点评车型: 2010款奔驰C级AMG AMG C 63 动感型增强版

3.7分“良好”

本来要买m3的，但是63的声浪太香了 不好控，路口关限滑没法拐弯，得加LSD 动力的话……虽然零百由于TCS落后跑不太快，但是0-100和60-160成绩接近，动力储备非常足，加上还是自吸，甚至比欧陆GT还顺 虽然限滑不好使但是还是有两档，体感控车能力比599的好 油耗真不用担心!18个油和9个油的brz每月开销差不了几百块，这点钱还心疼的建议不要买油车了 胶套耐久性比宝马好很多，通病是曲轴后油封漏油，加上156的链轮盘顶杯问题，还有缸盖螺丝。缸盖螺丝有些召回维修过，这点一定要确认一下，维修过能省几千块，不过将来我想改千匹所以说问题不大咯，总得换~ 传动轴上有一块结构件是橡胶的，要保养时检查，裂开了直接断传动轴 该有的配置都有，可以插mmi蓝牙适配器，但是没有AUX，这点很烦人 倒车雷达在前面只有两个旁瓣，正中间探测不到，多加注意 内饰质感是真的差，网上看前期款会更丑，但是实车的话观感差别不大，前期包了真皮甚至比后期的好

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 轿跑车

4.36分“优秀”

升级了碳纤维内饰、桶椅、排气车辆更帅了 操控有点困难太暴躁了像一头猛兽、用猛兽形容c63太合适不过了❗️ 可能平常踩油比较厉害、在25左右

点评车型: 2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

4.6分“优秀”

有点颠，驾驶感受还是不错的，外观改一改很有潜力，奔驰的内饰就不用多说了，方向盘摸起来冰冰的，好评！！

点评车型: 2014款奔驰C级AMG AMG C 63 Edition 507

4.57分“优秀”

在AMG旗下，能叫63的都不简单。 AMG很早之前就说过，要把奔驰的每一个车型都推出AMG版本。而粉丝们的期望，最好是每个车型都有63版本。作为最深入人心的一款AMG车型，C63横空出世至今，虽然只有十几年，但它早已是高性能房车的符号，象征着最磅礴的力量。 【动力】 W204时代C63上的M156发动机，6.2L V8自然吸气引擎，在自然吸气时代，代表了AMG发动机调校的最高水平。 不管哪一代、哪一年款的C63，都有一个共同特征，就是引擎动力凶猛到几乎令人恐惧。这辆C63 Edition 507，顾名思义，最大功率507HP。它的峰值扭矩，能达到610Nm/5200rpm。 整备质量1730kg，推重比高达293匹/吨。 它的加速能力，原厂轮胎19寸CSC5P，前235/35后255/30，0-100km/h只需要4.2s，0-160km/h只需要8.8s，0-200只需要13.5s。这是超跑级别的动力性能！（同时代的991，Carrera S，0-200km/h是13.2s。） AMG特殊调校的7AT变速箱，低挡位的平顺性非常好。但是有个问题，S+自动挡时候，不太愿意升挡，高挡位在日常驾驶的状态下很难踩出来。 我之前在试驾其他C63的时候，企图开自动挡模式升7挡，都没有成功过。我自己也曾经用507跑过赛道，自动挡模式，天马大直道冲线尾速轻轻松松160km/h，而且一直都在线性提速，低头一看挡位，才到4挡！ 最可怕的是，4000多转持续了很久它还没想升挡，是嫌我踩得太温柔？但当时是真的不敢再踩了。507它实在是太疯狂了! 【驾驶感受】 避振很硬，制动性能很强大。 为了制动性能，507在轮下做了不少功课。前轮采用了通风、打孔、划线刹车盘，Brembo 8活塞卡钳。 而且507版本的配套车轮比普通版更运动。标配19寸，前轮235/35，后轮255/30。 相对于它的狂暴运动性能来说，用这套轮胎似乎还不够宽，基本上每一次地板油起步都要打滑。 单纯看零百直线加速，或者干脆只是蹦个起步的话，四驱小钢炮更在行，现在很多新能源也能做到。 但是对于大马力后驱车来说，高速驾驶过程中既能保持底盘的稳定性，又能保持操控的灵活性，这才是它们最有魅力的属性。也正因为这一点，大排量自吸的C63，M3，911和Cayman这几款车，更受车手们的喜爱。 【保养和维修】 前不久2024款C63官宣了，终于迎来了革命性的新车型。亮点非常多：小排量，超大马，电子涡轮，动能回收，4Matic+，纯电模式等等，想想就刺激。 那么6.2升自吸V8的M156过时了吗？如今M156的兄弟，M159其实仍在量产服役中。只不过它只在一款AMG的高性能车上服役，那就是AMG GT3。 2022年AMG提供的GT系列的车型，在GT3赛车用的依然是M156的干式油底壳版本M159发动机，而在GT4赛车和GT街车用得是的M177发动机（4.0升V8 BiTurbo）。 M159在2022全年的比赛成绩依然非常惊人，让AMG车队拿冠军拿到手软。 为什么坚持给GT3继续使用6.2升V8自然吸气发动机？工程师说主要原因是M156的底子好，调校成本更便宜，保养周期更长，而且可靠性非常好。 我们为客户淘过很多很多搭载M156的C63，从多年来的整备和维修经验来看，在同时代的所有性能车里，M156的稳定性是数一数二的，这款发动机本身是没有什么先天缺陷的。 【整备】 性能车的刚性结构件，如果不是频繁激烈驾驶的话，故障率是很低的。其实我们遇到的老车，最常见的故障就是“漏油”，而漏油大概率是密封件老化导致的。 在性能车上，很多零配件本身就是“耗材”。家用车上的橡胶件都逃不过自然的衰老，更别说性能甩家用车几条街、散热压力更大的高性能车了。密封件老化严格来说并不能算故障，但是也不能置之不理。定期检查，及时发现，换个新的就解决了。 这辆507上面，需要整备的项目真不多，而且都是比较常见的问题。对于我们常年修二手车的技师们来说，恨不得闭着眼就能干。在路试时候，避振器的回馈感其实是非常棒的，但是在上架检查时，却明显发现右后减振器渗油。跟车主沟通之后，车主觉得换掉心里踏实些，于是就和三星项目一起做了。 至于其他底盘橡胶零件的老化，几乎毫不影响驾驶质感，就没有必要花钱花时间去整备了。总得来说，整备这辆507，难度系数非常低。 【乘坐体验】 抛开它性能车的特殊属性，就算只是日常出行代步，也能让人非常喜爱。 四门版车型实用的后排。后排还有独立空调、电动遮阳帘。还有百听不厌的哈曼卡顿伺候。 点燃发动机，享受呼啸一般的声浪，手握苹果树，感觉对一辆车的所有渴望都已经拿捏在手了。 这就是C63的魅力。这些“老车”的存在，也是旧时代对于我们这些爱车之人源源不断释放着诱惑的原因。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S

4.3分“优秀”

想等升级的新内饰，都不如CLA45点好看，好嘛等来等去等来V8停产换四缸，算了就搞辆二手吧，三万多公里白色全款全部搞好85+。最满意的就是颜值了，其实最先考虑的是S60T8极夜黑，毕竟现款S60可以选配宝华实在太香了，但是算了一笔账，买T8就要买停车位，不然物业不给装充电桩，买个停车位又得三十多万，算下来还是得花八十万左右，还是pass吧，回头把致远的S60置换成23款B5选配宝华也就OK了，然后就是M3了的但是前脸太前卫欣赏不来，RS5颜值最高，但那中控屏(都没有现款A3好看)和悬空油门踏板实在受不了，只有AMG了。最不满意的就是后轮胎了，大马力纯后驱原厂配个同级别最窄的265面条胎，到手第一件事就是换成305的胎。先盗用下官图吧，车子还没到，物流直接发朋友汽修厂换胎了。

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 63 轿跑车

3.29分“良好”

开着还行，后排空间拥挤些。不过比911宽敞。性能没有网上说的那么好。可能没改吧。排气也没多大声。

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

4.36分“优秀”

车开了有一年了 1.先说说外观吧，选车的时候最喜欢的就是三系和C级（W205）的外观，奈何国内没有引进三系的M40i版本。也看过A45和CLA45但是坐着实在难受。 2.内饰方面，一次晚上坐公交车看见旁边有辆新C发现206的内饰确实要比205好看，整体内饰方面还是比较满意的，奔驰的内饰一直都不错。 3.配置上选的是360，舒适进入组件，宝石蓝，后悔没选旋钮，看了一次朋友的A45有旋钮，旋钮确实挺方便的而且还很好玩。 4.空间没什么可说的，这种车空间不重要，我在驾驶位坐舒服了后排顶多也就坐个小孩，要空间的话就加点钱730吧。 5.驾驶感受很满意，390匹动力很足，四驱让这台车变得很好掌控，缺点是变速箱在低速堵车的时候会有点顿挫，主动刹车这个功能就是倒车的时候感受很不好明明离后面还很远，直接自动一脚刹死，不过这个功能多少还是有用的。 6.可靠性，这个怎么说呢，反正开到现在车没什么大问题，小问题跑过无数次4s店了，侧裙开胶，安全带上下调节阻尼失效，前铲卡扣没卡好，这南非奔驰感觉还不如北京奔驰呢?建议加点钱买coupe吧可能德国产的会好点 7.个人觉得用车成本较高，这油耗整体看一公里一块钱吧（98号） 落地差不多是68，算上车衣乱七八糟的差不多70吧

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

3.57分“良好”

【颜值出众】奔驰AMG C43的颜值个人认为还是非常能打的，超长的车头看起来气场十足。低趴的姿态无不透露出它性能的强大，双边双出排气以及AMG的标识显得逼格满满。 【内饰】奔驰AMG 43在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是真皮材料，极大地提升了整车的档次。并且全车配备了13个柏林之声的扬声器，音质这一块做的非常不错。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，而且支持CarPlay使用起来也是非常便捷。 【空间中规中矩】奔驰AMG C43的车长4704mm，车宽1810mm，车高1434mm、轴距2840mm，这个参数只能说一般，而且因为是后驱的缘故，中间地板有明显的突起，整体的装载能力较弱，不过性能车嘛，选择不加长轴距空间小也是可以理解的。 【驾驶感受】奔驰AMG C43采用3.0T发动机，最大马力390Ps，最大扭矩520N·m，。匹配9挡手自一体变速箱。动力响应非常迅速，随叫随到，足够满足赛道需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】奔驰AMG C43的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款性能轿车，奔驰AMG C43还是非常值得入手的。不管是性能还是外观，奔驰AMG C43都是一个不错的选择。不过作为家里唯一一辆汽车的话，奔驰AMG C43可能就并不合适了。

点评车型: 2017款奔驰C级AMG AMG C 63

4.43分“优秀”

除了油耗高，其他不错。动力随叫随到。就是内饰有点简陋，机车娱乐系统垃圾。 外观上非常低调，但又不失威猛，动力无穷无尽，转向指哪打哪，开在路上如行云流水。非常带劲。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

3.93分“良好”

操控一流，底盘太硬，过减速带人跳起来那种，开时间久了比较累。提车第二天驾驶模式就调不了，调成运动一会自动到舒适，后换了开关那套应该，别的暂时没问题。偶尔长时间不开后面有非常大的尖锐声音，好像是刹车盘，开十来分钟就好了，也没有去管。后排做小孩可以。不舒服，一个人开没问题。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

3.86分“良好”

平时马路开肯定够了，就是开久了筒椅确实硬，加油站跑的是挺多...喜欢m4的43车主。 最近换了个直通头段，感觉声音确实大了许多，让自己平时爱上了驾驶的感觉。未来目标更换轮毂避震，慢慢来吧。

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 63

3.93分“良好”

【颜值出众】奔驰AMG C63的颜值个人认为还是非常能打的，后驱平台的超长车头看起来气场十足。大宽体和低趴的姿态无不透露出它性能的强大，四出排气以及翼子板上V8 BITURBO都显得逼格满满。 【内饰用料上乘】奔驰AMG C63在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是真皮材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，而且支持有线CarPlay使用起来也是非常便捷。 【空间中规中矩】奔驰AMG C63的车长4757mm，车宽1839mm，车高1429mm、轴距2840mm，在同价位同级别的车型中，这个参数只能说尚可。车内空间较为规整，因为是后驱的缘故，中间地板有明显的突起，整体的装载能力较弱，不过性能车嘛，选择不加长轴距空间小也是可以理解的。 【驾驶感受】奔驰AMG C63采用4.0T发动机，最大马力476Ps，最大扭矩650N·m，。匹配9挡手自一体变速箱。动力爆炸，随叫随到，足够满足赛道需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】奔驰AMG C63的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款百万左右的性能轿车，奔驰AMG C63还是非常值得入手的。不管是炸裂的声浪还是帅气的外观，奔驰AMG C63都是一个不错的选择。不过作为家里唯一一辆汽车的话，奔驰AMG C63可能就并不合适了。

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

4.5分“优秀”

es200卖了换的c43，动力没得说，内饰也不错，主要是今年以后就c43不再有V6啦还是想体验下，弹射起步能跑到4.2 ，舒适模式下家用无敌，偶尔一个人炸一下街或者跑跑重庆的隧道很安逸，油耗也还好，堵车很费油，跑高速还是很爽的8个油

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 63 暗夜特别版

4.2分“优秀”

买C63就是想玩低调，提车后第一件事就是扣标，动力够用，操控我也不是赛车手我也开不出什么名堂，就是一大玩具，真男人就得开大马力后驱！油耗是真的高。。。。。。 【外观】低调！买C63不就是为了装这个B吗？！ 【动力表现】充沛，随踩随有！ 【操控】个人认为足够了，给大了油门就摆屁股！很多人说不能跟Mpower比，但是我想说V8即正义！ 【改装】个人改了些碳纤维装饰件，花了几个W，后期还得改头段！ 【最不满意】杀千刀的国六B！ 搞的排气声浪出不来！！ 【购车经历】要加价！！！ 【提车价格】 我加了8个W 【驾驶感受】开阀门，开窗? 【空间表现】我买的四门的，感觉不错，能兼顾家用！

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

4.8分“优秀”

外观动力没得说，奔驰的尤其是这个9at变速箱，非常的笨，高转速不升档，低速不习惯容易海盗船。总体很不错，排气很好听，就是阀门在4000转以上才全开，全开无敌