奔驰S级的鹰眼大灯组辨识感十足,车身线条流畅修长,视觉效果非常大气。内饰方面贯穿式的双联屏设计精致感和科技感表现都非常到位,而且用料极具档次感,豪华氛围营造的也非常出色。
空间方面,奔驰S级的后排腿部空间非常充裕,座椅填充物也非常柔软,对后排乘客的舒适性表现非常到位。因此这是一款适合“坐”的车型,前提是你配备有专属司机。
配置方面,奔驰S级在舒适性和安全性配置方面提供的都比较全面,尤其是辅助驾驶功能比较丰富,能够大幅提高行车安全性,毕竟这台接近5.3米的车驾驶起来是需要一定的技术的。
动力方面奔驰S级搭载的3.0T发动机有着367马力的最大功率,匹配的9AT变速箱调教也非常出色,起步加速快,中后段超车动力储备也非常丰富,而且平顺性表现比较好。
但奔驰S级并非没有缺点可言,比如内饰储物空间设计不太合理,轮毂的设计过于低调等。至于油耗高、后期维修保养贵笔者认为并不算什么问题,毕竟对于奔驰S级的目标用户来讲他们并不差这么点钱。
考虑到全新一代S级已经在海外正式发布,而且外形方面过于年轻化,所以此时入手现款S级是最佳选择,市场优惠幅度相对也会比较大一些,适合抄底。
外观:将近5米3的车身,侧面看很修长,正面看的话沉稳大气,轮毂标配的一般般,后面还是得换个好看的轮毂,相比老款更加年轻化,符合我的气质
内饰:豪华感满满,中控大屏简约时尚,氛围灯夜店风,黑色顶棚高级感爆棚,分段式天窗打开也特别敞亮,坐在里面就会感觉这100多万花的值
配置:电吸门、电尾门、四区空调、自适应巡航、无线carplay、64色氛围灯…自己开的话商务版的配置我觉得就够了,不喜欢后排的那个电脑屏
空间:这还用说吗,3米2的轴距,后排可以翘二郎腿,当时就是冲后排的舒适性才买的
驾驶感受:油门偏重,刹车有点轻,3档降2档会有明显的顿挫,开长途会比较累,不过用巡航系统就特别轻松,深踩有推背感,目前磨合期,不敢地板油或是换驾驶模式,总体感觉还是很ok的
翔哥boogeyman:18轮有点寒碜
MARSERO221:请问顶棚风机是否有异响?还有空调鼓风机会很大声吗?
开始看:简单称呼加长C级,不信你看屏幕是不是和C一样大小
由低配A8L换S450L
优点:
1、内饰比原来更具豪华感
2、前后座位均比原来舒适
3、氛围灯比原来漂亮
4、油耗比原来低(A8L平均油耗12,S450L平均油耗10)
5、2.5T发动机动力优于原来的3.0T发动机
缺点:
1、后座空间明显比原来小
2、最诟病的是过减震带或颠簸路段,简直是灾难(难以接受),或成为以后放弃S最主要原因。
浪浪浪浪浪枫:2.5T优于3.0T?确定不是在开玩笑吗
用户65829104234:弱弱问一下S级大哥,开车时间长了中控大屏发烫么。
北方佬哥哥:过减速带什么情况?没有老款舒适么
,我说一下,很多人一看别人夸奔驰就瞬间高潮。bba三家,哪家卖的最贵心里没点数?b站一个up主飞飞姐,评测的都是自己买的车,她评价过,现款320,4缸加轻混,动力表现和起步舒适性比她自己上一代的s500还要优秀,优秀到一个大土豪吃惊,是不是这个人也充值了?连奔驰s都要喷的人,真的不建议看车评节目。张嘴闭嘴就缸数,科尼赛最新的超级跑车,3缸,是不是键盘侠也要喷了。都2020年了,还用缸数比价值。多缸当然好,油耗高,动力完全过剩,你又要喷油耗了,这些逼真不是人
广深车模之家:
dghaimin:适合自己的,自己最喜欢的又能够用得起的才是最好的车
不学无术的橙子:现在这些魔怔人都是以测评手机的标准来测车 就是扯淡…
动力强劲,外观一般,但内饰视觉手感都非常好,柏林之声的音质听起非常的有感觉,唯一不足就是车辆行驶低速的时候有顿挫感
NickyAlax:通病 我的也是
有朝一日M:比s480好
动力不错,涡轮介入比较晚,油门不是很跟脚,驾驶感受一般,乘坐舒适度满分,综合用车成本还是比较高的,油耗还可以
用户1706904667305347:外观可以改一下就漂亮
Z整体感受还不错,空间足够大,动力也足够用。就是这个主动刹车功能还需要进一步提升,偶尔来一次误报太吓人了。
汾阳第一泰达米尔:你有没有感觉刹车很浅
kk喜欢车:s开着太肉了
【最满意】
最满意就是这款奔驰S的“流星雨”数字大灯,夜晚打开的时候就真的像流星雨一样。坐进车内,有六块屏交互,车内交互体验再度进化。一句“你好,奔驰”,就能随时唤醒智能读心语音助理。不仅如此,它还能语音识别多达27种语言。智能感应助理更能够提供12种使用情景,一个手势即可轻松激活阅读灯或开合天窗。更喜欢的这个可电动伸缩门把手绝对是一个仪式感极强的配置,当你携带车钥匙接近车辆时,车门把手就会弹出,把手的内侧还有梅赛德斯奔驰的logo,彰显豪华气质。
【驾驶感受】
这台车最直观的驾驶感受就是"轻盈",虽然车身很长,但是由于钢铝混合的车身材质让这台车大幅减重,再加上0.22的风阻系数,不光是车身轻盈灵动,油耗也大幅降低。
这台车油门踏板的脚感沉稳,踩下油门后的的动力输出比较均匀,初段发力感很强,涡轮的介入稍有突兀,但是变速箱很好的逻辑和宽容度,让车开起来更加平顺。
到中段加速时,车辆依然有比较强劲的动力表现,9速变速箱虽然也有细微顿挫,但整体还是比较平顺流畅的,比例感非常出色,整体非常符合S级的定位。
整体动力还是很够用了、配置也行、内饰绝对满分、但是电子器件太多、会偶尔黑屏之类的、总体还行吧、也就那样
【外观】
小个子
【舒适性】
适中
【空间表现】
宽敞
【最不满意】
新车12个月内储电池短途容易亏电
48v轻混故障
【购车经历】
麻麻虎虎
【提车价格】
125
【驾驶感受】
加速快
【油耗】
9.7升
【销售态度】
好
我是一个丰田RAV4荣放的车主,叔叔有辆奔驰S级,特地趁着开婚车的时候开起来感受身为奔驰车主的感觉,特来点评一下。外观外观大气沉稳,奔驰一直以来商务定位,如果是我买的话,或许我会考虑宝马的7系,这个奔驰S级适合中年以上人士驾驶。内饰奔驰的内饰应该来说是大家比较称赞的,坐进车里的第一感觉与其他车型相比,档次高一截。不过车内还是有点异味,不算严重,还能接受。空间不用说了,无论前排后排还是后备箱都足够大足够用,各种姿势都可以,不愧是奔驰。舒适应该是奔驰S级轿车舒适性就是最大的卖点,这个不需要说什么了。油耗车市内基本15左右,比预期好很多了。动力只要不是去飙车,不管市内还是高速都足够用。舍得给油就有源源不断的动力。操控稳稳当当指向精准,就是车身长,我停车还要适应。地库车位需要很好的技术,一把进还是几把进,有时得看邻车停的心情。缺点导航的输入简直没法形容,比几年前的车差体验都差。大家记得油箱盖不要拧反了,加油盖的英文字母必须是正的,如果反了就会出报错的问题。
【最满意】
奔驰家族的外观一直没得说,一直都非常的炫酷霸气,前脸犀利的大灯看起来炯炯有神的,加上他独特的大奔驰logo更加的让他具有辨识度,车身线条也很流畅,整体看起来充满了妩媚和妖娆,让我爱不释手。动力方面对于我来说也非常足够,可以说是随踩随有,起步很迅速,超车爬陡坡什么的也毫不费力,只要敢踩,他就敢带你飞。
【最不满意】
空间比较小了一点吧,后排坐满三个人的情况下还是比较的拥挤,坐起来没有那么的舒适,而且新车刚买来的时候内饰的异味比较的大,每一次开车门进车闻到都会很难受,不过后面拿了很多柚子皮去去味之后就好了很多。
外观:新一代奔驰S的外观是争议最大的,虽然外观设计的评分很主观,但既然是主观的就说说自己真实感受。这代新S的外观前脸我个人还是挺喜欢的,虽然霸气感收敛了,但是多了一份精致在里面,而尾部设计我个人就无法苟同了,真的不是很能接受,但奔驰S么,它怎么设计都对。
空间:奔驰S500L的空间还用多说么,本来就是S级别而且还L了,这一次奔驰也不低调了,空间给足,奢华到底
舒适性:奔驰这次在新的S级上应用了很多黑科技,这次的隔音技术中阻隔技术得到了提升,同时具备主动降噪技术,这都是在舒适性这一点上的武装。然而继续不断武装的后排也让舒适性达到了历代最高水平。
内饰:这次的内饰改变是最大的,虽然我对于设计层面的理解还是持保留态度,但是起码不再像上一代那种连屏设计了,那种我真的不能认可为有科技感的设计。这次最起码工程师认真了。
操控:S级在整体都偏舒适的操作特征中,兼顾了一点点操控感,这一点点来自于运动模式下的踏板反馈,方向指向性不用质疑,但是方向转递回的路感被极大的过滤了。不过这也没关系毕竟S500L这个级别的性格特点就是这样。
配置:这台落地200万的车,配置层面已然是毋庸置疑了。要什么有什么,并且都富含科技属性
动力:M256作为奔驰的明星发动机,在500级别发挥出了它该有的实力,可以说,再往上级别的选择仅仅是虚荣层面了,这个级别动力已经绰绰有余。
Aurora22号:我觉得外观很好看,尾灯倒三角的设计很有一种锋利感,就是一个西装革履的绅士,而且这个绅士颜值高还有身材,身高也高,很温柔
外观上,这一代W223的奔驰S级是大家吐槽比较多的地方,很多人说像奔驰的A级,特别是尾灯和大灯,但是设计这个事情是仁者见仁智者见智,所以还是看自己对这个设计是否喜欢吧,我的观点是S级的外观依然是比较庄严稳重的,但是相对上一代S级确实会更偏年轻一点。
空间上,这一代奔驰S级轴距加长了51毫米,后排空间依旧非常的优秀,在同级别的A8和7系里面也是后排空间最大的车型。
舒适性,我给这代S级打出了满分的评价,因为后排座椅的造型整个前部是翘起的,你坐上去的时候直接就有半躺的坐姿,配合后排的小头枕,真的是太舒服了。
内饰上,我也给这代S级打出了满分的评价,整个豪华氛围的营造奔驰是比较擅长的,而S级在这方面也是奔驰家族的标杆,不管用料如何,设计如何,整个第一眼看上去是比较有豪华氛围的。
操控上,这是S级的不太注重的地方,驾驶上去也就是中规中矩的一台奔驰车型。
配置上,这个是目前刚上市的S级比较弱的地方,想宣传中的流星雨大灯、智能感应助理、四轮转向系统都是高配或者最高配都需要选装,要是拥有这样的车型,基本在200万左右了,加上现在加价的行情,所以,价格有些高。
动力上,目前上市的车型都是3.0T的版本,整个加速没有问题,发动机和变速箱的组合还是会然给你更愿意去坐到后排的座椅上。
【满意】
1,这应该是BBA里面最具气场的D级车了,无论品牌力还是气场,这台车都能够给你。
2,高功率的3.0T发动机,动力输出相当给力,对于一台大型车而言,激烈驾驶依旧能够给你强大的信心,开起来紧凑饱满。
3,选装“整体主动转向系统”后,这台车的后轮能够有一定比例的转向角度,即便轴距超过了3200mm,但它依旧有着奔驰C级的转弯半径,灵活性很高。
4,四驱系统过于强大,即便地板油起步,依旧能够稳稳的抓住地面。
【不满意】
1,刹车的时候,会有一些轻微的异响问题,对于一台大型车而言,制动力稍稍有些不足。
2,可能过于年轻的设计,让这一代奔驰S级的压迫感弱化了很多,多了一丝年轻气息。
3,行驶品质感略显单薄,没有这个级别应该有的稳重。
【油耗】WLTC工况百公里油耗8.5升,日常驾驶基本上维持在13升百公里,对于一台2吨多的大型豪华轿车而言,还是可以接受的。
【优惠】目前没有优惠。