CLS 300的动力输出响应比较积极,起步给人感觉还挺舒服,扎实又厚重的力道来得挺斯文,完全不需要一开始就使尽全力。动力输出的质感很顺滑,而且活力也很充足,其实低扭就已经相当有力量,所以在市区里开,一副淡定姿态就可以应付大部分情况。来到三四千转是它最兴奋的时刻,爆发力也在这时候给人留下最深的印象,整个提速表现非常连贯,动力输出的节奏基本能跟上你的脚下动作。
9速自动变速箱在CLS上面表现出不错的运动风味,降挡动作干脆利落,响应也不慢。切换到运动模式,它更是进入到作战状态,能一触即发把凶猛力道衔接过来。不过变速箱的平顺性方面表现不太好,在堵车这种低速情况下,二挡和三挡切换会有一些冲击出现,这个不速之客给动力输出质感扣了不少分,或许有48V轻混技术帮助的CLS 350在这里表现会好一点。
悬架的滤振表现很不错,处理大的颠簸时能感觉到它那充满韧性的回弹,但是悬架给人第一印象其实是有点硬的,过沟坎的时候第一下冲击比较明显,还是保留了丰富的路感。转向表现很紧凑,方向盘圈数只有2圈出头,转向动作响应挺敏锐,而且是一种非常均匀的质感,可以说是优雅和动感的个性都有了。
【外观】
仁者见仁,虽然很多人还是认为恶魔之眼更经典,但我认为这一代的前灯实实在在长在了我的审美上,新一代SL车型也使用了这个前灯设计,感觉很犀利耐看!
【空间表现】
轿跑车型主要还是照顾前排感受,我后排很少坐人,所以谈不上什么空间问题。想拥有更大空间就换别的车出行了,这车还是1-2人出行首选。
【操控】
指向准确,动力还算理想,只是偶尔S+拨片玩玩,足够了。
【最不满意】
CarPlay不能全屏真心是不太爽,另外也不支持无线CarPlay,这是我目前觉得最不完美的地方。
【购车经历】
买车真的是看缘分,去店里一眼看中就不再关注别的车了,一开始也看了下coupe车型,但是考虑到偶尔后排还是需要坐人,那个直接放弃,毕竟coupe的后排比CLS的更憋屈些。
超赞哦,动力0-100,6.4足够日常使用了,内饰满分,氛围灯满满的仪式感
【空间表现】
完全够用
【舒适性】
奔驰一直都很舒适
【驾驶感受】
转向灵敏,动力响应3000转之前有点慢,3000之后还是很积极的
【最满意】
最满意的地方毫无疑问首先是外型,流线算比较独特,有自己的特点,能让人记住,回头率高,前脸有前跃感,侧身也很漂亮,视觉效果不错。内饰做工完美,可见区域皮质包裹,缝线也很工整,凸显豪华感,方向盘年轻运动,手感还不错,很加分。刹车灵敏,方向盘指向精准,底盘稳健,高速入弯信心十足。
【最不满意】
车门关门声音,没有质感,行驶中噪音也偏大,后排空间稍微小了。内饰和外型出入蛮大,感觉有点老气,和外型格格不入的感觉。
选车理由:被外观给迷住了。
最满意:车子的外观,柔和优雅却不失凌厉,进气棚的设计有艺术感,车子隔音效果很棒,坐在里面有种时空隔绝的错觉,座椅很舒适。
最不满意:底盘太低,仪表盘有点高,驾驶的时候不得不调高座椅。
空间:驾驶位置空间很大,头顶空间不宽敞,腿部空间足够。后备厢的空间中等,地板平整,车内的储物空间不多但够用。
外观:进气栅很漂亮有艺术感,三角形的大灯,双杠型的通风口给车辆增加了层次感。侧身线条很柔和,运动感很强,车窗边缘的装饰条,增加了时尚的感觉。
内饰:木纹饰板,装饰条增加质感。真皮方向盘,全液晶仪表盘可以切换风格。
动力:在慢速行驶时并不能感觉到车子的动力,但继续深踩油门就会觉得车子的动力皈慢慢醒来,源源不断的动力进发。加速状态不太线性,第一次驾驶需要注意熟悉车辆之后就能感受到这辆车带来的惊喜。
操控力:方向盘的转向精准,力度适中,方向盘的阻力没有大的变化,一直保持着刚刚好的力度,车架偏软,不太建议进行太过强烈的驾驶。
舒种适性:座椅的质感很好,坐上去很舒服,多方位调节可以很好的支撑腰部,即使是长时间的驾驶也不会累,隔音效果很好,在车内几乎听不到不到外界的声音,很安静。
油耗:目前官方所给出的油耗数据是7.2L/km,这个数据和在试驾中得到的数据相差不大具体情况需要根据本人的驾驶习惯和道路状况来看。