外观低调有内涵
外观看起来很低调,不仔细看跟30万的国产奔C没有什么区别。Sedan四门版翼子板的小宽体看起来也并不是很明显。这个新款的19寸AMG轮毂真的要吐槽一下了,为什么要弄一个大边,难道是为了风阻,降低油耗么,把好好的刹车卡钳、刹车盘都藏了起来,低调的很充分。
动力动静皆宜
冬天气温低的时候是真的滑,一脚大油门ESP灯就开始闪了。缓着给大油门,就会好很多,一定要控制住自己的脚。新款的这个9AT变速箱在C模式下,升档很积极,在时速70多的时候就能挂入9挡,日常转速基本上不会过2000转的。这也许就是底气吧但是这个1、2、3挡一定要吐槽一下,你要是按照他的逻辑踩,就很平顺,你要是不的话,不论是升挡还是降挡都会顿挫
这车日常代步我觉得跟C200没什么太大的区别,无非就是动力稍大一点,悬挂什么的很韧,完全不硬
V8也许很快就没有了,且行且珍惜。未来也许将会是电动车的天下,V8这些老家伙可能会被那些“不讲武德”的车远远甩下,但是他们缺少这一份灵魂,缺少一份这些“老家伙”的信仰!
点评车型:
2016款奔驰C级AMG AMG C 63 S Coupe 限量特别版
3.8分“良好”这玩意没啥观点,没啥评论,喜欢的人爱得要死!懂车的人会惊讶!不懂车的人跟他说再多他只会说你买了个破二手车!去年10月提的,当时价格算比较高64了!大学家里给买了台c200,从那以后一发不可收拾爱上了AMG,所有大排量AMG都喜欢,无奈6.2已经太老了,而且跟我的200一模一样,就选择了205这代!
三好青年小阳哥:兄弟 你这是.1吧 我最近也想入手这个 问问这款车有啥通病不 后面修的成本大不
城市道路堵车严重,体验感极差,高速提速比较爽,油箱太小,三天两头跑加油站,太过于麻烦
外观低调务实,扮猪吃老虎,想把63s抠了换成200。动力比较暴躁,操控还可以,改装潜力巨大,不过怕被查。经常有人说这是改装车,对不起,哥们,原厂的,一点没动过,就买了个脚垫。。。
闲得慌剪辑:太素了
黄磊846:卖吗?
天蝎的高傲你不懂:我也是后面自己去淘宝买TPE环保脚垫,卡骐盾家的,我也不想拆座椅所以买了
点评车型:
2024款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC特别版
3.93分“良好”【驾驶感受】
不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!
端庄优雅天空SmA:以前还能拿6缸8缸说事,现在2.0t四缸拿什么和特斯拉modle3p比,纯纯智商车
端庄柑桔6M7:你说的这几个几乎是所有奔驰的通病 第一个雷达啊 可能是信号波重合了
高傲的海星:奔驰刹车异响是通病了特别是AMG
【动力表现】它可以让你在红绿灯处轻松干掉80%以上的对手。还有剩下的20%是刷过程序的钢炮或者是这些年流行的电池怪,你干他不过。这时候只需要几脚大的油门,这种只有V8才有的煮水声浪才能把这一帮小克拉米给镇住住。
芬兰挪威是天堂:没办法,电耗子在城区就是无敌的,电机起步太快了
⛵杭州小帆⛵:帅气。
点评车型:
2024款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版
4.1分“优秀”【车型亮点】C 43作为全场唯一采用4缸机器的车型,虽然只有2.0L的排量,但依然架不住AMG的加持,配上48V系统和电子涡轮,最大可输出408hp、 500Nm的动力数据,让这台并不算特别大的旅行车做到了4.7s的0-100kph加速成绩,并不逊色于其他排量更大的车型。优秀典雅的车身设计,让C 43将旅行车修长舒展的造型特点进一步放大,而实车的感受并不会觉得太过臃肿,如果不是那低矮的车身和硕大的轮毂,以及AMG尾标时刻散发着“我不好惹”的提醒,完全可以在路上扮猪吃老虎。
【外观】
w204的外观实在是太经典了,像一个棱角分明的硬汉,我承认每一代的奔驰都设计的让人很欣赏,但是很少有哪家的车十年前的设计到现在看还一点都不过时。
现在回过头看bba 三家十年前的设计,B8的RS5看起来很明显有了岁月的痕迹,E92虽然很经典但是也和 rs5一样圆润的设计。反观 w204的棱角设计在现在满街都是圆润溜背电动车的时代显得尤为突出。
【动力表现】
如果说w205上的 M177是全能选手的话,我对这台 M156的形容就是酣畅淋漓。一脚下去虽然没有电车动辄三秒破百的体感,但是线性的脚感,充沛的使不完的动力,和排气声浪一起带给我让全身毛孔张开的舒爽。
【操控】
中规中矩的操控,买 C63图的是啥,图操控出门左转 E92在等你哈哈哈
用户7690844801596:哥,这车整备多少钱啊,我最近也在考虑
胖可乐cc:你这透明机盖想帅死谁啊,我的dream car
PowerPlay:梦想座驾啊,太帅了。当年买不起,现在一直在考虑要不要搞个二手
点评车型:
2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
2.9分“一般”【外观】屁股多了尾翼,网上翘没那么好看,如果没有尾翼,一条线溜背下来就完美了!
【动力表现】
怎么说呢,实测4.3的零百加速,平常开我感觉C S S+这三个模式没有区别,就不给你那么暴躁,有时候你油门踩到底,它也不换挡,转速不起来,加速也不起来,除非你踩到底再往下踩一下那个开关,就连降好几个档冲起来。调教的太蠢了这车!
【操控】
我不懂操控,要说操控,我感觉什么车的操控都一样。
【最不满意】
没触屏,他喵的没触屏,老系统,70万的车,连个触屏都舍不得给是吧,奔驰A都有触屏,你母的,想改触屏都改不了!其次车身的配件质量相当差,底下前唇卡扣,用手一扳就断,它是卡子,你不扳取不下来,我算是知道了,你要拆,直接卡扣全断直接报废,奉劝一句,这车不要乱拆,因为非常容易坏,这质量大写的服,侧裙无缘无故自己裂开一条缝,绝对不是刮的,真自己就突然裂开了,你说质量问题吧,4S店不信,玻璃异响,carplay偶尔用着用着死机,666,反正明年保险到期,直接卖了,绝不会再买奔驰,垃圾车,呵 tui
17款18生产19上牌,国V。选装柏林之声音响。M177 4.0升双涡轮增压V8发动机+7速AMG Speedshift MCT变速箱。
【动力表现】
4.0 V8双涡轮增压,476匹,4秒破百。动力就不必多说了,大V8懂得都懂。这代散热非常厉害,双层水箱,5个撞风散热器。
【操控】
奔驰的操控没法和宝马M比,但怎么说都是AMG 63。原厂ARC悬架还是很猛的,软硬三段电调,最硬状态的支撑性可以追KWV3。后桥机械式LSD,大脚油过弯轻松起漂,但是非常可控。
【亮点配置】
标配ACC自适应巡航,但是没有主动车道保持。有车道纠偏辅助和自动泊车。ACC灵敏度完全ok,加减速也很线性。
【改装】
纯原厂就很好玩了,换一套马牌SC7足矣。
【最不满意】
太费油了,吃98,市区日常20-30,高速开滑行最极限被我跑到8。不过都开V8了,油耗没所谓了。爽就完事。
【外观】
讲实话和普通C差别不大,就前轮带个宽体。
乘风破浪2021888:图一停车点赞
黑煤炭-:17 款 这个CarPlay 咋连啊 选择任何东西 他都说 没有蓝牙链接
八缸即正义:八缸即正义
太顶级了,这是我的梦中情车,是我最喜欢的车,3.0t390马力真的很舒服就是低档位换挡有点顿挫,动力随叫随到外观很低调特别适合扮猪吃老虎,声浪也特别好听,sport➕模式真的太顶级了
AMG的动力没什么好说的,就是牛逼,操控感也好。不过,这车确实不适合家用,启动时的引擎声浪大,太过惹人注意。后排空间小,基本上就只能坐两人。
点评车型:
2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
4.5分“优秀”可以c模式装龟,也可以S+点炮,智尚套件等两年值。也被经常问到这辆c改了多少万…除了不实用,啥都好。
用户194337497797:运动座椅可以选通风的么
点评车型:
2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
4.4分“优秀”【最不满意】
低速1档非常顿挫…没有触屏,没有无线Carplay,剩下的全是优点
【外观】
毕竟是基于C来的,就算是C63宽体也显得车有点窄,整体外观其实看起来有点不太优雅,宽一点,长一点会好很多,同价格性能车个人觉得RS5最好看
选了个“智商”套装,配桶椅+锻造轮毂,心理颜值+10%,拿回来自己又小改了一点点,还算挺不错的吧
【购车经历】
本来是21年定了台G82M4的,到车之后其实没怎么开,22年情况大家都懂的,公司不景气,直接转手回笼资金了,23年开年公司好了一点,一直想选个2门性能车,因为M4已经拥有过了,就只看RS5和C63了,也很巧,PASS奥迪RS5主要是因为内饰真的真的没法看,因为在北京还要偶尔兼顾日常用,C63的油耗的确难受,而且RS5今年超级优惠,之前认为都是差不多百万级,现在比63便宜小几十万,一下心理落差就来了,有了落差再看43,体验了一下,发现390P马力,4驱,城市驾驶其实比63还出色,价格和RS5差不多,果断就定了
【动力表现】
这个没的说了,之前M4,还没试过电控全关,500+p马力后驱,感觉路上开还是有担心的,至于赛道还没等去就卖了,所以没体验到100%的S58发动机,但就AMG体系,C43和63至少起步来说,43四驱甚至还略快,所以体感上+信心上属于这几个里面最好的,非常满意
【驾驶感受】
性能车最重要的一项,非常满意,试RS5的时候顺便试了一下S5,个人感觉基本上43>RS5>S5,奥迪的操控真的傻快名副其实了,43转向精准,悬挂铿锵有力,完全不跳,路感清晰(被老婆骂不舒服…)
唯一问题,变速箱逻辑有点笨,因为刚刚买不久,基本C模式在跑,除了地板油,踩很深,变速箱还是不退档的,和M4没法比,ZF8at真的很聪明
【空间表现】
好评好评,本人188+,老婆170+,第一排空间好于G82和RS5,第二排好于RS5,而且后备箱真的很大
谁不爱amg呢:想问一下。 预算4-50 买新的c43 还是买台二手的
用户5434792103848:hold之后第一脚,经常往前窜一下,挂s➕顿挫就好点,挂c开确实感觉不太舒服,后排狗座也算大了,感觉比4系双门空间还大点,主要是车屁股真好看啊,每次停车都得看一看,你多少落地的啊
斯皮尔胳膊2020:为啥不等新款cle43?
【外观】低调奢华有内涵,平平无奇奔驰c
【动力表现】屠牛斩马没问题
【操控】后驱车得慢慢适应,跟家用车还是有点区别
【最不满意】没有四驱真的坑,经常甩屁股,雨天想超车甩起来真的吓人,异响也多