外观没的说,轿跑造型很具个性,很明显区别于满大街的普通e系,实车气场还是很足,祖母绿颜色很搭,可惜再等一个月就有最后小改款,标配amg五星轮毂。
内饰在同级别中基本没得挑,当然萝卜白菜各有所爱,也会有人不喜欢。隔音超出预期,小柏林对于普通耳朵来说也完全足够。个人认为唯一缺点就是内饰跟进口e轿跑除了配色没有任何区别,哈哈。
动力虽然2.0t,但是日常驾驶足够,s+模式动力响应还是非常灵敏,6秒出头的加速在城市道路也能有些乐趣。转向精准,基本无虚位,底盘够稳,符合家用轿跑的定位,电子系统介入程度高,底盘调教是基本没法下赛道玩的。
空间配置就基本没啥好说了,60多万的车,没有无钥匙进入,没有电尾。轿跑设计,后排就不用要什么自行车了,偶尔载人可以勉强接受。不过5米长的车,前排还是足够了。
青歌明月:前天提,今天改。
有趣的海浪Wk:没意思,销量说明问题。乍一看跟A级很像,最重要缺了以前那股子优雅
优雅鲸鱼6Y2:cls和a7同价位哪个好啊
外观:没上一代好看但也足够优雅。PS:记得换AMG中网否则光看车头辨识度很低。我是石墨灰+黑内,贴了哑光车衣质感拉满~
内饰:内饰无敌氛围拉满。
配置:车道保持、盲点辅助、360、负离子香氛系统,没有HUD没有自适应巡航没有座椅通风。
期待新版ios carplay?
空间:家人不高不胖够用。
驾驶感受:
(优点)底盘紧致/滤震还算高级/转向精准/加速尚且平顺。
(缺点)滑行减速降档有明显顿挫,转向灯拨档偏硬。
❗️一般吐槽:座椅偏硬
‼️严重吐槽:雷达过于敏感-离老远就叫,又反应迟钝-障碍物过掉还是在叫,过减速带有时候也叫
目前开了1400公里,还没激烈驾驶过?。
有群吗?上海。
下一辆911,努力奋斗!
柠檬会长大:落地多少钱
yeem:为什么我买的方向盘和你的不一样
优雅卡梅伦0j:改中网会有什么不良影响吗?会不会对保险雷达什么的有影响啊
【购车经历】辗转反侧终于等到了白外黑内,果断提车!
【动力表现】2.0T高功率,反正在北京市区开足够了,高速表现也不错,动力很充沛!
【操控】底盘调教很有质感,高速过弯稳稳的,刹车有一点偏软
【驾驶感受】底盘太低,下地库跟过坑洼路面一定要注意减速,要不就会托底了…目前刚开5000km,后续有什么驾驶感受再继续分享
gleglegleglezs:哥 你落地多少哇
用户3355104315589:当时优惠多少啊
率真宇宙dc:这也太帅了!是改的中网和排气么
对于奔驰CLS,玩车弟之前将它称作是奔驰家族里的“最美轿车”。而新款奔驰CLS不仅在外观方面再次精进升级,还在配置和动力上做了优化,接下来玩车弟就来和大家聊聊。
在配置上,新车还搭载Nappa真皮材质的电容感应式触控方向盘,提供"双翼式"和"鸥翼式"两种风格的造型设计,与传统的方向盘相比,这款方向盘搭载电容传感技术,在方向盘轮圈内部设置传感垫,能够在驾驶者进行手指滑动和按压操作时迅速响应指令需求。
而在智能驾驶辅助系统方面,新款奔驰CLS新增转弯功能的主动式制动辅助系统,可以在前方突然遇到行人的紧急情况下,通过增加制动力来降低甚至是避免碰撞带来的伤害。同时,在自适应巡航、自动泊车、主动限速辅助方面均有提升。
动力部分,新车将搭载不同版本的柴油发动机和汽油发动机,部分车型还将提供48V轻混系统以及四驱系统。其中,奔驰CLS 350搭载2.0T动力的汽油发动机,最大功率达299马力;奔驰CLS 450 4MATIC搭载3.0T汽油发动机+48V轻混系统,最大功率达367马力。传动系统部分则将匹配9速手自一体变速箱。
整体来看,可以说奔驰CLS不论是在外观还是动力,都是领先同级的,如果大家预算充足,考虑它未尝不可。
【最满意】
这台车是奔驰四门轿车里最为独一无二的车系了,流线的造型、完美的比例、钙蓝色外观、amg轮毂、车尾的丹凤眼尾灯实在太好看了。内饰手感材质用料做工很好,远胜于对手,仪表中控搭载的是机械指针的仪表盘。底盘及悬架非常扎实,开的时候那种敦实感真的比C级空落落一壳子那样的感觉舒畅多了。
【最不满意】
中控不是COMAND系统,操作时有一点时滞,后排略小,没有无钥匙启动和座椅通风。
【最满意】
最满意的地方毫无疑问首先是外型,流线算比较独特,有自己的特点,能让人记住,回头率高,前脸有前跃感,侧身也很漂亮,视觉效果不错。内饰做工完美,可见区域皮质包裹,缝线也很工整,凸显豪华感,方向盘年轻运动,手感还不错,很加分。刹车灵敏,方向盘指向精准,底盘稳健,高速入弯信心十足。
【最不满意】
车门关门声音,没有质感,行驶中噪音也偏大,后排空间稍微小了。内饰和外型出入蛮大,感觉有点老气,和外型格格不入的感觉。
【最满意】这一代的CLS的车身设计神似最新一代的W223的奔驰S级,不知道这算是CLS太过超前还是奔驰有意保留。CLS内饰整体风格与上两代S级差不多,但一些细节方面拥有自己独特的设计。类似航空发动机涡扇造型的空调出风口、极富质感的木纹装饰板以及有着复古味道的金属按键,让它看起来档次感满满。开起来转向手感会随着车速的递增阻尼增减,整个过程非常舒适。稳健而又有高级感的底盘质感加上特别低的坐姿,至少体感上让我有开快的驾驶信心。
1. 客户的这台奔驰CLS 350采用了2.0T涡轮增压发动机,配有48V轻混系统,匹配了9挡手自一体变速箱,提供了最大299匹马力,最大扭矩400N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛,提速动力来的非常快,各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了在冷车启动时出现了异响的问题,后来亮起故障灯,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右,凸轮轴是发动机的重要组成部分,建议车主在日常中细心保养,及时更换机油机滤。
2. 底盘方面这台车采用了前四连杆式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀,在过弯时有着很沉稳的支撑杆,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤又非常细腻,驾驶与舒适得到兼顾。
3. 这台车的内饰豪华感营造的非常到位,大尺寸的中控显示屏也大幅度的提升了科技感,氛围灯也渲染了整车的时尚气氛。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1200元左右,在20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,火花塞以及制动液,总价格大约在3700元左右,与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
5. 总体来说,这台车外观时尚,内饰豪华,动力以及底盘都有着非常不错的表现,是一台值得推荐的车型。