点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

死忠本田粉，四轮和二轮都是本田（二轮CBR500R） 提车1年多了，里程2万公里，缓慢增加中。20年10月订车，居然等到21年2月，跑遍北京所有4S，只有一家优惠3000，不知道现在优惠怎么样？ 和思域的故事很久了，之前一直开家里的9代半，平行轴5AT的最后一代，还是很爱那一部AT的变速箱，降档积极升档顺滑，而且十分聪明。 买两厢思域的理由其实很简单，就是喜欢，说难听点就是为情怀买单，当然你也可以说是被本田割了韭菜。这一台顶配，落地18万多，加上没有指标，3年的京牌下来落地22万多了，可能很多人难以理解吧哈哈。 混了车圈几年，感受最大的就是，对车有一定了解的人，他会非常明白自己的需求是什么，所以目标会非常明确，比如我自己的需求很奇怪： 1、紧凑型车甚至更小，我很反感开大车，因为常年1个人开，后排对我来说除了带狗洗澡外一无是处，所以买车完全不考虑后排；（这一点就排除了这个价位的中型车） 2、外观不油腻，最好小众一些，我至今在路上遇到两厢思域的次数一只手可以数得过来（这一点排除了其他紧凑型车，当然外观见仁见智） 3、动力尚可，不肉就行 4、要有ACC，因为我跑长途场景很多，经常往返2000多公里，没有ACC一个人完全应付不下来（这也是选择顶配的原因） 5、要有CarPlay，CarPlay在我看来是一个能极大便利用车的配置，而思域顶配可手动刷CarPlay，当然11代不行了哈哈哈（这也是选择顶配的原因） 基于以上原因，加上本田的情节，其实就没有其他选择了。 简单说说感受，先说结论 思域是非常适合日常通勤代步的一款车，主要归功于相对充沛的动力储备和CVT变速箱，整台车调教得非常温顺，我想这也是10代思域一转9代思域销量惨淡的原因吧。 但CVT带来的另一个问题就是，毫无驾驶激情，你没看错，法拉域毫无驾驶激情，即便你换到S档。另外原厂的这套优科豪马的DB胎，湿地抓地很差，地上有水地板油必打滑，且静音性挑沥青，一直打算换一套浩悦试试。 虽说他毫无驾驶激情，但驾驶质感和操控还是不错的。悬架调的有那么一点小“德味儿”，很Q弹，就是高级感差一些。在高速转向的时候，侧倾控制的不错，在家用车里是比较优秀的水平。 最不满意的地方我觉得是轮胎，刚刚说到了，如果换一套胎，胎噪小了，行驶质感能上去不少。另外本田祖传的隔音问题就不说了，我对隔音不敏感。 对了，保养很便宜，买车的时候送了6次保养料费，经销商时不时工费还有优惠，保养一次300块钱左右，是真实惠。 总结起来：思域其实就是一部开起来没什么毛病，适合踏踏实实代步的车子，很适合作为年轻人的第一台车。 这台车或许会陪你从刚毕业到恋爱，再到婚姻。当有一天你换了一台更大的轿车、SUV甚至是MPV，你永远也会记得它陪伴你的那段时光，还有最让你怀念的那段日子。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 当时是和女朋友商量着说买一部车子的也没说想要什么样的，但当时挺流行一句话的，秒天，秒地，秒空气，然后就去了4儿子店，当时并没有先去看思域，先看了享域，试驾后感觉空间大动力还行，唯一缺点是三缸机然后我果断pasi掉了。思域那年轻化，走极致的外观路线，吸引了我这就是为年轻人打造的焦点啊，然后就不考虑别的了。也许一见钟情就是这样吧，因为域见，所以思念。但缺点还是有的车内空间小，买君（自己起的名字）时候他是展车同时也是最高配的因为当时正好国五和国六的过度期所以还给我便宜了1W。然后我们就回家啦，从此它属于我。女朋友也很满意。 【油耗】 截至目前我跑了1.8万公里综合油耗7.1我感觉还是可以的，我一直加的是92的汽油也加过95的，感觉95的跑的远点也许是错感也 【动力表现】 首先不得不说十代思域这款车在提速的能让你感受到推背感，动力强。百公里加速时间没测试过但个人感觉在8秒左右，官方公布数据是7.95秒 【驾驶感受】 整体来说开着很平稳，转弯灵活程度可以的，减震多少有点硬。有明显的颠簸效果，在高速的时候噪音会变大。隔音效果还行在接受范围之内。如果说能打分的话驾驶8分。 【最满意】 最满意要属于外观了屁股自己带个小尾翼，中置排气管，下边梁出厂黑色，很有运动气息。 【最不满意】 最不满意的是因为是高配，额外加装有4个还是3几个功能（忘记是哪几个了）时不时会主动报警，过一会再不报警。报警时候然后定速巡航就不能用了，仪表然后就会开始闪灯。去过4儿子店检查说没问题等下次再亮开过去检查，开玩笑谁没事天天往维修店跑结果到现在还是偶尔会亮，我记得有个预碰撞。 没事的话多少有点小单调的，后期自己改下吧。 【改装】 我没有对小君开刀，现在准备给它换上新卡钳红色的看着比较更运动。 这就是车辆现在的现状。总体来说挺满意有时在路上还是有回头率的哈哈，值得购买。 【用车成本】 车从买过来除了首保去的店里，其余保养更换配件之类的，都是自己亲自动手做的。可以说自己是最了解小君的人。最近想着给小君换一套火花塞用用，虽然没到公里数但提前换总没坏处吧。

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3.2分“良好”

总体来说还是比较满意的，顶配价格稍贵，驾驶感受还不错，空间能满足日常需求，外观非常帅，是年轻人的菜！油耗应该可以更低一点，配置有点拉夸，后视镜折叠锁车升窗实用性功能都没有，其余也没什么了，早提半个月没赶上购置税减半是我心痛的╯﹏╰ 【改装】买回来以后改成了重金属灰，非常战斗，又加装了后视镜折叠，肯定不如原厂，但是又比没有强，后期慢慢还会改轮毂轮胎避震刹车这些吧，毕竟也想偶尔激情一些 ，年轻时候不干这些事还等三四十再干吗？对不对哈哈 【动力表现】 动力这方面够用吧，虽然1.5T高不成低不就又是cvt，但是快速买个菜还是完全没问题，想快也可以刷动力，但是安全起见找专业的小改就行。 【最不满意】 最不满意还是配置低！车机垃圾，没有carplay，后视镜这个再说一次也不满意！成本又不高，为啥原厂就不带呢？ 【购车经历】 购车也很奇特，有次去保养另一台车，没事干周围4s溜达，偶然看到这款，一见钟情说不上也是信息念念，就还是那句，年轻人不开，老了再开会有人骂傻x吧，于是在懂车帝看配置看价格，最后等到这款顶配，火速提车！ 【提车价格】 价格曲折，2月份开始说，最后19w多，高价到18.5，感觉还是有点冤大头，奈何喜欢，也就买单了！ 【驾驶感受】 坐姿低非常运动，听原厂小声浪也有加速的冲动，路感很强，还没怎么跑，第一印象很不错 【油耗】 油耗开头说了，也有这个车友群，有人5.多，黄金右脚，空间巨大，我能开到7以下就谢天谢地了哈哈 【销售态度】 销售是他们店销冠，还是非常不错滴，细节到位让人有那种差不了太多酒一定找他提的冲动，有亲和力让人相信不会上当，即使我的价格不低 【保养】 保养还没去过，但我可能会无脑相信4s店，毕竟有底线，有保障

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.64分“良好”

有一说一，思域这车优缺点明显 优点还是很明显的： 1.空间大 空间方面，两厢思域的表现很不错，跟三厢版差距并不大 大溜背设计并没有影响影响头部空间，我这样1米8的大个子坐进去都不会顶头，1米75的人坐在后排一点不会觉得拥挤，我有个朋友开的就是这车 这车比卡罗拉、昂克赛拉的空间要好很多 不过要是非有人拿轩逸的空间跟这车比，那我没话可说 最让人觉得讨喜的是，这车后备箱开口设计合理，放三个拉杆箱不成问题，家用还是绰绰有余的 2.设计大气 思域的颜值的确是到位，是很多键盘侠都想买的车，type R的原型车，看起来格外大气 大灯犀利细长，采用溜背式设计，符合年轻人的审美 尾部来看，双层尾翼以及中置双出排气看着就很热血 再来说下缺点： 1.做工用料差 比起外观来说，在做工用料上思域要敷衍多了，中控台采用搪塑软性材质，手感偏硬，带来了很明显的廉价感，本田一贯“能硬就硬”的作风在这车身上也是延续了下来，比起同级的雷凌档次感要低一些 2.运动性不出色 思域1.5T的发动机爆发出来的动力倒是能够满足家用，破百速度也能让年轻人感受到刺激感，尤其是深踩油门之后，动力输出不仅迅速而且直接 只是CVT变速箱的存在让整车的运动性不是那么好，深踩油门时会出现一个断档期，变速箱有些跟不上趟，这是我开朋友车时最大的感受 家用选择思域还是很合适的，空间很大，设计出色，符合年轻人的审美，如果追求内饰做工选择这车不是很合适

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4.6分“优秀”

外观两箱的真的好看很多，配置动力方面也很满足平时的驾驶需求了，偶尔想刺激一下载妹子开开声浪很赞啊 这是我第二辆车，第一辆雪佛兰老乐风因为被我开坏了修起来不便宜，综合考虑到也是老车了不安全索性就换掉了 六月份这个购置税减半真的是鼓励我换车最大的动力，去了海沧广汽本田老同学那里看，没啥喜欢的，凌派便宜是便宜但是是三缸的，果断放弃，型格是新出不久的车怕技术还不成熟，而且型格的车头没凌派的好看，后面还是试驾了缤智，外观虽然是还好，但内饰真的垃圾，全是塑料件，而且开起来太肉了，加速不起来有顿挫，后面歇了两天去漳州吉马汽车城那边看车，逛了一大圈，什么吉利星瑞，奇瑞瑞虎8什么日产，都看了一圈，感觉都不满意，直到后面去了运昌泰本田汽车店，刚进门就看到两箱的思域，那一瞬间就迷住了，就决定了，后来隔天马上下定，然后等车，整备，最后六月底终于开上梦寐以求的思域，不得不说真的很省心，目前安全行驶500来公里，愿今后一路顺风，我的出行安全就交给本田了

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4.5分“优秀”

由于出行不便，相信大家也深有同感，常常耽误时间，即有了买车的念想，经多方打听，以及朋友和同事的建议，选择了本田这款车，老婆也十分满意。外观大气好看，空间足够，对于三口之间足矣，方便出行的同时，尽量地减少了家庭的开支，即这款车性价比很高，操控性不错，里面装饰美感十足，座椅也十分舒适，让人心旷神怡，非常好用的一款车。 价格经济实惠，外形设计大气好看，活力满满，很适合年轻人的品味，时尚的内饰设计，走在潮流的前端，性价比很高，让人很心动，这款汽车非常适合我们家。新车刚刚提到家中，目前还没有发现不满意的地方，和最初一样，感觉是个很不错的选择。 对于三口之家，这款车的空间非常满足我们的需求，放脚的位置很大，有很宽松的间隔，可以用来放许多节日的礼物、出差的行李箱等等，都不需要放置在后备箱，总之让人感觉很舒适，这样的空间再坐一两个人都可以，非常满意这样的空间。 外观的设计是我喜欢的样子，颜色也是我喜爱的红色，看上去时尚好看，简约而不失大气，让人倍有精神与活力。红色的车子开回家，热热闹闹过个新年，喜庆的感觉一下子就出来了，即为来年祈福，又方便以后一家人的出行。去公园、去集市、去接亲朋好友，感觉一下子生活方便了许多。 我觉得内饰的装饰很符合我的个人品味，有一些很棒的设计让我感觉很满意，有着满满的科技感。一些平时可以用到的装置使用起来都很方便，感觉很智能，这样的内饰安排让我感觉省了不少时间，绝对要给这辆车一个好评。 在动力方面不用担心，马力很足，跑起来感觉很有劲。动力输出稳稳当当，保持着很不错的驾驶感，推背也比较舒适，让人着实很喜欢这款汽车。朋友也驾驶过几次，都夸赞地说我选了一款不错的汽车，家人也很满意这次的选择。 操控起来很是顺手，驾驶起来非常地舒服，不像前几年朋友买的那款车，那款车感觉不那么舒服，驾驶起来很不顺手。这款车转弯、加速等等都让我非常满意，操控起来很省力，上手很快。 座椅摸起来感觉很棒，可见是很不错的皮料制成，同时感觉座椅也很厚实，躺下去之后很是柔软，后背感觉很舒服，平时也常在车里睡觉，这让我得到了很好的休息。我感觉这汽车挺省油的，和汽车的介绍蛮符合的，可以省下一笔不小的油钱，这油耗的表现我想大家都会很喜欢的。

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4.29分“优秀”

两厢思域在外观上更加运动，在外观套件的加持下，多了一些性能车的味道。1.5T加CVT的动力组合在性能上有着不错的水准，没有任何拖沓或者迟缓的感觉。不过在转向的手感上略有一些迟缓，当方向盘处于中间位置时，可以明显的感受到存在一些虚位，不过当增大打方向盘的角度时，车头的相应还是很快的。 思域的悬架系统在原厂状态下是比较偏向舒适的，整体偏软，在激励驾驶时，由于车辆的重心经常发生转移，所以车身的晃动比较大，侧倾也有一些严重。毕竟说到底，思域还是一款4门的家用车，完全不能拿性能车的标准去衡量它。此外，隔音降噪方面也是思域需要去提高的地方。 思域两厢版有着非常运动的外观，但是也仅仅是看起来运动而已。1.5T发动机在动力上的表现还是不错的，对于1.3吨的车身重量来说绰绰有余。但是无论是在转向还是在悬架方面，它都和性能车沾不上什么边儿。

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3.3分“良好”

第一次购车 总结: 外形帅（本人特别喜欢两厢车），但内饰是真的很拉跨，因为不太在乎内在最后还是选了这款 因为拿到驾照来第一次开车 驾驶感受 不知道如何评价 但1.5t的动力够自己使用了。

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3.57分“良好”

思域这款车其实是一款被很多人神话的车型，秒天秒地秒空气其实都是思域车主闹出来的笑话。 其实思域原厂状态下只是一款居家的家用车，恩也可以理解为家用买菜车。为什么这么说？听我娓娓道来！ 首先国六版本加入了颗粒捕捉器，这玩意儿的加入直接影响了动力输出，虽然2020款两厢版本和三厢版本用的是同一款发动机，但是呢，性能却有很大差距，开起来并没有三厢版本那么畅快。而且加速也有拖泥带水的感觉。 其次，原厂思域悬挂很软，过弯的侧向支撑性并不好，如果要对比的话，还是个人还是喜欢昂克赛拉的悬挂设定，很有韧性，且过弯支撑性很好。不想思域一样，原厂忽忽悠悠的，一点操控的感觉都没有。加上 CVT变速箱，换挡没有掉转速的感觉，运动感方面差了点意思。所以思域给我的感觉，根本不是一款运动轿车的感觉，只是在某些操控方面会突出一些，当然，这都是改完之后的后话！所以如果你想在15万的价格区间内找一款操控好的车，那不仿看看隔壁的昂克赛拉。

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3.64分“良好”

动力一般般吧…没有国五的强 车重…和颗粒捕捉器也有关系吧…但是操控和外形都不错

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1.93分“较差”

小日本的车不咋样，车轻，开起来噪音大，尤其高速，很吵，十几万买国产比这个好太多了

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3.5分“良好”

优点。动力充足，换挡流畅，驾驶体验舒适，具有较强的驾驶乐趣；底盘高，通过性强；手动挡车型价格相对实惠。 * 缺点。手动变速箱的档位数量多，操作复杂，换挡时需要离合器配合，对驾驶技巧要求较高。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.64分“良好”

外观整一个精神小伙儿，前杠比三厢思域要夸张很多，原厂自带包括黑色前铲在内的一整套包围，两厢掀背的设计和思域简直是浑然天成！不过空间上会有一点局促。内饰与三厢版无异，仪表盘一直很有味道，中置的液晶屏集成了转速和时速，看着相当战斗。驾驶方面，CVT变速箱会有点拖后腿，变调的比较保守，转速上升缓慢，75%的动力都集中在2000转左右，中高转后的扭力不足比较明显。不过发动机还算不错，2000转后发出的音色，会让人情不自禁的深踩油门，前段加速体感很快。所以如果想要完美的驾驶体验，一定要买手波！只要买手波FK7，这都不是问题！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.71分“良好”

三厢思域 颜值运动时尚 在同价位动力可以说是没得说 油耗市区开也比较经济 很多人说秒天 秒地 秒空气 我觉得作为上下班代步 或者是家用来说完全撑得起场子 一个家用代步车 在空间上不仅满足了家用条件配置和颜值也符合当下年轻人的审美标准 再就是油耗 市区7-8个油 地球梦的发动机 4缸 都说三缸抖动的厉害 不建议选择 在就是品牌保值率 日系车的标准代表 本田思域 丰田卡罗拉 日产轩逸 保值三大神器 虽然同样都是轴距2700mm 个人感觉思域后排空间要比卡罗拉好一些 无钥匙进入 一键启动 倒车影像 倒车雷达 也是基本配置 原车177匹马力 加速超车毫无压力 高速油耗在4毛左右 网上都说思域不改 等于白买 还是喜欢素车 可能已经过了 喜欢改装的年纪 也有可能是实力不允许 ?

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3.79分“良好”

大多数人决定买思域，估计都是冲着两厢版来的。外观看起来非常纯粹，尤其是运动套件加持之后，仅在颜值上就比三厢版要出色一些，跟Type-R看起来比较像。不仅如此，在空间上跟三厢版差距不大，后排座椅通过折叠之后更是可以灵活拓展，对于大部分家庭来说完全可以满足日常需求。 有一说一，除了后排空间略微逊色于三厢版之外，其它方面的表现都是可圈可点的。而且手动挡还有高配车型，这在国内市场是比较罕见的。作为一款轿车，它的灵活性也是没得说的，转向非常精准，没有什么虚位，可以准确反映驾驶者的需求。 思域搭载1.5T发动机，虽然加速性不怎么快，但毕竟是本田地球梦发动机，它的调校技术很成熟，可靠性也没得说，只是它在行驶中过程中发动机的噪音有些大，再加上隔音差，舒适性确实有些受影响。 其中让人比较赞同的一点是，它连手动挡车型都配备了自适应巡航，在合资车里是非常少见的。 从同价位同级别来说，思域的表现还算是可圈可点，尤其是售后服务比较贴心，对于很多人来说还是值得购买的。