途达后备厢空间大值得买吗_途达空间怎么样

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.94分“良好”

入坑丐版途达一年半，期间被很多狐朋狗友吐槽金絮其外、败絮其中，但仍然不失自己对其的喜爱，自己入手的“孩子”，自己不疼谁来疼，其他不说，挑平时朋友问的最多的几点问题，直接上干货： 1.油耗：市里跑的少，高速多高架多，两万多公里，我每次加油都记着了，算了一下，平均10.8左右。市内地面10到13，高架，9到10，高速8到九。高速慢跑80最省油，有一次忘了加油，八十跑了40公里，油耗6.2。 2.保养：正常保养在4S店。才二保，没啥感受。 3.跑长途：长途不累，坐的高看的远，最近一次跑上海来回两次，方向盘抖，说是动平衡问题，下次保养去看看底盘转向杆和胶套，看看有没得问题。反正挺能装东西的，噪音还可以，我妈说比原来小车坐的舒服，又大又稳。 4.灯光配置：灯光真暗啊。等着有机会要换LED，我看了一下一对大灯4300。唉。唉。唉！！！ 5.自驾游：买了一个后备箱魔盒，不带东西可以躺平。平常东西在魔盒里，真的很干爽，而且可以增加后备箱容积。自驾游最近忙不多，之前去了黄山九华山信阳等，反正不堵车开心的很。想去哪儿都够了。路上看见过好几辆途乐，咱这小途乐一比还是差好多啊，必经钱只有人家三分之一不到。 6.辅助驾驶配置：丐版，没有辅助驾驶，自己装了360全景，真的要装，太有用，车大，没这个东不好控制，我现在离不开这个全景了。 7.故障：目前没发现什么大问题，一个是方向盘有点偏，偏左一度多，这个之前说过了，前几天去4S调回来了。还有就是高速的时候方向盘抖动，不知道是不是动平衡问题还是有其他质量问题，等等以后确定了再说。后排再往后靠靠再大点就好了。现在发现档位低了加速的时候会共振异响，不知道是不是改装的问题，最开始素车没有。空调制冷是真不行啊，黑车大太阳必须开到三档空调，那声音不小啊。总感觉空调不给力啊。 8.车祸：现在被追尾一次，换了后保险杠，1700。别人加塞（不是变道啊，变道我都让的），刹车不及撞了，两面漆，钣金，1000。车高，没撞到大灯。哈哈。停在单位楼下，被人撞了，找不到人，玛德，还没修。唉。车大，容易被人撞。也容易擦到别人，车友们注意啊。 9.改装：先准备一个车顶上行李架，纵向的，说是霸道同款。说实话应该会好看好多。后边有机会想换个大灯，太暗了现在。然后再做做音响和隔音等个三五年再去搞个磨砂的车衣。哈哈。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.71分“良好”

90后车主，途达刚上市的时候就关注了，23年听说这车要停产了就果断入手了。没那么高要求，城市道路非铺装路面都可以跑跑，高速超车车速得悠起来，一般情况下都是开两驱，坐着还可以，开长途也不太累，市区油耗高一点，我脚重一点得14到15个油，市区大脚踩油门也能超车。高速隔音一般，反正还可以接受。车内空间也挺大，后备箱空间也够大。偶尔钓钓鱼上个山，简单越个野都可以应付。360放在后视镜上，刚开始确实不习惯，慢慢也就习惯了还可以。买这车就别有那么都想法，皮实耐用一点就可以了。主要途达也没啥配置可言。主驾电动座椅和那个碰撞预警还可以。外观个人感觉还可以，后屁股有点不好看。家是东北的，冬天四驱还是挺友好的，买车第一年也没换雪地胎，不往雪壳子里走，不会陷车。两驱甩个尾，四驱飘个移挺好玩。家里酷路泽不舍得去的地方，这车随便去，小磕小碰也不心疼。反正喜欢这车，缺点也能包容。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

本人外貌协会，好看最重要，特别喜欢它的外观，加上机器比较可靠对日产的信任，所以就选择了途达，平常上下班代步，偶尔出去放风 【空间表现】 空间利用率不高，有好多鸡肋设计；后备箱是真的大，前后排乘坐空间还是可以的；中央扶手箱是真的小， 【驾驶感受】 车身稳如老狗，非铺装路面走起来更有感觉，80以下车内十分安静，速度超过90踩油门就只有干吼不走的情况；方向盘比较沉，跑高速比较友好。 【油耗】 油耗还可以接受，国道跑过7.9个，市区表显10-12不等毕竟车身重量比较大。城市代步也是可以的 【最不满意】 内饰是真的丑，都是塑料，倒车影像那么小，副驾驶居然没有电动调节，水杯支架也没有，一个空洞，特别丑只能慢慢接受吧

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.57分“良好”

外观颜值给打满分，越野通过性很高，高速四驱满足偶尔撒野，低速四驱还没用过。 内饰真的是不想评价，满满的塑料感，摸哪都是硬的。最讨厌的是裤衩方向盘 动力一般，满足日常还是没问题的，不过想超车还是需要踩足了油门，听发动机咆哮了。日常市区油耗14，高速大概9-10 隔音效果一般，小地方异响，机盖，主副驾玻璃，过非铺装路面的时候响的厉害 总体来说途达还算可以满足日常用车，后备箱巨大，偶尔帮朋友拉个桌子椅子，洗衣机什么的也是轻轻松松 之前购车时候考虑自驾西藏的，结果疫情爆发毁了所有的计划，现在上班又没时间出去了，建议没有越野需求的朋友慎重考虑，油耗真的太高了。基本是平均一公里一块钱。如果没越野需求在市区开还是建议买个城市SUV舒适性强的不是一点半点，我跟朋友的锐界对比，真的是油耗不行 动力不行 舒适性不行 科技感更是全无 颜值这一块也没法拿捏。慎重考虑

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

2.57分“一般”

日产途达的诞生，圆了很多人的梦，我相信大部分的消费者选择途达就是想体验一下越野车的霸气感，作为入门级越野车，途达无疑是最好的选择。 日产途达的外观看上去就很唬人，毕竟这么大，总体上接近汉兰达的气场，要不是了解这车的话，还真的以为是改装过的一样，整体的车身线条的设计比较流畅，充满了运动感，颜值非常棒。最吸引眼球的是超高的离地间隙，以及离去角和门踏板，视觉上堪比50万的豪车。 途达空间就很难受，离地间隙高，前排空间还可以，后排坐姿偏高不好上，身高高一点的容易顶头，身高矮一点的又难爬上去，后备箱相当大的空间，座椅也可以按比例放倒，旅游出行整个垫子也非常方便。 途达虽然内饰材料一般，但做工也很精致，比国内很多越野车都要好。后排还有一个USB接口，后排乘客给手机充电非常方便。只是设计有点过时，不够时尚而已。车高，方向盘重，开起来还可以，低速掉头什么的方向盘死沉，难打。 途达在性能方面，虽然说有着2.5L的排量，但在起步加速的时候还是有点弱，慢吞吞的速度才上去，但整体加谏的过程比较顺畅，开起来还是很舒服的。关键是配有差速锁和非承载式车身结构，加上四驱的加持，走烂路还是比较轻松的。百公里油耗12个，其实这个油耗算是很耗油的。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

4.21分“优秀”

原来的懂车账号就用不了了。 因此又申请了个账号。 言归正传。 空间表现 说说前后空间:本人一米八六，近一百九的体重，调好驾驶位坐到后排，不顶腿。 头部空间:即便把驾驶座椅调到最低，头发稍微长些就容易扫顶。新车提回家第一件事就是去剪头发，剪短后不扫顶。但是内后视镜的支架有点碍事，且内后视镜向上调节的角度偏小，看后面要稍微低头。 行李箱空间还不错，18升的桶装饮用水可以平铺十一桶还绰绰有余，一般行李毫无压力。 越野能力： 提车回来的路上试了试两驱四驱的切换。功能正常。有机会再走走烂路。 改装： 提车没啥赠送的。副驾杯架、机舱液压杆、底盘装甲、贴膜、发动机护板、行李箱垫、脚垫、雨眉之类，简单买了点。 最不满意： 提车时没碰到银色。退而求其次选了珍珠白，加了两千块。 缺点还是有的： 前排主副驾左右空间偏小。 内后视镜镜腿太长，内后视镜刚好处于眼平高度。 方向盘只有上下调节，且向上调节幅度太小。方向盘不能前后调节，对高个子极其不友好。 空车时候悬架有些多余的跳动，但是坐满五个人就改善很多。 车灯不怎么亮，晚上走路心里没底。 360屏幕太小啦，还好我b2老驾驶员，倒车习惯看镜子。 后雾灯放保险杠中间，小气。 尾门打开后，高度刚好碰到头，每次开启都得刻意低头。已经被磕了两次。 驾驶感受： 视线比较好，机盖两侧的隆起显得车子比较窄，体积没那么大。 变速箱调校得挺好，普通车跑高速下长坡时候，受惯性等因素影响，大部分的车速都会越跑越快。途达在不踩任何踏板及操作定速巡航的情况下，高速下长坡的车速增幅不大。这就让人减少了踩刹车的动作。 平坦路面，踩油门踏板加速，变速箱多数情况下没有换挡动作。超车要等转速到达三千转，过程比较费力。而若是紧急制动，会明显看到转速指针的间歇性回落。感觉变速箱是一档一档往下减档。 转速不超两千，油耗徘徊在9.7至11.5之间，如果怠速超过三分钟，油耗会逐级递增。 说说胎压，新车直接上高速，跑起来很轻盈，没有大梁车的沉重感，油耗一度降至8.6。到家后翻看用户手册，重新检查才发现车子胎压达到3.8bar，于是就调整胎压到2.6，过减速带、桥梁的路面接缝干脆了些。但是油耗也再没有降到9以内。 方向盘较小，环身比较细，跑起来打方向很轻盈，但感觉圈数较多，狭窄的街道要前后回轮好几次。 油门反应灵敏，提速线性但不适合急性子。踩油门需要掌握节奏，快踩下去再适当松一下，然后再踩，给变速箱留有反应时间，达到低转高档位的滑行目的。也就是说，驾驶节奏快点，效率会更高。 刹车够，随踩随有。如果不提，会让人忘记这车后轮是鼓刹。 乘坐感受: 左右门板距离座椅比较近，坐在驾驶位想要拿取门板底部储物盒的东西会费点劲。也因为如此，我又另行假加装了副驾驶的杯架。 左右驾驶位的腿部空间，因为有变速箱档杆的存在，驾驶位的右腿、副驾驶的左腿会有点挤膝盖。因为方向盘不能前后调节，且调到最高，还是觉得位置低，所以平时开车的姿势，是手放要放低，稍微弯点腰；又因为内后视镜在眼平高度，头也要低点。开久了就觉得不舒服。副驾底板的脚部位置略微向后倾斜，把座椅靠背后倾，很容易找到舒适的半躺坐姿。这个是意外的惊喜。 后排座椅坐姿高，但是不顶头，相对不容易晕车。如果有浅色的座椅，空间感会稍微好一些。 聊聊外观: 途达的外观显得英气十足，昂首挺胸的水平姿态，像极了朝气蓬勃的年轻人，硕大坚挺的轮拱充满活力，简洁而又力量感爆棚的腰线和两侧高耸的机盖，传递坚实的视觉，但实际坐起来开起来，又没有那种傻大的粗糙和违和感。如果再宽七八公分，恐怕连途乐的霸气都要被压下去。 最后聊聊为何选这个车: 以前开的是suv，2.0自吸的机器很耐用，开得久了难免有些小毛病。走烂路就咯吱咯吱地响，太烦人。有天在路上等红灯，后面一台银色的帕拉丁缓缓停在眼前，虽说帕拉丁的能见度不怎么高，但身在南方，时不时地还是能看到郑州日产的车。看着帕拉丁矫健的身姿，自然就想到了途达。艰苦奋斗的剪阶段还要持续相当久。三大件可靠，外观不丑，就可以了。于是就抽空了解、看车。因为想早点提到车，价格感觉不是很理想，但是买了就不后悔。有卢宁军、周勇、徐浪驾驶帕拉丁征战达喀尔拉力赛场的卓越表现在前。过去了这么多年，途达的表现应该也不会差太远。期待途达陪伴，继续征战，致敬下一个十年。 现在是2024年，用车已接近两年。车子跑了两万公里，没有任何问题。盼星星盼月亮以为途达会换代，没成想，最后等来了停产的消息。自此，二十万价位小排量自吸发动机搭配AT变速箱，配备分时四驱和后桥牙嵌式机械差速锁的合资品牌非承载底盘的硬派越野车，彻底走进历史。作为交易商品，途达的低流通性决定其较低的市场价值。作为汽车，途达的机械规格和设计理念，从用车的角度来说，是合格的。 途虽远，我必达。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版

3.71分“良好”

这款车是我比较喜欢的一款车，每次和朋友聊天，我都会和他们聊这款车，他们都觉得这车外观和内饰都没什么亮点，太中规中矩了，可我却很喜欢。 外观：我比较喜欢它外表比较高大，给人一种硬派的越野感，外表还是挺霸气的，轮胎是18寸的，轮毂样式也比较好看！媳妇也太喜欢这车，她开的是高尔夫，对这种外形不感兴趣。 内饰：第一次打开车门时感觉内饰简洁，确实不是很高档，塑料感比较强。真皮座椅加分了，摸着舒服一些，9寸的屏幕和空间不是很搭配，感觉应该更大一点的，硬派的越野车，花里胡哨的内饰少了一些。 配置：速度上可以说城市里完全足够了，三大件都足够用了，但是这个版本没倒车影像，最起码标配应该都有吧。有很多朋友说后轮居然还是鼓刹，其实重车大部分都是鼓刹，这点还是没问题的。 空间：媳妇非常喜欢这个空间，她说整体来说很大，就算她身材比较娇小，在后座的视野不错，4S店说这是影院级的座椅，后备厢空间也很充裕，出去玩的时候可以带很多东西。 动力操控性：由于没有带涡轮，动力一般在城市里完全够了，加速起来也不太快，平均油耗在12个左右吧，现在油价也不贵，也没太在意，方向盘操控同级别SUV也算不错的。 舒适性：我感觉这个车路噪和风噪声音有点大，80迈的速度还可以，上了120迈声音就有点了，媳妇每次都开个音乐降低噪音。座椅还是挺舒服的，比较喜欢。 缺点：这个版本配置上没倒车影响，需要自己后期在加。硬派的车感觉细节方面不到位，比如路噪和风噪确实有点吵，确实要不是我个人喜欢，身边的朋友都没几个有兴趣的。不太适合身材娇小的人，像我这种200斤的就比较适合这种中型的SUV，总体来说我还是推荐大家去4S店看看的，我就是一眼就看中了。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动两驱智享版

3.64分“良好”

（外观）途达在造型设计上非常霸气，宽大的车身给人一种强烈的安全感，并且透出浓浓的越野气息。前脸采用四边形中网设计，内部采用一块U型设计的镀铬饰板，这是日产家族式设计中最具有标志性的一个设计，同时，搭配两侧大尺寸的前大灯组，使车头看起来更加饱满。车身立体感很强，并且采用腰线勾勒，可与汉兰达、霸道等车型相媲美。 （空间）再来看看途达的车身尺寸，分别为4882*1850*1835mm，其实单单看数据就可以看出，车内空间有多宽敞了，体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间约有两拳左右，后排腿部空间有将近三拳，舒适性很强。后备箱容积也很宽大，基本可以储放大尺寸的行李物品。 （动力）途达搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，动力表现不错，在市区和高速路段都能发挥出其优势，加速和超车时也没有明显的动力缺失。唯一不足的是后制动器采用鼓式类型设计，相比于同级别车型还是有些逊色。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱领先版

3.79分“良好”

1.外观:我是外貌协会的，就喜欢途达的霸气十足的样子，底盘高通过性良好，空间大，特别是后备箱，自行车，床，冰箱都不在话下 2.在手动和四驱里面纠结过一阵子，确实热衷于手动挡，最后放弃四驱，别人四驱的是途达，我的就只能图大? 3.操控觉得还不错，我的途达动力十足，提车第二天上了机增，那感觉简直就是爽歪歪，开过1.4自吸手动，1.8t涡轮手动，走山路还是机增给力，丝滑无延迟（有机会上个0--100的加速视频😊😊，有动力，肯给油就这么豪横） 4.油耗还能接受，10.8的油耗，大多都在城区里蹦跶 5.遗憾的是手动没四驱，郑州日产就是个扣货，纳瓦拉有手动四驱，途达却没有😭😭，努力攒钱，然后去北京改四驱

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.79分“良好”

【最满意】 霸气的外观，宽大的空间，舒适的座椅，超大的后备箱，经久耐用的三大件，实惠的价格。 【最不满意】 其实没有什么特别不满意的，如果说非得找一找的话，应该就是内饰了。内饰没有特别的设计感，空调手动还是那种横杠杠的，估计这么设计是越野的时候带手套好操作?能碰到的地方都是硬的。 【空间】 空间没问题比轩逸大，座椅比轩逸舒服，家里的好几位老人坐进去的第一感受就是一点也不压抑，能上来气。尤其是后备箱，我在后面伸手碰不到后排靠背。 【动力】 城市路段表现:起步，加速，跟车，超车都很轻松，动力直接。减震悬挂对细碎颠簸处理直接，砰砰就过去了，大一点的坑包啥的不在话下，韧性与支撑相当到位，就是人体横向晃动会多一些，上个路肩如履平地，看着车身不小，实际用车还是很方便灵活的，当然行驶中的灵活性不能跟轿车比。转向手感不错，圈数虽然多，但很轻，我媳妇原地调头停车啥的都很轻松。小区或者窄地方行驶手速得快一点。 高速路段表现:120以内加速就用三挡，嗷嗷干，巡航一百时速以下五档，六档省油加速力量不行，120用六档，如果用六档加速到110发动机会有嗡鸣声，120巡航跑噪音不大，很稳。虽然方向盘圈数多，单侧打满是两圈，但高速是真稳啊，走烂路时就知道圈数多有多好了。 【油耗】 市区平日上下班单程显示油耗在13-20之间(气温，拥堵情况不一定)，周末用车在11左右，高速国省道7-8.5.

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

最满意的就是我这车的外观、配置和空间了吧，车身大，底盘高，很适合外出长途旅游和钻小路，配置对这大点的车真的很友好，车身大点盲区就多，所以配的360度全景影像和驻车雷达真的是方便又实用。前脸真的个性，整个车运动感十足。空间超大，特别是后备箱，我觉得可以直接买张席子躺后面睡觉了，哈哈哈哈哈哈。 座椅包裹性很好，坐下去不会说很塌，腰部也有点承托的感觉，方向盘稍稍一点重了哈，不过不影响它的转向啦。 车内饰整体看起来不高级，塑料感很强，而且座椅的皮质质感不是很好，真的很掉档次。 开起车来噪音很大，不放歌的话真的特明显，听的有点烦躁。 起步不卡顿，提速还OK啦，就是动力相对来说会有点肉吧，不像越野车该有的样子，但是它的脱困能力似乎又很强，有一次开家里土路后轮掉坑里面还是给冲出来了。综合油耗10.5。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

4.14分“优秀”

【油耗】 新车油耗偏高， 【动力表现】 后期提速动力有点弱 总体表现还不错，因为是新车转速，没有超过3000，城市道路高速都跑过，新车没磨合好，油耗偏高，不知道后期磨合好以后油耗怎么样？厂家给的标准是百公里8.9升，转向还不错，指向精准，新车嘛，不敢踩油门，没有超过3000转过，等3000公里以后，首保换机油以后，看看油耗会不会降低？这个车买来就是要改装，改了LED大灯，真皮座椅，九寸导航屏，改装了四门一键升窗，还有电动尾门，改装了一下车内氛围灯，就是有点贵，问了下，要2000多到3000，改装了法国劲浪的音响，底盘装甲，四门隔音，加尾翼，后面还想改些什么，只有边开边改了，哪些方面不满意的再说吧，外观看起来还是霸气的，比较满意，空间也比较大，不好的地方就是这个车盲区比较大，没有360倒车比较麻烦，车前左右盲区也比较大，车空间还可以，后备箱也蛮大的，最讨厌这个车的鼓刹

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

4.6分“优秀”

先说观点，好车一辆，它所有的优点都是我需要的，缺点我能接受。 【空间表现】 这是它的一个优点，后备箱是真能装，后排放倒就是一辆小皮卡，哈哈哈。美中不足的是后排乘坐，头部空间有限，但有大梁嘛，能理解。 【越野能力】 真的是不错，因为我是做工程的，拿一块地，前期都是土路和烂路，经常都是装载机挖机压的那深泥路，途达正常行驶，无压力都不用开低四。 【购车经历】 我要说贪便宜吃大亏，是被网上那广告给忽悠了，说是能便宜5万多，结果还亏了快3万，说白了就是黄牛的一种欺诈行为，当时应该报警让警察处理，总结，贪便宜吃大亏，切记，河北那边类似的汽贸公司真多，都是这样的，在网上发消息，完了各种套路，大家切记不能这样。买车就到当地正规ssss店！ 【油耗】 市区驾驶：控制转速，控制车速。越野驾驶：想怎么玩就怎么玩，哈哈哈 还有不要拿途达跟坦克300比，没意义，真正想买车问问自己的需求，两辆车分别试驾一下，心里就知道该买啥了。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

外观霸气，内饰老旧。内部空间特别大，不论是前后排，还是后备箱，出行游玩能装好多。分时四驱、放大2.7倍的低速四驱和后桥差速锁让轻度越野心里有底。这车适合户外游玩，不适合城市通勤，北京上下班的通勤，油耗在20左右，但在内蒙自驾游玩的油耗不到10个，差距很大？ 【改装】 底盘护甲，车台，越野胎，后拖车杠，空气阀等必备。

点评车型: 2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版

3.86分“良好”

非常喜欢这款车，看了两年终于入手。先说驾驶感受第一就是开起来感觉车很长，转弯半径比较大。前段动力只要敢踩还是很有力量的。后段明显不足超车困难。凉车启动硅油风扇声音听起来非常过瘾。空间方面后备箱非常大完全可以满足一家人出行游玩带的行李装备。后排座椅偏高，个子高的坐后面容易顶头。还好后排座椅靠背可以往后调。座椅舒适度没得说，日产大沙发名不虚传。内饰就不说了，说多了都是泪。油耗现在稳定在 12 左右可以接受，出去越野的话上不封顶。上次去沙漠跑出了 45 个油，沙漠里动力完全够用，只要把气放了基本都能跑。总体来说这款车还是很满意的。