奔驰CLS驾驶体验良好值得买吗_奔驰CLS操控怎么样

1.购车价格 4月10号提的新车，走的留学生免税价，24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700，无任何装潢，上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的，落地价为400700。 保险买了7000，4S店送了车衣，脚垫，后备箱垫，全车3M太阳膜，行车记录仪和储存卡，奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到，朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉，右翼子板两处凹陷，右后车门轻微变形，然后直接返厂钣金喷漆了，难绷，都没仔细体验下就去修了，隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅，拉风也是真的拉风，停在路边回头率非常高，最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴，全黑中网的前脸低调又富有侵略性，让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕，我服了，提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅，但是我爸觉得传统的银色中网才大气，理解不了为什么要全弄成黑色的，指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气，一整个无语，我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅，也都是年轻人，哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车，只开过自己家里的老福特，蒙迪欧致胜，所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多，首先动力响应很快，比家里的蒙迪欧致胜快很多，当然那致胜马力也不差，就是太耗油了。提速很湿滑，没有什么顿挫感，我开的还是舒适模式，其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活，行驶证上标的2.4吨，但是我开起来感觉这车特别灵活，虽然车很大，但是转向变道真是指哪打哪，转弯半径不大。配合动力响应，超车就很舒服。 第三地盘很扎实，个人感觉特别稳，坐着很舒服，滤震也很不错，是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大，我还是带plus的黑武士，有双层夹胶玻璃，所以感觉很奇怪，不知道是不是我对静音的标准太高了，但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的，非常够用，结果我爸上来说横向空间小，他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开，还不如老蒙迪欧，我都震惊了，这个级别，A7L算是很宽了吧，1米9的车宽，还是宽体车身，我也坐过极氪001，5系。C级车空间其实都大差不差，又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开，顺便我本人181体重150，我爸比我还高一些185，体重190，我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近，穿宽底鞋很容易误踩，这个我不是很懂，我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了，她感觉屁股坐上去容易往后陷，乘坐舒适度感觉一般般，我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般，有卡顿，自带导航很难用，路口，车道提前提示的不明显，提示的太晚了，导致我好几次变道压实线或者错过路口，属实难绷。加上我是安卓用户，没有carplay，所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话，看车友高速最低到过6.5，我目前最低到过7.2，之后公里数大了应该能再降下来，目前我的评价是车是好车，帅也是真的帅，就是油耗要是能再低点就更美好了，这样对我这种刚工作不久，到手工资低的人来说，能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足，驾乘舒适，售后也很赞，目前没找暂时没找到不好的地方。

【外观】 我心目中的最美轿跑，虽然上面还有个更喜欢的帕美不过那个太遥远了。 【动力表现】 虽然是前驱，不过调校得挺不错的，在120码的速度下踩一脚油门比上一台蒙迪欧运动版爆发要高一些。 【操控】 操控细腻了很多，转向轻盈，指向清洗，可变转向比还是舒服很多的，悬挂有点硬，过减速带的时候颠簸挺明显的，但是过小坑洼的时候很稳当。 看了一年多，终于是把它带回家了，后排空间跟A6比起来真的小不少，不过想想我上一台蒙丢丢开了那么多年后排几乎没坐过人，也就不管那么多了，买它谁还不是为了这个壳呢~ 可以说完全是取悦自己的车子了，无论是配置还是空间还是实用性都跟A6L比不了，也比不上隔壁的A7L，会选择它的人，都是愿意为外观买单的吧，人各有好求同存异了。 跟销售没怎么拉扯，有点可惜，当时有点浮躁了吧，像一只看到肉干的小狗一样肉眼可见的按捺不住，被狠狠的拿捏了 π_π 啊对了，中控异响，是正品奥迪捏

目前来说还比较满意，驾驶感受与前驱完全不同，尤其是转弯的时候非常明显，目前磨合期内全程空调8个油 不满意的地方就是只有个普通的定速巡航，毕竟五十多万的车了，但是大旅行家都没有这个配置，也就释然了，其他的配置基本上拉满了。 另外这个车有360全景影像但是不带行车记录仪功能，哪怕录前后30秒也行啊 还有一点对于安卓手机用户来说不方便，就是连接车机必须用线，我老婆的苹果手机就很方便，而且安卓不能用数字钥匙，苹果可以，这德国佬真的是区别对待啊，又不想换苹果手机，只能用老婆的苹果手机登录我的主账户，我用联合账户委屈一下算了 剩下的就都是优点啦，尤其是外观，怎么拍怎么好看，大片直出，后排乘坐空间和后备箱空间也满意 另外不要问我为什么不买56E而买这个6gt，因为喜欢且不想满大街都是，买车就买自己喜欢的

去年成都车展上看见一辆造型独特的车，机甲风格。年底销售约我试驾，一直没有时间。直到今天，我才去试了试。销售很热情，介绍得很仔细，详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面，确实感觉一般，这点作为新能源品牌，还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面，这个应该是本车的最大亮点。机甲风格，像是一辆概念车，但却是是一辆量产车。远远的看去，很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开，加上门上、前脸、后尾，一堆灯都在闪，这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面，科技感不错，可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像，当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面，这个价位给的很顶了，电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行，对于5米多车来说，没有想象大，后排2拳多，头顶1拳。后备箱不算太大，可以电动放倒。 续航方面，我看试驾车的电耗差不多20，试驾车大家都基本上是暴力驾驶的，大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错，车机可以下载App，智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对，又说不上来。 驾控方面，整体不错，运动和舒适，有一定差异。整体调教便运动，开起来有韧劲，紧急刹车，距离较短。加上有后轮转向，转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换，有些意思。可以轻松换模式，不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面，电车基本没什么这样的成本，算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身，销量确实不多，就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉，不喜勿喷。

【购车经历】 好激动啊，提了我人生中的第一辆车。 开始选车的时候，本来A7L不在考虑范围内，在看5系，E300，没考虑A6，感觉太成熟了，知道路过一家商场店，一下子就被吸引了。说实话，A7L不太“上相”，实车相当惊艳！这个车子从去年年底看了后，2月准备入手的时候听销售说会有小的改款，建议我买新车，就等了一个多月定了24VX款，再历时一个月提到了车，听销售说现在加包的车也不太好订，不过这个包加了的确不错。提完车马上开来贴车衣。 【提车价格】 裸车是446700，这是加了puls包的价格 【驾驶感受】 2.0t的动力足够，变速很平顺，加速线性，跑过一次高速，辅助安全配置很好用。 【销售态度】 销售还是很专业的，这次买车战线拉得很长，销售的态度始终很有耐心。 【亮点配置】 安全辅助系统用起来真的很不错。

外观没什么好说的，不负最美轿跑的名头，最爱看侧面和屁股。 内饰方面中规中矩，没有拉胯但没有特别出彩，依然走的科技风，但是和A6同一种内饰属实不理解，应当和车辆风格一样和A6做出区分。 配置方面，尾灯减配实在是不能理解灯厂的想法，总归是有所遗憾的。无语的是加装了平底方向盘和电动方向盘企图弥补，问题是能补的上尾灯的坑吗？你要是加个电吸门我还觉得差不多。甄选型另外该有的配置都有，尚可。 后排空间略小了，人高马大的真的不适合做后排，当然前排和后备箱空间是妥妥的足够，不过选择这辆车的家里应该有第二辆车或者小两口坐的多吧，本身买这个车就不是冲着合家欢一起自驾游去的。 总体来说达到了我的预期，但不至于有很大惊喜吧