【颜值出众】奔驰AMG C43的颜值个人认为还是非常能打的,超长的车头看起来气场十足。低趴的姿态无不透露出它性能的强大,双边双出排气以及AMG的标识显得逼格满满。 【内饰】奔驰AMG 43在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。并且全车配备了13个柏林之声的扬声器,音质这一块做的非常不错。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持CarPlay使用起来也是非常便捷。 【空间中规中矩】奔驰AMG C43的车长4704mm,车宽1810mm,车高1434mm、轴距2840mm,这个参数只能说一般,而且因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,整体的装载能力较弱,不过性能车嘛,选择不加长轴距空间小也是可以理解的。 【驾驶感受】奔驰AMG C43采用3.0T发动机,最大马力390Ps,最大扭矩520N·m,。匹配9挡手自一体变速箱。动力响应非常迅速,随叫随到,足够满足赛道需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】奔驰AMG C43的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款性能轿车,奔驰AMG C43还是非常值得入手的。不管是性能还是外观,奔驰AMG C43都是一个不错的选择。不过作为家里唯一一辆汽车的话,奔驰AMG C43可能就并不合适了。
除了油耗高,其他不错。动力随叫随到。就是内饰有点简陋,机车娱乐系统垃圾。
外观上非常低调,但又不失威猛,动力无穷无尽,转向指哪打哪,开在路上如行云流水。非常带劲。
点评车型:
2021款奔驰C级AMG AMG C 63 轿跑车
4分“优秀”如果要提到全世界最为顶级的性能车,奔驰所出品的 AMG系列绝对是数一数二的,在设计上 AMG 2021款系列车型依然延续了奔驰豪华高调的风格,但硬实力依旧过硬,搭载了大排量的双涡轮增压发动机,所以也有不少人称其为“性能猛兽”。前段时间,表哥狠下心入手了2021款奔驰 C级 AMG,版本为奔驰C级AMG 2021款 AMG C 63 轿跑车,上个星期表哥来了山西,软磨硬泡了好久他才答应把车借给我,我也是对这台车进行一个详细的测试,接下来我就和大家谈一谈我的看法。
价格: AMG系列一向都不便宜,表哥所购买的这台2021款 AMG C 63 轿跑车是在江苏地区购买的,指导价为93.58万,因为这款车在当地是比较抢手的,不加价都算好的,终端没有一分钱的优惠。裸车价也是在93.58万,不过好在没有其他的附加条件,购置税高达82814元,上牌费用为500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业全险的费用在22791元,加起来全款的落地价在1046335元。
动力:接下来我们就聊一聊这款车具备优势的动力部分,也是我重点所测试的项目。搭载了一款4.0T八缸双涡轮增压发动机,最大功率能达到476马力,峰值扭矩则迸发650牛米。传动系统则相应匹配9挡手自一体变速箱。这台车实际开起来给我的感觉十分厚重,不管油门踏板还是方向盘的调校都是如此,好在整体的动力响应足够积极,即使在中后段深踩油门也会有强烈的推背感受,动力的储备足够丰厚,起步阶段轻踩油门车头没有前窜的情况。这款车同样也匹配了前后多连杆独立悬架的底盘组合,悬架韧性非常强,具有不错的压缩行程比,在紧急过弯的状况下,车辆侧倾得到有效的抑制,转向精准度堪称完美,几乎不存在虚位,能够给予车主充分的操控信心。只是整体也存在一些缺憾,比如说悬挂对细小颠簸的过滤性一般,一些震动还是会传入到车厢内部,对舒适性存在影响。
空间:2021款 AMG C 63 轿跑车车身长宽高达到了(mm)4751/1877/1402,轴距则为2840mm。当我把前排座椅调整到适当的位置,后排腿部空间则剩余也有2拳左右,头部则有超过1拳的间距,虽然不能和SUV的宽敞程度相比,但也没有什么压迫感。另外,2021款 AMG C 63的座椅包裹性很优秀,内部填充了细腻柔软的材质,坐上去和沙发一样舒服,主副驾驶的靠背、头枕、腰部、腿托都是能够调节的,而且座椅还带有加热、通风、电动记忆等丰富的功能,乘坐起来的舒适性还是有所保证的。
总结:从我详细的介绍,大家应该不难看出AMG C 63是一款实力出众的性能跑车,操控和动力上的优势自然不必多言,虽然空间体验上略有欠缺,但内部功能配置都很丰富,不适合作为家用车型,可如果你是一个追求激情澎湃的年轻人的话,它绝对是值得考虑的。