市中驾驶这台车感觉到有十分运动的错觉，这台车的关键就是千万不要逼悬架的极限，这个极限很窄，出现以后很难救车。 配置，和内饰一样配置依然也是本田的痛点，当然了我试驾这台是顶配，唯一认为需要增加的就是我很推崇的HUD显示，这个东西真得是在喜欢驾驶的人群中非常方便的一个配置。 动力，动力系统其实作为本田发动机从来都不是弱电，这台1.5T也依然如此，动力系统与同级别横向对比可以说绝对占优，但变速箱却有点拖累了这个动力的发挥，要想感受一定驾驶乐趣，推荐买手动挡车型。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.71分“良好”

三厢思域 颜值运动时尚 在同价位动力可以说是没得说 油耗市区开也比较经济 很多人说秒天 秒地 秒空气 我觉得作为上下班代步 或者是家用来说完全撑得起场子 一个家用代步车 在空间上不仅满足了家用条件配置和颜值也符合当下年轻人的审美标准 再就是油耗 市区7-8个油 地球梦的发动机 4缸 都说三缸抖动的厉害 不建议选择 在就是品牌保值率 日系车的标准代表 本田思域 丰田卡罗拉 日产轩逸 保值三大神器 虽然同样都是轴距2700mm 个人感觉思域后排空间要比卡罗拉好一些 无钥匙进入 一键启动 倒车影像 倒车雷达 也是基本配置 原车177匹马力 加速超车毫无压力 高速油耗在4毛左右 网上都说思域不改 等于白买 还是喜欢素车 可能已经过了 喜欢改装的年纪 也有可能是实力不允许 ?

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.79分“良好”

【最满意】出色的外观设计是这款车的主要亮点，潮流，前脸看着就霸气，而且也符合我们当代年轻人的审美。内饰设计简洁，做工还凑合，没大毛病。车内的前排空间比较充裕。动力足够我日常行驶，起步平稳，提速平顺，在市区超车也比较轻松。方向盘轻重合适，转向精准，幽门和动力的输出比较线性，刹车灵敏。整车的灵活度高，弯道表现和侧倾的抑制，做的都相当不错，是一款有驾驶乐趣的车。 【最不满意】座椅有点偏硬，家用足够用 但是跑长途的话时间长了屁股会疼，座椅有点偏硬。车内异味大，塑料感强。油耗比我预期的要高。高速时胎噪声风噪声大。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.43分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合，在同级别中引擎动力参数非常优秀，达到177匹马力，0-100公里加速时间仅需8.5秒，也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅，被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高，16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病，但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说，还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎，外加从电子喷射燃油变成缸内直喷，的确对油品和保养的要求提高了很多，但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力，正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里，代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩，所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题，也是身边朋友最多问到的问题，我在工作情况中没有遇到这个问题，查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车，空间大，操控好，舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏，那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题，多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响，实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的，这个通病已经不是传统意义的通病了，属于10车9响的状态，在保修期内直接去4S要求解决异响即可，动手能力强的可以自己搜索一下教程，关键字就是思域中控异响，实际上拆除手套箱，在出风口管道处塞两张名片就能解决问题，我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的，原厂不能严丝合缝，导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右，但是保养手册要求每5000公里小保养一次，而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂，这个添加剂的售价是140元，最开始我个人觉得没啥用，但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用，切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷，汽油没有办法直接冲刷到气门背面，导致气门积碳现象还是比较严重的，这个钱不能省。 6.整体来说，思域是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐思域的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。