点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4分“优秀”

一直对JEEP情有独钟，感觉jeep这个牌子够霸气，品牌也有足够的底蕴。指南者的外观也十分霸气。虽然是一款车紧凑型SUV，但整体尺寸和外观看上去比一般的紧凑型SUV要大得多。最喜欢的莫过于前脸的七个进气口，真的一眼万年。 内饰中规中矩吧，但是足够就行，并不盲目追求什么大屏幕或什么智能配置，感觉不够实用。车该有的配置都有，日常开，完全没问题。 开起来的话感受也不错，1.3T的动力，不说十分强劲，但是城市开那么快也没用。时不时有点顿挫，要配合好油门的踩踏，能有所变好。 整体是十分满意的，够霸气，够开

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.64分“良好”

这次Jeep指南者属于中期换代，虽说是中期改款，但实属是加量不加价，甚至更有惊喜。外观进行小幅度的升级优化，更关键是内饰进行全新的升级优化，变得更具有科技感和现代感。新款Jeep指南者依旧搭载的是1.3T四缸发动机，最大功率127kW（173匹马力），最大扭矩270N·m。这台发动机同样也是搭载著名的MultiAir电控液压进气技术，这项技术取消了进气门凸轮轴，改为电磁阀直接控制。因此，能够实现5种进气策略，进气门延迟打开，进气门提前关闭（部分负载），进气门提前关闭（低扭），进气门延迟关闭（全升程），进气门延迟关闭。发动机配气机构的进行精准优化，从而让发动机的效率更高，提升动力和排放水平。同时采用缸内直喷技术，进一步精准控制空燃比，实现分层燃烧。而四驱车型全部配备9挡自动变速箱。同时新款Jeep指南者还增加运动模式，为日常驾驶带来一些激情，这款9AT变速箱并不是浪得虚名，其传动比范围达到9.8，120km/h高速行驶时轻松挂入9挡，此时发动机转速仅为2000转，保证燃油经济性以及降低发动机噪音。新款Jeep指南者搭载Active Drive智能四驱系统，可实现后桥分离进一步节省提升燃油经济性；锁止低速挡位扭矩放大，提升攀爬能力和越野性能；可主动锁止中央差速器，让动力分配达到50:50。同时还拥有Selec-Terrain全路况的自选模式系统，提供4种路况，沙地/泥地模式、雪地模式、自动模式以及运动模式。新Jeep指南者不仅能够体面解决生活最基本的出行需求，而且拥有四驱系统也能带你去翻山涉水，看别人从来没看过的风景。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

4分“优秀”

Jeep新指南者是中期改款车型，外观造型依旧是我们熟悉的Jeep风格，整体给人的感觉非常的硬朗。但前脸细节有所调整，融入了新家族式设计元素，7孔式进气格栅内部嵌入了镀铬装饰片，看上去更加的精致，同时大灯造型也进行了优化，看上去更为犀利。 双拼色内饰设计让它看起来更有质感，此外10.25英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控液晶屏的搭载也带来不错的科技感，并集成了全新腾讯TAI 3.0智能车联系统，拥有叮当语音助手、腾讯地图车机版、OTA远程升级等功能。 动力方面，新车全系搭载1.3T发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270Nm，两驱版车型配备7挡双离合变速箱，四驱版车型匹配9速手自一体变速箱，并提供路况模式自选系统功能。

点评车型: 2020款指南者 220T 夜鹰版

4分“优秀”

Jeep新指南者让我印象最深刻的，就是极富质感的全新七孔格栅了。相比现款产品，新车的进气格栅更加细长但又不失硬派风格，配合删繁就简的LED前大灯设计，能给人一种瞬间打破沉闷的新鲜感，整体造型让人在感觉到科技感与现代感的迸发的同时，也赋予了更具深度的美学价值。车辆的侧面，动感流畅的车身线条勾勒出强劲有力的轮廓，释放出凌厉自信却又不失优雅纯粹的锋芒，无论远观还是近探，魅力气场不损分毫。同样在车辆的尾部，我们也能够看出传承与创新的完美结合。车辆的内部，Jeep新指南者的精致度和实用性表现也是非常值得表扬的。前排的操控区域整体呈现出浑然天成的横向纵深感，简洁流畅的连体式设计无缝链接起设计哲学与功能美学。内饰用料高端且设计精细，一扫曾经人们对于指南者内饰厚重感的印象，整个座舱透露出轻盈柔韧的舒适格调以及开阔简明的视觉感受。在车机配置上，Jeep新指南者搭载了全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，可为用户带来5倍运算能力的提升并且能够为用户提供6种不同的用户记忆模式。同时，屏幕尺寸升级至10.1英寸，分辨率大大提升，亮度更高，画面更清晰。10.25英寸的全液晶仪表盘，可实时显示三维视觉，并支持导航箭头投射。其多种可选模式和可自定义功能的菜单区块，将大大提升显示效率。科技感方面，Jeep新指南者配备了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，通过智能语音交互管家“叮当助手”，将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的智能出行、娱乐出行、社交出行场景中，智享更人性化更专属的配置体验。并带给你如手机般的操作体验，让用户无缝切换各种娱乐生活场景。内外兼修，纯粹简明，这是这台Jeep新指南者给我的最大感受。通过这次近距离的了解，我们也能够感受到Jeep新指南者实现了Jeep品牌美学价值上里程碑式的创新突破，同时它也成为了Jeep家族车型设计哲学整体进化的全新起点。用不断演进却不失品牌本质的设计理念配合以科技感、智能化全面进化的配置升级，以及精益制造、毫不妥协的品质匠心，新锐城市实力SUV——Jeep新指南者势必将成为此次广州车展广汽菲克展台上的最大惊喜，同时在未来的SUV市场中，它也将占据更加重要的地位。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.79分“良好”

2021款Jeep指南者综合表现还是不错的，不管是在外观设计还是在内饰用料上，都是在同级合资SUV中做得非常不错的。而且。2021款指南者在智能化配置上也非常丰富，语音识别控制功能可实现很多操作。整车最大的短板就是在动力上，全系仅搭载了一台1.3T的发动机，虽然这台1.3T发动机就动力参数而言丝毫不弱于大多数1.5T发动机，但是毕竟是仅是1.3T的排量，一款紧凑型SUV搭载1.3T的发动机难免让人有点意难平。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.5分“良好”

外观方面，首先是前脸部分，新款车型的前格栅依然是经典的七孔造型，但每个孔的内部做了点阵式设计，配以镀铬装饰，看起来十分精致。此外，其前包围还采用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入。整体看起来，那种年轻时尚和越野粗犷，结合得很到位。 内饰方面，相比过去那种略带“粗糙”的美系风格，新款指南者开始向科技感转型，其设计更符合当下年轻人的喜好。比如改用了悬浮式中控屏，很显科技感，也更年轻。此外，中控台上两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸，中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更佳。 配置方面，Jeep新指南者搭载了多达70多项主被动安全“核心科技”，包括全面升级的智能驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、TSR道路交通标志识别等诸多功能，全面呵护驾乘安全。 空间方面，Jeep指南者长宽高分别为4424/1819/1675mm，轴距为2636mm，即便定位为紧凑型SUV，其轴距在同级别的车里依然算比较小的。其实Jeep指南者前排主副驾空间还是可以的，但是后排空间实在是太过局促，身高稍微高一点在后排都会感觉到头部空间和腿部空间严重不足。 操控方面，指南者其4×4 Active Drive智能四驱系统也不是浪得虚名的，它能在17种情况下，迅速从两驱模式自动切换成四驱模式。比如：当车外温度低于2℃，或路面坡道超过一定角度，或遇到持续颠簸路面，或出现转向不足时，其智能四驱系统都会自动把两驱切换成四驱模式。 动力方面，指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版搭载1.3T，最大马力173匹，最大功率为127kW，最大扭矩为270N•m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力较弱。 舒适性方面，Jeep新指南者全系标配了四轮FSD四轮独立自适应减震系统。由于SUV的离地间隙较高，传统悬挂很难兼顾操控性和舒适性，如果一款SUV以纯市区或者纯郊区为应用场景，那么它大可以以单一场景来做针对性调校。但是Jeep新指南者面对新世代的消费者自然不能针对单一场景来调校，所以Jeep新指南者用了成本更高的FSD四轮独立自适应减震系统让车辆在市区和郊区都有良好的舒适性和操控性。

点评车型: 2020款指南者 220T 豪华版

3.79分“良好”

如果你对JEEP这个品牌存在一定的情怀，想要买指南者，那么我可能要泼你冷水了。JEEP因为“机油门”事件闹得很大，投诉量也不小，目前的品牌力下滑还是挺严重的，指南者上个月的销量只有1000辆不到。除了品牌号召力的下降，指南者卖不好的原因还有很多。比如1.3T的涡轮增压发动机动力比较弱，开起来软绵绵的，7挡双离合变速箱的低速顿挫，加速隔音和乘坐舒适性都比较一般，所以整体的驾乘感受是比较差的。大家吐槽比较多的还有内饰老气，后排空间体验一般。我的身高是175cm，实际体验勉强ok，如果再高一点的人坐后面就不是很舒服了。因为目前优惠比较大，所以在配置上和其他竞争对手相比可能存在一定的优势。加上外观不错，JEEP曾经又是一个响亮的品牌，于是很多人会一时冲动去看这款车，但建议还是慎重一些。

点评车型: 2020款指南者 220T 豪华版

3.5分“良好”

这是一款比较纯粹的SUV，偏向家用和城市驾驶，但并没有完全摒弃Jeep的越野基因。外观就不赘述了，反正有7孔进气格栅大家愿意买单。车内有些不错的功能细节值得好评，比如后尾电动门开关设在行李箱左侧内壁，不用举高手去摸，很容易操作，自动启停可以默认关闭，不用每次开车都去手动关它，很对中国人的胃口。当然也有些不足之处，如中控台的导航反应缓慢。不过整体的静音表现，风噪、路噪，都还控制得不错的，光这一点我觉得整车质感起码对得起价位，超越普通车型。还有一个特别之处是坐姿很有Jeep的血统，高低调节幅度很大，调到高位时能找到高高在上的感觉，是标准的硬派越野坐姿。还有一个值得点出的优点，车厢装配工艺看起来非常好，像座椅的真皮缝线整齐程度，就好过不少德、日系一线品牌。动力的话，第三代MA技术发动机，黑科技比较多，别看排量小，马力和扭矩同级别顶尖，甚至比自家1.4T马力更大，谈不上迅猛，开起来至少算得上轻快还省油。9AT还是有一些毛病，低速有闯挡、顿挫，Jeep 毕竟是做越野suv出身， 1、2挡齿比较大，为了方便脱困，但不可避免会造成档位衔接差，没那么舒适。底盘堆料毋庸置疑，这个价位找不到比这车更扎实的底盘了，在本质上是接近越野车的配置，不过日常开起来，反倒是转向轻重适宜，底盘硬中带实，侧倾像美系车，但滤震像欧系车。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.64分“良好”

这台2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版的Jeep指南者是2021年发布的中期改款车型，外观方面的改动不多，依然保持了现款车型的外观设计风格，仅在车身颜色，大灯造型，格栅镀铬件方面做了细微调整。本次改款最大的变化在于内饰设计风格的改变，横贯式的中控设计，大量软性材质的使用使2021款指南者的内饰整体质感有大幅提升。10.25英寸液晶仪表盘取代了老款的机械指针仪表，配合10.1英寸的中控触控屏让内饰科技感有所提升，UI界面设计清爽，显示清晰。动力系统方面这台顶配四驱版本的Jeep指南者依然搭载了老款上那台1.3T四缸发动机配合9速手自一体变速箱。行驶表现上指南者的初段起步油门响应有些懒散，但转速攀升过2000转后动力算得上随叫随到，虽然只有1.3升排量但中段再加速能力依然让人满意，城市中超车完全不费力。作为一台挂着Trailhawk徽章的Jeep车型，越野能力自然是它区别于其他竞争对手的拿手好戏，199mm的离地间隙以及拥有31度接近角和32度离去角的越野素质让这台指南者的通过性在同级中拥有傲视群雄的资本，另外这还是一台四驱版本的车型，如果你大部分时间在城市代步，周末偶尔想去郊外“野”一下，那么这台四驱顶配版的Jeep指南者将是个不错的选择。

点评车型: 2020款指南者 220T 舒适版

3.29分“良好”

Jeep在国内汽车市场中有着较高的知名度，尤其是对男性消费者更有吸引力。指南者是它旗下的一款紧凑型SUV，外观沿袭了品牌的设计语言，辨识度高。内饰设计相对就要差一些了，看起来太过于中庸，没有什么设计感可言，塑料感严重。尤其是中控屏幕，外观过时，搭载的科技配置偏少，更偏向于实用性。对于年轻消费者来说，没有什么吸引力。前排座椅的乘坐空间表现不错，第二排座椅的头部空间比较局促，而且座椅靠背偏直，时间久了，腰部感觉比较累，容易疲劳。消费者在刚开始驾驶这款车的时候，需要适应一段时间，尤其是它的油门不好控制，踩得轻了动力响应慢，踩得重了，车身便会向前窜。刚开始起步偏肉，低速换挡时会感到一定的顿挫感，行驶在拥堵路段，走走停停，顿挫感更明显，这些都需要驾驶员去适应，找到适合自己的一种驾驶方法。1.3T车型的排量不大，但是油耗却不低，百公里油耗在9L左右。不少车主对这款车的静音效果不满意，快速行驶过程中胎噪与风噪明显，而且底盘调校偏硬，适合在城市平坦道路行驶，综合各方面的表现，指南者更适合当作一款日常家用车。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.86分“良好”

2021款Jeep指南者，在2020年底刚刚上市。新车指导价为：13.98-22.98万元。先来看下外观，总体看着变化不大。前脸依旧是Jeep的家族式设计语言，依旧是七孔方格状的进气格栅紧靠平直的前大灯，下包围使用简单的线条以及装饰版集成。整体看上去比较粗旷。车身侧面，新车轴距为2636mm，相比上一代没有改变。但新车的长度增加了，高度也增加了。两条简约平直的腰线配上黑色的轮眉，轮毂设计也很充满力量感。侧面看起来就更加的硬汉。内饰增加了双拼色可供选择，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏，提升了整体科技感。动力方面，1.3T直列四缸发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最高能迸发出173匹马力，峰值扭矩270牛米。家用这个动力完全够。顶配车型配备了四驱系统，但对于喜欢越野的朋友来说，动力还差那么点意思。

点评车型: 2020款指南者 220T 领先版

3.36分“良好”

指南者这款车相信一些朋友都没怎么的听过，其实这也正常，毕竟在华Jeep的品牌知名度本身就小，加上指南者这款车看上去是较为的“魁梧”，更有的力量感，他的设计我觉得女性朋友不怎么会喜欢，他的设计适合于追求“力量感”的朋友。 作为紧凑型SUV，他的空间宽敞度我觉得是不如哈弗H6的，注重空间的朋友注意一下。内饰的设计我觉得稍微的偏保守一些了，并且8.4英寸的中控屏样式不好看，当然了，可玩性还是较高的，支持CarPlay和CarLife。 1.3T看似是小排量，但也拥有270牛·米的最大扭矩，他的低扭动力是较为充沛的，城市行驶还是较为好开的，没有什么迟缓感，当然了，高速提速能力确实是一般，确实是没有哈弗H6的1.5T版提速迅猛的。变速箱来说他搭载的是7DCT，这是干式双离合，消费者的吐槽点确实有了，这套动力系统配上他本身的价格，我觉得没有竞争力。除非你喜欢小众车，不然我觉得指南者并不适合你。

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.29分“良好”

由于此次改款的重点在于车厢内部。从中控台设计可以发现，新款指南者采用了悬浮式大屏设计，比起之前的内嵌式屏幕要时尚了不少，另外10.25英寸的全液晶仪表盘搭配全新造型的三辐多功能方向盘，整体的科技感有了大幅提升。动力部分，新款指南者延续了现款的1.3T发动机，最大马力173匹、峰值扭矩270牛·米。