点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.5分“优秀”

CLS 300的动力输出响应比较积极，起步给人感觉还挺舒服，扎实又厚重的力道来得挺斯文，完全不需要一开始就使尽全力。动力输出的质感很顺滑，而且活力也很充足，其实低扭就已经相当有力量，所以在市区里开，一副淡定姿态就可以应付大部分情况。来到三四千转是它最兴奋的时刻，爆发力也在这时候给人留下最深的印象，整个提速表现非常连贯，动力输出的节奏基本能跟上你的脚下动作。 9速自动变速箱在CLS上面表现出不错的运动风味，降挡动作干脆利落，响应也不慢。切换到运动模式，它更是进入到作战状态，能一触即发把凶猛力道衔接过来。不过变速箱的平顺性方面表现不太好，在堵车这种低速情况下，二挡和三挡切换会有一些冲击出现，这个不速之客给动力输出质感扣了不少分，或许有48V轻混技术帮助的CLS 350在这里表现会好一点。 悬架的滤振表现很不错，处理大的颠簸时能感觉到它那充满韧性的回弹，但是悬架给人第一印象其实是有点硬的，过沟坎的时候第一下冲击比较明显，还是保留了丰富的路感。转向表现很紧凑，方向盘圈数只有2圈出头，转向动作响应挺敏锐，而且是一种非常均匀的质感，可以说是优雅和动感的个性都有了。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.21分“优秀”

CLS 300的动力输出响应比较积极，起步给人感觉还挺舒服，扎实又厚重的力道来得挺斯文，它那自信的底气就在这里完全表现了出来，完全不需要一开始就使尽全力给个下马威。动力输出的质感很顺滑，而且活力也很充足，其实低扭就已经相当有力量，所以在市区里开，一副淡定姿态就可以应付大部分情况。把油门深踩起来，动力输出响应仍然很快，力道有点重拳出击的意思了，来到三四千转是它最兴奋的时刻，爆发力也在这时候给人留下最深的印象。整个提速表现非常连贯，动力输出的节奏基本能跟上你的脚下动作。 9速自动变速箱在CLS上面表现出不错的运动风味，降挡动作干脆利落，响应也不慢。切换到运动模式，它更是进入到作战状态，不过变速箱的平顺性方面表现不太好，在堵车这种低速情况下，二挡和三挡切换会有一些冲击出现。 　悬架的滤振表现很不错，处理大的颠簸时能感觉到它那充满韧性的回弹，不过这需要给点耐心，因为悬架给人第一印象其实是有点硬的，过沟坎的时候第一下冲击比较明显。总之，它就不是那种一声不吭就帮你抹掉的风格，还是保留了丰富的路感。不过，后轮的跳动有点失了分寸，动作也太大了，感觉完全就是它完全被路面的颠簸按在地上摩擦，根本没有想过要还手去过滤掉。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.36分“优秀”

CLS是以优雅著称的，梯形大嘴和三角眼让CLS会带有一些攻击性，“圆月弯刀”般的侧面造型，加上超5米的车长看上去确实足够的修长、优雅，无框车门也是CLS的精髓，并带有无钥匙进入功能，也方便日常的使用。车内连为一体的双大屏以及空调出风口造型是“取材”于E级Coupe，足够有高级感。而精致复古的方向盘是与S级一致，包裹的皮质足够细腻，手感饱满，整个的触摸感以及观感都处于上乘。而COMAND系统画质一流，触控版很薄，支持CarPlay以及CarLife，整体的智能化不错。 2.0T发动机匹配9AT，带来了最大扭矩370牛·米。他的动力输出响应较积极，扎实又厚重的力道来得挺斯文，普通的城市行驶，动力输出的质感很顺滑，低扭就已经相当有力量，城市行驶是轻松写意的。而高速行驶中，这台2.0T发动机动力储备还是值得点赞的，来到三四千转是它最兴奋的时刻，这时的爆发力也是最强的时候，高速提速同样非常连贯。9AT变速箱升降挡逻辑合理，降挡动作干脆利落，响应也不慢，但在堵车低速情况下，二挡与三挡切换会有一些冲击感。 悬架给人第一印象其实是有点硬的，若是经过减速带时，第一下的冲击会较为的明显，当你绷紧身子准备迎接下一个冲击时，你会发现又没什么感觉了，还是挺有韧劲的。底盘对于普通的细小坑洼等带来的振动还是较为干脆的，普通的城市行驶中舒适度不错。他的转向会相当的精准，在弯道中，车头动作跟进得很快，很有驾控感。我对这款车的评价是：无论是当作商务车还是家庭用车都没问题。

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.93分“良好”

最满意：外形符合审美，内饰美观，质感不错，氛围灯颜色很多。储物空间不错，后备箱空间大，有两层，比较实用。动力充沛，sport plus模式下开高速贼爽，油耗也不高。 最不满意：头顶空间小，坐进去头几乎就磕到顶棚上了。后排配置相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。导航功能不好用，使用逻辑非常诡异，触摸板容易误触。 空间：后排表现平平，前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，储物空间非常不错完全够用，后备箱蛮大，下层储物空间也能利用起来。 动力：2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。 操控:转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，自动泊车。 油耗：城市道路目前9-12个油，才2000公里，数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油，sport模式8个左右。 舒适性：前排座椅舒适，包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错，有一定的胎噪，无异味。 性价比：这辆车的性价比不高。 为什么选择这款车：这款车适合年轻人，在路过奔驰店的时候看到了展厅里的CLS，试驾了一圈对动力和造型比较满意。

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.6分“优秀”

【购车经历】辗转反侧终于等到了白外黑内，果断提车！ 【动力表现】2.0T高功率，反正在北京市区开足够了，高速表现也不错，动力很充沛！ 【操控】底盘调教很有质感，高速过弯稳稳的，刹车有一点偏软 【驾驶感受】底盘太低，下地库跟过坑洼路面一定要注意减速，要不就会托底了…目前刚开5000km，后续有什么驾驶感受再继续分享

点评车型: 2020款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

4.61分“优秀”

还可以吧，整体油耗还能接受，跑高速的话油耗8.0，一箱油也才400多，整体用下来还可以，开了一年半跑了3万8公里，驾驶感还是不错的，目前保养才花了800多，保养比较负责，按照厂家指导保养 提车落地80不到，因为有现车不想等就提了 整体还可以，虽然被骂，但是香啊，买的人还是比较多的，主要你还是的找一个靠谱的店才行，反正买的时候自己看看好合同，这样更好，还送了3次小保养2次大保养，反正不懂，直接就贴了，开了一年多下来还是不错的，提速也是相当给力的，其实买车就是要速度，提速，稳定油耗还可以，市区也就11个油，堵车16个，高速上面跑来了1000公里，也就是加一箱油就可以了，整体费用下来还是可以接受的 开车注意路上有些电瓶车，挺犯神经病的

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.3分“优秀”

一直对溜背情有独钟 上一辆是glc coupe，帅的 这次换cls，也是冲着无边框➕溜背来的 （和上一代比，确实弱，但市场上也没有更好的选择） 内饰ok，虽然不是最新的一代，但也挺好看 操控很nice，平时我也开另一个小玩具a35，比那个温柔一点但也挺毛躁，也算是有一定驾驶感受 缺点——底盘太低，我至今还在适应当中，无论再怎么小心，该刮的底盘一次也不会少。。。有点糟心 总结 别考虑性价比，关键字就是 四门➕无边框➕有内饰质感➕豪华品牌的唯一解 （帕梅除外，价差太大）

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

3.21分“良好”

底盘过低过硬，后排空间可以忽略。高速开到120才感觉车速快，只能说前排乘客体验上乘

点评车型: 2021款奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型

4.57分“优秀”

【外观】 仁者见仁，虽然很多人还是认为恶魔之眼更经典，但我认为这一代的前灯实实在在长在了我的审美上，新一代SL车型也使用了这个前灯设计，感觉很犀利耐看！ 【空间表现】 轿跑车型主要还是照顾前排感受，我后排很少坐人，所以谈不上什么空间问题。想拥有更大空间就换别的车出行了，这车还是1-2人出行首选。 【操控】 指向准确，动力还算理想，只是偶尔S+拨片玩玩，足够了。 【最不满意】 CarPlay不能全屏真心是不太爽，另外也不支持无线CarPlay，这是我目前觉得最不完美的地方。 【购车经历】 买车真的是看缘分，去店里一眼看中就不再关注别的车了，一开始也看了下coupe车型，但是考虑到偶尔后排还是需要坐人，那个直接放弃，毕竟coupe的后排比CLS的更憋屈些。

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

4.64分“优秀”

这款车2013年10月份生产 上路大概90多万 高速油耗百公里10升左右，城区油耗百公里13升左右，一万公里保养一次，保养起来也很简单，机器比较扎实。最喜欢的车型非常满意 完美的流线帅气的恶魔之眼 优雅的西装暴徒 最美的轿跑 没有之一 经典 高速行驶特别稳当 超车轻松 特别有驾驶乐趣 3.5的自然吸气后劲十足 曾经一天连续开了1500公里 并没有觉得特别累 。 【空间表现】 4座车型前排非常舒适，后排也还可以的，后备箱延展比较大，能放不少东西，还有个备胎。 【舒适性】 城市内开操控动力都不错，高速上就更舒服了。 【购车经历】 从小就喜欢这款车，一直到现在都非常欣赏这车的外观，个人感觉是最美轿跑。

点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.4分“优秀”

超赞哦，动力0-100，6.4足够日常使用了，内饰满分，氛围灯满满的仪式感 【空间表现】 完全够用 【舒适性】 奔驰一直都很舒适 【驾驶感受】 转向灵敏，动力响应3000转之前有点慢，3000之后还是很积极的

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.14分“优秀”

对于奔驰CLS，玩车弟之前将它称作是奔驰家族里的“最美轿车”。而新款奔驰CLS不仅在外观方面再次精进升级，还在配置和动力上做了优化，接下来玩车弟就来和大家聊聊。 在配置上，新车还搭载Nappa真皮材质的电容感应式触控方向盘，提供"双翼式"和"鸥翼式"两种风格的造型设计，与传统的方向盘相比，这款方向盘搭载电容传感技术，在方向盘轮圈内部设置传感垫，能够在驾驶者进行手指滑动和按压操作时迅速响应指令需求。 而在智能驾驶辅助系统方面，新款奔驰CLS新增转弯功能的主动式制动辅助系统，可以在前方突然遇到行人的紧急情况下，通过增加制动力来降低甚至是避免碰撞带来的伤害。同时，在自适应巡航、自动泊车、主动限速辅助方面均有提升。 动力部分，新车将搭载不同版本的柴油发动机和汽油发动机，部分车型还将提供48V轻混系统以及四驱系统。其中，奔驰CLS 350搭载2.0T动力的汽油发动机，最大功率达299马力；奔驰CLS 450 4MATIC搭载3.0T汽油发动机+48V轻混系统，最大功率达367马力。传动系统部分则将匹配9速手自一体变速箱。 整体来看，可以说奔驰CLS不论是在外观还是动力，都是领先同级的，如果大家预算充足，考虑它未尝不可。

点评车型: 2023款奔驰CLS CLS 300 豪华型

4.6分“优秀”

外观还是很时尚的，小改一下也可以很凶，但是晃眼看就是个a，哈哈看自己怎么想，晃眼看成a还可以低调一点！空间只能说够用，差不多对标一般的B级车！操控还是很不错的，刚提车的时候觉得车身很大，但是用一段时间熟悉了还是很灵活的，视线不是很好，地盘矮，非铺装路面走起来很难受！总的来说这款车下升上那基本各方面感受都没啥问题，上降下的话就众说纷纭了！

点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 300 动感型

4.29分“优秀”

试驾过奔驰e 奔驰s，对于这台cls，还是很有期待，毕竟是一台轿跑式的存在，外观设计独特，很有感觉，内饰有点小失落，没有那种新颖感，不过在质感方面，内饰做工用料绝对是可圈可点。至于动力，绝对是这台车的亮点。有些人会说参数，但是我想强调的是调校匹配，cls在我的手中，轻踩油门，稳重，重踩油门，暴发出的激进加速，绝对是e无法触及的，所以，cls给我的感受绝对不是简单的换下外观，升级下内饰，而是完完全全一台不用于奔驰驾驶感的一台车，轿跑二字绝对给足感受。另外，作为豪华品牌，这台车在品牌定位上也是很有特点，慢节奏的生活，透过柏林之声的音响，直抵内心，人声处理方面绝对是这台车的亮点。说一下我对这台车的缺点感受，就是喜欢舒适，柔软驾驶体验的朋友，会觉得悬挂太运动，过坑反馈直接。除此之外，好车一台

点评车型: 2012款奔驰CLS CLS 300 CGI

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的地方毫无疑问首先是外型，流线算比较独特，有自己的特点，能让人记住，回头率高，前脸有前跃感，侧身也很漂亮，视觉效果不错。内饰做工完美，可见区域皮质包裹，缝线也很工整，凸显豪华感，方向盘年轻运动，手感还不错，很加分。刹车灵敏，方向盘指向精准，底盘稳健，高速入弯信心十足。 【最不满意】 车门关门声音，没有质感，行驶中噪音也偏大，后排空间稍微小了。内饰和外型出入蛮大，感觉有点老气，和外型格格不入的感觉。