点评车型: 2019款指南者 200T 自动家享四驱-互联大屏版

4.43分“优秀”

总体来说还是很喜欢这个车，因为本身我就喜欢运动型越野类型的车，越野车又不太适合家用，牧马人我很喜欢，但都在城市里开，太越野的车又不太实用，我就选择了指南者，运动型的外观我很喜欢，四驱能力也很强大，下雪下雨都能轻松应对，驾乘舒适感都很好，有点遗憾的是后排和后备箱有点紧巴，但要是跟指挥官或者牧马人那种空间，油耗也会增多，我这个指南者够用就不错，车辆功能都挺多的，定速巡航，倒车影像等都很实用，油耗嘛我开车比较喜欢开快车，抢起步，提速快，所以油耗会多一点，但是12个油我看对于suv来说也不算高了吧，总体很喜欢这个车。

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.86分“良好”

【最满意】了LED前大灯、全液晶仪表、全新一代的多媒体系统等诸多配置、功能，这都是老款车型所不具备的。虽然新车在动力方面没有变化，但新增的运动模式表现还是挺讨人喜欢的。 【最不满意】从运动模式切换至普通模式之后，编辑变得有些不太适应了。起步有些慵懒，想要获得与运动模式相同的加速力度需要踩下更深的油门踏板才行。 【驾驶感受】实际体验来看，切换至运动模式之后，新款指南者的动力输出变化颇为明显。如果不是“被逼无路”变速箱绝不会换档，发动机转速始终保持较高转速，为车辆带来了更好的动力响应。加速时的声浪也令人有些意外，听起来有些运动，甚至略带一丝浑厚。 【乘坐体验】来到车内，新车中控台造型的变化非常明显，整体层次感更强，贯穿左右的银色饰条也让整个内饰看起来更为宽大。另外，新款指南者根据配置的不同提供了纯黑和黑灰双拼两种颜色，个人觉得双拼的设计更显年轻、时尚一些。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4分“优秀”

一直对JEEP情有独钟，感觉jeep这个牌子够霸气，品牌也有足够的底蕴。指南者的外观也十分霸气。虽然是一款车紧凑型SUV，但整体尺寸和外观看上去比一般的紧凑型SUV要大得多。最喜欢的莫过于前脸的七个进气口，真的一眼万年。 内饰中规中矩吧，但是足够就行，并不盲目追求什么大屏幕或什么智能配置，感觉不够实用。车该有的配置都有，日常开，完全没问题。 开起来的话感受也不错，1.3T的动力，不说十分强劲，但是城市开那么快也没用。时不时有点顿挫，要配合好油门的踩踏，能有所变好。 整体是十分满意的，够霸气，够开

点评车型: 2021款指南者 220T 豪华版

3.57分“良好”

指南者外观上十分方正霸气，前脸采用了七孔式格栅，内部使用了蜂窝式中网填充，并且搭配了镀铬饰条，加上线条大气粗狂，为整车提升了一个档次。头等也是棱角分明的设计风格，看起了精致美观，总体设计风格明显，十分朝气蓬勃适合年轻消费者。 内饰上指南者也是十分年轻运动的感觉，装饰银色金属饰条，方向盘采用了真皮材质，搭配10.1英寸液晶屏，科技感十分不错。 动力上个人感觉指南者稍微偏弱了一些，1.3T L4发动机，发动机最大功率173匹马力，峰值扭矩270牛米。但是日常使用没有太大的问题。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.93分“良好”

小毛病要多一点，买车5年，4年左右时候水温调节器换过，方向机异响换过，然后就是变速箱双离合低速钝挫，其他还行，油耗马虎。其他就是座椅自己升级原厂电动座椅总成，原来手动座椅拉垮，大灯原厂卤素改了激光大灯，前雾灯改了Led 黄光透镜，原厂这些配置太拉垮

点评车型: 2017款指南者 200T 自动悦享版

3.43分“良好”

指南者还是可以的，就是空间小了一点，整车尺寸4.4米，如果4.6米就很满意了，因为我超过1.75米导致主驾后排座位有点点拥挤，其次同级里面可能配置稍微弱了点，除了顶配居然电动座椅都没有标配，多功能方向盘也只有一边可用，内饰的话我要求不高，看个人喜好，有人说太古老或古董，我认为简洁一些也没啥坏处，然后就是这个7dct变速箱低速顿挫和异响，1.4t+7dct不太适合拥堵城市，比较适合跑高速或者说在不堵的地方使用，1.4t+9at好像就没有这个烦恼，用车三年多里程2.6万，综合油耗8.0也还不行，我开车也没有刻意节油的开，一年换保养一次全合成机油。毕竟小城市ssss已经转让给汽贸公司了，没有再去。 自己装的脚踏和安卓屏，ssss脚踏要我1500，安卓10寸要我3000，然后我自己买的屏和脚踏1000块不到，原厂灯60瓦9005卤素灯小蜡烛一点不假，我买的led来装浪费几百大洋，因为透镜不合适，然后又买的柱面发光led就对了，换灯也是自己换，从机盖上面是换不了的，把车轮打偏，从下面换就简单了。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.21分“优秀”

从车展相中的外观，当时对这款车开过但是具体参数配置并不是特别了解，只是觉得这车长在了审美上。回来各种查阅资料被劝退，换挡顿挫，油门延迟，油耗高，小毛病多等等负面声音，而且我开过2017的确有顿挫和延迟，期间也考虑过别的车，但是先入为主还是回来了。 去店里试驾了两次，驾驶感受出乎我的意料比2017的好太多了，试驾没有任何顿挫感，油门响应没那么延迟但需要找感觉也是乐趣所在，还有一个特别重要的刹车的线性也比之前好之前的初段太灵敏。 油耗高因为这车1.5吨用料扎实，肯定不省但也属于正常水平。配置对我来说已经够用。方向盘略往左偏等我去店里调一下应该好了。 当你喜欢一辆车你可以对所谓的缺点选择视而不见和对人一样。 所以，只要你喜欢，就大胆买吧！

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.86分“良好”

【最满意】“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计，主要负责人都是华人。因此，新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美，传承之中加入了国人喜欢的设计手法。 新款Jeep指南者前脸经过重新设计，新的设计更具视觉冲击力。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理，中网的每个孔内演变出星耀梯形参数化烫印，前大灯更为扁平，平添几分豪华感。 毕竟是中期改款车型，车身造型并没有任何变化。硬汉般的造型让Jeep指南者高端大气上档次，符合城市SUV格调的同时透出丝丝的野性。此外，新款Jeep指南者采用双拼车身以凸显年轻时尚感。 新款Jeep指南者中控台采用横向贯穿式设计、皮质材质纹理等各个方面注入全新活力，以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感，科技感、空间感和档次感。新款Jeep指南者配备了10.1英寸中控屏幕，还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，档次感和科技感一跃而就。 新款Jeep指南者所搭载的全新一代Uconnect 5信息娱乐系统，其操作简易程度和功能丰富程度都是业界领先水平，大多数操作只需要轻按一下即可访问。此外，新款Jeep指南者还搭载了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统。 【驾驶感受】新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机，是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩，参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。 新款Jeep指南者开起来给人一种小车的灵巧感，虽然发动机排量不大，但是扭矩的爆发很强悍，在1850转就可以爆发最大扭矩，所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感。 四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱，机械规格在同级别车型当中是最高的。发动机和变速箱的匹配做得比较出色，平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。 在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁，同时还提供了自动，运动、雪地，沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中，指南者是最会玩的车型。 底盘方面，Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架，可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.36分“良好”

外观没话说，十几万的合资suv天花板。 动力也没有网上说的那么肉，肯踩油门，动力还是很给力的，油门有那么一点几秒的反应迟钝。 舒适性略差，过减速带很硬，不舒服。 油耗也没网上那么夸张，动不动十几个，我的一直是9.5，也经常暴力驾驶。 配置不咋滴，毕竟合资的，都抠门，次顶配还是卤素大灯，座椅手动调节，没有定速巡航。 空间后排略挤，后备箱也小。 总体来说经济实惠，只能适合上下班家用。

点评车型: 2020款指南者 220T 精英版

3.94分“良好”

为了上班，买了人生的第一辆车，买车一年了，跑了一万公里，来写点自己的心里话吧，虽然已经更新换代了，但是三大件还没有变，希望给想买这个车的一点参考吧 【乘坐体验】 来说说空间吧，本人186 70 前排调整好我自己的驾驶坐姿后去后排，可以说膝盖已经紧紧贴在前排了，但是呢除非你坐一车人都180+，不然后面空间还是不错的。后排也不压抑，全景天窗尺寸足够大，打开之后对后排乘员是一个很好的体验～座椅的话，中规中矩吧，不是那么硬，但是也没有多软，反正我觉得是挺不错的。 【亮点配置】 配置的话，六个气囊，定速巡航，倒车影像倒车雷达，Carplay……只能说没什么配置了，新款的话配置应该比老款多吧，具体没再了解了。最喜欢Carplay了，插上线，大屏导航真的很好用！ 【油耗】 刚买车的时候加了两次92，之后就一直加95了，目前是一万公里，8.7的油耗。跑过最好的一次是三百块钱正好跑了六百公里，差不多五毛钱一公里，市区的话基本上是六毛钱一公里吧，跑过一次高速，来回一百二十公里，油耗基本控制在6～7。SUV这个表现挺满意啦～ 【购车经历】 本来没想买jeep，结果去车展瞎问发现好便宜啊，立马入手。提车送了全车脚垫，行车记录仪，LED前灯，前排座椅加热，底盘装甲，最喜欢座椅加热了，这东北没有那玩意真不行我哭了。前灯只是换了灯泡，原车就自带透镜，亮度还可以吧，如果坏了的话（最好别坏），打算换个总成。 【驾驶感受】 1.3T四缸小排量发动机，听着挺小的，但是我觉得马力还是不错了，起步的时候着实很肉，但是有些人有另一种说法“没有肉车只有肉人”，我开车还比较佛系，起步的话就是1/3油门，但是如果你想要窜出去，也不是不可以，1/2油门三千转，没问题的👌我比较喜欢这个车在60～80速度然后补一脚油涡轮工作的声音，这个车的涡轮介入时间调教的较早，大概一千八一千九的转速涡轮就工作了，动力也就来了。地盘，悬挂都还不错，过个坑坑洼洼的路面还挺软的，刹车会踩了也不会出现点头，速度四十拐弯也有一定的支撑性。 【保养】 十一的时候去了第二次保养，打算以后五千到七千公里一保养吧。这次花了600多点，五桶机油，一个机滤，加个工时。 【最不满意】 1、异响：这个纯属运气问题，有的车友的车就一点异响都没有，有的会有一点点，我呢….可能我的耳朵灵吧，我感觉这异响着实……哎～首先是副驾驶车门，走个路面不好的路就哗啦哗啦的响，转速高的时候也哗啦哗啦的响，这个已经去店里找过原因，没找到具体哪里的问题，所以给我做了赔付，换了一个新的门板，贴心的是，还帮我在车门里做了隔音棉，一切免费，现在，只能说好多了，声音还是有的，我也不准备再弄了，习惯就好了。再就是副驾驶上方天窗那个地方，时响时不响，声音为吱吱声，天凉的时候会更明显，估计和热胀冷缩有关吧。 2、发动机声音大：早上冷车启动，太像柴油机了，不知道的以为我发动机多大排量呢，轰隆轰隆的，热起来就好点了。 3、变速箱顿挫：没办法，干式双离合，大家都懂得，具体的呢大家可以看看大飙车的视频，里面有一期专门是说指南者跑起来的测评，人家说的更专业，也更形象。 总的来说，我对我的小指已经很满意了，也能成为我停车之后一步三回头的小车。车无完车，缺点是可以克服的，优点也是可以放大的，希望小指能陪我安全的走之后的路吧！

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】 指南者是广汽菲克Jeep旗下的入门级车型，其价格比自由侠略高，但车身尺寸要大一圈，因此在乘坐体验更为优化。其四驱动力输出较为强劲，1.3T四缸发动机可输出173马力和270牛·米，搭配9速手自一体变速箱，换挡较为平顺，顿挫感没那么明显。 【最不满意】 Jeep指南者顶配车型的配置在同级别车型并不算高，舒适性一般。 【油耗】 Jeep指南者顶配车型的整备质量为1675kg，搭载高功率1.3T四缸发动机，综合油耗在7.6L/100km左右。 【总结】 相对更便宜、小巧的自由侠，自由侠更适合年轻人。而Jeep指南者更适合家庭用车，其后排空间和日产逍客相当，它的卖点是动力总成，高功率1.3T+9AT+四驱具有吸引力。

点评车型: 2021款指南者 220T 舒适版

3.29分“良好”

作为最低配的指南者，这款舒适版车型在配置上确实有点不太入流，在配置上确实有所缺失，不过考虑到用最少的价格就能获得一款个性车，那么这个价格差距倒也不是不能接受。外形上虽然是最低配车型，不过大致上还是保留了车型的精髓，这当然也是大家骨偶买这款车型的最大动力所在。内饰方面由于没有了功能更强大的车机，导致在原本就不怎么丰富的多媒体上，又再逊色了一些。作为最入门的车型，四驱系统自然是不可能提供的配置，不过这也让那副1.3T发动机的动力表现，略微出色了些。不过顿挫的问题依旧没有办法解决，无论是换挡逻辑还是实际的换挡速度，其都拥有比较大的优化空间。至于空间表现，作为一款SUV，其空间表现也仅仅可以用勉强合格来形容，尤其是行李箱空间，受外形限制较大。毫无疑问，喜欢Jeep这个品牌以及其外形，是你购买这个车型的最大理由。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.14分“优秀”

对Jeep的外观设计一直有莫名的好感，这款指南者外观酷似小号大切诺基，硬朗、耐看，家族式7格进气格栅让人一眼便能认出他的品牌，哪怕其他车型雷同毫无意义也是借鉴了这一设计。内饰方面，对中控台设计比较满意，整个中控台给人的感觉就是非常的大气，大屏的外观，很上档次。空间表现也可以，一家四口坐进去不会拥挤，尤其是驾驶位，长时间驾车也不会感觉压抑。配置上10.1英寸中控大屏，搭载腾讯3.0车机系统，全系标配苹果CarPlay和CarLife功能，倒车影像清晰度在同级合资竞品里属于中高范畴，驾驶的时候非常的方面操作，内饰整体做工挺好，也很有档次。动力当面，虽是1.3T发动机，其账面参数十分亮眼，最大功率173Ps，峰值扭矩270N·m，丝毫不输主流1.5T发动机。在实际驾驶中，发动机能做到温和线性输出，并没有因为小排量大功率产生涡轮峰值突兀感，当深踩油门全力输出时对于第一次接触他的人而言很难与1.3T这个排量联想起来。油耗上有点费油，整体操控感还是不错的，目前Jeep新指南者优惠力度也比较厚道，预算在15万左右想买一辆紧凑级SUV的用户还是很值得考虑的这款的。

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.21分“优秀”

买指南者之前看了国产的传祺GS4.GS4PLUS，哈弗H6，长安cs55，cs75，合资的大众途岳，本田crv，日产逍客，对比了下，感觉指南者给人的第一感觉厚重感很强，质量很奈斯，试驾后底盘个人感觉比其他车要舒服。 至于不满意就是和4s店来回折腾了半个月才提车，太麻烦。 【空间表现】 空间整体感觉够用，一家三口，加上爸妈也够用，买这车也是媳妇最终拍的板，坐轿车晕，说啥第二辆车让买suv 【亮点配置】 中控大屏清晰度还是很不错的，而且也很流畅，音质和我之前的小k2比起来真是戳戳有余 【最不满意】 开了3天了，除了油耗高一点别的还没啥不满意的，双排气，逼格满满，是我喜欢的。很多人说动力不够用，我想对这些人说，试驾后再评价，真实车主个人观点，不喜勿喷。