途达这款车我觉得最大的优势在于霸气的外观,很适合硬汉驾驭,总体来说该车的外观还算优秀。硕大的车身自然会带来宽敞的车内空间,前后排座椅之间的距离较大,坐在后排感觉非常舒畅,没有压迫感。底盘扎实,并且离地间隙较高,通过性很好。内饰做工只能算中规中矩,甚至做工有些粗犷,这可能与该车强调的以硬派越野有关。车内隔音效果一般,行驶过程中风噪和胎噪都比较明显。动力虽没有强烈的推背感,但换挡平顺且响应积极,加速过程中并没有小马拉大车的感觉,总体来说动力够用。
外观大气硬朗,内饰做工细致。车内空间充足,后备箱容积也很可观,实用性很强。2.5L发动机的动力输出线性平顺且后劲较足,配合较高的离地间隙和分时四驱系统,能带来不错的越野能力。车身刚性较强,悬架支撑性很足,但美中不足的是减震与隔音效果一般。
衍生自皮卡平台,非承载车身结构让车身刚性更强,适合路况恶劣复杂的实用环境,底盘高四驱功能实用。内饰整体偏向功能和实用性,座椅宽大舒适,但车身重心高和后整体桥结构,舒适性差,操控性差。车内空间宽敞,动力偏弱油耗高,隔音差。
随着大家越来越注重个人自我需求的满足,硬派越野车的关注度也越来越高。相比于普通SUV车型,硬派越野车庞大的体型带来了更强烈的视觉冲击,但是纯粹的硬派越野车并不适合在城区驾驶。在这一领域,除了坦克300、哈弗H9等车型以外,其他车型的表现都比较一般,日产途达上市后的表现也一直反响平平,那么它的表现到底怎么样呢?
外观方面,前脸的家族式气息很明显,大尺寸网状格栅加入了U型镀络饰条装饰,比较精致;灯组向两侧翼子板延伸,扩宽了前脸的横向效果,整体感觉很犀利。但是内饰方面,途达的设计看起来有点偏廉价了,中控面板采用了大量的黑色塑料材质,质感比较一般。
尺寸方面,途达的车长为4882mm,轴距为2850mm,定位中型SUV,在这个车型市场里表现不错。内部空间宽敞,足以满足一家老小的乘坐需求,而且座椅设计得宽大、质地比较软,靠背角度人性化,基本每个座位坐上去的舒适性都比较不错。
在性能方面,途达搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率193Ps,最大扭矩245N·m,匹配6挡手动变速箱,动力上的表现还算过关,但是自然吸气发动机的爆发总是不及涡轮来的及时,所以很多人都希望这款车能够换上2.0T引擎。
作为一款日系SUV车型,途达在设计上比较野性,但是内饰上有些差强人意,再加上上市初期的定价过高,即使现在的官方指导价为16.98万元,销量还是有些惨淡。对于这款车型,你怎么看呢?
旅行家布雷迪4T3:再便宜点就考虑下下
小舟会早睡88:不错
很早就关注途达了,算是我的dream car吧,奈何囊中比较羞涩,所以就只能一直潜水在车友圈,看这个车友订车,那个车友提车,羡慕的哟,潜了这么久,早就没当时那种激动了,慢慢回归了理性,对途达的优缺点也能比较客观的看待了,但到手里宽裕起来,能提车之后,还是直奔途达过去了,订完车后就天天在催销售,估计小哥被我烦的不要不要的了,哈哈哈,真的辛苦他了
【空间】没什么好说的,就一个字,大、很大、特别大
【越野】怎么说呢,毕竟我还刚提车没多久,还属于特别宝贝的时间,暂时还舍不得开出去越野,不过等到什么时候没这么心疼了,我这台猛兽的性能就能被我彻底激活了
【改装】暂时对改装没什么兴趣,素车在我看来就很棒了,不过要真想改装的话就车友圈里也有很多现成的素材,照着抄就好了
【驾驶感受】不说啥,油门踩死直接干,速度蹭蹭的冲,开着也挺顺畅的,基本上没啥延迟
【内饰】说简洁都是在夸他,真的素到骨子里了,跟那种大卡车、大货车都保不准谁会赢
【油耗】高,平均都在十多个油往上了,不过不是很在乎,毕竟选择车我早就确定能接受了
炽域dcd:可以
赶驴子上山劫个早:大屏界面怎么和我不一样
【最不满意】
外观的确霸气外露,但是内在真的就是毛胚房,塑料感满满不过价钱摆在这,只能安慰自己这内饰够耐用,容易打理。另外就是那个在后视镜上的倒车影像真的太小了,加上车的盲区大,上次一个小道直接把尾灯干碎了,还是辅助配置完善一点比较好。
【空间表现】
不要小看中型SUV的空间,我1米92,调整好前排的座椅,后排的膝部空间还有接近两拳的距离,我也体验过冠道的后排,座垫不够长没有好好的承托住腿部,论座椅还是日产的比较舒适。
【油耗】
2吨的庞然大物,市区通勤可谓是达到了12.5L油耗,不过平时上班都是mini EV,省的钱都给途达加油去了。不过高速方面还是挺正常的,大概9L左右,计划暑假去大理,有途达车友一起吗?
【操控】
途达虽然大只,但不会说很难上手,顶配版本还有主动刹车功能,之前跑高速前车忽然急刹,幸好途达激活主动刹车避免不必要的剐蹭,四驱脱困能力强,去越野根本没在怕的。
端庄优雅豆花LF:我1米82,调整好前排的座椅,后排的膝部空间也就1拳多点的距离,且后排座垫的承托性略差。
真实如烟:我就是看了途达的内饰买楼兰去了
炽域dcd:我还就喜欢这简约
动力很一般,高速也就能干大车。
空间特别大,长期两个人城里开,有点浪费,不过,搬家好用。视野也挺好,开车信心足,没啥图片,凑个书吧
长安奔奔mini车主:你高速上能超过大货车,油箱踩到底了吗
騎著八戒去健身:又一辆电网专用车
这是我大伯的车,2018款的顶配途达,18年底买的,落地将近28万,买车的时候那可是请了我们整个大家子吃了两顿好的庆祝了一下,那可是开心得不行,毕竟二三十万的车了,也算是不错的车了,我们两家就是隔壁,买车后就在我们两家中间搭了个棚,当做车库了,哈哈
车子看着是大气,那时觉得太好看了,毕竟这么多钱买的,怎么看着都是好看的,但是以现在的审美再来看,那就真的没什么特色了,除了大,其他真的get不到我的点,而且车子的油耗还高,就平常的开都要八九毛钱一公里,我是避之不及的,家用谁去买这车啊,不过对于那些喜欢越野的人来说,是不错的选择,底盘高,动力输出强劲且稳定,底盘很紧凑,而且四驱系统很强大,保证了它可以在各种状况下都能任性的撒野。
内饰中规中矩,但有点老旧了,整个设计风格已经有点过时了,车内的空间那是足够的宽敞,这么大的车,足够做出7座的布局了,但这车是5坐布局,所以不管是乘坐空间还是后备箱的空间,那是真的大,可以说的居家旅行必备之空间了,哈哈
【最满意】途达的空间感很好,本人180的身高坐在里面一点都不压抑,或者感到狭窄。其实按道理来讲这辆车应该是有七座的,但是没有的话,后备箱的空间就变得非常的大。【驾驶感受】操控体验很棒,你很难想象像途达那么大的车身在市区开的时候那么的灵活。这都得益于它精准的方向指向,以及稳定的四驱系统。而且车子的底盘很稳,没什么测倾感。
途达是一款硬派的SUV,因此在造型设计上霸气十足,宽大的车身给人一种强烈的安全感。2020款 2.5L 自动两驱智享版拥有硬汉般的雕塑前脸和霸气十足的格栅,极具力量感,搭配两侧大尺寸的LED日行灯,更使车头看起来更加饱满。内饰方面采用对称式布局,配备了9英寸高清电容的中控屏和一键启动等配置,但并未采用电子手刹,仪表盘也采用了传统的机械指针形式,经典耐看。空间方面,储物空间充足,乘坐空间比较宽敞,并且车辆采用真皮材质的座椅,前后排座椅的舒适性也很高,并且这款车型还配有主驾驶座电动调节功能,平时调节座椅也更加方便。动力方面匹配7挡手自一体的变速箱,该车的最大功率为142kW,动力表现不错,在市区和高速路段也都能发挥出其优势。
一些车友反馈,该车型会出现由电瓶亏电导致的发动机无法启动的问题,导致电瓶亏电的原因有:个人使用问题:1、行驶距离过长导致电瓶充电不足,2、长时间在停车状态下使用车上的电子设备等,建议车主养成良好的用车习惯。如果该原因为车辆质量问题:1、电瓶质量问题导致存储电量不足,2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接,3、车身漏电,因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,那么建议您去当地的4S店进行检测与维修,维修费用在2000元左右。
为保证行车安全,2020款2.5L自动两驱智享版首次保养建议您在用车2500KM或3个月后进行,需要更换机油和机油滤,费用在700元左右。之后以10000KM或12个月为一个保养周期,定期更换机油、机油滤、空气滤清器和空调滤清器,费用在1100元左右。行车里程达27500KM或33个月(以先到者为准)时进行一次大养,建议更换机油、机油滤清、制动液和火花塞(整套),费用在2100元左右。
力量388:行驶距离过长导致电瓶充电不足????这是什么逻辑,不是车行驶时间长充电越好吗。
新梦想youzhou:车身宽度才1.8多而已。。
用的居然是紧凑型中型sub的宽度.