1. 客户的这台奔驰CLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档湿式双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现平平,在市区时可以明显感到起步动力有些肉。
2.这台车遇到了早晨出现了打火失败无法启动的问题,同时发动机故障灯亮起,经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常,在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏运动,在过弯时转向精准,侧面钢性强,有着不错的驾驶体验,但是反面就是舒适度欠佳,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤并不彻底。
4.这台车的内饰十分吸睛,科技感与档次感并存,再加上氛围灯的装饰使得车内更加年轻时尚。对于年轻人来说有着不小的吸引力。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在740元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,制动液,总价格大约在1340元左右,总体来说还是比较优惠的,与同级别竞争车型相比并没有便宜太多但也不会贵到离谱。
6.总体来说,这台车的外观以及内饰非常吸引年轻人的目光,同时不错的驾驶体验也是这台车的加分项,但是动力表现有些差强人意。
用户613489263913:我想问一下,这个车提速慢是怎么回事
作为一个专业的测评人,今天给大家带来这款车子比较受欢迎,奔驰CLA级2020款 CLA 200 Coupe,该车的厂商指导价29.98万元,在武汉地区没有优惠,车船使用税420元,购置税25844.83元,交强险950元,商业险8361.18元,上牌费用500元,所以整款车子落地需要33.59万元。
动力方面,搭载的1.3T的4缸涡轮增压发动机,匹配的7档湿式双离合变速箱,别看排量不大,实际动力还是相当不错的,最大功率达到了163马力,零百加速乘积也有8.6秒。很多人吐槽这个1.3T的发动机,说花30多万买一个这么小排量的车,感觉没有性价比。但是这款车给我的实际驾驶体验,并不觉得它是一辆跑的慢的车,轻踩油门动力的反应非常灵敏,变速箱的调教比较接近,换挡的速度快,一档升二档,三档降二档都非常的迅猛,所以车子的提速比较灵活。我个人实际测试了一下,它的百公里加速,跑出了8.17秒的成绩,对于一个紧凑型的家用车来说,已经非常优秀了。除了实测加速能力,粗略的测试了一下百公里制动成绩,达到了39.13米的水平,测试的路面还有一些湿滑,这个成绩已经相当好了。
前麦弗逊后多连杆,底盘的调校偏家用舒适性取向,对于震动的过滤做的比较优秀,路感稍微有一点模糊,简单说它就是一个家用轿车,它的操控没有那么的好,特别是在弯道上的实际驾驶体验,车身的姿态控制不算特别优秀。所以我们把它定义成一个适合家用的紧凑型三厢轿车,它并不适合非常激烈的驾驶。
作为一款家用车,这款车的空间表现相当不错,车子的长宽高分别为4692×1830×1422毫米,轴距为2729毫米,实际乘坐起来感觉比本田思域这样的车子要更宽敞一些,我身高1米75,坐在第2排,腿部有两拳多的空间,头部三指,坐起来很宽敞。而且座椅也很舒服,内部的填充物比较软,无论是腿部还是腰部的支撑都比较好,长期乘坐都不会太过于疲劳,出去自驾游,在高速上长时间乘坐,可以有效的降低疲劳度。
车子的配置也相当不错,10.25英寸的双联屏设计,科技感十足,支持carplay和carlife,可以花2600块钱选装一个前排的加热功能,再花2000块钱加装一个手机无线充电功能,你还可以花5700块钱选装柏林之声的音响。车内有64色的环境氛围灯,点亮之后效果很好,音乐放起来灯光亮起,感觉自己变得high起来。
点评车型:
2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4692/1830/1422,轴距为2729mm。厂商指导价为33.78万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税29894元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险9931元,全款落地价格在379495元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为142950元,贷款236460元,月供要7060元,贷款购车总花费要397110元,比全款购车多花出17615元。
车系对比:拿奔驰CLA级与宝马2系相比,对于奔驰CLA车型来说,目前仅有宝马2系四门版车型可以与之竞争,不过在车身造型、动力以及驱动形式上,前者有着更多的选择。在车身尺寸方面,除车身高度以外,奔驰CLA相较于宝马2系也更有优势。
保养:奔驰CLA级10000公里保养(小保养)的费用为836元;20000公里保养需要更换空调滤芯和空气滤芯,保养费用达到了1617元;40000公里保养时需要更换火花塞、刹车油,保养费用达到了2956元;60000公里保养时需要更换变速箱油,保养费用达到了3741元。最终奔驰CLA前60000公里的保养总费用为10822元,平均20000公里的保养费用为3607元。
质量问题:最近两年,奔驰在质量问题上的风波也算不小,不过我在车质网上查询后发现奔驰CLA级的质量表现还是非常不错的,在去年仅有一例为发动机无法启动的故障,而2021款的 奔驰CLA级这款车,在车质网上暂未收到有客户投诉的问题,看来奔驰厂家这次在这款车上还是下了功夫的。
提速:按照测试规范,将奔驰CLA级这款车切换至运动模式,同时踩下油门和刹车踏板,由于变速箱保护机制,发动机最高转速只能达到2200rpm左右。起初起步较为平稳,但是随之而来的是一小段爆发,整个加速过程中车身姿态稳健,8挡湿式双离合变速箱换挡也很温柔,动力衔接也比较流畅。
制动:奔驰CLA级的刹车成绩表现比较中规中矩,在前5次的测试中,成绩都保持在38m以内,随着测试次数的增加也没有出现明显的热衰减现象,成绩最好的一次为37.71m,全力刹车时,点头现象在车内还是可以感受到的。
油耗:为了保证真实性,我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为35km/h,总测试里程100.9km,油表显示为8.2L/100km。
噪音:奔驰CLA级在隔音降噪方面做得还是相当可以的,在道路上驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,即便是高速行驶,也不影响车内人员正常的交流,传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小,总的来说还是非常不错的。
侠盗三十三号:我看了下配置,1.3t?1.3个t?30万,1.30000个t?
zWinters:这个车走声浪吗
认真凯尔西5l5:1.8米高的人坐这款车怎样?