但是新车在外观上变化不是很大，大灯灯组，现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型，更加简洁。与此同时，头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子，对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显，但也显得更加精致犀利了一些。
内饰的变化幅度也不大，2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器，还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。
具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础，可以选择米色（Beige）、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰，在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入，增加了运动感。
回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%，内部为85%，是用可回收材料制作的。
基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅，还包括LED头灯、自动泊车功能等。
新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题，用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题，给用户更多的选择。
还增加了苹果无线carplay，增加了USB-C接口，从2023年第一季度开始，指纹识别传感器也将追加搭载。
语音指令也进一步丰富了，增加了对话学习功能，蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。
搭载最新的娱乐系统，省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能，通过控制刹车，将车辆前进方向改为车内，还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车，还配有360全景影像。
搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载，使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时，如果离开加速踏板，不仅可以保持齿轮中立，还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外，电机将发挥14马力，起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收，12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0（ECO Score3.0）功能也让司机驾驶效率更高。
插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值，但通过电池的改善，仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电，还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能，可以在25分钟内完成10~80%的充电。
最近朋友买了一台奔驰A级（进口）2021款 A 180，虽然是一款低配车型，但我一直都想跟大家评测一下奔驰A级（进口）。我自己借过来试驾了几天，下面跟大家具体聊一聊实测体验。首先从定位上来看是一款5门5座紧凑型两厢车，长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米，车身轴距可以达到2729毫米，整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在23.28万，江苏地区裸车价格在19.72万，购置税在17,451元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6520元，全款购车总花费223,041元。对于同样喜欢奔驰A级（进口）的年轻朋友来说，手头资金紧张，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，首付30%金额在59,160元，含贷款利息落地价格在233,393元，月供在4122元，比全款购车多花费10,352元。
提速：动力上采用1.3T涡轮增压引擎，最大功率在100kW，最大扭矩在200N·m，匹配7档湿式双离合波箱，环保标准达到了国VI。全力踩下油门踏板，车身姿态比较稳健，虽然会有轻微轮胎打滑现象，但很快能够调整过来，低速有着不错的提速势头，但由于动力储备原因，中后段提速感受会走低，从实测数据来看，百公里提速在9.15秒。
刹车：刹车踏板脚感适中，全力踩下去会存在轻微点头现象，刹车过程中制动力释放比较线性，并且全程G值波动不大，只是可惜轮胎抓地表现一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.5米。如果要求更高，后期可以自己去更换轮胎，提高刹车表现。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，我自己是进行了真实油耗测试，全程并没有开启空调，并且切换到经济模式。在城市路段一共跑了72.8公里，时速是在41.5公里，实测百公里油耗在7.6L。在高速路段一共跑了120公里，时速在98公里，实测百公里油耗在5.8L。
噪音：作为家族入门车型，在隔音上没有做过多优化，发动机没有加入隔音棉，没有配备隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。
【外形】全新一代A级两厢版的前脸方面设计的比较低调，缺乏AMG运动套件让“动感型”给人的感觉有点名不副实，三角眼设计的大灯组给人的感觉也比较小气，缺乏档次感。
侧面的造型足够优雅，虽然尺寸小巧，但依然能把奔驰家族化那种线条感发挥到比较出色的水准。
尾部造型给人的感觉也比较圆润，倒三角设计的尾灯组和双边共两出排期装饰罩有效增加了运动感表现。
【内饰】相比外形的平庸来讲，内饰表现就比较出色了，双10.25英寸的贯穿式屏幕很有科技感，笔者认为这是同级别最出色的内饰之一。
不过中控屏在功能方面不够出色，不支持导航，但好在支持CarPlay，实用性比较好。
另外这两块屏幕在白天存在反光比较严重的问题，在特定的角度上会看不太清楚。
用料方面延续了奔驰一贯的水准，软质材料应用比较多，给人比较强的质感。空调出风口还采用了镀铬材质进行装饰，进一步增加了质感。
【空间】作为一台轴距不加长的小车，奔驰A级两厢版的后排空间表现并不算好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳多一点，给人的感觉比较局促，后排并不太适合长时间坐人。
另外后排中央地台隆起的幅度比较大，而且纵向空间不足以放脚，如果是成年人乘坐在这个位置的话舒适性会受到很大的影响。
后备箱的内部空间比较规整，满足日常购物需求并无问题。即便是应付大件物品时也可以通过放倒后排座椅来解决，但后排座椅放倒后并非纯平，和后备厢构成了一个斜面。
【动力】虽然是1.3T发动机，但最大功率也达到了163马力，峰值扭矩250N·m，同级别来看算是比较优秀的表现了，至少比宝马的1.5T和奥迪的1.4T参数要出色。
日常驾驶时这台发动机的表现属于够用级别，前段爆发力比较好，给人一种比较轻快的感觉。但时速超过100km之后，动力储备就不太丰富了，想要超车可能需要一定的提前量。
7速双离合变速箱的调教也偏向于舒适，换挡速度给人的感觉并不算快，平顺性表现也不够好，2/3挡切换时不够干脆利落，低速频繁刹停起步时会有一定的顿挫感。
【总结】一台原汁原味的进口小车，除了内饰比较精致之外，动力、配置以及外形方面都找不到太大的亮点，所以它的定位就是一台日常买菜代步的产品。
作为一个专业车评人，今天我跟大家解析的是奔驰A级（进口）2021款 A 200时尚版。从定位上来讲是一款5门5座两厢紧凑型轿车，长宽高分别可以达到4419×1796×1432毫米，车身轴距可以达到2729毫米，整车提供3年不限公里数质保服务。厂商指导售价在27.38万，目前江苏地区的裸车价格在23.86万，购置税在21,115元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款购车价格在268,987元。对于渴望购买入门级豪车的消费者，确实是很好的选择，手里资金有限可以选择分期购入，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在71,580元，月供是在4987元，含贷款利息落地价格在281,499元，比全款购车多花费12,512元。
车系对比：追求性价比，可以选择低配版本的奔驰（进口）A级 2021款 A 180车型，厂商指导售价在23.28万。两款车在动力上会略微有一些区别，虽然都是采用1.3T涡轮增压引擎，但动力参数上并不一样，低配版本车型最高功率在100kW，最大扭矩在200N·m。而我们今天解析的车型最大功率在120kW，最大扭矩在250N·m。除了动力外在配置上会更丰富一些，比低配版本车型增加了可开启式全景天窗，远程启动功能，前后倒车雷达，自动泊车入位，主副驾驶电动调节，车联网，64色氛围灯，自适应远近光，LED远近光灯等功能。
保养：保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在836元。2万公里需要更换刹车油，3万公里需要更换火花塞。配件更换价格属于中等偏上，机油在680元，机油滤清器在156元，空气滤清器在333元，空调滤清器在448元，刹车油在370元，火花塞在599元。
质量问题：我自己有很多朋友购买奔驰A级（进口），以前老款车型，在用车时间3~5年左右会伴随着一系列小问题，新款车型细节上肯定会有所修复，但买车之前还是要做一个了解。送风口经历3~5年时光会出现比较大的异味，即便更换空调滤芯也不能完全解决。停车辅助设备出现故障，对于实际行驶影响倒不是很大，还有就是冷启动的时候，发动机会存在一定异响。
提速：全力踩下油门踏板，会存在一定前轮打滑现象，本身就是采用小排量引擎，所以车身姿态没有受到太大影响，从动力提速上面来看，一开始加速势头不错，但是中后期受限于动力因素慢慢会变得疲软，从实测表现来看，百公里提速在8.34秒。
刹车：刹车脚感不错，全力踩下刹车踏板，能够给予车主不错自信心，车身姿态没出现太大前倾现象，整体表现符合预期。制动力释放较为线性，只是轮胎抓地力一般，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在40.3米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，作为基础款车型不算多废油。当然实测数据才是最为准确，我自己是跑了城市路段以及高速路段，在高速路段一共跑了170公里，平均时速在105公里，最终实测高速路段百公里油耗在5.2L。在城市路段一共跑了150公里，平均时速在38公里，最终实测城市路段百公里油耗在7.9L。
噪音：虽然是一款豪华车型，但毕竟只是一款入门级车，奔驰在发动机舱内部没有加入隔音棉，加速快确实会有一丝吵闹声音。从实测数据来讲，怠速的时候，噪音值在42.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。
用户8975999245303：
用户276572346082： 高
我的名字里没有“L”，与国产A级最简单的区分就是：进口A级是两厢车。
那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则责会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰，但很多实用的配置要选装，如倒车影像要3100，手机无线充电要2000，前排座椅加热要2600，无钥匙进入、启动要3600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。
176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是1拳1指，腿部空间大约是1拳2指，并且地台高度很高，后排满载3人，只适合于短途，若是长途中间的朋友会很累。并且作为豪车，A级后排也没有中央扶手也不支持选装，差评。
1.3T发动机最大马力163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上小巧的车身，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。
一款进口奔驰，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？并没有配备发动机隔音棉，经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，车内会有一些的弹跳感。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
LennoxZhou： 今天问了苏州29w落地，怎么那么贵
奔驰A级两厢版是一款原汁原味的进口车，轴距并没有加长，外形方面比较小巧，适合日常代步使用。美中不足的是新车全系都不提供AMG运动套件，所以前脸在运动感方面表现要逊色不少，和车型定位有些不太契合。
内饰方面奔驰A级可以说是同级别最佳，贯穿式的双联屏在显示细腻程度以及科技感方面表现都非常到位，美中不足的是屏幕容易反光，特定角度容易看不清。
镀铬飞机涡轮引擎造型的空调出风口也很有辨识度，搭配黑色钢琴烤漆材质的饰板极大的提高了档次感。MBUX系统不仅能通过触控板操作，还支持触摸设计，实用性比较好。
虽然2729mm的轴距在紧凑型车中已经属于比较优秀的了，但奔驰A级两厢版的空间表现并不尽人意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，达不到同级别主流的水准。中央地台隆起幅度也比较大，如果说两边的座椅还勉强可以坐人的话，中间位置的座椅就只能应急使用了。
配置方面奔驰A级两厢版也让人失望，最基础的倒车影像都需要3100元选装，无钥匙进入则需要3600元，对于一款定价超过27万的车型来讲，表现真的有点说不过去。
动力方面A200车型搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，比同级别的宝马1系低配版以及奥迪A3参数都要好一些，匹配的是7速双离合变速箱。
油门初段调校比较灵敏，所以起步阶段显得比较轻快，在市区内驾驶也不会有动力不足的感觉，并线超车都游刃有余。当时速超过100km/h之后再加速能力就比较差了，高速上超车需要提前量。
变速箱虽然努力做到平顺，但堵车时走走停停还是不可避免出现顿挫感，主要体现在2/3挡切换的时候。另外在加速超车之后，发动机升挡也不够积极，挡位逻辑还有待优化。
这套动力总成油耗方面表现出色，高架巡航时油耗只有6个左右，堵车情况下也不过是8个出头，表现足够优秀。不过需要添加95号汽油，后期用车成本并不算低。
悬架调校比较硬，转弯时侧倾抑制的比较好，方向盘的转向也比较精准，操控性表现比较好。但舒适性就要差一些，车内乘客路感清晰，过减速带时会感受到明显的冲击力，毕竟采用的是后扭力梁悬架，同价位来看真的是独一份。
隔音方面表现也让人失望，尤其是引擎盖内部居然没有配备隔音棉，真的是把偷工减料发挥到了极致，导致这台小排量发动机的噪音也比较大。
整体来看，进口的A200并不是一款值得购买的车型，配置低、空间小、舒适性差、动力也不够出色，能够给你带来的只有奔驰的大标。
提到豪华品牌，奔驰在消费者间的号召力还是很强的，作为一个专业的车评人，今天我就给大家解析一下奔驰 A级（进口）2021款 A180，定位上是5门5座两厢轿车，尺寸也符合这一级别车型的水准，长宽高为（mm）4419/1796/1432，轴距则达到了2729mm，整车还享有三年不限公里的质保政策。官方指导价为23.28万，由于这款车目前全系都依赖进口，所以在经销商层面优惠幅度很小，江苏地区裸车也为23.28万，购置税20602元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在7279元，全款购车的话落地要262511元。当下年轻人比较喜欢贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算的话，分期三年首付30%金额为69480元，每个月需要还4866元，贷款购车含利息在内总花费为274767，比全款购车要多花12216元。
车系对比：如果预算充足的话，高配版本的奔驰A级（进口）2021款 A220 4MATIC也是不错的选择，厂商指导价为31.28万，价格比我们今天评测的车型要贵出不少。尺寸上存在一些差异，长度度为4439mm，高度为1419mm。动力上则搭载了2.0T发动机，低配车型则为1.3T发动机。从配置部分来看， A220 4 MATIC相比低配车型要多出前后雷达、倒车影像、可开启天窗、运动外观套件、远程启动、运动风格座椅、前排座椅加热、后排杯架、GPS导航、后排隐私玻璃等丰富的功能。
保养：保养周期在10000公里一次，首次保养需要在7500km进行，需要做一个常规的检查，如果确认没有什么问题的话，只需要更换机油和机油滤即可，含工时费在内价格为897元。3万公里需要更换刹车油、6万公里需要更换火花塞，8万公里需要更换变速油。配件价格不算太贵，机油在560元，机油滤在120元，刹车油在250元，空调滤芯器在179元，空气滤芯器在288元，汽油滤芯器在88元，变速箱油在1080元，火花塞在580元。
提速：动力上采用1.3T涡轮增压发动机，最大功率在136马力，峰值扭矩则达到了200牛米，在1460-4000rpm转速区间内都能够爆发最大扭矩。全力踩下油门踏板，初段加速还是很快的，车身姿态保持也相对平稳，但中后段会有明显的疲软感，轮胎倒是没有发生打滑，从实测成绩来看，百公里加速时间在9.2秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，车头会有点头的情况，可以理解，作为一款紧凑型轿车，悬架调校偏向家用一些，支撑性也不错。刹车过程中，制动力释放比较线性，给驾驶者充足的操控信心，只是轮胎抓地力一般，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在40.5米。
油耗：工信部综合百公里油耗为5.6 L。很多人觉得奔驰的油耗会很高，我自己是进行了实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了135km，平均时速维持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为9.8L。高速路段一共跑了170km，平均时速在105km/h，实测高速路段百公里油耗在5.7 L。
噪音：作为一款豪华轿车，内部自然进行了隔音降噪的处理，关上门窗后，即使车辆在高速行驶状态下，内部人员也不会感觉吵闹。从实测数据来看，怠速的时候噪音值为41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在54.7分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.8分贝。
点评车型:
2021款奔驰A级(进口) A 200 时尚型
4分 “优秀” 【最满意】
抛开价格不谈，对驾驶者来说，这是一辆各方面很平衡、很舒适的两厢家用车。
所有喷子重点攻击的缺点，一样没感受到。比如，喷动力弱，高速敢给油，时速100左右很快就能提到150、160，没有吃力的感觉，作为家用车日常行驶，动力太充裕了，当然不能跟性能车比。目前还没有全车满载过，可能满载情况下，会有所不同。
【最不满意】
引擎声是真大，速度上了120或者用换挡拨片，那声音堪比拖拉机……不过80以下速度行驶，静谧性可以，至少在我乘坐过的车里还不错，不会让人觉得对不起价格和品牌。
后方斜45度和侧面看屁股很丑，缺个小尾翼点缀，过阵子加一个。
轮毂奇丑无比（但是拆下来单看，还蛮帅，神奇的视觉效果？），甚至动感版的轮毂看起来都好看点……过阵子打算换一套锻造。最后一张图是网上查的轮毂轮胎数据，不确定是否准确，供大家参考。
【油耗】
提车1个多月，已经1200公里，城市高速都有，综合油耗8.3，还在稳定下降中，纯高速路段表显6个多些，小排量省油真给力。
【驾驶感受】
开着很舒服、轻松，只要舍得给油，提速很快，超车啥的根本不是问题，但是在自动启停情况下，起步稍微感觉到有点迟滞；转向很精准，刹车也很到位。
由于车身小，倒车啥的对我这种新手很友好。
车身雷达有点过于灵敏，经常在侧面啥也没有或者距离很远的时候红色报警。
【乘坐体验】
后排空间不大，目前后排没坐过人，估计不会太舒适，毕竟A级车，副驾倒是挺舒服，电动座椅随便调。
【购车经历】
8月底的展厅现车，那天周六我几乎跑遍了全福州所有奔驰和宝马4s店。
买车和买房一样，都讲缘分。本来是想买125i的，但是由于缺芯片，各种没车，都得订、等，甚至连a200l也没车。于是就决定先走走逛逛砍砍价，既然没现车也不急着买了。
后来到了这家4s店，一进门就看到这辆2021年4月出厂的山灰a200时尚，好家伙，真车比网上的图片帅，买不起a45s就买a200过过瘾吧！
这辆车各种选装都没有，小柏林、无钥匙进入都没有，carplay也没有，不确定是没这功能还是需要选装，小遗憾。
对比了这家店另一辆白色a200时尚，素车土里土气的，考虑到一时没闲钱改色贴膜，还是山灰吧，有逼格！就它了！
后来我打听到，这可能是全福州仅剩的两台a200了。
砍价，车价砍了7万，到了20万多一点点，装潢选了他们店里最贵的一项＋3年延保、6年24次保养，该有的全有了，总价24.2万。
这里有个小插曲，跟我谈的这位销售真的很“专业”，我是老板一定找她做销售。
谈车价时，保险算7千，第一次买车，就看看网上的报价和攻略，啥也不懂，没想到在这里被坑了。我估摸着7千价格差不多，没多想，往落地24万整上砍。
一开始砍成了，落地24整，很满意。
但是保险单砍价当天没出，费用也是过了几天之后才交，这时，销售给了我一分1万1的保险报价——卧槽。这把我当猪宰呢？
又砍……最后保险去了9000多，当时车款都付了，只差保险，想着自己再找保险很麻烦，算了，多2千蛮去吧，总价也没有很离谱，就这样接受了被“强奸”的事实。
这里也提醒大家，保险最好谈完落地价格就出单，否则就会像我一样被坑。
【砍价技巧】
这方面其实也挺简单，一方面现车，比订的，好砍些，几个月不卖掉，就成库存车了；另一方面，两厢车国内没市场，难卖，对我们来说，就好砍。在谈的时候表现出对车辆和市场价格很了解，自己又不是非买这款不可的态度就可以。谈不拢就走，去别家看看，或者买竞品去，只要销售想卖，都会留你，价格自然就下来了。
疯狂的面条M： 请问时尚款的都有自动泊车了，没到倒车影像吗
绝对在乎你哦哦哦： 为什么我觉得斜后45和侧面看好好看
李昀憬： 这跟amga45就差一副轮毂跟尾翼吗？求解释，只说外观部分
2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车 车评
今天，我们要为大家介绍的是一款备受期待的车型——2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车。这款车采用了全新的设计语言，充分展现了奔驰品牌的豪华感和运动感。
从外观来看，A 200 动感型掀背车的前脸设计相当独特，带有强烈的品牌辨识度。车头采用了全新的钻石式格栅设计，搭配两侧犀利的LED大灯，让整车看起来更加动感时尚。车身线条流畅，充满张力感，车尾则采用了极具设计感的LED尾灯组，凸显了整车的科技感。
进入车内，A 200 动感型掀背车的内饰设计同样精致独特。中控台采用了双屏幕设计，科技感十足。座椅采用了高品质的皮革材质，舒适度和质感都非常出色。车内空间也十分宽敞，无论是前排还是后排都能够提供足够的腿部空间和头部空间。
在动力方面，A 200 动感型掀背车搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。搭配7速双离合变速箱，提供了非常出色的加速和换挡体验。此外，该车还配备了奔驰最新的智能驾驶辅助系统，如主动刹车辅助、车道偏离警示、自适应巡航等，提供了更加安全和便捷的驾驶体验。
总的来说，2023款奔驰A级(进口) A 200 动感型 掀背车是一款兼具豪华感和运动感的车型。无论是外观设计、内饰配置还是动力表现，都具备了相当高的水准，值得广大消费者的关注。
镜封- 内容鉴赏官LV5 奔驰A级AMG(进口)车主·车龄3年 关注 【购车经历】
颜控、动力控、两厢控。本来第一选择是高尔夫7.5GTI，可惜遇到切换国六阶段性停产。
刚好碰到同为2.0T的两厢A260也是顶配，就入了。
【驾驶感受】
底盘硬邦邦，动力还可以，市区基本用不到运动模式。
【亮点配置】
顶配，除了没有座椅通风和智能驾驶，其他都还算满意。
【油耗】
百公里高速7L左右，市区10L左右，激情起来13L，我开车比较急，综合算下来9L。
【保养】
力魔0W40全合成6L，曼牌三滤套装，算上工时费差不多1000元左右。1万公里一保养。刹车片磨损报警就更换，同时更换原车品牌打孔划线刹车盘。
加装了好多配置，外形内饰都有改。中网、前唇、风刀、后唇、四出尾喉、碳纤维尾翼、碳纤维门把手、碳纤维后视镜壳、后视镜流水转向灯。数字胎压、新款AMG方向盘、座椅通风、氛围灯、旋转高音、华为HiCar盒子、迎宾灯、电尾门等等。
【最不满意】
雷达经常乱响，什么都没有它提醒距离太近，据说是奔驰通病，其他车型也有。
还有防碰撞功能遇到过几次自动刹车，也是误刹。
用户4383523814997： 兄弟，方向盘给个链接
萬里煙雲236： 您好 麻烦问您一下 我的也是2016款的A260 它带氛围灯嘛?……我的怎么感觉我的氛围灯没亮过呢
雪皮噜噜： 阶段性停产一般多久？
点评车型:
2017款奔驰A级(进口) 改款 A 200 时尚型
3.7分 “良好” 【最满意】
车虽小，但品质高，这就是小型豪华两厢车存在的意义。
【颜值】
审美是个比较主观的话题，不好做比较。但是从精致程度、选材质地、做工品质等方面，奔驰A级进口的两厢车，在同级别里是做的最好的之一（这个之一其实在小编个人心里可以省略，但是咱们这里不能省）。
【配置】
带Carplay。音响虽然没贴标，但是音质醇正，表现力很强。
【空间】
小。后排坐垫短，长途腿不舒服。
【动力】
1.6T+7速湿式双离合，给A级小车用完全够了。
【操控】
转向调校灵活。底盘韧性好。
【保值率】
在奔驰车型里，A200进口的保值率算比较高的。有很多经济条件不错的年轻人，在选练手车的时候会考虑这类二手的豪华品牌小型车，二手车比较畅销的车型，保值率自然好。
随性自由翩翩的萝卜： 这车北京为啥没有？
小德德哥： 多少？
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是奔驰A级(进口) 2021款 A 200 动感型的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4419/1796/1432，轴距为2729mm。厂商指导价为25.78万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税22814元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险7876元，全款落地价格在289860元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为109835元，贷款180460元，月供要5388元，贷款购车总花费要303803元，比全款购车多花出13943元。
保养：奔驰A级这台车提供整车质保三年不限公里。根据保养手册来看，一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。
动力：奔驰A级这台车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台动力组合，完全可以满足日常用车需求。
空间：奔驰A级这台车在空间方面的表现较为中规中矩，并不算宽敞，虽然定位紧凑型，但是也不是很局促。以我身高178cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿，头部余有半拳的距离。在前排座椅保持不变坐进后排，头部同样余有半拳的距离，腿部余有一拳的距离。虽然后排可以容纳下三维成年人，但是会有些拥挤。另外，这台车的后备厢空间较为平整，但是开口并不是很大，如果装载一些较宽的物品时，可能不太理想。
舒适性：在座椅上，奔驰A级采用的是皮/织物混搭材质，打造出了不错的触感，而且填充物也较为柔软，坐上去之后感觉还是挺舒服的，虽然空间的局促影像了舒适度，但是座椅却增加了舒适感。另外，座椅的包裹性很强，而且背部支撑也十分的符合人体工程学原理，即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。
操控：在试驾的时候，我感觉它的加速感受相当轻快，涡轮迟滞并不明显。时速达到100km/h后，再加速虽然不会有明显的爆发感，但想要完成超车动作也是很轻松的。另外，变速箱换挡质量也能令人满意，在70-80km/h的车速区间行驶突然来一脚重油进行超车时，变速箱会相当迅速的降2-3挡来完成加速过程，连续降挡也不会出现结合慢的情况，动力输出连贯、发动机的转速也有很好的控制。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为128km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.0L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。
噪音：行驶中，风噪不会对奔驰A级的噪音成绩构成威胁，不过，不知是轮胎的胎噪太大，还是底盘隔音工程不到位，在走一些比较粗糙的路面时，路噪非常明显；在路况良好的地方，主要的噪音也都来自于底盘方向。尽管如此，奔驰新A级的最终噪音成绩还是不错的，如果路噪没那么大，成绩肯定会非常出色。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奔驰A级（进口）之后的一些感受，我试驾的车型为2021款 A 200动感型。
动力感受，这台车搭载1.3T发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低速下的扭矩表现可圈可点，油门也比较灵敏，车辆在起步阶段很轻快，在城市道路中低速行驶时也游刃有余，发动机在中后段的动力储备也不错，我实测这台车0-100km/h的加速时间为7.88秒，成绩挺优秀的，虽说100km/h之后的提速能力也不弱，但需要靠更高的转速来换取加速感，而且发动机在高转速下的噪音很大，接近嘶吼的状态会让驾驶员感觉没有底气，也会影响行驶品质和乘坐舒适性，所以这台车更适合在城市道路中穿行。
7速双离合变速箱的表现不够好，换挡逻辑不怎么清晰，升挡速度有些慢，比如在完成提速或超车之后，车辆已经开始匀速行驶，但变速箱并不会立刻升挡，而是会卡在高转速区间，这时候需要松一下油门才会升挡，另外在低速蠕行时，变速箱的顿挫感也比较明显，主要集中在20-30km/h区间内，变速箱会在2挡和3挡之间频繁切换，说实话有些烦人。降挡动作倒是很积极，变速箱会在侦测到油门加重之后第一时间执行降挡指令，地板油下甚至会连降四个挡位，我认为这也是为了弥补排量上的不足。
底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘整体调校偏舒适，但悬架初段还是有一点硬度的，细碎振动也能被有效吸收，而且还保留了一定的路感，但悬架中后段比较软，在过减速带或者连续坑洼路面时，后悬架的回弹动作略显生硬，少了很多韧性，也丢失了一些舒适性和高级感。转向手感很细腻，力度适中，日常驾驶挺轻松，但指向性并不算精准，在激烈驾驶时，车头的反应有些慢，少了点操控感。
空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距2729mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间空头部空间均为一拳，谈不上多宽敞，日常代步没问题。前排的乘坐舒适性比较理想，座椅填充物软硬适中，对身体的支撑性和包裹性都不错，后排舒适性稍差，坐三个成年人比较拥挤，中间座椅的坐垫和靠背都比较硬，地板中间的凸起也很大。
购车费用：这台2021款 A 200动感型的指导价为25.78万，目前平均优惠在2.5万左右，裸车23.28万，购置税20068元，车船税420元，交强险950元，商业险6900元，上牌费500元，全款落地26.16万左右。
香哥今天给大家带来这台女孩最爱的车型奔驰A级（进口）2021款A200动感型，车源来自小姐姐提供，那么直接上车来看一下这台奔驰A200到底为何深得小姐姐的喜爱呢？
竞争力分析:
奔驰A级（进口）定位一台紧凑整两厢车型，那么它的同级别竞品车型一定会是奥迪A3或者是宝马1系等等这些车型，车主是如何选择了这台车的呢？通过与小姐姐的简单交流发现了小姐姐的买车经过，小姐姐说当时看过奥迪A3但是从品牌定位来看奔驰确实是要高于奥迪的，所以小姐姐为了追求牌子就不考虑奥迪A3这台车了。至于另外一台宝马1系而言，女孩都是颜控，看了奔驰A级那个内饰再看宝马1系那个内饰，感觉宝马那个内饰确实颜值不在线，奔驰的豪华感营造的相当出色。价格层面这台车官方指导价为25.78万，太原市优惠3万，优惠后裸车价为22.78万，购置税20159元，保险（含强险）6800元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价即为25.53万。
车型表现:
奔驰A级（进口）车身尺寸分别为:车身长度4419mm，车身宽度1796mm，车身高度1432mm，轴距为2729mm。内饰部分中控台上方大面积皮质带缝线包裹，往下是双联屏设计，分别为一块10.25英寸的全液晶仪表以及想同尺寸的中控大屏，搭配皮质包裹的平底式方向盘，整个内饰营造出一种很强的高级感。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质，整体填充偏软坐起来比较舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零1指，接下来到后排看一下，后排腿部空间2拳整，头部空间为4指。
奔驰A级（进口）搭载着一台1.3T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡双离合变速器，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩250N.m。整个动力表现以这个价位来看的话表现真心不好，市区代步还算不错提速也挺快但是一但上了高速以后，后段动力储备就不好了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏舒适，但是对于一台20万的奔驰车，后排连独立悬挂都没有，这你受得了吗？隔音静谧性方面这台车隔音静谧性表现真心一般，不及同价位的奥迪和宝马。油耗方面这台车在太原市内实测百公里油耗为7.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1100元。
香哥观点:
香哥认为这台奔驰A级（进口）在品牌纬度和颜值这一块拿捏的死死的，特别讨好年轻女性消费者的青睐。但这台车1.3T发动机动力偏弱而且后排没有独立悬挂缺乏一定的舒适性。
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