途达的勺子形大灯、粗壮的中网镀铬条和前凸的下进气区,都充分展示了其强烈的硬派越野风格。车内中控区呈长盾牌形,9英寸中控彩屏和下面的按键区采用折面设计,简约不张扬。这款四驱豪华版动力搭载2.5L 193马力自吸发动机,传动匹配7挡手自一体变速箱,最大扭矩245N·m,加速11秒左右,动力基本够用。车身长宽高分别为4882/1850/1835毫米,轴距2850毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有四指左右的余量,整体空间表现可媲美本田冠道。这款车的底盘采用分时四驱、非承载式车身,并配有后桥差速锁,具有较强的烂路通过能力,喜欢玩越野的消费者可以考虑这款车型。这款四驱豪华版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、上坡辅助等,安全配置可以,其他配置一般。这款车型的主要缺点是噪音控制不理想。
孤独的家伙:顶配才6个喇叭,连个音响品牌都没有,这点挺让人服气
右耳山河:新款什么时候出
直爽山丘38:没有新款的了,途达以后要以进口的买了。
途达是一款非常适合越野后改装的车型,途达的非承载车身和大梁底盘基本上可以认为是专门为越野而生的,配备有可靠性非常强的分时四驱系统,后桥还配备有机械式的差速锁,锁止之后有着一定的越野能力。
但就是这么一款和纳瓦拉皮卡采用了相同底盘的车型定位却是一台城市SUV,在公路驾驶就基本上没有舒适性可言,操控性也有所欠缺,方向盘转向虚位比较大。
配备的2.5L发动机对于途达这种接近5米的中型SUV来讲也有小马拉大车的感觉,加速时变速箱降档之后发动机转速甚至还没有上升,需要猛踩油门才会有一定的加速感,动力感受非常的肉,而且油耗偏高。
虽然是一款中型SUV,但途达的空间表现并不怎么好,后排腿部空间并不充裕,做姿态高也导致头部空间也不算出色,但后备箱的装载能力确实非常强,如果能匀一部分空间出来给后排就比较好了。
而且途达的内饰也比较廉价,对于越野车来讲粗犷一点没有错,但对于家用车来讲这样的设计就只能用粗糙来形容了。
当然途达的外形设计是比较霸气的,魁梧的车身加上日产的家族化前脸有一种非常阳刚的气息,和高大的身材非常搭配。
所以说,途达这款车基本上只适合预算不太充裕的用户买去改装后越野使用,因为日常驾驶几乎没有任何舒适性可言,而且动力弱,油耗也高,想日常代步的话并不合适。
用户5324387863703:车不能只看表面,而是它的实用性!
日产途达的外观设计确实给我一种霸气的感觉,虽然车身很大,但看起来一点都不笨拙,家族式的“V”脸仍旧抢眼。不过遗憾的是还不标配LED车头大灯,卤素的大灯确实不够亮,还拉低了档次。但是全系标配的脚踏板算是途达最良心的配置,值得点赞。
作为年轻人的我,内饰看起来确实没什么吸引力,简约的日系风格很老气,而且内饰的塑料感比较强,另外新车的内饰异味感还比较重,我建议买车的小伙伴多进行通风处理。其中9英寸的中控大屏虽然提升了科技氛围,但是功能上我只能说应付日常,可玩性不足,而且还不支持CarLife和CarPlay互联,比较遗憾。
空间方面你真的不用担心什么,大五座的布局,2850mm的轴距表现,车内的空间非常的清晰,整体空间就划分的比较的好,座椅活动也很自由,而且无论是头部还是腿部都会给你足够的跷二郎腿的空间,身高1.78米的我坐进去我都感觉空间上给我的感觉比较奢侈,后排坐三个人绰绰有余,而且中央地板凸起不高。值得一提的是,后排座椅还支持按比例放倒,增加了其灵活性,很实用。舒适度上很不错,确实给我一种“日产大沙发”的感觉,不过隔音效果上差点意思,特别是高速胎噪和风噪很大,听起来不舒服。
动力上搭载了2.5L的自然吸气发动机,虽然不及2.0T引擎那么有冲劲,但是足够平稳,而且低扭很给力,毕竟也是一辆带四驱加后桥差速锁的越野车。193匹的最大马力足够日常家用,另外传动上匹配7AT变速箱,在保证动力完美输出的同时,也带来了足够的平顺感。操控的话,只能说还不错,因为途达先天就是一辆为越野而生的车,所以不可能像是轿车那样的操控。其实日产途达日常开起来还不错,方向盘,底盘这些给我的感受还是不错的,并不难开,对于新手来说也很好掌握。
另外这辆车有几点我不是特别满意,首先就是刹车还是用鼓刹,不够厚道;第二油耗来说相对比较高,市区的话不低于12个油;最后就是保值率,日产途达的保值率确实不像其它日产车那样的保值率高。
这款车是我比较喜欢的一款车,每次和朋友聊天,我都会和他们聊这款车,他们都觉得这车外观和内饰都没什么亮点,太中规中矩了,可我却很喜欢。
外观:我比较喜欢它外表比较高大,给人一种硬派的越野感,外表还是挺霸气的,轮胎是18寸的,轮毂样式也比较好看!媳妇也太喜欢这车,她开的是高尔夫,对这种外形不感兴趣。
内饰:第一次打开车门时感觉内饰简洁,确实不是很高档,塑料感比较强。真皮座椅加分了,摸着舒服一些,9寸的屏幕和空间不是很搭配,感觉应该更大一点的,硬派的越野车,花里胡哨的内饰少了一些。
配置:速度上可以说城市里完全足够了,三大件都足够用了,但是这个版本没倒车影像,最起码标配应该都有吧。有很多朋友说后轮居然还是鼓刹,其实重车大部分都是鼓刹,这点还是没问题的。
空间:媳妇非常喜欢这个空间,她说整体来说很大,就算她身材比较娇小,在后座的视野不错,4S店说这是影院级的座椅,后备厢空间也很充裕,出去玩的时候可以带很多东西。
动力操控性:由于没有带涡轮,动力一般在城市里完全够了,加速起来也不太快,平均油耗在12个左右吧,现在油价也不贵,也没太在意,方向盘操控同级别SUV也算不错的。
舒适性:我感觉这个车路噪和风噪声音有点大,80迈的速度还可以,上了120迈声音就有点了,媳妇每次都开个音乐降低噪音。座椅还是挺舒服的,比较喜欢。
缺点:这个版本配置上没倒车影响,需要自己后期在加。硬派的车感觉细节方面不到位,比如路噪和风噪确实有点吵,确实要不是我个人喜欢,身边的朋友都没几个有兴趣的。不太适合身材娇小的人,像我这种200斤的就比较适合这种中型的SUV,总体来说我还是推荐大家去4S店看看的,我就是一眼就看中了。
日产的途达几乎是目前国内能够买到最便宜的一款非承载式合资中型SUV,起步价甚至只要16.98万,不过小编认为,既然选择了选择非承载式SUV,自然得上四驱版,也就是途达的2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版,指导价22.83万,优惠后才21万多,性价比挺高的。
途达是基于纳瓦拉平台打造,设计上魁梧硬朗,棱角感十足的前保险杆,配上粗壮的U型镀铬饰条,车头给人感觉霸气侧漏,看着也有几分凶悍感。车身侧面方正大气,肌肉感十足,车尾亦是如此。整体来说,20来万的途达,一看就是“男人味”十足,相当扎实威猛。
长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距2850mm,比汉兰达还要大,由于全车应用了较多粗线条,感觉相比汉兰达要更加魁梧。由于是五座版本车型,乘坐空间也相当宽裕,座椅如大沙发般柔软,适合长途乘坐。
搭载2.5L自然吸气发动机,同时配备了分时四驱系统,扭矩可以放大2.71倍,加上后桥差速锁,越野能力在同级别也是挺强悍的。作为日产推出的硬派中型SUV,质量上让人还是比较放心的,鲜有质量问题曝出。至于油耗方面,根据我们此前实测,百公里综合油耗在11L左右,如果是纯城市路况的话,则要去到14-15L,同级别平均水平吧,算不上省油。
其实途达也并不是完美的,虽然它价格不贵,2.5L自吸动力配7速手自一体变速箱,加速性能是偏弱的。同时后轮制动是鼓刹,据了解海外发布的新途达,后轮也改成了碟刹,而且外观样式和新途乐挺接近的,更加豪华霸气了,如果打算购买途达的朋友,不妨可以期待下。
20来万就能买到一台非承载式车身的合资SUV,价格上确实挺有优势的,至少相比普拉多等车型,要便宜了一半以上。同时途达不仅舒适性不错,越野性能也不俗,质量稳定可靠,确实是不错的选择。
【最满意】
对于一个有大梁车情怀的人来说,有大梁真香啊!空间不用说了,我180不管前后腿部、头部空间满分,坐着也舒服。悬挂表现和承载车身的车天壤之别。动力目前没牌上不了高速...但是城市里变道加塞、超车起步狠猛。
【最不满意】
之前车友诟病的降挡不积极再新款上同样存在,再跑了几回高架,速度大概65左右的时候车会颤,会—直持续到70,切手动模式或定速巡航就没事了。
【空间】
后备箱的空间不能用大来形容了,验车时三角牌我放到了后备箱最里面,在警官的督促下、围观群众的监督下,蹦了好几下愣是没够着.....
空间设计亮点:和有大梁有关,后排座椅比前排高,体验很不—样!
【动力】
因为没有车牌上不了高速,没有话语权。城市道路,起步还是挺唬人的,声大、坐姿高所以带来的加速感受不错,熟悉车易尺寸后加速超车不成问题。高架上最快110,不知不觉中到的,一看110了赶紧减速。
【操控】
别看车大,但是好开。我之前的飞度也是液压转向,和途达的方向盘圈数竟然一样,途达比飞度还轻!因为车高,高速并线侧倾毕竟大。
刹车辅助:今天我前面一个车想要往右并道,我感觉他一把就过去了,谁曾想他一脚刹车刹停了,我根本来不及刹车。慌乱中只听“滴滴滴”仪表显示刹车辅助警示,车自己急刹也停住了....一身冷汗,没有自动刹车绝对怼上了。
刹车表现:典型的日系车?初段柔,越踩越重。刹车表现很好底盘悬架支撑:和下面有棉花似的,但是因为车重,侧倾毕竟大。
我对于途达最满意的就是它的巨大空间以及大气外观了,我们首先来聊聊外观,途达大气又高挑的前脸走在街上回头率绝对不会低,并且家族式的V-Motion也非常有辨识度,让人一样就能认出这是台途达。
值得一提的是,车身的离地间隙也非常高,而且无论是32度车头接近角还是27度车尾离去角都使这辆车的越野性能非常强。当然,高离地间隙也让上下车变得不方便,不过好在途达在车侧下方加装了迎宾踏板,可以说非常实用。
其次是空间,作为一台轴距达到2850mm的SUV,对于它的车内空间根本无需担心。以我本人的实际体验为例,首先我的身高是175cm,在我将前排座椅调整好并坐到后排以后,甚至能做到翘二郎腿以及“北京瘫”等“高难度”坐姿,可见空间之大。
虽然这款车没有7座车型,但是这也让它的后备箱的空间得到了保障,1160mm的进深以及1125mm的宽度让后备箱的空间非常夸张,行李箱肯定不在话下,甚至偶尔还能帮女同事搬个家。
接下来是配置方面,途达自动四驱旗舰版配备有带后驱机械差速锁的四驱系统,在附着力不好的路段,差速锁可以保证后轮可以自动分配扭矩,帮助车辆脱困,非常实用。同时主动制动系统以及定速巡航等辅助驾驶系统也有配备,360度全景影像对于这个尺寸的车是非常实用的,无论是停车还是越野,它都能帮助您更好的观测到盲区状况。
来到动力部分,途达自动四驱旗舰版搭载的是2.5L自然吸气发动机,动力响应非常迅猛,但是高速时加速略显疲软,但是得益于JATCO 7速手自一体变速箱,换挡非常顺滑,并且当我深踩油门时,变速箱降档非常迅速,动力随叫随到。
最后,如果您需要一款既能越野,又能带着全家人自驾游的SUV,那途达将会是一个不错的选择。
(外观)途达在造型设计上非常霸气,宽大的车身给人一种强烈的安全感,并且透出浓浓的越野气息。前脸采用四边形中网设计,内部采用一块U型设计的镀铬饰板,这是日产家族式设计中最具有标志性的一个设计,同时,搭配两侧大尺寸的前大灯组,使车头看起来更加饱满。车身立体感很强,并且采用腰线勾勒,可与汉兰达、霸道等车型相媲美。
(空间)再来看看途达的车身尺寸,分别为4882*1850*1835mm,其实单单看数据就可以看出,车内空间有多宽敞了,体验者身高一米八,乘坐于前排,头部空间约有两拳左右,后排腿部空间有将近三拳,舒适性很强。后备箱容积也很宽大,基本可以储放大尺寸的行李物品。
(动力)途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱,动力表现不错,在市区和高速路段都能发挥出其优势,加速和超车时也没有明显的动力缺失。唯一不足的是后制动器采用鼓式类型设计,相比于同级别车型还是有些逊色。
最满意的就是途达的外观和大空间,刚开始在店里看到途达的时候,就觉得途达这车看起来非常的霸气,因为我从来没开过SUV,以为自己开这车会很难适应,途达是我第二辆车,之前那辆车油耗高,空间也不是很宽敞,看了途达以后我觉得途达的性价比还是挺高的,反正就是代步开或者自驾游开,对于途达我还是挺满意的,马力强,越野性能好,现在买了跑了几次长途山路,给我的感觉还有表现都比轿车好太多了。动力方面也挺满意的,开车的时候动力一下从1.5T上到2.5L的感觉太好了,超车的时候换挡还有降挡都能准确反应,也更快了,非常喜欢途达这款车。
首先在外观方面,新车依然延续了家族设计,进气格栅部分,采用了倒梯形设计,搭配两边的镀铬装饰,美感十足。来到车身侧面,设计依然非常硬朗,犹如一个肌肉猛男,线条感十足。同时离地间隙很高,无需任何改装,也可以轻松通过多种复杂路面。在车身尺寸方面,全新途达长宽高分别为4900/2100/1900mm,在同级别车型中,绝对算得上优秀,如此充足的车内空间,无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。所以这款全新途达,确实足够让人动心啊。内饰方面,这款全新途达迎来了大升级,使用了三幅式平底方向盘,如果挡上车标,我感觉这和奔驰的方向盘区别不大,所以这里要给好评。而在动力部分,它依然采用了2.5L自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,毫无亮点,但是非常可靠。总体来说,新款途达的升级,还算非常有诚意的,但是它确实让人没有购买的欲望,相较于普拉多和帕杰罗,它没有知名度,相较于坦克300和北汽的BJ40,它没有高性价比。不知道这款新车进入国内市场以后,会不会占有一席之地?
1.外观:我是外貌协会的,就喜欢途达的霸气十足的样子,底盘高通过性良好,空间大,特别是后备箱,自行车,床,冰箱都不在话下
2.在手动和四驱里面纠结过一阵子,确实热衷于手动挡,最后放弃四驱,别人四驱的是途达,我的就只能图大?
3.操控觉得还不错,我的途达动力十足,提车第二天上了机增,那感觉简直就是爽歪歪,开过1.4自吸手动,1.8t涡轮手动,走山路还是机增给力,丝滑无延迟(有机会上个0--100的加速视频😊😊,有动力,肯给油就这么豪横)
4.油耗还能接受,10.8的油耗,大多都在城区里蹦跶
5.遗憾的是手动没四驱,郑州日产就是个扣货,纳瓦拉有手动四驱,途达却没有😭😭,努力攒钱,然后去北京改四驱
大大大琨仔:可惜没有手动四驱,否则我就用现在手动吉姆尼换手动途达。空间大一点,小孩老人坐的也舒服一点。
张懋喆:我也是途达车主,你这最佳油耗4.8可太惊人了,怎么跑出来的 ,难道手挡能怎么省油吗?直接升级一套四驱就完事了,一口气再上个前锁,那越野能力爆棚了
听蛋蛋唱歌:入车其实就一点:绝对要自己喜欢。就像瞅媳妇,王八看绿豆对上眼了就行。
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
三哥的鸽:恭喜提车
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
四驱带大梁,气囊也够多,空间也足够大。
槽点自然是内饰真的太简单了,塑料感太强,把一些不值钱的配置也省了,比如说上车的把手、副驾杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱还小,这些配置其实也不值钱。另外2020款途达确实有脱档的情况,在40码到60码之间偶尔会有脱档,和手动档的脱档完全不一样,不影响使用,就是影响驾车的感受。
胎噪声很明显,在速度提起来之后,又有很明显的风噪声,杂音的出现肯定会很大程度降低原本的舒适性,整车的噪音没有与外界有一个很好的隔离。
空间是真的很大,毕竟途达的尺寸和普拉多差不了多少。动力嘛,一般,没增压,没混动,是有些小马拉大车,不过比普拉多2700好,100以上超车稍微有点费劲。
带大梁的越野车就不谈操控了吧,反正都是慢慢开。达吃92,2吨的带大梁的车,百公里油耗在11个左右。
日产大沙发真不是吹的,座椅柔软舒适,包裹性好,后排座椅也比较宽,唯一不如意的是后排座椅放倒的话高出后备箱十几公分,不能完全放平。
外观,有人觉得霸气!有人觉得丑,21年的眼光来看,真是毫无特点,大灯卤素灯,晚上真的看不清楚。
中控样式也落后,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了。
途途必达:这个车的最大亮点就是稳。
用户5324387863703:感觉日产越来不行了…
随便看就是买不起:全款下来多少?优惠了多少
如果你需要经常走非铺装路面,想花20万的预算买一辆硬派SUV,那么日产途达非常合适。其中2.5L两驱豪华版的性价比最高,算上终端优惠后,裸车价不到18万元。不同于城市SUV,日产途达的车身高度达到了1835mm,看起来身材魁梧,气势比较到位。虽然它的内饰用了很多硬塑料,但是放在硬派SUV这一细分市场中,还算过得去。配置上,常用的电动天窗、倒车雷达、无钥匙进入都有,最多再自己加装个倒车影像。4882mm的车长和5座布局,保证了日产途达宽裕的乘坐空间,而且它在5座状态下的后备厢进深达到了1.16米,垂直高度也有0.9米,载物能力非常出色。很多人会吐槽途达2.5L的动力不足,但是两驱版相比四驱版轻了接近100kg,百公里加速11秒左右,我觉得是够用了,毕竟没人会拿这样一台大家伙飙车。而且两驱版更多的是走非铺装路面,不去极限越野,动力需求并不高。另外很多人都是冲着QR25发动机的皮实耐用去的,养护方便,11L/100km左右的实际油耗也在很多人的预期之中。
٩(*´◒`*)۶。运动💪:我也是自动两驱豪华版
运筹帷幄书签63n:你都说重点后置后驱
途途必达:同款车主,途达不错的
开了5年的家庭轿车,觉得一点都不爽,产生了想换车的冲动,在路上看别人开着大车真的好爽好酷,去年9月就跟老婆商量着换了一辆大家伙-途达,买回来才真正了解大车的香,虽然开小车换大车需要适应适应,但总体我上手的速度还是很快的,大车的油耗对比我家的那辆天籁是要高的,多了3.5个油,不过好的体验感也抵消了我这点心疼的劲。途达不愧是越野车,底盘是真的高,高底盘的车开起来视野真的很不一样,开起来感觉更加的好玩;这车的座椅虽然没有我们那辆天籁舒服,但是也不赖,填充物也很厚实,后排靠背可以调节,而且没人坐后面还可以把座椅放倒装东西,不过我看这个庞大的后备箱,就算座椅不放倒,空间也是完全够用的了;国庆带我老婆和2个孩子外出野营过夜,装了好多东西,吃喝住玩的都有,空间还有盈余,超赞!不过说真,这车的内饰是很简单的,谈不上时尚有亮点,甚至有点老气,而且里边到处是塑料壳,几乎没有软包,不太适合喜欢追求时尚科技上档次内饰的人群,但我就挺无所谓的。作为一台兼顾了越野和家用功能的车,它底盘的舒适性是很不错的了,兼顾了运动感和舒适性,动力比较强劲,换挡挺线性的,开起来还是蛮平顺的。
瞎搞使劲搞:哈哈,这很真实,开惯suv之后再豪华的轿车也再也入不了你的眼了比如我现在还是觉得途达不够高大。。好想试试开挂车拖头的感觉
文哥wk:开了12年的SUV,现在想着换轿车。。。
凯迪布拉不拉客:SUV开起来心理感觉舒服,不压抑。轿车开起来身体舒服,可以半卧着开,跑长途出远门没那么累